วีดีโอ

@@stephanefano8466 ça va encore si le sol est plat. Mais si un peu de pente on sent les 235 kg

@@denisnoblesse3090 je ne sais pas du tout

@@yperion essai là quand même tu te feras une idée comme ça

Ce sont des "good vibrations" de Mandello del Lario 🇮🇹 que du BONHEUR !!! Pas celles pénibles _ Parkinson approved ! _ des 4 en ligne, ou des parallèles twin !!! Ou pires les potatoes de Milwaukee ! 🇺🇸 Sinon, essai vidéo nullissime, le gars n'y connaît rien et se traîne la teub de feu rouge en feu rouge, en banlieue 93 de la GVQP* ! BEURK !!! 🤮 *GVQP = Grande Ville Qui Pue !!!V PS: les comodos à rétro-éclairage. Ça sert à quoi à part ajouter un commentaire INUTILE sur un accessoire INUTILE ??? 😂

@@Claudio56420 monsieur nous fait le plaisir d’étaler sa science encore merci pour ta vie et ton commentaire qui aide l’algorithme TH-cam 🫶🏼 haters love u.

@yperion, ce ne sont pas des vibrations mais des pulsations d'une moto avec une âme et du caractère 😊 Je roule en v100s mandello ❤❤❤❤❤❤❤❤

@@cougobrecougobre4277 1m80 pour 95 kg

@@2wheels4riders 1m70 ça sera trop juste tu penses ?

@@cougobrecougobre4277 je peux rien te confirmer comme ça l’idéal et que tu puisses monter dessus

@@dayto0679 ah oui c’est peut être ça effectivement

@@pierricklacombe9159 c’est un trail routier donc l’essai en ville a tout son sens. 95% des gens qui achètent ce type de véhicule font que de la ville

Et bien justement si, il est bien plus à l aise que bien d autres motos avec sa maniable malgré son poids !!

Franchement, acheter une 1000 pour ne faire quasiment que de la ville ?...ouais c'est Paris mais Paris n'est pas la France !....

@@jeanlucelvin3897 je vais pouvoir l’essayer bientôt normalement

Petits bémols supplémentaires : pas de warnings ni de rappel automatique de clignotant , et interdit d avoir un dentier sur cette moto sinon au passage de la 1ère il voltige à 1 mètre ......Tout le reste est top !

@@davidmonceu1077 Ouah que des belles machines. Honnêtement je trouve que c’est amplement suffisant d’ailleurs je comprend pas trop l’utilité d’avoir 200 cv pour la route. Mais il faut du bonheur pour tous les goûts. Si tu peux va l’essayer comme ça tu pourras te faire ton point de vue sur l’agrément moteur et la puissance.

@@2wheels4riders oui effectivement je dois l'essayer c'est sur...comme la multistrada v4s d'ailleurs...après je suis très ducati..et j'ai l'habitude du V4 ...j'attends également pour le mois prochain la aprilia rsv4 factory 217ch...donc tu vois mon amour ces belles italiennes et leur motorisation V4..que du bonheur...sa vibre , sa vie , sa fait du bruit et sa pousse...après oui 200ch c'est inutile sur route,mais on a qu'une vie..

@@davidmonceu1077 j’aime bien cette philosophie. Normalement bientôt je risque d’essayer ma agusta super véloce, aprilia tuono v4

@@2wheels4riders mv agusta très jolie..après le rachat par ktm j'attends de voir ce que sa va donner...normalement il y aura plus de concession on verra bien..le tuono de aprilia superbe aussi..je ne l'ai pas essayé ayant déjà la streetfigter v4s et souhaitant passer sur une sportive..le trail c'est pour rouler avec madame en ballade et road trip..donc me faut du confort avant tout..

Je viens d avoir mon stelvio "nero" depuis un mois et je kiffe déjà pendant le rodage. Couple énorme, tenue de route, maniabilité et freinage au top. Moteur hyper souple pour un bicylindre et beaucoup moins chiant que mon aprilia tuono v4 standard de 2021 qui était une veritable galère en ville par son manque de souplesse et le stelvio chauffe aussi beaucoup moins en ville, avec le tuono une vrai cocotte minute, ventilo toujours en marche dès qu on roule sous les 70 km/h !! Le confort du trail top, je ne supportais plus la position du v4 . En fait je reviens à mes anciens amours de gros v2 et les 115 ch suffisent et je conduis sur le couple donc plus besoin des 175 ch du tuono. Bref choix assumé, et bizarrement je n'ai pas aimé la v4 multi presque trop confortable et le v4 ducati ne marche pas du tout comme le v4 aprilia. Le pb avce les gros bicylindres puissants ce n'est plus aussi vivant que les v2 moins puissants et plus vibrants donc vivants !!😂

@@CIMENDEF66 super véhicule la stelvio. Je pense sur Paris dans les bouchons l’été un enfer avec la chaleur mais pour le reste vraiment bien

@@joaquims4088 oui s’il était à 70-80 cheveaux il serait génial.

