- 6
- 35 682
Les Roadeurs du 34.
เข้าร่วมเมื่อ 12 ส.ค. 2013
(Tuto) Réglages supensions HONDA AFRICA TWIN 2024 Adventure sport.
Comme promis, voilà un tuto vous permettant de régler vos supensions seul(e), à deux (chargés ou pas).
N'hésitez pas à laisser un commentaire si vous avez des questions.
Un petit pouce si vous avez aimé.
N'hésitez pas à laisser un commentaire si vous avez des questions.
Un petit pouce si vous avez aimé.
มุมมอง: 653
วีดีโอ
Africa Twin Adventure Sport 2024 : bilan après un road trip de 6 000 kilomètres.
มุมมอง 9493 หลายเดือนก่อน
Cet été, nous sommes partis dans les Balkans. Notre voyage nous aura permis de roiuler environ 6 000 kilomètres, de découvrir de magnifiques paysages, de rencontrer des personnes formidables. Il nous a permis de mieux connaître notre Starlette ! Vous allez donc pouvoir découvrir ses qualités mais aussi ses défauts. Bon visionnage. 00:50 Consommation 02:06 Protection 02:55 Confort 03:40 Tenue de...
Road trip moto (Africa twin 2024) dans le Lubéron et visite du Colorado Provençal. Jour 1.
มุมมอง 5577 หลายเดือนก่อน
Au cours de cette vidéo, vous nous accompagnerez à travers le Lubéron et le Colorado Provençal. A 16 minutes, je vous ferai un petit retour sur cette Africa Twin.
Test Africa Twin 2024 modèle standard. Standard VS Adventure sport.
มุมมอง 10K9 หลายเดือนก่อน
Salut les Roadeurs ! Pensez à mettre en 1080 dans les paramètres : ce sera plus joli ! Dans cette vidéo, vous découvrirez cette moto sur des petites routes, des longues courbes, de l'autoroute, un peu de ville et finirez chez HONDA MOTOSPORT à Mauguio. Vous pourrez voir également celle-ci sous tous les angles lors d'une pause pique-nique. L'objectif ? Découvrir cette moto et surtout, la compare...
Honda Africa Twin 1100 2024 : test sur route + tuto sur le tableau de bord.
มุมมอง 14K11 หลายเดือนก่อน
Cela fait maintenant 1 000 kilomètres que je roule sur cette moto. Qu'en est-il ? Quels sont les changements par rapport aux versions précédentes ?
Salut j'ai regardé ta vidéo et bravo pour ton essai et j'ai remarqué que tu as sur le petit afficheur du bas le rapport engagé est ce que tu est en mode D /S ou MT pour avoir cette infos ?
Je roule la plupart du temps en MT. Très agréable et ludique.
Une belle vidéo mais surtout une magnifique idée de balade que je conserve bien précieusement. Merci
Merci. Il me faut montrer la suite...
Magnifique vidéo, merci Je vais passer semaine prochaine chez Honda Montpellier pour approfondir le sujet afin d’avancer dans le projet de remplacer ma 1250 ✌️
Tiens moi au jus. Guilhem est un excellent concessionnaire.
Merci pour cette vidéo bien sympathique ✌️ Perso j’ai beaucoup de mal à définir mon modèle…
Le choix va être encore plus compliqué. L'Atas revenant en boîte mécanique. Si tu fais peu de longs voyages, la standard est très bien. Dans le cas contraire, une belle autonomie et un meilleur confort sont au rendez-vous.
@@lesroadeurs34 oui, de plus aujourd’hui possible d’obtenir une standard avec suspension automatique je crois ?
Tout à fait. Roue de 21 pour le off road.
