วีดีโอ

Dobra, jak to gówno wyłączyć?

Styl jazdy kierowcy to jeden z KILKU elementów który wpływa na zużycie paliwa. Rozmieszczenie ładunku, rodzaj ładunku, natężenie ruchu (jazda w korku), i przedewszystkim POGODA I TOPOGRAFIA.

Miałem ten system, w 2012 auta z PAWTRANSU miały już takie gadżety, nawet poduszkę powietrzną (co niestety dzisiaj jeszcze jest żadko spotykane). Niestety w kluczowym momencie ten system mnie zawiódł. Słowacja, odcinek autostradowy, auto na tempomacie, i przymknęły mi się oczy🥱 przed odcinkiem robot drogowych gdzie było zdjęte około metra nawierzchni na długości może 20 metrów , i na końcu stała koparka. Obudziłem się prawie w ostatnim momencie. Wtedy przydał się system BAS który wspomaga siłę hamowania. Zjeżdżam na terminal SK/CZ, a tam jeszcze Celna sprawa 🤣🤦‍♂️. Jak na jeden dzień to miałem dość.

Największy problem to taki, ze wiele osób nie rozumie, że tył naczepy zachodzi na zewnątrz zakrętu przy ciasnym skręcie. Miałem nawet przypadek że kolega wyjeżdżał z parkingu, przytulił się w moją stronę, wychodzi z rajki, a tył naczepy sciąga moje lustro (dobrze ze nie kabinę). Im większy tylny "zwis" pojazdu, tym bardziej zachodzi tył pojazdu.

Widać że człowiek myślący i potrafiący się kulturalnie wysłowić.

Dzięki za info, daje subaru i like.

Super. Dziękuję 👍🏻

Jakiego rzędu są te oszczędności ?

Manewr darcia opon

Nic tu nie zobaczyłem

Sposób do zakładanie super ale te łańcuchy to pożal się Boże.

Na pauzie weekendowej nie mozna nic robić przy aucie.

1:17 - jakie ciasno ? Przeszedłby spokojnie :)

2:15 - taa zbierać się ze świateł wolniej niż żółw z anemią i max 3-4 auta przejadą na jednym cyklu bo przecież nie ma potrzeby ruszać dynamicznie 😂

Rady kierowcy z PKS u

Bardzo ładnie . Te lancuch ktorych uzywa pan na filmie sa no mowiac kolokwialnie do d.....py. jesli kiedys mieliscie do czynienia z lancuchami lodowymi lub takim ktore sie napina takim niby specjalnym kluczem ale sa o wiele lepsze i latwiejsze w zakladani . I tak jak ktos powiedzial w kometarzu wczesniej ze trzeba uwazac bo moze spasc z lewarka itp itd bo slisko i wogole. Mysle ze wielu ktorzy widza ten film zasugeroja sie tym jak pan zalozyl je na kolo auto jak mniemam jest na pusto a pan dopioł je mocno i tutaj uwaga po zaladunku jak wiemy co robi sie z opona no...... i ten lancuch peknie przy najbliszym podjezdzie to niejest tak ze sie wymodrzam sam tak mialem wiec..... Ale idzmy dalej 52 nr drogi w norwegi w strone bergen lub jak kto woli w strone goola zastanawialem sie z kad tam tyle klockow takich wlasnie popekanych na pol tak tak to zamiast lewarka bylo uzywane . Powiem tak gumka z dwoma chaczykami co by sobie pomuc taka gomka transportowa nic szczegulnego i tyle w temacie . A i kilka par rekawic co by nieuzywsc mokrych i drogi komplet ciuchow roboczych. Pzdr dla pana co robi to latem pamietajmy snierzyca nerwy niewolno sie spieszyć bez stresu.

Latem ?

Dramat, tą długa dźwignią się napina lancuch. W tym momencie mamy napięty lancuch na gumie, tak napięty lancuch spadnie z koła gdyż ta czarna guma nie wytrzyma takich przeciążeń. Przy odpięciu się łańcuchów jest ryzyko że wpadną między koła bliźniacze co może skutkować rozcięciem opony. Na TH-cam są filmy instruktażowe firmy pewag proponuję je sobie przyswoić.

Film malo wniósł do moich umiejętności, jestem zmuszony szukać czegoś praktycznego krok po kroku, pominięta ważna czesc zakładania

Mobilek twój system jest kiepski! Nie praktyczny,wymagający użycia dodatkowych narzędzi,zabierający dużo czasu. To wszystko jest zależne od pozycji w której się znajdujesz. Najlepiej jest rozłożyć łańcuch płasko na glebie,złapać oburącz i założyć na górna część opony jak perukę na łysą głowę żony robiącej L...da. Potem zejść niżej jak do mine..ty i palcami związać koniec z końcem od strony rowka. A potem to już wola nieba

🤦‍♂️

Fajnie że pokazują takie rzeczy gorsze jest to że chłop przerobiła 26 lat za sterem za najniższą krajową na umowie i emeryturę będzie mial taka sama co pani Jadzia z warzywniaka ..... Kiedy ludzie zaczną się szanować

trzeba po prostu myslec.. jesli robie takie obera to na koncu odbijam kolami w lewo i juz przyczepa nie odchodzi..proste

Patrze po latach, no widzę elegancko przewody odpięte od naczepy.

