วีดีโอ

kome様 コメントありがとうございます。 お金掛かってないように見えますが実は人件費が一番掛かってます。(笑)

sweetsoulno1様 こんにちは。アルミ複合板はサインシティーで購入しました。 ホワイトなら3✕6の他に1000×2000、1220×1820、1220×2440、1000×3000、1220×3000が有ります。 指定サイズでプレカットもやってくれます。外寸はすべてプレカットして送ってもらいました。 www.trade-sign.com/disp/CSfGoodsPage_001.jsp?GOODS_NO=43505

@@komi.s 情報ありがとうございますm(_ _)mホームページ見て参考にさせていただきます。

このサイドカーは趣味で作りました。販売はしておりません。

ありがとう。

beach6200 様 コメントとご質問ありがとうございます。 リベット固定したのは風防部分だけです。ここはアングルと複合板の組み合わせです。 レコフレームと複合板は工業用両面テープと接着剤とで貼り合わせました。 当初、リベットも用いるつもりでしたが、おっしゃるようにエックス型したレコフレームの細いところへリベット通すのが難しいこと。 それと両面テープ&接着剤で強度的な不安がなかったのでリベットは使いませんでした。 レコフレームは1つの面がフラットになったものもあります。 リベット使うならそちらが良いかもしれません。

@@komi.s 接着剤と両面テープはどのくらい効果がもちそうですか？

この工法で貼り付けたのは今回始めてです。約半年経ちますがしっかり張り付いています。 未来の効果や耐久性は想像するしかなく具体的なことは言えません。 ただ下記のような実例が有ることはご存知かと思います。 ・近年の大型トラックのパネルはこの両面テープと接着剤で組み立てられてます。 ・アルミボディーのスポーツカー等は接着剤だけで組み立てられてます。 ・工業用両面テープの詳細は3M社の関連ページをご参照になってみてください。

@@komi.s ありがとうございます！参考になりました！ レコフレームの難しいCAD頑張って設計してみます！

beach6200 様 レコフレームでシェル作りされるのでしょうか。CADはやりだすとハマります、楽しまれてください。 私が主に用いたのはF25Lという25×25フレームです。上で言う1面フラットはF205という20×25でした。 こちらは使いづらいので25×25のF25Lで統一される方がよろしいかと思います。 両面テープはゴム通から 3M Y-4825K-04 を購入しました。厚さ:0.4mm / 幅:8mm / 長さ:33m×5巻セット ゴム通の商品コードは15822-0048-3です。11.122円(送税別)、33m×5巻=165mでギリギリでした。 貼り付けるときの温度、脱脂、転圧など使用方法を遵守すれば恐ろしく強固に張り付きます。 購入したURLをお知らせします。 gomu.jp/item/15822/15822-0048-3

てるさん、2回も騙しちゃいました。すみません。(笑)

@@komi.s さん入浴シーンんもヤラレた～🤣旅行楽しまれて良かったです😊

てるさん おかげさまで旅はいつも楽しいです。でも旅動画は苦手なんです。 それで工作につなげるんだけどシェル関連はネタ切れです。(笑) てるさんのシェル作りも順調そうで何よりです。内装も引き続きがんばってください。

@@komi.s さんありがとうございます。 私はド素人で何の計画もなくユーチューブを始めてしまいました(>_<)迷走勉強中です。ここまで来てもまだ内装が決まってなく、余ったアルミ複合板を床に貼って強度テストして使えそうなら利用しようかと🤣

てるさん 私のシェル床底は、外装アルミ複合板3mm＋断熱材25＋断熱材25＋床にラワンベニア5mmでした。 アルミ複合板もウレタンフォームの上に使うのでしたら行けそうです。 てるさんの地区だと大丈夫と思いますが、フレームとアルミ複合板が接続するような使い方すると真冬に結露します。