Très bon retex sur cette belle moto, j'ai actuellement une 1250 GSA que j'adore, mais avec l'âge et la retraite qui arrive je réfléchi à en changer pour une plus facile à manœuvrer, nous voyageons essentiellement à moto pour des périples de plus ou moins 6000 km et bien chargés. Tu aurais aussi pu parler de l'entretien, j'ai cru comprendre que la révision des 24000 était très cher à cause du démontage pour atteindre le filtre à air ou le contrôle des soupapes ? Ma BM est finalement plutôt raisonnable sur ce point au contraire de ce qu'on peut lire ici ou là. J'ai le même problème que toi sur le choix des pneus qui ne me durent guère plus de 6 ou 7000 km et à chaque road trip c'est l'hésitation du choix ! Pour l'instant les Conti TKC 70 me semblent pas mal. Mais l'été prochain nous feront l’Allemagne - Autriche - Slovaquie - Tchéquie en partant de Bretagne, soit plus de 7000km, il va falloir cogiter ! Une photo de ta machine toute équipée de ses bagages en mode road trip serait sympa. Bonne journée.
Salut, Je roule depuis 2018 sur une Africa twin. J'ai hésité il y a un an avec la 1250 GS. Ce quii m'a manqué ? La lign,e et surtout, la boîte DCT. C'est vraiment un truc fabuileux. Il faut s'y habituer mais c'est hyper rapide à prendre en mùain. De plus, tu peux rouler avec les palettes voire mettre un sélecteur au pied. Attention : Entre 2016 et 2024, Honda a énormément progressé sur cette boîte. Ainsi, ma 2016 était assez violente lors des manoeuvres...Chaque nouveau modèle a été soure d'amélioration mais là, c'est bluffant. Celà m'a d'ailleurs plusieurs fois sauvé la mikse dans certaines épingles. Nous repartons bientôt avec ma femme, je mettrai des vues avec les bagages. Pour mes pneus, pour la première fois, je vais passer les 7 000. J'ai pris des Metzeler Tourance Next. De très bons pneus. Au plaisir.
Explicite sur les fonctions mais en mode Cylo ou Urban est-il possible de régler le frein moteur?
Salut. Tu peux régler l'anti patinage et l'anti wheeling. Pour ce qui est du frein moteur, c'est préréglé sur ce mode. D'où l'intérêt des deux personnalisations.
@@lesroadeurs34 Merci beaucoup.
SAV des Roadeurs du 34.
Merci à toi, est ce que les réglages Utilisateur 1 ou 2 sont répercutés sur les modes Urban ou Cyclo?
Logiquement non. Ce sont tes modes personnels. Cependant, tu peux agir sur ces mots des dans la 4ème fenêtre.
Salut, belle vidéos de balade cool, et avis en toute objectivité sur la machine qui peut être éventuellement très utile... Bonne continuation... 👍✌️🙋♂️
Merci à toi 👍
Hello les roadeurs ! J’ai testé une AT comme la tienne, j’ai apprécié la machine mais ma moitié beaucoup moins …. Tu soulignes souvent son confort en duo, j’ai déduit que c’est un soucis de réglage …. Je roule actuellement en 1200 Crosstourer DCT de 2013 et mon épouse s’y trouve mieux, bref projet achat en stand-by 😏…. Tu dois mettre une vidéo de tes réglages de SE, je suis preneur d’un échange sur ce sujet, voire d’une rencontre (je suis de Nîmes) pour en parler ! 🤞 Didier
Effectivement, je vais faire cette vidéo. Les réglages sont nombreux mais faciles à faire. J'avais eu le même souci lors de l'achat par rapport à la moto d'essai. La moto était trop raide. J'ai maintenant des réglages ni trop souples ni trop raides.
Un grand merci pour ce retour très intéressant sur l'Africa Twin Adventure Sport 2024. Dommage qu'il n'y ait pas une vue complète de la moto avec ses bagages et équipements. Autre bémol à mon goût, la musique de fond est trop présente par rapport au commentaire.
Merci pour ces commentaires. Je mettrai une présentation de la bagagerie dans la prochaine. Pour la musique, je vais essayer d'y remédier.
Bonsoir, Un grand merci pour ce retour, qui me permet d’avancer dans ma réflexion sur ma prochaine monture. Amicale
N'hésite pas si tu as des questions.
Ton Africa a rien avoir j'ai acheter le modèle standard pour le prix et le confort est bien aussi. Merci pour les conseils d'utilisation du commodo gauche qui est un peu compliqué , mais c'est une bonne bécane ✌️🏍️
As tu lu mon test de la standard ?