ale cymbał !!! to pracodawca nie ponosi żadnych kosztów noclegu bo dziad-trans powinien zapłacić za hotel, a nie przy upałach rzędu 54*C i wiecej powinien dostać zarzut usiłowania zabójstwa nie dając na hotel

a awaryjne swiatla przy cofaniu Ty jestes doswiadczony kierowca

Też tak zakładałem ale kilka razy na podjeździe i śliskiej nawierzchni zdażyło się, że lewarek się wysuwał i auto spadało wiec trzeba zachować ostrożność

już nie przesadzajcie ze on to pokazuje na parkingu w lecie . tu o to chodzi żeby wiedziec jak założyć łąńcuchy w prosty sposób. Ja miałem sytuacje w nocy w mrozie -15 i jakoś założyłem , bo musiałem. jak ktoś ma technikę i nie czeka za kazdym razem na servisy to i w himalajach założy łancuchy.

Bardzo dobra rada z lewarkiem! Dziś miałem taką sytuację jako świeży kierowca moje auto bez obciążenia nie mogło wjechać na parking przy drodze z uwagi na nierówności. Bardzo dużo czasu straciłem zakładając łańcuchy na koła i próbując najechać na nie. Auto stało ale miałem nadzieję że wciągnie łańcuch. I tak też było łańcuch był wciągany i albo spadł albo nierówno się ułożył uniemożliwiając zapięcie go. Sposób z lewarkiem rozwiązał problem. Łańcuch można było równo rozłożyć i zapiąć. To rozwiązanie wbrew pozorom było szybsze i łatwiejsze od prób wyciągnięcia. I jeszcze, ja postawiłem lewar pod most i podnosiłem go ręcznie tzn lewarowałem. Mój komentarz dla wszystkich którzy będą to robić po raz pierwszy tak jak ja. Ci którzy zakładali mają pewnie swoje wyrobione zdanie, każdy ma prawo do swojego oczywiście, pozdrawiam!

Może tak sobie latem na parkingu zakładać niech spróbuje na podjeździe

ZZZ szacunek ja dopiero 2 tygodnie za kołkiem i ta skrętna oś to dla mnie przekleństwo...Tak w Polsce uczą .. kurwa po łuku do tyłu ... i teraz dopiero się wszystkiego uczę..

Jakbym mógł to bym dał dwie łapki.

ja pierdole porazka. w uk by cie sluchali ze nie miales miejsca na parkingu.

mailem szkolenie z tego w radzyminie pod wawa i przyznam sie ze to sciema..trzeba kolko zrobic ..pozniej szkolenie i znowu kolko na koniec dnia jakies 5km kazdy...tyle...niewiele mozna z tego wyniesc poza tym ze trzeba zaplacic kupe kasy...mozna samemu sie nauczyc eco driving bez takich szkolen

dobry patent tam gdzie się da tak zrobic oczywiscie tam gdzie się nie da trzeba wymyslic ccos innego

Z tym tunelem to racja. Niech komus przwod wystrzeli, opona. Wjazd w naczepe murowany. Nie bez przyczyny sa odleglosciowki dla ciagnikow.

zapraszam w góry i niech to powtórzy :D

Wszystko swietnie , szaconek wielki tylko po co ta ordynarna gitara? Pozdrawiam

Masakra..ja dopiero mam 24 lata życia a Pan 26 lat doświadczenia za kierownicą..

Widziałem chłopa kiedys na załadunku w Łowiczu po mleko

Zaraz mu zaje..e. Jakie warunki higieniczno-sanitarne zapewnia kabina w samochodzie i jakich kosztow nie ponosimy w związku z noclegiem w kabinie. Sraczka w Niemczech mnie dopadła przez 3 dni, kibel tam kosztuje 0,50 euro, w nocy latałem chyba z 10 razy. Rachunek prosty 65 zł za kible podczas pauzy tylko za 3 dni. A gdzie prysznic? następne 3 euro, to miesiąc około 200zł

mam pytanie czy można iść na 13 godzin pracy nie przekraczając 9godzin jazdy kręcąc pauze 11 ile można zrobić tak razy w tygodniu

z tym tunelem aerodynamiczny toś dziadek palną taka głupotę ze aż wstyd

Zawracanie tandemem to też nie w "kij dmuchał" i już, ale w PKS'ie tylko naczepy....

Taak, zakładanie łańcuchów latem, czy to może się nie udać?

Fajnie jak jest sucho, nie ma lodu i można się potarzać na suchym. Rzeczywistość może okazać się zupełnie inna...

szacunek!!! szczeka mi opadła ;) jakie to proste

mam pytanie jak jechałem 4,5 h jazdy i mam 45 minut przerwy to czyli w tachografie cyfrowym czy muszę wchodzić do menu żeby rejestrował odpoczynek zamiast jazdy czy coś albo czy muszę tam regulować na młotek lub łóżko w tachografie?

0.33 "zawracanie w miejscu oczywiscie gdy naczepa jest pusta lub przy malym ladunku" tak kurwa ale sa takie miejsca gdzie trzeba sie obrocic w miejscu nawet gdy sklad wazy 43000 kg, prosty przyklad na promach z hoek van holland do killingholme tam czasem trzeba obera jebnac w miejscu az wszystko trzeszczy

I pół opon zostaje na kostce. :)