วีดีโอ

Yorum için teşekkürler. Bir fabrikanın üretim kapasitesi yüksek olsa da, o fabrikada üretilen model, fabrikanın bulunduğu ülkedeki pazar ile ilgili. üretilen modelin iç pazarda yüksek adetlere ulaşması öncelik. Markanın iç pazarda en çok satabilecek modeli o fabrikada üretmesi kadar doğal bir şey yok. Keşke daha büyük bir pazara sahip olsak, daha büyük ve lüks otomobiller tüketebiliyor olsak da onlar üretilse.

yorum için teşekkürler.

Selamlar, Başlıca olanlar Renault ve TOFAŞ... Ancak mesela Karsan da Bursa.

Yorum için teşekkürler. Mesleğim gereği ben de çok fabrika gezdim. Sizin saydıklarınız dışında yurtdışında da çok fabrika gördüm. Minör farklar dışında çok ciddi farklar ben kendi adıma göremedim. Her birinde planlama ve güvenlik hassasiyeti yüksek. Her birinde kalite kontrol ciddiyetle ele alınıyor.

Yorum için teşekkürler. Olabilir. O kadar hakim olmadığım için her hangi bir değerlendirme yapamam :-)

Soru için teşekkürler. Togg tesislerini görmediğim için bir şey söylemem doğru olmayacaktır elbette, ancak mantık olarak çok da farklı olmaması lazım. Otomobil üretiminin genel formülü belli. Üç aşağı beş yukarı endüstri aynı yöntemlerle üretim yapıyor.

@osmandannameler-suvcrossover bu fabrika gibi harıl harıl çalışan bir faaliyet görmek bu yüce milletin hakkı değil mi ? Bu milletin aklıyla dalga gecilmedigini görmek isteriz. Teşekkür ederim ilginize .

Oyak Renault yarım asırdan uzun süredir üretim yapan, hatta Renault gibi oldukça köklü bir marka adına üretim yapan bir tesis. Henüz bebek seviyesinde TOGG da doğru adımlarla zaman içerisinde arzu edilen seviyeye gelecektir, en azından her bir T.C. vatandaşı gibi benim de temennim o yönde. ben teşekkür ederim.

Aynen. Her ne kadar en uygun fiyatlı AR olsa da, yine ben Alfa'yım diyen çekici tasarımı sunuyor. Ben de beğendim çizgileri

Selamlar, sorun için teşekkür ederim. Öncelikle Arka koltuk yaşama alanı Corolla ile kıyaslandığında daha rahat. diz ve baş mesafesi daha fazla, ama tasarım gereği arka camlar dar olunca biraz darlık hissi uyandırıyor. klostrofobik demek abartı olur, ama çok da aydınlık ve ferah diyemem. Motor konusuna gelince; Motor yapısı gereği performans hedeflemiyor. Yasal hız sınırları dahilinde akıcı bir sürüş sağlıyor. Elbette motor-şanzıman kombinasyonunun doğası gereği yokuşlarda güç gereksinimi olan durumlarda sistem üst devirlerde tutuyor kendini, bu da motor sesinin baskın olmasına neden oluyor. Belli bir alışma süresinin ardından gaz pedalı ile bu süreci biraz daha kontrol atında tutmak mümkün olsa da, bu durumu azaltmak için verilen çabada sürüş keyfi azalıyor. Özetle evet, sollama çıkartan, yokuşlarda güç gerektiğinde motor sesi kabinde baskın hale geliyor. Batarya küçük, dolayısıyla hızla şarj oluyor. Yine bu süreci de zamanla kullandıkça sürüş davranışları ile yönetmek kolaylaşacaktır. Kötü bir sistem değil. Ama bugüne kadar kullandığım en iyi hibrit sistem de diyemem. Bence bu sistemin zayıf halkası 1,6 litre atmosferik motor. Benzinli motorun gücü yetersiz kalabiliyor bazı durumlarda. Kuvvetle muhtemel maliyet avantajı nedeniyle marka bu eski motoru kullanmayı tercih etti. Başka sorun olur ise, elimden geldiğince anlatmaya çalışırım. Kazasız belasız

@osmandannameler-suvcrossover Merhaba vakit ayırıp cevapladığınız için çok teşekkür ederim.

rica ederim, başka sorun varsa, imkan dahilinde her zaman cevaplamaya hazırım

Soru için teşekkürler, hangi araç için sormuştun?

sinirli demeyelim, ama yaşadığım mikrofon sorunu tadımı kaçırdı çekimde...

