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九州16番ファン鉄道模型チャンネル
เข้าร่วมเมื่อ 23 พ.ย. 2015
鉄道模型の動画を上げています。レイアウトは徐々に進化しています。
最終回第31回 鉄道模型に数千万円つぎこんでしまった！HO
いよいよ最終回です！栄光のC62 17号機はお陰様で解体を免れました！！
第1回→th-cam.com/video/LT4wslZ-dm0/w-d-xo.html
早岐シリーズ
その1→th-cam.com/video/_oAk_U_bhfc/w-d-xo.html
ある朝の佐賀駅シリーズ
その1→th-cam.com/video/JxqBQv4INHw/w-d-xo.html
第1回→th-cam.com/video/LT4wslZ-dm0/w-d-xo.html
早岐シリーズ
その1→th-cam.com/video/_oAk_U_bhfc/w-d-xo.html
ある朝の佐賀駅シリーズ
その1→th-cam.com/video/JxqBQv4INHw/w-d-xo.html
มุมมอง: 9 550
วีดีโอ
第30回 鉄道模型に数千万円つぎこんでしまった！HO
มุมมอง 6K3 ปีที่แล้ว
ついにＳＬが全廃となりました！ 今回がラス前です！ 最終回→th-cam.com/video/lv11rORFCw0/w-d-xo.html 第1回→th-cam.com/video/LT4wslZ-dm0/w-d-xo.html 早岐シリーズ その1→th-cam.com/video/_oAk_U_bhfc/w-d-xo.html ある朝の佐賀駅シリーズ その1→th-cam.com/video/JxqBQv4INHw/w-d-xo.html
第29回 鉄道模型に数千万円つぎこんでしまった！HOゲージ 松浦線
มุมมอง 7K3 ปีที่แล้ว
今回は松浦線です。 次 第30回→ th-cam.com/video/5RNyt4mIIyo/w-d-xo.html 第1回→th-cam.com/video/LT4wslZ-dm0/w-d-xo.html 早岐シリーズ その1→th-cam.com/video/_oAk_U_bhfc/w-d-xo.html ある朝の佐賀駅シリーズ その1→th-cam.com/video/JxqBQv4INHw/w-d-xo.html
第28回 鉄道模型に数千万円つぎこんでしまった！HO
มุมมอง 4.4K3 ปีที่แล้ว
今回も「西の最果て要“早岐”はスイッチバックの駅」その4(最終回)をご案内します 1968年３月早岐駅着発の下り列車です 8.9㎞の短距離とは言え、ともにテンダーSLのバック運転での急行列車のプッシュ・プルはこの「平戸」だけだったと思われます。 次→ th-cam.com/video/Dhhg_njHXuY/w-d-xo.html 早岐シリーズ その1→th-cam.com/video/_oAk_U_bhfc/w-d-xo.html その2→ th-cam.com/video/jtyqVL_nPbo/w-d-xo.html その3→th-cam.com/video/-mOXIf9CVek/w-d-xo.html ある朝の佐賀駅シリーズ その1→th-cam.com/video/JxqBQv4INHw/w-d-xo.html 第1回→th-cam.com/video/LT4wslZ-d...