オーストラリアからコメントとエールありがとうございます。

ふじなお様 500円硬貨を7gで計算しましたが7.2gの旧硬貨が多かったのか予想より8枚少なかった。(笑) ジャックダニエル3L瓶は終売で割るのが惜しくダイヤモンドカッター買って切ってみました。 ガラス瓶がサクサク削れるさまに驚きです。 今回、初めて地獄谷野猿公苑へ行きました。 湯に入って温まるというより底に沈めてある麦を拾って食べてました。興ざめでしたがまぁヨシとして楽しめました。

キョウジューノキョウジュ様 安く飲むのに3L瓶が大好きでした。 これまで飲んだ3Lの空瓶手元にあります。おーし、メルカリ出品だな。(笑)

jf1 wes様 自作ステッカーに反応してただきありがとうございます。 ステカ SV-8はカッター刃が動き文字の輪郭に切ってくれます。 シートの不要部分を剥がし台紙を張り合わせて市販のステッカーのように作ります。 ただステカ SV-8は終売になったようでプレミア価格です。他のメーカーで同じような製品出てるといいのですが。

みのむし丸様 お褒めのお言葉ありがとうございます。みのむし丸様のスキルでしたら簡単に作れると思います。 モニターが何種類か有るようです、この動画のは電源SWチョン押しで起動するタイプでした。 4年ほど前にアップされた「軽トラキャンピングカー　作っちゃいました！」からずっと拝見させていただいてます。

komiさん 貴重な情報ありがとうございます。 私のモニターはonがチョン押し、offが長押しでした! タイマーリレーを２個取付けて対応しました。 今年は流石に使うことはないと思いますが、来シーズン使うことを楽しみにしています😊 ありがとうございました😁

みのむし丸様 電源SWのタイプが違ってもタイマーリレー2個で対処されたとは流石です。 わざわざのご報告ありがとうございます。 コンメト頂いた前々日より2週間ほど西日本方面へ車中泊の旅をしていました。 FFヒーターは明け方ちょっと使う程度でしたが、温度設定しておいたので手動点火の必要がなく楽でした。

ふじなお様 やっとフロントサス交換しました。 フロントショックはリヤショック交換したとき純正の性能良かったので見送りました。 相当な距離走ったら社外品に変えようと思います。 あと、高速道で80km/h、一般道で制限速度＋α走行なのでブレーキはノーマルのままにします。 天気予報はまだ雪降るようなこと言ってますが、ジャンボは来月(4月)からの小旅行仕様に衣替えです。 今月(3月)は地区の役員の年次報告やら引き継ぎがあり連泊では出かけられません。雪降ってもノープロブレム。 ステッカーは自己満足な世界です。 もし人に聞かれたら65歳で2023年に作ったシェルだと逃さないで説明しまくります。(笑) シェルとキャビンの一体感を出したかったんですが手持ちのシルバーがちょっと色違いでした。

@@komi.s ブレーキは車の全体バランス次第ですよね＾＾；　うちのキャリイには効果バッチリだったのでリアブレーキシューにも興味が湧いています。 うちの場合は、重い積載ギリギリの旧シェル時代に40~60kmで法定速度で走行してる時の飛び出しや、旅先で地元と違う信号機の青→赤へのタイミング（長さ）が「うぉいっ！？」って位に違う道路でも十二分にキッチリ恐怖なく安全に止まりたいっ＞＜；　と思っての交換だったんですよね～（笑） でも、今回の鹿の特攻アタックにも一応ブレーキ減速が最初から掛かった（ノーマルだと突発踏みでも最初スーっと滑ってから効き始める感じ）ので減速が入ったので避けられなくて衝突はしましたが、鹿も軽トラも自走可能レベルの被害で助かったと思います（自分で仮補修してその後3,000kmほど九州旅行出来ちゃいましたから…苦笑） フロントバンパー一式＋左ヘッドライト＋板金と塗装で約10万で収まる程度の被害＋自分たちが被害無しだったのが救いでした＾＾；　派手にやってしまうと…全損レベルですからね～＞＜；（そしてkomiさまにも会えなかったかも？＞＜） 逃がさないで説明しまくります…にちょっと笑っちゃいました。捕まえまくって下さい！（笑）