@@osmandannameler-suvcrossoverarabaya demistim ama neyse

@@sskeuomorphism 🤣

Selamlar, soru için teşekkürler. Henüz 1.0 Eco-G versiyonu kullanma fırsatım olmadı. Ancak öngörülerime göre şehir içinde ve yasal hız sınırları dahilinde yetecektir. Sakin ve akıcı bir sürüş sunacaktır. Ancak yaşadığınız bölgeye bağlı olarak, örneğin dik yokuşlarda nazlı kalabilir. Ayrıca tek sürücü kullanım ile ailece kullanımda da çekiş gücü farklı olacaktır. Bunun dışında şehir dışında, uzun yolda belli bir hıza kadar tatmin edecek olsa da, belli bir hızın üzerinde ve özellikle yokuşlarda nazlı olacaktır. En kısa zamanda test edip ayrıca bir değerlendirmede bulunacağım. kazasız belasız,

Selamlar, soru için teşekkür ederim. Kendi sınıfındaki araçlarla göz önüne alındığında bence gayet sessiz bir otomobil. iyice yüksek hızlarda elbette başlıyor ön camda rüzgar sesi ve beraberinde lastik sesleri

Soru için teşekkür ederim. Ufak tefek patikalara girdim, ama kabul etmek gerekir ki o tarz patikalara hemen her yerden yüksek araç girebiliyor. öyle zorlayıcı bir arazi denemesi yapmadım açık söylemek gerekirse.

Fiyatı ve menzili değerlendirmek için emsal ticarilere bakmak lazım.

Selamlar, soru için teşekkürler. var elbette tek renk seçeneği de

Ben de çok beğendim

Aslında pazardaki fiyatlara bakılırsa fiyat yüksek değil. 1.6 milyona bu segmentte araç yok. Ama haklısın, fiyatlar genel olarak çok yüksek.

@@osmandannameler-suvcrossover o paraya 2.el BMW mercedes alırsın... Bu aracın hakkı 1.6m... araç yatırım devri bitti...

Elbette araç yatırım aracı değil. Ayrıca kesinlikle haklısın ben de ikinci el BMW kullanıyorum :-)

Doğru, ama nedense bir türlü dilimi alıştıramadım :-(

bu yorumu yapan çok kişi var...artık hepsi birbirine benzemeye başladı zaten. özgün tasarım pek kalmadı

Yorum için teşekkürler. Güncel haliyle pazarda nitelikli ürün olarak 2 milyonun altında araç kalmadı gibi. yeni 3008 de örneğin 2,5M bandında. Dolayısıyla evet çok büyük bedeller, ama pazar şartlarında diğer araçlar bu yüksek bedellere rağmen satılıyor. Bence bu da satılacaktır.

@@osmandannameler-suvcrossover zor kaybolup gidecektir

bekleyip görelim.

Soru için teşekkür ederim, USB ile kast ettiğin eski tip Tip-A USB girişi ise, o artık yavaş yavaş bitiyor. Çoğu marka Tip-C tercih ediyor. Klasik Tip-A USB girişini Tip-C'ye çeviren adaptör alabilirsin veya Tip-C uygun USB bellek alabilirsin. Yakın tarihte hayatımızda Tip-A diye bir şey kalmayacak

Selamlar, soru için teşekkür ederim. Evet, motor karakter itibariyle titreşimli çalışıyor, ancak bu motor aynı zamanda LPG ile yıllardır kullanılıyor. Bir sorun olsa idi müdahale ederlerdi diye tahmin ediyorum.

yorum için teşekkürler. daha iyi bir çözüm bakarız... kazasız belasız

I agree. The old Frontera was a dominand ang powerfull car. This one is a regular crossover.