第２７回鉄道模型に数千万円つぎこんでしまった！ho
มุมมอง 5K3 ปีที่แล้ว
今回も「西の最果て要“早岐”はスイッチバックの駅」その3をご案内します 1968年３月早岐駅発着の下り列車です 今年もさくらの季節となりました。今回は53年前の20系、特急さくらをご案内します。 早岐シリーズ その1→th-cam.com/video/_oAk_U_bhfc/w-d-xo.html その2→ th-cam.com/video/jtyqVL_nPbo/w-d-xo.html その3→th-cam.com/video/-mOXIf9CVek/w-d-xo.html その4→ th-cam.com/video/Mi5otKpk2ag/w-d-xo.html ある朝の佐賀駅シリーズ その1→th-cam.com/video/JxqBQv4INHw/w-d-xo.html 第1回→th-cam.com/video/LT4wslZ-dm0/w-d-xo.html
第26回 鉄道模型に数千万円つぎこんでしまった！HO
มุมมอง 3.3K3 ปีที่แล้ว
今回も「西の果ての要衝 "早岐"はスイッチバックの駅ーその②」をご案内します。 1968(昭和43)年3月、早岐駅発着の下り列車です。 早岐シリーズ その1→th-cam.com/video/_oAk_U_bhfc/w-d-xo.html その2→これ その3→th-cam.com/video/-mOXIf9CVek/w-d-xo.html ある朝の佐賀駅シリーズ その1→th-cam.com/video/JxqBQv4INHw/w-d-xo.html 第1回→th-cam.com/video/LT4wslZ-dm0/w-d-xo.html
第25回 鉄道模型に数千万円つぎこんでしまった！HOゲージ
มุมมอง 3.7K3 ปีที่แล้ว
今回から「西の果ての要衝“早岐”はスイッチバックの駅 その①」をご案内します。 次→th-cam.com/video/jtyqVL_nPbo/w-d-xo.html ある朝の佐賀駅シリーズ その1→th-cam.com/video/JxqBQv4INHw/w-d-xo.html 第1回→th-cam.com/video/LT4wslZ-dm0/w-d-xo.html
第24回 鉄道模型に数千万円つぎこんでしまった！HOゲージ 1967年の佐賀駅最終回
มุมมอง 6K3 ปีที่แล้ว
今回も、また1967(昭和42)年6月、ある朝の旧佐賀駅の風景です(その⑥ シリーズ最終回) ある朝の佐賀駅シリーズ その1→th-cam.com/video/JxqBQv4INHw/w-d-xo.html その2→th-cam.com/video/VdQ4W9CkRhg/w-d-xo.html その3→ th-cam.com/video/yUTnr2DvuS4/w-d-xo.html その4→th-cam.com/video/pkONAbY3JyE/w-d-xo.html その5→ th-cam.com/video/nVjNTd1TluA/w-d-xo.html その6→この動画 第1回→th-cam.com/video/LT4wslZ-dm0/w-d-xo.html 第25回→th-cam.com/video/_oAk_U_bhfc/w-d-xo.html
第23回 鉄道模型に数千万円つぎこんでしまった！HOゲージ1967年の佐賀駅その5
มุมมอง 195K3 ปีที่แล้ว
今回も、また「1967(昭和42)年6月、ある朝の旧佐賀駅の風景」です(その5) ある朝の佐賀駅シリーズ その1→th-cam.com/video/JxqBQv4INHw/w-d-xo.html その2→th-cam.com/video/VdQ4W9CkRhg/w-d-xo.html その3→ th-cam.com/video/yUTnr2DvuS4/w-d-xo.html その4→th-cam.com/video/pkONAbY3JyE/w-d-xo.html その5→ th-cam.com/video/nVjNTd1TluA/w-d-xo.html その6→ th-cam.com/video/x4I9TJiiUxc/w-d-xo.html 第1回→th-cam.com/video/LT4wslZ-dm0/w-d-xo.html
第22回 鉄道模型に数千万円つぎこんでしまった！HO 〜1967年の佐賀駅その④
มุมมอง 11K3 ปีที่แล้ว
