วีดีโอ

Yorum için teşekkür ederim. Ben de fiyat-performans noktasında mantıklı bir seçenek olduğunu düşünüyorum. Ayrıca sürüş özelliklerini de çok beğendim

Yorum için teşekkürler, delikanlı adama bozan şey nedir?

Çok teşekkür ederim, çok büyük bedeller kesinlikle haklısın, ama günümüz koşullarında dizel+otomatik ama aynı zamanda SUV ve bunun yanı sıra marka imajı (Ford Renault Opel Peugeot'dan daha üstün) arayanlar için bence cazip bir alternatif. Ayrıca sürüşü ve genel özellikleri de tatmin edici. Ama evet, üst düzey de değil. Yani premium değil.

çok teşekkürler

çok teşekkür ederim

Çok teşekkür ederim yorum için. Gönülsüz demeyelim de ... Kameraya alışamadı diyelim. :-) Yıllarca yazmış birinin kameraya alışması biraz zor olacağa benziyor:-) Umarım kısa sürede düzeltirim 👍

Videoda da net ve açık bir şekilde ifade etmeye çalıştım. Eğer bütçe kısıtlı ise, hala dizel+otomatik candır diyor isen ve SUV olsun, olmuşken de Alfa olsun diyorsan bence güzel bir fiyat performans ürünü. Marka değeri olarak Renault'dan güçlü. Algısı daha üst düzey. Megane ile kıyaslandığında iç hacmi geniş. Motor şanzıman ikilisi zaten yılladır kullanılıyor ve sorunsuz. Baz donanım olması itibariyle biraz donanım eksikleri var, ama Megane ile kıyaslarsan çok da eksiklik hissetmeyebilirsin. Bence her türlü düşünülebilir. Kazasız belasız

yorum için teşekkür ederim.

Yorum için teşekkürler

Abim selamlar, soru için teşekkür ederim. Bu ben dahil herkesin kafasını karıştıran bir soru. Öncelikle Türkiye'de her zaman dolu araba iyidir, yarın bir gün ikinci elde satarken hızlı gider. Dolayısıyla 2008 GT daha mantıklı görünüyor. 2el önemli değil, uzun yıllar biniciyim dersen de ihtiyaç önemli, arada hatırı sayılır bir hacim farkı var. Hacim önemli ise Allure de olsa 3008 tercih edilmeli. Ancak eğimli tavan ve arka cam nedeniyle pandözotu söküp uzun yolda tavana kadar yüklemek o kadar da pratik değil. Tasarım uğruna işlevsellikten ödün verilmiş. Diğer yandan büyük şehirde yaşıyor isen daha kompakt otomobil daha pratik olabiliyor. 2008 sürüş açısından daha kıvrak ve pratik. park ve manevralarda kolaylık sağlıyor. Tasarım konusunda yorum yapmıyorum. Tamamen kişisel bir mesele, zaten ikisi de havalı duruyor. not: 2014 X3 kullanıyorum. satsam da yeni bir otomobile geçsem mi diye düşünüyorum. Ben de 2022 model 2008 ile 2020 model 5008 arasında gidip geliyorum. Emin de olamıyorum. Kazasız belasız,

Yorum için teşekkür ederim. Açık söylemek gerekirse, ben de 2,5-3 milyon bandında bir bütçe ile BMW X3 tercih ederdim. Zaten güncel olarak 10 yaşında X3 kullanıyorum. Ama Premium dünyada 2el yerine 0km garantili araç tercih edenler de var. Onlar için 3008 daha cazip bir seçenek. Önceki nesilden yola çıkacak olursak, satış performansı yüksek olacak gibi duruyor. Öte yandan size de hak veriyorum, bir otomobil için çok büyük bedeller bunlar. Kazasız belasız, sağlıkla

yorum için teşekkürler, güzel fikir aslında... hangi marka modelde kayar sinyal var, yok inceleme videosu çıkar mı bundan acaba? :-)

@osmandannameler-suvcrossover son çıkan modellerde var madem Alman malı hiç mi görmemiş ler Bmv de Audi de mercedesde