Bonjour, Merci pour cette vidéo que je découvre, également domicilié dans le 34 après 3GS, je me pose la question de passer sur une AT ? Je suis donc à la recherche de renseignements avant de passer au essais ✌️
Je comprends tes hésitations. Ce sont deux motos très différentes. Quelles sont tes questions ?
@@lesroadeurs34 l’AT, réponds à l’ensemble de mes critères, le seul point d’interrogation reste le poids, le pourquoi de l’abandon de ma GSA …
C'est ma 4,ème AT. Ce modèle 2024 correspond vraiment à mes critères. Certes elle est moins puissante que la BM mais cela suffit maintenant. Le gain en couple, la diminution de la hauteur et ce dct hyper doux sont fabuleux. Je ferai un bilan de retour de ce gros voyage.
@@lesroadeurs34 impatient de découvrir ton compte-rendu ✌️
Hello petit conseil, si tu pouvais atténuer voir enlever le bruit du vent et prioriser le son de ta bécane, voire rien du tout, car ça rend la vidéo plus compliqué à t'écouter
@@SteyreTV il y avait beaucoup de vent ce jour là encore..
Oui ou une bulle haute car là tout le vent ds le casque
Merci pour cette belle vidéo. Tu proposes un essai plus détaillé sur le DCT et le passage manuel, je suis preneur. Je suis en phase de réflexion pour un prochain changement. Je n'ai pas encore essayé l'ATS mais je suis paséé chez BM pour la nouvelle GS 1300. J'en suis extrêmement déçu. Je dois passer chez Honda pour la conduire et voir mon ressenti.
Effectivement. Il va falloir m'y coller. Cependant, entre la fin d'année et la préparation du road trip dans les Balkans : pas trop le temps. J'espère connaître ton retour d'essai de la 1100. Merci pour le commentaire.
Bonjour, video tres enrichissante : qu'avez vs pensé de l'ASA sur la 1300GS comparé au dct ?? Avez vs des retours ?Bonne route
La GS essayée ne possédait pas l'ASA donc je ne peux répondre. Par contre j'ai entre temps pu essayer ATAS roue 19" 2024 😀. Quelques bruits mécaniques remontent un peu mais bien moindre que la 1300 GS. J'ai beaucoup apprécié le DCT et les différents modes qui permettent d'avoir une grande palette de conduites. Très confortable, bref elle m'a plu, j'attends le devis du concess mais il traîne ... A confirmer sur un 2nd test mais elle est en haut de ma liste avec la 1290ADV S pour différentes raisons.
Sympa, je l'ai essayé en Espagne dans le désert, elle grimpe partout avec des anakees wild elle est un peu lourde par moment, mais elle y va ✌️
C'est vrai pour le poids mais si sympa. Ce n'est pas enduro...
Honda a du me rembourser mon Africa Twin adventure sport 2023 neuve car il y avait un défaut d'alignement des flancs. L'écran aussi n'était pas perpendiculaire à l'axe de la moto. Je ne comprends pas pourquoi Honda ne rectifie pas le problème car à priori je ne suis pas le seul à voir le poste de pilotage de travers !!! Quel dommage. Qu'est ce qui se passe bon sang ???
Ça alors. Étonnant cette histoire de flanc. Tu pourrais nous en dire plus stp ? Pour le compteur, j'avais remarqué la même chose sur ma 2021. Très léger. Impeccable sur la 2024.
Slt, j'ai une dct de 2016 première génération, je roule en mode manuel, pour en revenir à ce que tu as constaté sur le démarrage au premier rapport c'est exactement le même constat, on dirait que l'embrayage patine, mais rien d'anormal, cette motorisation marche comme au premier jour.
Bonjour. J'ai également eu une dct 2016 et ce n'était pas à ce point. Mais je m'y suis fait.
Très sympa la vidéo, merci.
Merci à toi 😊
Salut, alors pour les assistances, j'ai récupéré la mienne aujourd'hui et si en effet, plus il y a de bleu moins il y a de watts, en revanche pour le frein moteur c'est l'inverse m'a dit le concessionnaire, plus il y a de bleu plus il y en a ;)
C'est un peu étrange quand même...