今回も1967(昭和42)年６月、ある朝の旧佐賀駅の風景です(その4) ある朝の佐賀駅シリーズ その1→th-cam.com/video/JxqBQv4INHw/w-d-xo.html その2→th-cam.com/video/VdQ4W9CkRhg/w-d-xo.html その3→ th-cam.com/video/yUTnr2DvuS4/w-d-xo.html その4→th-cam.com/video/pkONAbY3JyE/w-d-xo.html その5→ th-cam.com/video/nVjNTd1TluA/w-d-xo.html その6→ th-cam.com/video/x4I9TJiiUxc/w-d-xo.html 第1回→th-cam.com/video/LT4wslZ-dm0/w-d-xo.html
第21回鉄道模型に数千万円つぎこんでしまった！〜1967年の佐賀駅その3〜HOゲージ
มุมมอง 6K4 ปีที่แล้ว
今回も1967(昭和42)年６月、ある朝の旧佐賀駅の風景です(その3) ある朝の佐賀駅シリーズ その1→th-cam.com/video/JxqBQv4INHw/w-d-xo.html その2→th-cam.com/video/VdQ4W9CkRhg/w-d-xo.html その3→ th-cam.com/video/yUTnr2DvuS4/w-d-xo.html その4→th-cam.com/video/pkONAbY3JyE/w-d-xo.html その5→ th-cam.com/video/nVjNTd1TluA/w-d-xo.html その6→ th-cam.com/video/x4I9TJiiUxc/w-d-xo.html 第1回→th-cam.com/video/LT4wslZ-dm0/w-d-xo.html
第２０回鉄道模型に数千万円つぎこんでしまった！～1967年の佐賀駅その2～HOゲージ
มุมมอง 9K4 ปีที่แล้ว
今回も1967(昭和42)年６月、ある朝の旧佐賀駅の風景です(その2) ある朝の佐賀駅シリーズ その1→th-cam.com/video/JxqBQv4INHw/w-d-xo.html その2→th-cam.com/video/VdQ4W9CkRhg/w-d-xo.html その3→ th-cam.com/video/yUTnr2DvuS4/w-d-xo.html その4→th-cam.com/video/pkONAbY3JyE/w-d-xo.html その5→ th-cam.com/video/nVjNTd1TluA/w-d-xo.html その6→ th-cam.com/video/x4I9TJiiUxc/w-d-xo.html 第1回→th-cam.com/video/LT4wslZ-dm0/w-d-xo.html
第19回鉄道模型に数千万円注ぎ込んでしまった! 〜1967年の佐賀駅〜
มุมมอง 193K4 ปีที่แล้ว
今回も1967(昭和42)年６月、ある朝の旧佐賀駅の風景です(その1) ある朝の佐賀駅シリーズ その1→th-cam.com/video/JxqBQv4INHw/w-d-xo.html その2→th-cam.com/video/VdQ4W9CkRhg/w-d-xo.html その3→ th-cam.com/video/yUTnr2DvuS4/w-d-xo.html その4→th-cam.com/video/pkONAbY3JyE/w-d-xo.html 第1回→th-cam.com/video/LT4wslZ-dm0/w-d-xo.html
第18回鉄道模型に数千万円注ぎ込んでしまった！HOゲージ
มุมมอง 7K4 ปีที่แล้ว
今回は唐津線&旧佐賀線よりもっと地味でちょっぴりディープな楽しさ「信号機と線路標識」などをご案内します。 次→th-cam.com/video/JxqBQv4INHw/w-d-xo.html 第1回→th-cam.com/video/LT4wslZ-dm0/w-d-xo.html
第17回 鉄道模型に数千万円つぎこんでしまった！
มุมมอง 73K4 ปีที่แล้ว
「RMモデルズ」今月号のニューモデルコーナーに、ちょうどトラムウェイのDD16が紹介されています。 当鉄道では熊本区所属でデビューしました！ 第18回→th-cam.com/video/vDdMCsJ7wx8/w-d-xo.html 第1回→th-cam.com/video/LT4wslZ-dm0/w-d-xo.html
タクシーは、平成（笑）
Beautiful trains 😛
Hi ! Mr.M8715 Thank you so much ! ❤🚂🚞🛤️😄
Dear Mr.M8715 Thank you for your fine comment ! ❤😄
Super!