Yorum için teşekkürler, artık dizel olmayacak. Zaten çok yakında olan markalar da kaldıracak. Dizele geçmiş olsun. küçük hacimli yarı-hibrit sistemlerle devam edeceğiz bundan böyle. 1.2 motor gayet yeterli. Grandland'da kullanmadım henüz ama o motoru son olarak 3008'de kullandım. yasal hız sınırları dahilinde gayet yeterli. kazasız belasız

Selamlar, yorum için çok teşekkür ederim. 2008 ile 3008 arasında boyda 24 cm ve aks aralığında 14 cm fark var. Yani B-SUV ile C-SUV sınır farkı gayet net. Bu fark aslında iç mekana da gayet yansıyor, ama benden kaynaklı olarak videoda net fark edilmiyor olabilir. Ben hangi otomobile oturursam oturayım o otomobil küçük gibi hissediliyor. Videolarımda da tekrar ediyorum sıklıkla 1,92 metre ile ben ortalamanın üzerinde kalıyorum :-) Dolayısıyla aile kullanımı ve geniş hacim arayışı var ise, bütçe de varsa 3008 daha ferah daha geniş bir otomobil. Bunun dışında elbette farklı hibrit sistemleri karşılaştırarak daha teknik bilgi aktarmak mümkün. Ben o kadar detaya girmek istemedim, izleyenlerin sıkılmasını istemedim. İçeriklerimde olabildiğince basit ve yalın olmaya çalışıyorum ki, herkes anlasın. Ama bundan sonra diğer markalarla kıyaslama yaparak biraz daha geniş görürüm elbette. Varsa teknik açıdan kıyaslamak istediğiniz marka ve sistem varsa, buradan yardımcı olmaya çalışırım. Tekrar teşekkürler, kazasız belasız

Salt benzinli zaten artık zor da, yarı-hibrit ve veya tam hibrit güzel olurmuş doğrusu, ama ne yazı ki ID ailesi sadece elektrikli. Ne yazık ki haklısın, özellikle Anadolu'da şarj sıkıntı, ama batı bölgelerinde artık elektrikli ile uzun yol yapmak çok da zor değil.

yorum için teşekkürler

Çok şık duruyor değil mi?

Selamlar, soru için teşekkürler. Araç içine verilen, ki bence pek de tadı tuzu olmayan, mekanik hoparlör sesi dışarıdan duyulmuyor. Ancak dış dünya 30 veua 40 km/s hızlara kadar duyulan klasik bir vızıltı duyuyor. Bu zaten yasal zorunluluk.

@ yanıtınız için teşekkür ederim abimde porsche taycan var ve sürekli aktif olarak duyulan elektronik egzoz var dışarıdan çok tatminkar bi ses çıkarıyor 544 hp araç için vızıltı basit kalmış ozaman

Sanırım ben tam ifade edemedim. Porsche'de dışarı verilen ses daimi diye biliyorum. BMW'de dışarıdan duyulan ses yok. Daha doğru motor sesi yok. Her elektrikli araçta olması gereken ve yayaları uyarmayı amaçlayan vızıltı sesi var, o da 30 veya 40 km/s'e kadar. Kabin içinde duyulan ses ise daimi, ama o ses de mekanik, çok keyifli değil, en azından bana göre. Öte yandan, yine bana göre, Porsche'deki ses de spor otomobil keyfi vermiyor bana.

Selamlar, videoda detaylıca anlattım motoru. 3 silindir 1,5 litre. motor tek başına 156 PS. elektromotor desteği ile 170 PS oluyor.

yorum için ben teşekkür ederim. kazasız belasız

Yorum için teşekkür ederim. Evet ne yazık ki yeni aldığım mikrofon hem de DJI isyan çıkardı. Şans işte. servis çözmez ise yenisine bakacağım. Sonraki çekimlerde ben de sorun yaşamak istemem :-) Değerli geri-bildirimler için ayrıca teşekkür ederim. Evet, bir-iki zayıf halkaya sahip, ancak totale bakıldığında fiyat ve paranın karşılığı olarak bence iyi bir otomobil. Yakın zamanda IONIQ alacağım teste, o çok daha iyi olacaktır diye düşünüyorum

Yorum için teşekkürler, evet artık elektrikli bagaj lüks olarak görülmemeli. En azından bir modelin üst paketinde standart olmalı.