Merci Wikipedia !! C est tjs aussi beau ❤
Merci. Effectivement, c'est magnifique. Et ce n'est pas fini....
Va te faire cuire le c.l !!! ;)😍🥰😘
Sympa la balade! Merci pour la dédicace, de retour sur les routes de l’Hérault 😊 ✌️ à toi
Merci. Au plaisir de rouler ensemble.
Merci beaucoup pour cette essai c'est exactement ce que je cherchais 🙏sinon vu la différence de poids est-ce que ça change quelque chose niveau dynamique ? Encore merci tu viens de gagner un nouveau abonné ✌🏼✌🏼
Salut. Merci pour ton commentaire. La standard est plus joueuse et cela se ressent sur la route mais surtout en off road à mon avis. En revanche, comme je le dis, le confort est moindre. Je pense mettre bientôt une nouvelle vidéo.
Merci pour la vidéo je viens de signer un bon de commande pour la même version... C'est vrai pas d'essai pour la classique LA VRAI dommage. Demain il y aura une version avec des bracelets 😅 Encore merci pour votre vidéo ✌️
Super nouvelle! Très bon choix. J'espère que vous vous régalerez autant que moi. Ça, j'en suis certain.
Très belle vidéo. J'ai beaucoup apprécié ce tournage dynamique qui fait partager les sensations du pilote dans des très beaux paysages. Le détail sur le tableau de bord est très cool par rapport à d'autres vidéos par des pros qui ne font que dire " c'est compliqué" sans montrer. Des commentaires de passionné et utilisateur de l'engin , à qui j'arrive à m'identifier donc à comprendre son avis. Petit bémol: je mesure 1m74 avec des petites jambes, et un avis sur la hauteur de selle, l'équilibre, le centre de gravité à l'arrêt m'aurait intéressé. Ce qui n'enlève rien à la qualité de la vidéo. Merci, j'en redemande.
Merci beaucoup pour ce super commentaire. Franchement, ça m'a touché. Sur le modèle 2024, même avec le mètre 74,je pense que tu seras super à l'aise. En mettant la salle en position basse, tu devrais être super bien. Sur les modèles depuis 2021,ce sera un peu plus compliqué... Au plaisir.
a aucun moment on voit la moto en entier tu sert vraiment a rien toi
Regarde la précédente. Tu l'auras sous tous les angles. Conclusion instructive en tout cas.
ok ba autant ,pour moi dsl
Kamel, t'es pas obligé de rester pour nous pomper, et même si tu peux retourner d'où tu viens. 😂
Super, je l’attends avec impatience, mais pas avant début Juillet 😢
Ça va être long. Courage mais tu vas te régaler, aux beaux jours en plus. Quel modèle ? Cool si j'ai pu t'éclairer un peu.
y'a pas de gps intégré ?
Non. En revanche, il y a la possibilité de relier son téléphone et donc d'utiliser google maps, Waze ou autre. Sous système Android ou Apple.
la suspension commandé c'est bien mais ça oblige à avoir la boîte auto, perso je veux pas de boîte auto ...
Salut bonne vidéo , aillant une AT standard 2022 boite méca utilisation essentiellement en été , solo un peu de TT et voyage avec madame, pour ma part il n'y a pas photo le modèle standard avec shifter en option et bien plus intéressant juste déja par rapport au poids en moins . AT standard avec son réservoir de 19 L suffit largement à faire plus de 400 KLM avec un plein et quasiment personne ne fait 400 klm sans s'arreter donc pas utile d'avoir un réservoir de 25 L sauf cas d'utilisation spécifique dans des lieux ou les pompes à essence sont rare. Tu peux rajouter les poignées chauffante pour 250 euros ( si tu roules beaucoup en hiver) l'éclairage directionnel est effectivement le vrai plus sur l'adventure sport mais faut il encore rouler souvent la nuit ... Je pense que les constructeurs vous propose souvent des options donc vous n'utiliserez que trop peu pour une augmentation trop importante des tarifs , après qui peu le plus peu le moins. Concernant les amortisseurs manuel et une fois le bon réglage effectué je la trouve bien supérieur qu'avec les amortisseurs électronique ;-)) mais ce n'est que mon opinion😊✌✌
Merci pour cet avis. Il permettra comme je le souhaite dans cette vidéo, guider le futur acquéreur. N'oublions pas que les suspensions sont un gros investissement. De plus, il ne faut pas se planter dans son choix.