Hi ! Mr. M8715 Thank you very much ! ❤🚂🚞🛤️😄
Nice video, beautiful train
Dear M-8715 Thank you so much ! 🙇😄
Best video! regards from Poland
松本清張の作品、映画張り込みに佐賀駅が出ています。
松本清張は小学校低学年から小倉で育ち朝日新聞社西部本社(写植係や広告部等)に勤務した事があり潜在的ナショナリズムの為か作品にたびたび九州の各地が舞台として出て来ますが「旧佐賀駅」が出て来ることは知りませんでした😄情報ありがとうございます🙇😄
再度ご覧頂きありがとうございます🙇😄 運命とは言え廃車留置や解体はとっても悲しい気持ちになりますねぇ😢しかし幸運な事に、その昔 "小倉工場まつり"を見学した時、事務所前に雨ざらし状態で展示されていた"栄光"のC59 1[熊]がその後美しく整備されて九州鉄道記念館で再会した時は、もちろん静態保存ながら大変嬉しかった記憶があります😂さらに最晩年は筑豊地区(後藤寺機関区)で働いた59634(ご苦労さんよ)や大好きなセラ1も展示されておりご同慶の至りです❤🚂😄
廃車回送のシーン、胸に沁みました。新幹線博多開業で竹下駅や鳥栖駅に長崎駅などの留置線に客車の廃車群が小倉工場行きを待ってましたが、長崎駅ではマヤ20が3両連なり雲仙号のスロ54などと共に端の留置線にまとめられていました。GWに小倉工場に行くと一足違いで解体されてスクラップになってマヤ2011と書かれた鉄板片を掘り出して手を合わせました。 C6217 の回送シーンを見て当時の様子をことごとく思い出しました。消える時はひっそりと消えて行くんですね。動画ありがとうございます。
早岐駅での眼線レベルの動画にドキドキしました。非常に懐かしいです。 爆音より小窓の振動音が激しくて崩壊するのではと思わんばかりのマヤ20に久し振りに会えました。 ありがとうございます。
ご覧頂き誠にありがとうございます。高校生の時に"C11さくら"やマヤ20見たさに早岐に4回ほど撮影に行きました。さくらのヘッドマークを付けたC11が当時購入した鉄道雑誌に掲載されていたので大いに期待して訪問したのですが、普段は付けていないとの事。後から理解納得したのですが、"アレ"はその雑誌のT編集の"ヤラセ"だったとか! しかし、1967(昭和42)年12月に早岐客貨車区でマヤ20 2[門ハイ]が予備車として留置されており撮影したり触ったりして一挙にこのユニ一クな簡易電源車(職用車)が好きになった記憶ががあります❤(因みに当日の"さくら"はマヤ20 3[門ハイ]が運用されていました。) 従って当鉄道(HO,16番)にはマヤ20 1[門サキ] , 2[門ハイ] , 3[門ハイ] , 12[門サキ] のマヤ20全6両中の4両が入線、活躍中です😄
何でやめたのですか？？
ご覧頂きありがとうございます🙇😄 特に理由はありませんが、要は "マンネリ " でーす😅 現在370両が運行されていますが今のところ入線させたい車両や列車がなく、背景(山、河川、鉄橋、街や村など) 製作には本来あまり興味がありませんので、TH-camのアップについては限りなく終了に近い "停止中" と言ったところでしょうか😅 年末にマヤ20の4両目(実車は全6両)が入線予定ですがTH-camデビューは考えていません😄長い間ご覧頂きありがとうございました🙇😄🚂
瀬高町出身です。 楽しみに拝見してます。 唐津のキハユニ２６が佐賀線内は郵便荷物室使用禁止だったようです。