Selamlar, araç benim değil, markanın test aracı. Bu testi yapalı uzun zaman oldu, emin değilim ama en üst paket olması lazım.

Aracı bizzat kullandım. Evet haklısın parkur üst düzey bir parkur değil. Ama her hangi bir sedan veya hatchback için de uygun değil. Çoğu noktada altı vuracaktır standart binek otomobillerin. Bir SUV olarak bu araç daha özgür hareket ediyor. Öte yandan zaten bu sınıftaki 100 araçtan muhtemelen 3-5 kadarı asfalt dışına çıkacaktır.

Yorum için teşekkürler. şimdilik net veri açıklamadılar. Söylenen benzinli, hibrit ve şarj edilebilir hibrit seçenekler olacağı. önümüzdeki süreçte daha detaylı bilgi geldikçe paylaşacağım.

Selamlar, Şarj edilmesi için şarj edilebilir hibrit olması gerekiyor. Tam Hibrit dediğimiz sistem kendi kendini şarj ediyor ve uygun koşullarda kısa mesafeli de olsa tamamen elektrikli sürüş sağlıyor. Yarı Hibrit (Mild-hybrid) ise tamamen elektrikli gitmez ve sürüş sırasında benzinli motoru elektromotor ile destekler. umarım anlatabildim, sorunuza cevap buldunuz. Kazasız belasız,

ben de hüsrana uğradım açıkçası. Keşke Grandland yerine Frontera gelmiş olaydı...

Selamlar, yorum için teşekkür ederim. Büyük oranda görüşlerinizle hemfikirim. Ben de kendime C4 X (bagaj avantajı) düşündüm ancak araç bulamadım. paranın karşılığında bolca otomobil almış oluyor insan. En önemlisi tasarımı özgün, diğerlerinden tamamen farklı bir otomobil oluyor. sizi rahatsız eden sesi ben ise çok seviyorum. Genel olarak 3 silindirli motorlardaki o hırıltı benim hoşuma gidiyor nedense. :-) bende bir tuhaflık da olabilir. Kazasız belasız, sağlıklı günlerde

yazdıklarınız okudum bagaj yetersiz deyince durdum başka bir araçta bahsettiğinizi anladım.bu araç c4x bagajı 500lt üstünde...

bir pick-up da üst düzey yol tutuş zaten beklememek lazım. Ama kabul etmek gerekir ki, Amarok asfaltta biraz daha huzurlu.

NOLMUŞ CVT YE ??

Elbette BMW ama 320i değil... elektrikli :-)

:-)

Yorum ve görüşleriniz için teşekkür ederim. Bundan sonraki içeriklerde metin/süre konusuna dikkat ederim. Evet 2024 için (ama tarih net değil) dört çeker olacak. Kesin bilgi vermediler, ama platformun yapısı gereği önde ve arkada olmak üzere çift motor olacaktır diye tahmin ediyorum. Bu da daha fazla güç demektir. Genelde çift motorlu kombinasyonda var olan motorun gücünü kısıyorlar, aksi halde fazla güçlü olur ve menzil sorunu açığa çıkar. Öte yandan bunlar hep benim kişisel tahminim. Bildiğim kadarıyla Stellantis bünyesinde bu platformla zaten henüz elektrikli dört çeker yok. Ama eli kulağında gelecek olan bir model var. e-3008 de çift motorlu dört çeker gelecek. Önde ve arkada iki motorlu. Aynı sistemle Avenger da gelebilir. Ancak bu versiyon vergi dilimine takılır muhtemelen ve fiyatı çok daha yukarı da olabilir. onu da göz önüne almak lazım. yani 2.5M fiyat yazarlarsa çok daha farklı alternatif seçenekler de gündeme gelebilir.