C'est exactement ça , il faut faut bien prendre en compte tout les paramètres , la suspension piloté rajoute 10 klg en plus et 1000 euros de même avec la boite DCT ( qui est vraiment au point sur la version 2024. A savoir que la version standard est aussi plus joueuse que Adventure sport donc en fonction de votre budget , conduite et utilisation faite le bon choix . Honda France pousse vraiment sur le DCT mais ailleurs en Europe vous avez toutes les versions disponible en standard et en Adventure sport avec toutes les options au choix .✌✌ @@lesroadeurs34
C'est bien ça. Cependant, pour avoir eu les deux modèles. Je pense que L'ATAS est vraiment bien pour les voyageurs. Ne serait ce que pour le réglage plus aisé des suspensions quand on est chargé.
Hello, je viens de découvrir ta chaîne , Bravo pour cette vidéo . Tres bien cet essai de l'africa. Du coup je viens de m’abonner de suite à ta chaîne. Je vais te suivre et regarder tes anciennes vidéos. Pour ma part j’ai une Royal Enfield 650 interceptor(après 45 motos !)que je prépare pour voyager à long court avec Madame… Un peu un défi par rapport aux autres moto que j’ai eu.
Merci bien. Ça fait plaisir. Quelles sont les destinations prévues ?
@@lesroadeurs34 salut, après quelques week-ends en France pour tout tester, et aussi ma chérie ! Je pense que ce sera la Tchéquie ou (et) la Pologne. J’aimerai aussi bien faire la Turquie. Nous avons fait la Roumanie, les Balkans… c’est que du plaisir ces voyages à moto. A plus…Coco
Ça en fait. Prochain voyage pour nous, les Balkans.
@@lesroadeurs34 Superbe les Balkans, on a adoré
Apparemment nous y graveront de beaux souvenirs.
Salut. Merci pour cet essai. Effectivement les vidéos d'essai d'Africa-Twin standard 2024 sont très rare. Le modèle standard m'intéresse vraiment (en boite et suspension classique) car le poids et l'encombrement de l'adventure me rebute un peu pour un usage quotidien. Les évolutions du millésime 2024 sont pour moi très pertinentes avec le carénage et la bulle plus protectrice et les pneus tubeless. Je pense tout de même à quelques adaptations... la selle surtout pour un usage en duo. Du reste, que pense la passagère du confort mis à part la selle (position des jambes, des poignées, des suspensions). Je vais en faire hurler certain mais j'adorerais qu'il sorte une version de la "standard" en 19": beaucoup plus performante et joueuse sur route et suffisant pour du TT "léger". Bonne route. Olivier
Ma femme l'a trouvée plus confortable niveau suspension. Super pour les poignées et les jambes. 1m50. En revanche, pas top pour la selle. Teste la et merci pour ce commentaire.
@@lesroadeurs34Merci pour la réponse 👍. Ma femme fait 1.77m donc à tester avec elle ! J'ai justement prévu de l'essayer ainsi que l'ATAS en boite méca (je ne suis pas loin de l'Italie) et la nouvelle Guzzi Stelvio.
Tiens nous au jus de tes essais. Stp.