いつもご覧頂き誠にありがとうございます🙇😄唐津線の一推しは笹原峠＆笹原トンネルでしょうが旧佐賀線のハイライトは何といっても筑後川昇開橋を渡る58系DC急行「ちくご」か西唐津区の9600牽引の貨物列車でしたねぇ🚂👍😄
カツミの43系客車のTR-47は転がりが悪いのが有名？ですが5両もつなげています。C57は余程ウェイトを積んでいますね。
ご覧頂き誠にありがとうございます🙇😄 C57 (天賞堂、ブラス) にはウエイトの追加はしていません😄ご指摘の通りカツミのTR-47は転がりに難点がありましたので日光モデル製に履き替えました😄10両全て日光モデル台車(TR-50,23,47)です😄 それでも急行「平戸」は旧客10両中9両がブラス(スロ54の2両中1両がペーパー製) なのでC57では曲線で空転し牽けません😢 やむを得ずC57次位のオハネフ12を "オバケ"(パワトラ付き) にしました😅
こんばんはJR佐賀駅唐津線
ご覧頂き誠にありがとうございます🙇😄
こんばんは昭和41４２その後旧佐賀駅国鉄木造南元々現在は佐賀市役所付近にはそんな今亡き母親久美子若い頃佐賀大和紡績工場勤務佐賀市堀江通り高架場踏切
ご覧頂き誠にありがとうございます🙇😄
こんばんは旧佐賀駅木造はは南は佐賀大和紡績工場引き込み線
ご覧頂き誠にありがとうございます🙇😄 旧佐賀駅時代の長崎本線は 大和紡績佐賀工場の直ぐ北側を走っていました🛤️ 多布施川に架かる 鉄橋に目を転じれば手前の北側に佐賀鉄工所🔩⚙️が 見えました😄懐かしいですねぇ😌
鉄ヲタじゃないので列車は全く知らないのですが当時の佐賀駅の再現度は素晴らしいですね。 1964年生まれの私はここから何度か寝台列車に乗ったり昭和天皇のお召し列車を見に来た事があります。
ご覧頂き誠にありがとうございます🙇😄
ご覧頂き誠にありがとうございます🙇😄
キングオブホビーですね🎵
おはようござい旧国鉄佐賀駅は引込線跡地あるば佐賀市どんどんの森の旧大和紡績佐賀工場綿材料は京都舞鶴市大和紡績工場は貨物列車
ご覧頂き誠にありがとうございます🙇😄
凄い まさに趣味の極みです ここまでに投入した金額を算出する勇気に脱帽です 特に鉄道模型趣味と乗り物は際限なく金額を投入しますのでそれを考えるのが怖いです
ご覧頂き誠にありがとうございます🙇😄
昔の佐賀駅は蒸気機関車用の転車台がありましたよね。 1番ホームから遠く左斜めに見えていた記憶があります。
ご覧頂き誠にありがとうございます🙇😄 旧佐賀機関区の転車台(18m級) は第2ホーム北東側のかなり近い所にありました😄 西唐津区の9600 (唐津線と旧佐賀線で運用) が 転向中のところを何度か見ましたよ🚂😄
あまり詳しくないけどHOのリアル感は神ですね。
ご覧頂き誠にありがとうございます🚂🙇😄
何だか、見れば見るほど気持ちがわかります。わたしも、はやくジオラマを作らなくては!!まぁ、焦りは厳禁ですけれどね😅。
次々とご覧頂き誠にありがとうございます🙇😄🚂 ジオラマ製作はご理解の通り時間が掛かります😄 どこかで妥協しないとエンドレスでしょう😄 当鉄道の場合は TH-cam第31回(最終回) の段階まで 約5年ほど掛かりました😄 おっしゃる通り焦らず のんびり 少しずつ 着実 に製作を続けることが 肝心でしょう😄 頑張れ！🚂❤️👏✊😄
こんな車両基地、うちならNでも無理です😅。とにかく、羨ましい限りです。
引き続きご覧頂きありがとうございます🙇😄🚂
初めて動画を拝見しましたが、かなりの同志ですね👍。まぁもっとも、わたしはNゲージャーですが…。しかし、HOでここまで大規模レイアウトを敷ける、立派な住宅がうらやましいです。
ご覧頂き誠にありがとうございます🚂🙇😄
こんにちは旧国鉄佐賀駅は当時は佐賀大和紡績佐賀工場糸関係なく引き込み線存在
