Merhaba anlatımıniz için teşekkürler. Özellikle motor kısmını bu kadar ayrıntılı anlatan ilk sizi görüyorum. Benim merak ettiğim uzun yolda rampa çıkarken batarya boşaldığında motorun çok bağırıp bağırmadığı ve yokuş yukarı sollamaya çıkıldığında özellikle bayarya boşken aracın sorun çıkarıp çıkarmadığı. Birde batarya kolay doluyor mu? Yani uzun yolda bataryanın boşalıp sadece benzinli motorla başbaşa kaldığımız durumlarla çok karşılalır mı? 2. Sorumda boyunuz benimle aynı arka koltukta toyota corollada başım dik oturunca tavana deyiyor. Burada öyle bir sorun varmı? Arka koltukta çok klostrofobik duruyor. Sizde öyle bir algı oluşturdu mu? Şimdiden teşekkürler
Selamlar, sorun için teşekkür ederim. Öncelikle Arka koltuk yaşama alanı Corolla ile kıyaslandığında daha rahat. diz ve baş mesafesi daha fazla, ama tasarım gereği arka camlar dar olunca biraz darlık hissi uyandırıyor. klostrofobik demek abartı olur, ama çok da aydınlık ve ferah diyemem. Motor konusuna gelince; Motor yapısı gereği performans hedeflemiyor. Yasal hız sınırları dahilinde akıcı bir sürüş sağlıyor. Elbette motor-şanzıman kombinasyonunun doğası gereği yokuşlarda güç gereksinimi olan durumlarda sistem üst devirlerde tutuyor kendini, bu da motor sesinin baskın olmasına neden oluyor. Belli bir alışma süresinin ardından gaz pedalı ile bu süreci biraz daha kontrol atında tutmak mümkün olsa da, bu durumu azaltmak için verilen çabada sürüş keyfi azalıyor. Özetle evet, sollama çıkartan, yokuşlarda güç gerektiğinde motor sesi kabinde baskın hale geliyor. Batarya küçük, dolayısıyla hızla şarj oluyor. Yine bu süreci de zamanla kullandıkça sürüş davranışları ile yönetmek kolaylaşacaktır. Kötü bir sistem değil. Ama bugüne kadar kullandığım en iyi hibrit sistem de diyemem. Bence bu sistemin zayıf halkası 1,6 litre atmosferik motor. Benzinli motorun gücü yetersiz kalabiliyor bazı durumlarda. Kuvvetle muhtemel maliyet avantajı nedeniyle marka bu eski motoru kullanmayı tercih etti. Başka sorun olur ise, elimden geldiğince anlatmaya çalışırım. Kazasız belasız
Soru için teşekkür ederim. Ufak tefek patikalara girdim, ama kabul etmek gerekir ki o tarz patikalara hemen her yerden yüksek araç girebiliyor. öyle zorlayıcı bir arazi denemesi yapmadım açık söylemek gerekirse.
Selamlar, soru için teşekkür ederim. Evet, motor karakter itibariyle titreşimli çalışıyor, ancak bu motor aynı zamanda LPG ile yıllardır kullanılıyor. Bir sorun olsa idi müdahale ederlerdi diye tahmin ediyorum.
Merhabalar, aracı ciddi anlamda düşünüyordum ancak motor ve kasa konusunda kuşkuya düştüm. 1.0 motor performans olarak tatmin ediyor mu? Standart bir performans vermesi yeterli. Zayıf ve yetersiz kalmaması tatmin eder beni. Performans konusundaki fikrinizi önemsiyorum. Şimdiden teşekkürler.
Selamlar, soru için teşekkürler. Henüz 1.0 Eco-G versiyonu kullanma fırsatım olmadı. Ancak öngörülerime göre şehir içinde ve yasal hız sınırları dahilinde yetecektir. Sakin ve akıcı bir sürüş sunacaktır. Ancak yaşadığınız bölgeye bağlı olarak, örneğin dik yokuşlarda nazlı kalabilir. Ayrıca tek sürücü kullanım ile ailece kullanımda da çekiş gücü farklı olacaktır. Bunun dışında şehir dışında, uzun yolda belli bir hıza kadar tatmin edecek olsa da, belli bir hızın üzerinde ve özellikle yokuşlarda nazlı olacaktır. En kısa zamanda test edip ayrıca bir değerlendirmede bulunacağım. kazasız belasız,
Soru için teşekkür ederim, USB ile kast ettiğin eski tip Tip-A USB girişi ise, o artık yavaş yavaş bitiyor. Çoğu marka Tip-C tercih ediyor. Klasik Tip-A USB girişini Tip-C'ye çeviren adaptör alabilirsin veya Tip-C uygun USB bellek alabilirsin. Yakın tarihte hayatımızda Tip-A diye bir şey kalmayacak
Merhaba anlatımıniz için teşekkürler. Özellikle motor kısmını bu kadar ayrıntılı anlatan ilk sizi görüyorum. Benim merak ettiğim uzun yolda rampa çıkarken batarya boşaldığında motorun çok bağırıp bağırmadığı ve yokuş yukarı sollamaya çıkıldığında özellikle bayarya boşken aracın sorun çıkarıp çıkarmadığı. Birde batarya kolay doluyor mu? Yani uzun yolda bataryanın boşalıp sadece benzinli motorla başbaşa kaldığımız durumlarla çok karşılalır mı? 2. Sorumda boyunuz benimle aynı arka koltukta toyota corollada başım dik oturunca tavana deyiyor. Burada öyle bir sorun varmı? Arka koltukta çok klostrofobik duruyor. Sizde öyle bir algı oluşturdu mu? Şimdiden teşekkürler
Selamlar, sorun için teşekkür ederim.