ふじなお様 鹿の突撃はホント困ったちゃんです。鹿避けグッズも売られてますがこれっていうのは見たこと無いです。 最近TVでやってたのはヒトデから抽出したサポニンというのがカラスを寄せ付けないそうです。 紫外線に反応して人の目には見えない光を出すそうで、鹿にも有効でどこぞの鉄道で導入したとか。 すみません好きじゃないTVからの受け売りの話題でした。 それにしてもブレーキ性能が良かったのが幸いしてお怪我もなく良かったです。 また遠出したときは是非お寄りください。逃さずに2023年組み立て話しまくります。(笑)

yujinnishiyama1955 様 は～い山梨で～す。意外やいがい、山梨県ってあまり雪降らないんですよ。 3月の声聞いたので夏タイヤに戻しちゃいました。 ステッカーの自作楽しいです、しかし65thは作図から貼り付けまで一日がかりでした。 2色にしたのがポイント。恐るべし65歳!!(笑)

maru5231さんも昭和の人でしょうか。

てるキャン様 コメントありがとうございます。 格納式スタビジャッキをお褒めいただき励みになります。 午前中はコーラですが夜のビールのために午後はセーブします。

ふじなお様 コメントありがとうございます。 若い頃からコーラ好きです。ドクターペッパー見つけたときには必ず買っちゃいます。 実はスタビジャッキ不要論者でした。しかし自分で撮影した動画見ると揺れ防止になってます。 あんなに揺れるのがピタッと止まったのには驚きました。すごいなー。 ジャッキのテンションは5kgくらい掛ければ良いんじゃ、・・・みたいなこと以前言いました。 しかし、ヘルスメーター置いたところ1本当たり70kg掛かっていました。 それに夫婦130kgが乗り込むのだから1本当たり135kg掛かります。 動画よ～く見ると作ったホルダがしなるのか車体と微妙に開くのが判ります。 半分残ったコーラは撮影後に飲みました。(笑)

@@komi.s 残りのコーラも美味しく頂いた様子で良かったです（笑） シェル重量分だけなら少しのテンションでも行けると思いましたが…流石に軽トラと接続固定しちゃってるので車両総重量分の分配設置分（4輪＋ジャッキ２本で分散）の加重掛かっちゃいましたね～ｗ でも映像を見てると軋みのように歪んでる様子もないので思い切りテンション掛けなければ永続利用も可能そうで、良さげですねっ♪ あんなに私も揺れ抑えが効くとは目からウロコでびっくり＆カッコイイです〜。

ペプシも好きなkomiです。(笑) 想像で物事言うと失敗します、ジャッキ棒2～3あおりで70kg掛かるとは驚きです。 まして夫婦が乗り込むので2人分の全体重も加わります。 格納部分をチャンネルにしたけど軽トラだからギリギリセーフって感じです。

yujinnishiyama1955 様 こんにちは、コメントありがとうございます。 し尿便の発想は出ませんでした精進がたりませんね。でも溢れたら悲しいかも。(笑) yujinnishiyama1955 様がやっておられた片方に番木、もう片方にジャッキはアイデアです。 シェル作りもいよいよやること無くて買い置きしてあったスタビジャッキで遊んでみました。

yongohingo_ch様 こんにちは、コメントありがとうございます。 登坂車線の50km/h走行可能です。かなり急な峠道でも金魚のフン状態はないです。 それでも遅いクルマに追いつくと安心したりします。(笑) シェルだけで170kg、バッテリーやエアコンそれと寝具などで130kg、総合計300kg載せた状態です。 私ごときの動画が参考になるとは嬉しいお言葉です。 このスタビジャッキもまもなく完成しますのでお楽しみに。