CT BOYCOTT : Le CT des premières motos concernées (1ère mise en circulation avant le 15/04/2017) ne sera EXIGIBLE que le 14 août 2024. Dans le cadre du BOYCOTT, je propose de saturer les centres de contrôle en débutant toutes les prises de rendez-vous pour le 13 août et rendre inopérante l'application effective de la mesure. La loi n'impose pas une date précise antérieure au contrôle pour l'effectuer, juste une date butoir. A nous de nous conformer strictement à cette règle. Tous les motards ne pratiqueront pas le boycott et certains timorés envisagent déjà de se ruer sur les rendez-vous, faisant le jeu des pouvoirs publics...anticipons! Pour tout rendez-vous postérieur au 13 août chaque motard devra exiger un justificatif de rendez-vous auprès du centre de contrôle(indispensable). Conséquences envisageables de cette stratégie: Le ministère de l'Intérieur réagira en diligentant des contrôles ciblés avec verbalisation à l'appui... Ces contraventions ne devront pas être payées et systématiquement contestées devant le tribunal de police. Au regard du Droit elles ne pourront pas tenir. Utilisons ce qui parait être le seul levier légal pour enrayer la machine, ce sera en plein mois d'août, cela nous aidera. Après ce sera trop tard. Provoquons ce chaos et renforçons-le à ce moment là par des manifs massives, blocages et opérations diverses...(ce sera l'été, tant mieux!). Il eut été préférable de ne dévoiler ce plan qu'au dernier moment mais il faut que les motards soient informés pour un mouvement d'ensemble efficace. Donc à diffuser largement sur TH-cam et les réseaux sociaux....... Le combat contre la vignette à été gagné en son temps, faisons de même avec le CT.
Salut superbe video sinon niveau consommation tu étais dans quelle fourchette ?
Je tournais à 5 litres 5,5 litres.
MERCI POUR L ESSAI
Merci pour ce message.
Très sympa cette petite video mon atas arrive debut avril en noir .
Bon courage pour l'attente... Un modèle standard ou Atas ?
Je vois qu’il a été modifié 👍👌
Grâce à vous. Merci.
Vidéo sympathique. Ça donnerait presque envie d'en acheter une 😉
Cool. Merci.
J ai déjà mal au cul sur l ancienne alors celle là 😅😅
@@benoitsoriteau9607 Nous avons un très bon sellier dans le coin.
J’ai regardé la vidéo que vous venez de publier. Une autre belle vidéo, il est normal que le commentaire soit désactivé , car vous ne pouvez pas répondre. J’avais une question sur le support GPS pour votre tomtom, voir à la fin de votre vidéo vous avez parfois un lien pour celui-ci où vous pouvez le commander. J’ai aussi acheté un Africa Twin 2024 😀 et il est attendu dans quelques jours. ✌
Bonjour, Merci de m'voir prévenu. Dommage que ce commentaire soit ici, il aurait pu en aider certains. Je débute pour les vidéos, ça fait donc toujours plaisir.J'ai commandé ce dernier chez Motea (il y a plusieurs fabricant) et j'ai mis un fer plat à la place de l'axe principale. Vous allez vous régaler avec cette moto ! Quel modèle ?
@@lesroadeurs34Salut, vous êtes les bienvenus, c’est parce que le mode de surveillance des enfants est activé que l’on ne peut pas répondre. Le modèle que j’ai acheté est le mauele CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES version 3 couleur. Je l’ai essayé et je l’ai absolument adoré. Jusqu’à la prochaine.
@@MotorvriendenDePallieters Ici, en France, le modèle Adventure n'existe qu'en boite DCT. Vous allez vous régaler. Je vais regarder votre chaîne.
@@lesroadeurs34 Oui, j’avais déjà entendu dire que dans certains pays, cette version n’est disponible qu’en dct. J’aime toujours le changement manuel avec un quickschifter. Merci et à bientôt. Salutations Hedwig
À une prochaine.
Bonjour. Je n'ai pas ce problème. Je l'ai connu sur la précédente en raison d'un pneu ayant un défaut. Plus rien dès le changement. Ça peut également arriver à cause du top case ou des valises. Bonne route.
I wonder that can you try between 50-70 kmh without hands and handle bar shaking or not again as old version?If you can test that it will be my pleasure..Because It is cronicle problem. I had 2020 ATAS and my friend has 2021 ATAS,also I have new 2023 ATAS and problem is same.. Between 50-70 kmh handle bar shaking even I tested after my new 2023 ATAS after getting from Honda Shop again same problem with 0 km new for ATAS.. It is cronicle problem for whole CRF1100L AT.. It is not related tyre or balance or top case etc..Unfortunately Honda is not doing anythingelse about the problem..