Öncelikle Arka koltuk yaşama alanı Corolla ile kıyaslandığında daha rahat. diz ve baş mesafesi daha fazla, ama tasarım gereği arka camlar dar olunca biraz darlık hissi uyandırıyor. klostrofobik demek abartı olur, ama çok da aydınlık ve ferah diyemem.
Motor konusuna gelince; Motor yapısı gereği performans hedeflemiyor. Yasal hız sınırları dahilinde akıcı bir sürüş sağlıyor. Elbette motor-şanzıman kombinasyonunun doğası gereği yokuşlarda güç gereksinimi olan durumlarda sistem üst devirlerde tutuyor kendini, bu da motor sesinin baskın olmasına neden oluyor. Belli bir alışma süresinin ardından gaz pedalı ile bu süreci biraz daha kontrol atında tutmak mümkün olsa da, bu durumu azaltmak için verilen çabada sürüş keyfi azalıyor. Özetle evet, sollama çıkartan, yokuşlarda güç gerektiğinde motor sesi kabinde baskın hale geliyor.
Batarya küçük, dolayısıyla hızla şarj oluyor. Yine bu süreci de zamanla kullandıkça sürüş davranışları ile yönetmek kolaylaşacaktır.
Kötü bir sistem değil. Ama bugüne kadar kullandığım en iyi hibrit sistem de diyemem. Bence bu sistemin zayıf halkası 1,6 litre atmosferik motor. Benzinli motorun gücü yetersiz kalabiliyor bazı durumlarda. Kuvvetle muhtemel maliyet avantajı nedeniyle marka bu eski motoru kullanmayı tercih etti.
Başka sorun olur ise, elimden geldiğince anlatmaya çalışırım. Kazasız belasız
@osmandannameler-suvcrossover Merhaba vakit ayırıp cevapladığınız için çok teşekkür ederim.
rica ederim, başka sorun varsa, imkan dahilinde her zaman cevaplamaya hazırım
Arazi performansi nasıl Megane 1.3 tce otomatikten geçeceğim
Soru için teşekkür ederim. Ufak tefek patikalara girdim, ama kabul etmek gerekir ki o tarz patikalara hemen her yerden yüksek araç girebiliyor.
öyle zorlayıcı bir arazi denemesi yapmadım açık söylemek gerekirse.
Abi 2024 i 1.0 evo lpg li düşünüyorum, bazı usta videolarında titreşimli çalışıyor,buji eritiyor diyorlar fikriniz nedir? Teşekkür ederim
Selamlar, soru için teşekkür ederim. Evet, motor karakter itibariyle titreşimli çalışıyor, ancak bu motor aynı zamanda LPG ile yıllardır kullanılıyor. Bir sorun olsa idi müdahale ederlerdi diye tahmin ediyorum.
Merhabalar, aracı ciddi anlamda düşünüyordum ancak motor ve kasa konusunda kuşkuya düştüm. 1.0 motor performans olarak tatmin ediyor mu? Standart bir performans vermesi yeterli. Zayıf ve yetersiz kalmaması tatmin eder beni. Performans konusundaki fikrinizi önemsiyorum. Şimdiden teşekkürler.
Selamlar, soru için teşekkürler.
Henüz 1.0 Eco-G versiyonu kullanma fırsatım olmadı. Ancak öngörülerime göre şehir içinde ve yasal hız sınırları dahilinde yetecektir. Sakin ve akıcı bir sürüş sunacaktır.
Ancak yaşadığınız bölgeye bağlı olarak, örneğin dik yokuşlarda nazlı kalabilir. Ayrıca tek sürücü kullanım ile ailece kullanımda da çekiş gücü farklı olacaktır.
Bunun dışında şehir dışında, uzun yolda belli bir hıza kadar tatmin edecek olsa da, belli bir hızın üzerinde ve özellikle yokuşlarda nazlı olacaktır.
En kısa zamanda test edip ayrıca bir değerlendirmede bulunacağım.
kazasız belasız,
Usb soketi neden yapmamışlar ki? Direkt usb bellek takmak istersek nasıl olacak?
Soru için teşekkür ederim, USB ile kast ettiğin eski tip Tip-A USB girişi ise, o artık yavaş yavaş bitiyor. Çoğu marka Tip-C tercih ediyor. Klasik Tip-A USB girişini Tip-C'ye çeviren adaptör alabilirsin veya Tip-C uygun USB bellek alabilirsin. Yakın tarihte hayatımızda Tip-A diye bir şey kalmayacak