返信ありがとうございます。 スピードについては、そんなに気にしなくても大丈夫そうですね。 自分も助手席側にドアを計画しています。横から乗り込むような形になりますから、乗降時の車の横揺れが気になるのではないかと考えたりします。 乗降ステップと一体化出来ると片側は簡素化できるのですが、反対側はやはり単独での取り付けになりますね。 出来るだけ軽くしたいと考えますが、人間と同じでダイエットは意志の強さと行動力(不要なものは載せない、食べない)でしょうか? スタビジャッキの動画楽しみに待っています。。。

私が作ったシェル、なぜ右側エントランス(運転席側)か。一言でいうと私の動線を短くするためです。(笑) 8ヶ月に渡る製作中の乗り降りもでしたし、運転席からシェルへものを取りに行くとき近くが良いと考えました。 クルマは左側通行なので路肩に停まったときの出入りが危険に思うでしょう。 しかし、これまで路肩で乗り降りすることは一度もありませんでした。 キャンピングカー登録は右ダメなので将来の8ナン目指したり、奥様の動線を短くするなら左エントランスです。 人それぞれの思い入れや考え、行動パターンがあって面白いところです。 スタビジャッキは簡単な作りで軽いものがあります。ホームセンターの材料で自作できます。 etrailerジャッキのご紹介。 www.etrailer.com/Camper-Jacks/Valterra/020106.html 使ってる人の動画。軽トラシェルならシェル後部の出たところに設置できます。 th-cam.com/video/7N1W9-EQYe0/w-d-xo.html

こんばんは。 返信ありがとうございます。 キャンピングカー登録となると、運転席側の乗降口ではできない。 普通に荷物扱いのシェルとしてならそのまま大丈夫ということでしょうか? 自分の場合は後方にするか、側面にするか迷いましたが結局助手席側にするつもりです。 エブリィで助手席側のスライドドアをいつも使っていたので。 またスタビジャッキのご紹介もありがとうございました。 軽そうで簡単なものもあるんですね、両側を別々に固定する方法よりも一度に出来るので 便利そうです。

こんばんは。 もう20年以上前でしょうか、キャンピングカーの自動車税が段階的に上がり乗用車の8掛けになりました。 当時アメ車Cクラス(7500cc)に乗っていたので食堂車へ構造変更するのにちょっと勉強しました。 そのときの構造要件ではキャンピングカーに乗り降りする専用口が必要で、後部または左側と指定されていました。 そんな記憶からキャンピングカー登録には云々と書いた次第です。紛らわしいことで申し訳ないです。 軽トラシェルの場合は費用かけて8ナンバー化するメリットがありません。 ですので現状の4ナンバーのままの方がいいです。 それと荷物扱いシェルは前後左右10%はみ出しが許されてます。そんな点も軽トラ4ナンバーが良いです。

ふじなお様 いまシェル全体で300kgなのでいまさら5kgや10kg増えてもどうってこと無いです。 ですが、軽いのが好きなのでどうしましょう。ゴルフバック載せてると思えば良いいか。 ボルト止めで作ってみて使い勝手悪かったら外せばいいだけですよね。 材料も揃ってるので作る方向でもう少し悩んでみます。 ジャンボは今月デーラーで1年点検です。 6ヶ月点検の時「シェルはボルト固定ですか?」と下を覗いたので「蝶ボルトだよーん」と返してあげました。 今回もスムーズに行くことを祈りましょう。

@@komi.s そうでした！　komiさまは軽いのがお好きでしたね＞＜。 え～っと…じゃぁ～…最近？工具BOXとか燃料タンクを車体中央前部付近に増設していたので、前荷重が増えた感じ（？）なのでバランスを取ったと思うとか！（苦笑） 車体装備（ぇ？）だから前後の重量バランスも大事なんですよきっと（汗） あ～ダイハツさんは昨年末のやらかしで結構神経がトゲトゲしてそうですねぇ…。 うちのキャリイを軽トラ入れ替えで買った元販売店さんも、スズキ看板を背負ったディーラー店に昇格した頃にそう言えば…ひと悶着ありましたっけ…ﾄｵｲﾒ。 サラッと説明できる法令順守の精神は大事ですよね（笑）