@@osmandannameler-suvcrossover benim de tahminim o yönde zaten 4 çeker iyi olur ama bu da güzel bakalım aracı beğendik doğrusu kendi aracımızı da satılığa çıkardık satabilirsek almayı düşünüyoruz :)

@@mehmetakifkocakaya gönlünce olsun. Kazasız belasız

@@osmandannameler-suvcrossover çok teşekkür ederim 🙏

Selamlar, kesinlikle haklısın. bu fiyat liginde çok seçenek var. Örneğin aynı teknik mimariye sahip e-308 de var. Yani elektrikli bir hatchback tercih etmek mümkün. Elektrikli veya benzinli çok fazla seçenek var 1,5-1.6M seviyesinde. Ancak tercih etme noktasında biraz da kişisel tercihler belirleyici. Ben sürüden ayrı olmayı severim. Bu açıdan Jeep Avenger cazip, diğerlerine benzemiyor. Yani tarzı ve tasarımıyla bana hitap ediyor. Sürüşü çok keyifli. tabi araç zeminine entegre bataryanın kazanımları büyük. ağırlık merkezi düşüyor, ön/arka ağırlık dağılımı dengeleniyor. Bu da yolda üstün denge sağlıyor. sportif ve seri otomobil sürmeyi sevenler için iyi haber :-) Ama bunun dışında da süspansiyon kurlumu ve direksiyonu çok güzel ayarlanmış. Donanımı bir-iki eksik dışında gayet yerli yerinde. İçi ergonomik, ancak çok geniş diyemem. Günün sonunda 4 metre bir araç. Bagaj 380 litre kötü değil, ama insan daha büyük olsun ister. bence Jeep Avenger tercih edilebilecek güzel bir ürün, tabi senin beklentin ve tarzınla da alakalı. beklentin ve tarzınla ilgili ipuçları verirsen yeniden değerlendirelim.

@@osmandannameler-suvcrossover Benim için kıymetli ve detaylı bilgiler içeren yanıtınız için çok teşekkür ederim. Beni de farklı tarzı etkiledi açıkçası diğerleri birbirine çok benziyor. Ailemizin ikinci aracı olacağı için açıkçası genişlik ve bagaj hacmi konusu önceliğim değil. İşim ile evim arası 60 km olduğu için akaryakıta para vermekten bunaldım bu sebeple elektriğe yöneldim. Tabi maliyetin yanında sürüş keyfi, konfor ve serilik önceliğimdir. Mevcut aracımla da neticede az yaksın diye dikkat etmiyorum neyse bana verebileceği güç sonuna kadar kullanıyorum :) Bugüne kadar daha önce kullanmadığım bir araç satın almadım, bu ilk olacak ayrıca elektrik konusunda da çekincelerim var teknolojisi ve geleceği hakkında. Avenger lansman online satışında şans yanımda oldu ve araç rezervasyonu yaptırabildim. Fakat iptal etsem mi alsam mı diye henüz karar veremedim, tabi öncelikle @mehmetakifkocakaya gibi aracımı satmam gerekiyor. Malum 2. el piyasası çok durgun yanlış zamanda kalkıştım bu işe satarken de mecbur fiyat düşüreceğim. Tüm bunlara rağmen almaya değer mi bu maceraya atılayım mı ne dersiniz?

@@tsunami35 1.5-1.6M barajında Çinli markalar hariç en iyi çözümlerden biri. Üstelik 1-2 küçük önemsiz eksiği dışında iyi bir ürün. Belki bir tık daha yüksek bütçeli e-2008 veya e-Mokka olabilir. Zaten teknolojileri aynı. Ama tarz olarak bence Avenger daha albenisi olan bir araç. Öneririm.

@@osmandannameler-suvcrossover teşekkür ederim çok sağolun.. son bir soru sorayım: 1-2 önemsiz eksik dediğiniz neler acaba?

@@tsunami35 Summit en dolusu ama elektrikli koltuk yok. Sunroof veya cam tavan yok. Bir de bagajı biraz daha büyük olsun isterdim ama bu sizin için sorun olmayacak abladigim kadarıyla. Bu arada e-şarj anlaşması var. 20.000 TL şarj bedava imiş araç satın alana

kazasız belasız iyi günlerde

@@osmandannameler-suvcrossover Eyvallah teşekkür ederim kardeşim.

umarım ileri de sen de deneyimlersin :-)