ご覧頂きありがとうございます🙇😄 旧大和紡績佐賀工場！懐かしいですね😂 高校生時代 大和紡績北側で "DD51＋C57雲仙・西海" "DD51普通429ﾚ" "DD51さくら" "C57平戸" "D51貨物"等 を何度も撮影しました🚂😄 旧佐賀駅を発車した列車は"開かずの神野踏切(堀江通り)"を過ぎ大和紡績への引き込み線をかすめて西北西方向に向かい、多布施川に架かる神野鉄橋まで築堤をゆっくり左へカーブしながら、なだらかな坂を上って行きます🚂😄 撮影が終わって振り向くとすぐそこに大和紡績です😄 嗚呼、懐かしい🚂❤️😄
私に似たような方が、日本にはいっぱいいるという、典型的ケースですね。まぁ、私もジオラマ製作中ですが…。
ご覧頂き誠にありがとうございます🙇😄
今晩は😃🌃今年で鉄道開業150年です🚂Nゲージに続けて私も今年からHOゲージを始めました‼️KATOの急行型気動車キハ58(M)・キハ28・キハ65の3両を走らせています⚽国鉄時代は播但線に乗って急行型気動車で姫路駅～豊岡駅迄乗車していました😄キハ58型急行型気動車は沢山乗車したので思い入れが強いですけど😆知らんけど‼️
ご覧頂きありがとうございます🙇😄
たまたま5:35を開けたら実物と思ってました！！
ご覧頂きありがとうございます🙇😄
部屋のカーテン分かるんですが、車両やジオラマのクオリティがリアリティ溢れてました。いつか機会ありましたら新作お願いします。ありがとうございました。
ご覧頂きありがとうございます🙇😄
ＨＯゲージはＮゲージとは違って、アップで撮影するのにピッタリですね。また質の高い映像作品が出来ましたね。テレビ局もこれだけ金かけたら、質の高い映像作品出来るからやって欲しいですよ。
早速ご覧頂きありがとうございます🙇😄 細かい工作作業は HO(16番、1/80) じゃないと難しいです😅 Nゲージは高齢者(72歳) には無理😅
１６番はデカイだけに再現度が違いますね。線路の音も鉄道模型特有の「シャー」音じゃないのがいい。 何千万もかけたら番組作れそう。趣味でこのクオリティはすごい。再現度に癒されました。別な路線見てみたいです。
ご覧頂きありがとうございます🙇😄 ご指摘の通り、当鉄道は16番(1/80、16.5㎜) ですが、国鉄時代の在来線の再現を狙ったものですので、出来れば 13㎜ (狭軌1067㎜、1/80) に改軌する必要がありますが、早々に諦めました😢 しかし16番でもとても楽しいですよ😄 因みに当鉄道では、第3回、4回、9回、19回、23回あたりが人気があるようです😄 よろしければご覧下さい🙇😄
3:45 滑らかな発進が素敵です 6:50 ピッタリと標識の場所で停車する運転技術等、綺麗な発進
ご覧頂きありがとうございます🙇😄
こういうジオラマみてるといつも違和感を感じるけど ジオラマの精度が高いほど 看板などの文字の字体が気になる 昭和40年のあたりに一般で手軽に使えるようなワープロはない 全て手書き。せめてその当時の写真から看板の文字をサンプリングしてから印刷するとか 広報の印刷物なども当時のものを縮小印刷してほしい。映画のポスターは縮小印刷のように見えますが。
ご覧頂き誠にありがとうございます🙇😄 更に鋭いご指摘深謝です🙇😄 文字の手書き及び縮小作業はご推察の通り大変労力が掛かります😓 労力 vs 効果 でやむを得ずワープロのゴシック体を多用しました😅 機関区事務所出入口の木製表札は やや拘って毛筆体にしてみました😄 映画等のポスターはご推察の通り雑誌等の縮小印刷です😄
ご覧頂きありがとうございます🙇😄 ポスター及び広告看板については、よろしければ 弊TH-cam第22回と第18回をご覧ください😄 よろしくお願いします🙇😄