自分の体重はこっちに置いといてクルマは軽いのが好きです。 400Aバッテリーや窓エアコンなど重量物を前方へ集中したので後ろ少し重くしてもいいですね。 サイドエントランスの乗り降りでシェルが揺れるのわかります。 そのときは妻もシェル内のシートを横移動してるからお互い様で判りません。 寝てるとき寝返りの揺れもお互い気にしたことないです。 着替えやベッド展開&収納時に揺れるのも気になりません。 じゃなんでスタビジャッキなの?　はい、工作したいだけです。(笑)

Teru.camper 様、両端ボルト固定に1票いただきました。 現在シェルの重量170kg、バッテリーやエアコン等の電装品とスプリングベッド等寝具で130kg、総合計300kg載せてます。 可能積載量云々ではなく少しでも軽く乗り出したいので両端固定が好みです。 この先まだどうなるか判りませんが見守ってください。

user-hs2ir5gw7r様 さっそくのコメントありがとうございます。 電動アクチュエーターのアウトリガーですか。私のジャンボもリヤにシャックルボルトあるので出来ますね。 今回は手元にあるスタビジャッキを利用したく妄想始めました。参考にさせていただきます。ありがとうございます。

@@komi.s さん。私もジャンボです。

user-hs2ir5gw7r様の骨なしシェルも拝見してました。 今後とも宜しくお願いします。

yongohingo様、2月のご納車おめでとうございます。 フレーム状態のシェル載せたときは感じませんでしたが、徐々に成長していくシェル重量に耐えられなくなりリーフ増ししました。 勢いで前後スタビライザーも入れて完成した現在はご機嫌で運転しています。 シェル作り、少しずつでも確実にお作りください。最後まで到達することが大事です。

mat様 こんにちは。まだ寒い日が続きます、FFヒーター取付けして十分使えます。 排気管短いのでしたらAmazonで長いものもありますよ。しかも格安。 もしマフラー2連にするなら継ぎ手にΦ25パイプが必要になります。私のマフラーの最終出口に使ってるようなものです。 2連マフラーの消音はどうなんでしょう、試したこと無いです。 具体的なアドバイス出来ずにすみません。

早々の返信ありがとうございます。 ​終端のパイプも、新型マフラーもお気に入りでスタンバっています、色々と参考になりました、ありがとうございました。

わざわざのご返信ありがとうございます。 ポンプの静音化は気になるようでしたらやってみてください。 油粘土とスポンジだけでも静かになります。

感謝、感謝です。

Teru様 こんにちは、コメントありがとうございます。 アマチュアは作り過ぎに注意!　←これ私のことです。どうしてもやりすぎますよね。(笑) 軽く作ることは難しいです。Teru様の自作キャンパー引き続き見ております。がんばってください。

@@komi.s ご丁寧にお返事ありがとうございます。私には到底技術が及びませんが動画で勉強させていただきます。

ご返信ありがとうございます。 いろんな方の動画を見て取り入れることは大切ですし素晴らしいことだと思います。 何かご質問ありましたら遠慮なくおっしゃってください。ただし私もアマチュアです。

コメントありがとうございます。 趣味で作ったものなので工賃と聞かれてもご返答のしようがありません。すみません。

@@komi.s 今までみた動画で一番板張りが完璧過ぎてコメントしちゃいました！ありがとございます♪また色々みさせてもらいます！

user-to9kp5wu6t 様 お褒めのお言葉ありがとうございます。 このハイゼットカーゴに続いてハイゼットジャンボ用キャンピングシェルも完成しました。 よろしかったらオールDIYのキャンピングシェルも御覧ください。 th-cam.com/play/PLChmTd7zNjPAtJN4zj9mLZyJHlXSfNrL7.html

