วีดีโอ

Lokus map

Ставишь на телефоне прогу+- и вперёд!

@@andrycarpenter8280 Спасибо за информацию

Если вы столь пренебрежительным словом хотели выразить свое мнение о качестве моего велосипеда, то замечу вам, что куплен четверть века назад. В те годы руководство Ашана вряд ли предполагало, что Россия окажется интересным для них рынком.

с необрезанными печатками неудобно- ни узелок завязать, ни штаны расстегнуть... Перчатки с кевларовыми наладонниками- для работы с веревкой на восхождении (по крайней мере так написал производитель..) но как на маршруте идти в перчатках с закрытыми первыми фалангами пальцев- не понимаю ведь чуть поменьше зацепка- и не удержишь, а "трамвайные ручки" далеко не везде бывают.. А в этих печатках я и на велосипеде и с веслом. На велосипеде при падении оооочень хорошо руки защищают. Не раз спасали. Так что вы конечно в праве иметь свое мнение, но в такого рода снаряжении смысл есть, штука удобная и полезная.

@@andrycarpenter8280 Да перчатки только для того и нужны, чтобы защитить пальцы от травм или холода. Или они вообще не нужны.

@@GEKAKEV от холода обрезанные перчатки не защищают, хотя на зиму у меня тоже обрезанные перчатки с накидным "капюшоном"- и не холодно, и в то же время для мелкой работы пальцы свободны и не надо перчатки снимать. Я как то раз вел группу в тумане на горку и чтобы ткнуть пальцем в экран навигатора каждый раз приходилось стягивать перчатку. ООООчень неудобно (а маршрут приходилось сверятькаждые 2-3 минуты) и без перчаток нельзя- склон крутой- руки по локоть в снег уходят порой. С тех пор и зимой и летом в "обрезанных" перчатках. А на счет защиты кончиков пальцев- за несколько лет пользования проблем не имел с тем, что кончики пальцев повредил. Да и не сую я пальцы куда ни попадя :-)...

@@andrycarpenter8280 Я к тому, что а Вашем случае перчатки вообще не нужны. Обрезанные перчатки с накладками нужны только в 1 случае - драка. Вместо кастета. В остальных случаях они смотрятся нереально глупо. Вот что делает маркехтинг - продвижение ненужных товаров. Есть шикарные перчатки для туризма и тычут и завязывают и не истерают и красивые, но если руки, грубые и терпят -20 или валку деревьев, то зачем вообще покупать то, что бесполезно. Или вы деретесь с превосзодящими силами? Опять же грубые сильные руки и тут достаточно их😁

@@GEKAKEV не соглашусь. Тактические перчатки (с накладками на костяшках) нужны для защиты их при при падении на асфальт/бетон/щебень. Как кастет- это всего лишь приятный бонус, но не думаю, что это целевое назначение накладок. Как утверждают понимающие в этом вопросе люди- чтобы в современном бою сойтись в рукопашную надо прое...ать все оружие и найти такого же дебила..

Я так и думал- гидрокостюм и спасжелет меня полнят... А если серьезно- цель этих кувырканий была оценить допустимые пределы устойчивости пакрафта. Эскимосский переворот не планировался.. Порог Ревун в наших краях самый доступный и относительно безопасный

@@andrycarpenter8280 видео зачет! По поводу замечаний выше расположившегося оратора - солидарны. Мы, как производители, категорически против катания, даже на гладкой воде, без СИЗ. Андрей, в будущем, пожалуйста, не публикуйте видео с халатным отношением к ТБ. Это расслабляет неокрепшие умы в водном туризме. Надеемся на понимание и спасибо Вам, за то, что выбрали наш пакрафт. =)

@@BlackPike159 вам, как производителям, вопрос: а что ж нет поясничного упора в вашей модели? Очень неудобно при длительных переходах. Приходилось под спину пластиковую бутылку подсовывать.

@@andrycarpenter8280 потому, что в этой модели этого не предусмотрено. Ждите нового сезона, планируются новые лодки. И у 2х из них будет полный аутфитинг, т.с. по-понятиям. ;)

Да в воде нормально, не жарко. Я ж в гидро костюме толстенном.

нет, в этом видео был специально выделенный оператор. без оператора многое бы снять не получилось

Да не так уж и далеко, если ну ваше предположение тоже не верно... В тот раз я смог найти приемлемое место для ночёвки только за первым (верхним по течению) мостом. А на счёт заблуждения- так видео не о прохождении маршрута, а возможностях комбинирования вело и рафьинга...

Да и надо учитывать, что планировать сплав можно лишь крайне приблизительно, ориентируясь на ожидаемую скорость течения). Так что тут никого не ввести в заблуждение...