Çok teşekkür ederim, yorum ve desteklerinizle daha iyisine

ne deseniz haklısınız. mikrofon isyanı yaşadım. serviste, sonraki çekimlerde umarım her şey düzelecek.

yorum için teşekkür ederim. Ben de genel olarak olumlu bir izlenim edindim. Zayıf yönleri az olan başarılı bir otomobil

Yorum için teşekkür ederim. Elbette ideal koşullarda kullanıldığında oldukça yüksek bir verim elde etmek mümkün. Bence paranın karşılığını veren güzel bir otomobil.

Yorum için teşekkürler.

Allure

Giriş seviyesi Active Prime, orta seviye Allure ve en üstte ise GT var.

ne desen haklısın. Orada sık sık detay çekimler yapıyorum. gölge olması işime geliyor. araç içerisine gölge düşmüyor. Ama o gün çok fazla trafik vardı ne yazık ki, ayrıca mikrofonum da doğru çalışmayınca sonuç hüsran oldu.

kazasız belasız iyi günlerde. bir süre kullandıktan sonra yorumlarınızı bekliyorum.

Çok teşekkür ederim, elimden geldiğince. mikrofon azizliği, servise bıraktım çözeceğiz :-)

Evet veriyorlar

Üzerinde 220V kablo var. Ama AC WallBox için amlak gerekiyor.

Yorum için teşekkürler

Yorum için teşekkürler. Bir fabrikanın üretim kapasitesi yüksek olsa da, o fabrikada üretilen model, fabrikanın bulunduğu ülkedeki pazar ile ilgili. üretilen modelin iç pazarda yüksek adetlere ulaşması öncelik. Markanın iç pazarda en çok satabilecek modeli o fabrikada üretmesi kadar doğal bir şey yok. Keşke daha büyük bir pazara sahip olsak, daha büyük ve lüks otomobiller tüketebiliyor olsak da onlar üretilse.

yorum için teşekkürler.

Selamlar, Başlıca olanlar Renault ve TOFAŞ... Ancak mesela Karsan da Bursa.

Yorum için teşekkürler. Mesleğim gereği ben de çok fabrika gezdim. Sizin saydıklarınız dışında yurtdışında da çok fabrika gördüm. Minör farklar dışında çok ciddi farklar ben kendi adıma göremedim. Her birinde planlama ve güvenlik hassasiyeti yüksek. Her birinde kalite kontrol ciddiyetle ele alınıyor.

Yorum için teşekkürler. Olabilir. O kadar hakim olmadığım için her hangi bir değerlendirme yapamam :-)

Soru için teşekkürler. Togg tesislerini görmediğim için bir şey söylemem doğru olmayacaktır elbette, ancak mantık olarak çok da farklı olmaması lazım. Otomobil üretiminin genel formülü belli. Üç aşağı beş yukarı endüstri aynı yöntemlerle üretim yapıyor.

@osmandannameler-suvcrossover bu fabrika gibi harıl harıl çalışan bir faaliyet görmek bu yüce milletin hakkı değil mi ? Bu milletin aklıyla dalga gecilmedigini görmek isteriz. Teşekkür ederim ilginize .

Oyak Renault yarım asırdan uzun süredir üretim yapan, hatta Renault gibi oldukça köklü bir marka adına üretim yapan bir tesis. Henüz bebek seviyesinde TOGG da doğru adımlarla zaman içerisinde arzu edilen seviyeye gelecektir, en azından her bir T.C. vatandaşı gibi benim de temennim o yönde. ben teşekkür ederim.

Aynen. Her ne kadar en uygun fiyatlı AR olsa da, yine ben Alfa'yım diyen çekici tasarımı sunuyor. Ben de beğendim çizgileri