ふじなお様 先日は旅の途中にお寄りくださいリありがとうございました。 何もご接待できませんでしたのにお土産まで頂戴し感謝いたします。 さて、動画見直すとなんて判りづらいことでしょう。一人で盛り上がった動画でした。ペコリ でもさすがふじなお様、言わんとする所をご理解いただけてるようで安心しました。 サブバッテリー零下時の充電カット、バッテリーヒーターの電源ON、走行充電器の冷却ファンなど、温度センサー付きのON/OFFスイッチで解決しそうですね。 FFヒーターの元スイッチはうっかり切や体が触れて切れないような場所がいいです。

@@komi.s いえいえっ　あれ以上の接待があったらそれこそ恐れ多くてどうしていいかです＞＜；　本当に楽しみにしていた分、とても楽しませて頂きました。 昨年12/30日に出発して今日1/19までのほぼ下道九州旅行でのFFヒーター使いまくりの20連泊だったのでON/OFF自動化は本当に夢の様な機能なんですよね～（欲しい～） 今回の灯油の補給も帰宅時に３回目給油で毎回５L程度だったので計15L未満程使っている感じでしょうか。自動化じゃないので手動でON/OFFでしたが＾＾； komiさまにお知恵を借りた燃料コックのお陰で…旅中に１度電磁ポンプ出口のホースが留めが甘かったらしく外れた事件があって…電磁ポンプ以後のホースラインだったので即燃料送りが不能で失火になって灯油の少量洩れるだけだったので本当に助かった事があり修理時にコックオフに出来るので安心して修理が出来ました。（出発前の総点検でFFヒーターをばらした際に緩んで…更にホースを引っ掛けていた様子＞＜；） 今回は零下の温度チェックはRenogy走行充電器の内部温度を携帯でチェックをしてました。 Renogy走行充電器が丁度換気口開口部に設置しているので一番寒い位置になるんですよね＾＾；　その両端に200A配置でFFヒーターの温風が流れてくる位置になるので危険な温度帯な時間帯には走行中もFFヒーターをオン（車中泊突入前の予備動作くらいでしたｗ）にしてましたが…大抵朝方が寒く零下時もその時間だったので零下充電の危険帯がほぼ無かったです（九州が暖かったからでしょうね） P.S.今日の帰宅時に猿の飛び出しにも出会いましたｗ　鹿だけでこりごり＞＜；

ふじなお様 旅でお疲れのところ素早いコメント返しありがとうございます。 奥様の前で「文通してた女性に初めて会う時みたい」なんて冗談言いましたが気持ち的にはそのとおりでした。(笑) 20泊の旅でFFヒーター燃料15L消費は少ないですね。しかも走行時にも使ってたようですし。 ON/OFF自動化は寒冷地を移動するときにも使えそうです。 氷点下に近いところでセットしておけばシェル内が冷え切る前に着火し、リン酸鉄イオンバッテリーの保護になります。 燃料コックが功を奏したようで何よりです。灯油(軽油)は一滴でもこぼすと匂いがなかなか消えませんよね。 鹿も猿も飛び出しは怖いです。鹿はここ10数年で爆発的に増えましたよね。 私の住むところも人家周辺に出てきますし、初夏のぶどう畑でまだカリカリのぶどうを食べます。しかもシャインマスカットです。 遠目には可愛いのですが農家さんには困った生き物です。

フランスからでしょうか。コメントありがとうございます。 日本のことわざに「好きこそものの上手なれ」という言葉があります。 物作りが好きだから挫折せず完成出来たかと思います。 それと好きなことさせてくれる妻に感謝しています。

@@komi.s bonjour à vous, Je vous comprend tout à fais, je vous remercie de m'avoir répondu Oui , je vous répond de france , Bonne journée à vous deux