А где "забродники"? у меня на ногах кеды и неопреновые носки, у второго- чулки химзащиты ( если что- слетают быстро в воде)

110 кг/176 см плюс рюкзак 16кг плюс велосипед 16 кг... Модель пакрафта такая уже не выпускается, сейчас аналог моей лодочки (почти аналог) Спутник 1-

Но отсутствие акцентированного "хвоста" возможно скажется на снижении устойчивости при гребле

Если бы критика... да еще конструктивная, тогда готов общаться, а высказывания вроде "все гавно.." сложно считать критикой... тут вкусовщина сплошаня..

Andry Carpenter согласен

Артем Зотов под рукой на тот момент не было ничего пригодного для взвешивания

Мачо Пикча Непривычно, да. Поначалу весла скребли по бортам, но после тогг, как сел повыше- стало удобней. Когда шел на веслах километров 10 по открытой воде против ветра неудобств (кроме ветра, волн, брызг и холода) не испвтывал. У меня на канале можете другие ролики глянуть

Лесник Нет, на надувную подушку, но не в развалочку...

Лесник первый час немного непривычно, но потом приспосабливаешься

А если на нос положить велосипед, а поверх него еще рюкзак- то вперед вообще ничего не видно.

Лесник можешь посмотреть мое виде про сплав по Серьге. Так и будет

Приятно встретить среди аудитории канала человека, не только мельком смотрящего видеоряд, но и внимательно читающего титры. Текст взят из какой-то "Циклопедии". Конечно БОЛЬШОЙ Шишим начинается чуть ниже дер. Пальники. Перезаливать видео не буду, заранее прошу прощения за допущенную неточность.

Да ничего страшного,я сам из Новоуральска,Пальники входят в наш городской округ,ну и с детства все места в той округе исползаны.Собственно,именно здоровенный залом ниже Пальников делает Чёрный Шишим более-менее "судоходным".Я помню времена когда таких могучих заломов не было и река была скорее ручьём,который во многих местах просто перешагивался.Выше по течению ближе к садам "Автозаводец" сплошные запруды,но это уже работа бобров.

скоро бобры-террористы все реки в округе запрудят... охота на них запрещена. Вокруг Первоуральска уже дороги лесные затапливает из-за бобровых плотин

Ну да,а ещё черемша исчезает,потому что через чур сыро из-за их плотин,болота появляются да не маленькие.Ну и хариусу трудно подниматься вверх на нерест.Тут уж экологической катастрофой попахивает.

Дмитрий Яицкий "Защитим от бобров природу"!!

Иван Еланцев весло прислал вместе с пакрафтом ТаймТриал. другие весла не пробовал. Это вполне устраивает.

Иван Еланцев По моему глубокому убеждению пакрафт не предназначен для КОМФОРТНЫХ длительных переходов по открытой воде. Большая парусность даже при боковом ветре сильно затрудняет движение, а уж при встречном плавание может превратиться в греблю на месте. Добавте к этому волну. Уже при волне в 2 балла (а это высота волн до 0.3 м и ветер до 10 км/ч) начнет забрасывать воду в лодку (если нет самоотливной деки).

Сравнить с надувными байдарками не могу, не пробовал.

Я с Приморья спасик у меня самошивный. Вынул паполнитель (ижевский пенополиэтиленовый коврик) из старого спасика и вставил пластиковые емкости из винных упаковок. (3 шт по 3 литра. Там как раз три кармана). Конечно по госту надо плавучесть 15 кг для жилета, но меня и эти 9 кг при опрокидывании на Шишиме спасли. После аверкиля достал из спасика емкости, высосал от туда остатки винца, чуток приободрился...

обзор куда? под форштевень? ))

Типа того- уже на спокойной воде, когда расслабился полностью затащило под сук и перевернуло. пришлось последний час двигаться в абсолютно мокрой одежде под ледянным ветром и снегопадом, потом несколько часов на берегу ждать эвакуатор. Сидели на берегу в деревне- ни костра разжечь, ни палатку поставить. пришлось накинуть накидку и залезть в нее с газовой горелкой. Эвакуатор пришел когда в газовом баллоне остались последние граммы газа...

Сук сбил в воду... пришлось час выходить в абсолютно мокрой одежде под сильным снегом и ветром а потом ждать эвакуации еще несколько часов. кругом деревня, костер не разжечь...

я сплавлялся на пляжной лодочке как то раз и очень стремно было, ненадежная она, материал потоньше, швы все наружу- достаточно проблематично клеить, да и имеет пляжная лодочка иную геометрию, иную схему посадки. А выигрыша по весу нет.

тем более на нее вел надо взгомоздить

Вес да, 8,5. Ну ничего,я по Ладоге ходил ))

Было время, и на камерах от камаза ходили.., но раз уж есть возможность приобресть...