スゴいリアル。小さい頃父親の出張見送りや迎えに行った事を思い出します。 強いてあげれば、架線柱は無い方が旧佐賀駅感が出たかと思います。
ご覧頂き誠にありがとうございます🙇😄 さらに鋭いご指摘深謝です😄 昭和51(1976)年、長崎本線・佐世保線電化開業と同時に、高架化となった現佐賀駅も開業(旧駅の約200m北側に建て替え) しましたので、歴史的にあり得ない旧佐賀駅の構内風景となってしまいました😅 単線のエンドレスに、SL,DL,DCに加え当鉄道所有のED72, ED73,ED75 300番,ED76という九州型交流ELも運行させる必要があり、架線柱設置は "究極の選択" です😄 しかし、「旧佐賀駅構内のみは架線柱なし」という手はありましたね😅
動画配信で元を取る？
やっぱりHOの方がいい。Nゲージと比べて、とてもリアルだ。
ご覧頂きありがとうございます🙇😄
凄すぎ
ご覧頂きありがとうございます🙇😄
音が心地良いね。寝る前に毎日聴きたい。
ご覧頂きありがとうございます🙇😄
、。 わ
ちなみに最初の早岐駅 西の果ての果ての駅だね 近くにハウステンボス駅がたしかあったよね❓
ご覧頂きありがとうございます🙇😄 大村線(早岐ー長崎)下り早岐の次の駅はご指摘の通り現在「ハウステンボス駅」ですが、この駅は 1992年3月の開業です😄 当TH-cam 第28回の時代設定時(1968年3月)には影も形もありません😅 ホームの駅名標に表示した通り、当時の次の駅は難読駅「南風崎」(はえのさき)です😄 終戦直後、海外からの復員者・引揚者の "復員者出発駅"として全国にその駅名が読み方を含め有名になったようです😄
@@九州16番ファン鉄道模型チ 九州さん ちょっとした知識ありがとうございます😊
実は前にps2で電車でgoプロ2で 運転しましたよ 特急 みどりとハウステンボス号でね^_^
鉄道は「金を失う道」と書くんですよ。
上手い！🙇😄🚂
そのため、鐵道と書くこともある。
@@kazikimaguro.obakyu JRは「鉃」という字を使ってますよ（ロゴに限り）。
@@snowwolf2526 どちらにせよ、縁起が悪くないようになっているのですね。
2:45 格好いいです
ご覧頂きありがとうございます🙇😄
昔を思い出しました。当時は石炭のススで全体的に小汚い感じでしたけど。
ご覧頂きありがとうございます🙇😄 当時は石炭のススもさることながら、SLから大量に排出される灰(石炭カス) に除草効果があるためか、SLが頻繁に行き来する機関区や操車場、駅構内の線路付近には草がほとんど生えてなく、ブルトレやDCでもいない限り、そこにはほとんどモノトーンの世界が広がっていました😓 撮影時に当時は(高校生には)高価だったカラーフィルムの装填を多少躊躇する程のカラーリングでした😅 懐かしい思い出です🚂🚞📷😄
やはりNゲージよりリアリティがありますね。 レイアウトですが部屋の対角線上に直線を走らせレールを三角形に敷いて直線以外は壁際に走らせ三角形の中から対角線上のレイアウトを見る感じにするとリアリティが増すと思います。
ご覧頂きありがとうございます🙇😄 貴重なアドバイス深謝です🙇😄 当鉄道は主に朝方〜昼間の下り列車の再現設定で、特に非公式側から眺めるのが好きなので、ご覧のようなカットが多いです😄
入れ替え用の機関車、どうやって線路に入るのかと思ってたら、クレーンなんですね、驚きです。
早速ご覧頂きありがとうございます🙇😄 "入動"(入換動車) の疑問、ご理解頂けたようで良かったです🙇😄
こんにちは(^_-)-☆ ＤＤ５１ディーゼル機関車に20系のけん引いいですねー!(^^)! 国鉄時代を思い出します。