@@sarahripper5420 je confirme un vrai coup de cœur. 💛

@@rayner4543 l’essai de la cb650r est en bride celle là est en A2

@@slayiii64 merci bosssss

@@thomboye6530 oui elle sera plus confort celle ci c’est une certitude elle est moins radicale que la 660s mais un peu moins univers sportive du coup (plus lourde).

@@2wheels4riders merci 🙏

@@skatebmx2565 hello parfait si la vidéo t’a plu.

​@@2wheels4riders Elle m a bien plus et tu explique bien ton ressenti moto donc c est cool

Vidéo très intéressante, j'ai aussi commandé la même, malheureusement les livraisons de ses modèles ne sont plus disponibles depuis le mois de mai, j'attends toujours :(

@@mikan72 ouai c’est un peu en flux tendu en ce moment chez Honda

@@Guitarque levallois

@@Soulemane75020 oui c’est bien ça un shark spartan.

@@2wheels4riders merci

@@matgistral9845 ahah merci pour tes conseils et ton retour. C’est bien noté.

@@yvesb9744 suspension un peu ferme je l’avoue l’amortisseur je trouve que ça va pour le coup

@@edouardletan6267 hello bah écoute merci à toi déjà pour le commentaire. Oui le forza est moins volé que le xadv mais niveau assurance c’est exactement pareil. Bah écoute il a grosse chaîne + U. Mais sinon la nuit il dort dans un garage fermer.

@@anickphilie34 non je n’ai rien trouvé à ce sujet mais il y a plein d’autre vidéo sur TH-cam je pense qu’il doivent en parler

@@greg-paris merci. Gopro 9 avec média mode et un micro filaire de la Fnac dans le casque avec la mousse aussi simple que ça

@@Rudy-kl5mf ça marche aussi oui

@@Adri1Mic de oufffffff

@@Rudy-kl5mf yes permis je dirai même peut importe le flacon pourvu que l’on ai l’ivresse. Même en 125cc ou en 50cc on peut se sentir motard

@@2wheels4riders Absolument, même si en Solex ça reste à prouver 😁

@@14rmq18 entièrement d’accord avec toi je suis également à 2 doigts de craquer

@@2wheels4riders je ferai un update des que je la reçois 😉

@@14rmq18 Update ? x)

La maniabilité on peut difficilement faire mieux, elle est vraiment très très agile, avec ses pneus fins, chassis en alu et 170kg ça se couche tout seul.. Pour le reste en revanche je suis d'accord avec toi.

@@universmotofr bonjour quel est votre projet ?

@@samboo25 pour moi sportive c’est le côté position. Peut importe le parfum pourvu que l’on est l’ivresse. Avoir 200 chevaux pour en maîtrise même pas la moitié je trouve ça dommage sur celle là tu peux te targuer de dire que tu maitrises ton véhicule à 100%. Tout l’univers piste et sportivité est présent ensuite cela dépend de chaque point de vu. Je préfère avoir ca qu’un ducati v4s. Ce n’est que mon point de vu.

@@2wheels4riders Après je suis de l'ancienne epoque je roulais en 125 RG 2 temps de 33cv à 16 ans. La moto pesait - de 130kg. Donc avoir ce bruit de tracteur et voir agoniser la moto comme ça en dessous de 100, j'ai du mal. Ok sur un petit circuit de karting ca peut-être sympa mais il faut pas se retrouver au milieu de moto de + de 100 cv voir le double, ca va faire bizarre. Une sportive petite cylindré d'origine et accessible 11500€ neuve c'est ça pour moi : th-cam.com/video/M-0Wah5QZ-c/w-d-xo.htmlsi=fjxJpD6ZMKYteMZc&t=19

@@samboo25 Sauf que cette 457 est faite pour les jeunes permis a2, donc 47.5cv max. La zx6r n'est pas comparable c'est comme comparee un 1000 et un 600... Cette rs n'est pas un monstre mais pour debuter c'est super

@@14rmq18 Je ne dis pas le contraire mais en performance pur acceleration, vitesse de pointe tu prends une MT-03 à 3000 balles d'occasion, t'as exactement les mêmes. A la limite sur circuit elle sera plus performante mais faudra aller rouler sur de petits circuits parceque tourner avec des motos de 80 à 200 cv c'est dangeureux vu les differences de vitesses de passages. Donc je ne comprends pas qu'on fasse passer ce type de moto pour une sportive extreme, elle a la tronche oui, peut être un chassis qui s'en rapproche. mais surement pas les watts. Là t'as les perfs d'une petite voiture sportive de 200cv type fiesta ST et encore jusqu'à 150 après tu te fais littéralement avaler.

@@samboo25 Elle est molle mais c'est bien assez pour un jeune permis qui veut une "sportive". Justement la moto est légère et le chassis surpasse bon nombres de motos de sa catégorie et de catégorie au dessus. Je prend pour exemple les jeunes permis en mt07 qui auront certe de la gouache quand ils tourneront la poignée mais qui n'auront pas 1/4 du chassis de cette petite 400. Ce n'est que mon avis mais un bon chassis dans des cols de montagne servira beaucoup plus que de la puissance sans le chassis qui va avec :)