Я вон в Молебку даже вдвоем на эту лодочку взгромоздился. с рюкзаками. и на 20 км спустились по Сылве.

Timofey Krueger да, хватает, изредка только цепляет за вел

Он без насоса качается, ртом, так сказать? В доработке нуждается? Забираться-вылезать сильно сложно? Упор спины есть? Ноги сильно затекают? Еще что нибудь перенапрягается?

сильно рыскает при гребле? против ветра при слабом течении реально идти?

Из за наличия хвоста почти не рыскает. скоро выложу видео с "Морского" пакрафтинга- переходил открытый водоем несколько километров, достаточно сильное волнение против ветра

Timofey Krueger ваше видео с велокаякингом посмотрел с интересом как я понял там пришлось Каяк вести на прицепе. Достаточно большой груз.

специально взвешивал- 6 кг с веслом, надувной сидушкой, спасжилетом и ремнабором. в велорюкзак входит. вес велорюкзака с лодкой, палаткой, прочим барахлом и жрачкой на один день- 25 кг. тяжеловато конечно, но вроде ничего особо лишнего. Если к этому весу добавить 5 кг- (еда на 10 дней) получится как раз 30 кг...

"эта бандура" с греблом, спасжилетом, сидушкой без упаковочной сумки весит ок 4 кг. Что уже приемлимо для переноса в рюкзаке даже для одиночного путешествия. Конечно хотелось бы поменьше обьем, да и вес, но тут уже компромис между комфортом и весом. В "этой бандуре" можно плыть несколько дней с рюкзаком и велосипедом.

Можно взять легкое весло th-cam.com/video/y4R0VcwJLw0/w-d-xo.html

@@tch_seo весло лёгкое, хотя кардинально не решает проблему общего веса комплекса "пакрафт+весло+спажилет+гидрокостюм". Да и дорогое оно, а весло в этом комплексе все же расходный элемент

Сергей Постников велосипед еще не грузил (точнее велосипед плюс рюкзак), но, думаю влезет и на удобстве управления не скажется. Только уменьшится проходимость в завалах и "расческах". надувное дно- это дополнительный вес. Я изначально и надувную сидушку брать не хотел, но раз она шла " в комплектноц поставке" выбрасывать не стал.

конечно при низких температурах ноги (причем в сырой одежде) мерзнут от тонкого дна, но тут уж компромис- либо малый вес, позволяющий нести лодку дальними таежными переходами и в велорюкзаке везти.. Или комфорт и сухость, но за это придется платить весом лодки. и так с веслом больше 4х кг. если к этому добавить комплект для одиночного путешествия- набирается без еды 22 кг (гамак, спальник, коврик, кухонный набор, тент, накидка...).

а вот по длине и удобству- очень понравилось по сравнению с сидением на баке резиновой лодки или катамаране- задний обьем работает как спинка, мягко, отличный упор. К тому же модификация Крохаль (та, что на видео) за счет "хвоста" очень хорошо держит направление при гребле, так что можно пересекать значительные водные пространства. "Мореходные" качества этим летом проверю на море (ну точнее на Свердловском море)

а другие варианты пакрафтов рассматривали, других производителей?

Да, но альтернативные варианты из того что предлагается на рынке либо суперлегкие (и следовательно маленькие, а я опасался, что купившись на малый вес получу "надувной круг" или "матрасик" в котором и сам не влезешь, и груз не положишь. такие рафты по моему мнению пригодны только для переправ). Либо аналогичные по конструкции но крайне упрощенные по фурнитуре, да и связаться сразу с ними не получилось, а сезон уже приближался. Так что мой пакрафт- по сути"как ложка к обеду"- надо чтоб был с нужными характеристиками и вовремя

Сложно подсказать, не зная ваших целей (для чего планируете использовать, каковы требования к пакрафту)

из предлагаемого на сегодня к продаже ассортимента "Паки" можно разделить на два основных класса: Суперкомпактные, суперлегкие (1-2 кг без весел) по моему мнению все же лишь средство для переправы через небольшие спокойные реки. Они и по размеру небольшие. Обводы упрощенные, и, как следствие этого- сильное рыскание по курсу. Пакрафы типа "Крохаль" (по сути аналог "Альпаки") тяжелее, с веслами уже весит 4,5 кг. Но за счет формы "хвоста" весьма устойчив при работе веслами. При расположении груза (велосипед и рюкзак) на носу (так, чтоб можно было ноги вытянуть под ними) вполне комфортен для длительных водных путешествий. По сравнению с надувной лодкой-"Уфимкой" даже "тяжелый" Крохаль" кажется пушинкой. Таскать легко.

176 см. 100 кг... не мальчик. Сейчас монтирую видео про двухдневный сплав на пакрафте по таежной реке. Впечатления положительные.

ато

надо плеснуть чего-нибудь на вентилятор