Bonjour. Je n'ai pas ce problème. Je l'ai connu sur la précédente en raison d'un pneu ayant un défaut. Plus rien dès le changement. Ça peut également arriver à cause du top case ou des valises. Bonne route.
Merci pour cet essaie sympa. J’ai une adventure sport de 2023 dct, suspension électronique. Dommage que que je n’ai un peu attendue pour la nouvelle. Mais bon très satisfait de ma moto que j’utilise pratiquement tous les jours y compris l’hiver. Le dct c’est vraiment top à tel point que j’aurais du mal à revenir à une boite méca. Effectivement le mode drive ne sert à rien. J’utlise essentiellement le mode S1 parfois S2 pour me faire plaisir sur petite route. Le S3 est trop brutal pour moi. L’éclairage est vraiment impressionnant sur petite route et peu d’essayeur en parle. Pour les prochaines version si Honda pouvait mettre des commodos rétro éclairés et une selle chauffante. En rêvant un peu une 1200?
Concernant le mode drive, il est moins mou. Concernant le rétro éclairage, effectivement, ce serait super. À propos de l'éclairage, il me faudrait faire une vidéo de nuit. C'est une idée. Et l'éclairage de virage est vraiment top. Merci pour ton commentaire. Bonne route.
Pour le dct moi je reproche le fait que sur la 2023 il soit un peu trop agressif en manoeuvres lentes, a priori ils ont adouci sur la 2024, c'est vrai @lesroadeurs34 ?
@@BreizhWolf Effectivement, il a été encore amélioré comme à chaque nouvelle version. Nous sommes très loin de la version de 2016. Tu peux mettre le mode D qui facilite les choses ou comme je le faisais sur ma 2016 utilisé le frein arrière voire le frein de parking au cours des manœuvres.
@@lesroadeurs34 yes je compte fixer un petit levier sur le frein de parking pour les manoeuvres
👌👌👆😉
Merci.
Bonjour , d'où vient cette barre pour mettre le TomTom stp ? . Merci
Il s'agit d'un support classique que tu trouves sur pas mal de site. J'ai remplacé l'axe central par du fer plat. Il n'y a aucune vibration.
C'est le support givi sauf erreur
tu avais quoi avant celle si ?
Une Africa Twin. 😊
@@lesroadeurs34 lol j'imagine mais quel modèle et année
@@barossa78 j'ai eu une 2021 dct. Une 2019 mécanique et une 2016 DCT.
Bonne vidéo, beaux paysages et bons commentaires. Cette moto me fait de l’œil depuis un moment et je crois bien que vous m'avez convaincu:). Merci et bonne route. Ps je m'abonne pour vous lancer.
Merci pour l'abonnement et le commentaire. Je rentre à l'instant de balade. 250 kilomètres de plaisir. Je comprends qu'elle vous fasse de l'œil. N'hésitez pas à essayer mais surtout avec ces suspensions électroniques.
Merci pour ces retours et tes conseils avisés. Effectivement, pas facile de trouver la moto idéale et tu as fait un très bon choix. Quant à la Triumph, j'irai l'essayer lors de son arrivée en concession. Merci de t'être abonné. Bonne route.
Cc totalement amateur d'un utilisateur qui découvre la moto
Bienvenue. Tu vas te régaler. Quelle que soit ta moto.
Cc totalement amateur avec une conduite de débutant qui découvre la moto
Prends le temps, découvre la conduite, la moto et prends toujours du plaisir. Ton plaisir.
Bonjour je souhaite acheter se modèles que pensez vous du voyage en duos car c'est mon but ?
Bonjour. Nous faisons en moyenne 15000 kilomètres par an uniquement en balades de 250 kilomètres en moyenne et des roads de plus de 4 000 kilomètres chaque été. C'est notre 4 ème AT. Chaque modèle est un plaisir pour le voyage. Grâce au petit plus de couple et aux suspensions électroniques, je suis certain que ce sera encore mieux. Tu peux y aller les yeux fermés.
Ce qui est primordial c'est de bien la régler.