コメントの返信ありがとうございます。 貴方様も良い一日をお過ごしください。

日本は16歳からオートバイの免許証を取得できます。 私も16歳からホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキに乗り50年が経ちます。 もちろん外国車のBMW、ドカティ、ハーレーにも乗りました。 それぞれメーカーの特色があり甲乙つけがたいほど良いオートバイたちです。 各メーカーに感謝します。

@@komi.s tout à fais d'accord avec vous , merci de votre réponse,

コメントへの返信ありがとうございます。 良きオートバイライフをお楽しみください。

Agunowitsch 様 拍手とグッドマークありがとうございます。

Agunowitsch 様 拍手とグッドマークありがとうございます。

ST-zv7fg 様 コメントありがとうございます。 メーカーさん改良型出したんですね、しかもiPhoneやBluetooth接続できるとは便利です。 もし次もキャンパー作るなら間違いなく購入します。有益な情報ありがとうございます。 先日2泊で試験運用してきました。 起きてるときはセンサー遮断しこれまで通りの運用。就寝時だけセットしました。 センサーのある位置(顔の高さ)で就寝時18～20℃範囲にセットしてグッドでした。 ただし・・・・深夜に何度か温度設定していたので寝不足です。本末転倒でした。(笑)

purumanjin 様 コメントありがとうございます。 流石に生業とされてる方々ほどの知識や技術は持ち合わせておりません。 ですが楽しみながら作ったということでは負けておりません。

日本語は難しいよね。ありがとう。

ひこチャンネル様 コメントと背中押しありがとうございます。 温度センサーのバラツキですが、デュアルセンサーのSTC-3008には温度センサーが2つ付いてます。 この2つのセンサーを1つにできるなら温度誤差も1本化するので楽だなぁーと妄想してます。 まずはSTC-3008とTRM01が届いたら机上で試してみます。 換気はFFヒーター使う冬場に限ってですがこんなことしてます。 FFヒーターのシェル内循環吸気口へジャバラ付けて壁の外気取入口へ接続してます。 これによってFFヒーター稼働中は常に外気のフレッシュエアを取り込んでます。 わざわざ冷たい外気を温めるのは効率悪いですが、2kwでもオーバースペックなので外気取り入れで行けてます。 それでも暑くなりすぎるため今回の自動オン/オフを試したくなりました。

@@komi.s Komi様 FFヒーターの吸気の件、目から鱗ですわ。なるほど🤔 一理有りますね。 私のFFヒーターは半外にあるので改造は簡単だし‼️ 冬季外のFFヒーターを使わない時は、換気扇のボリューム調整でセッティング出来るし‼️ 一度考えて見ます😊

ひこチャンネル様 はい、そうです。ひこチャンネル様のFFヒーター外箱に付いてますよね。 一度循環タイプを外気取り入れに変えてみてください。

moirta3様 コメントありがとうございます。 アップした動画を見直すと製作関連に偏ってました、もっとシェル内撮さないとダメですね。 作った本人の気に入らないところ。 シェル重量は当初100kg以下で作れると余裕かましてました。 しかし、フレーム増量や2重貼りの断熱材が重かったりで最終的に170kgにもなってしまいました。 それと市販品ハッチは安物買いのなんとやらで、エアコン排熱窓みたく自作したほうがスムージーに仕上がりました。 使い勝手は同じスタイル3作目なので我が家の車旅に合っています。 ボルテックスジェネレーターは付ける前後の比較をしてないので判らないです。 でもリアパネルの汚れが少ないところを見ると後方風の巻き込みが抑えられてるとは思います。 シェルの形状や足回りの強化などトータルで小型乗用のような乗り心地です。 高速道80km/h走行で何回もパネルトラックに越されたけどグラっと来ませんし、強風雨注意報の 海岸線バイパス道でも横風にハンドル取られるようなことはありませんでした。

なのね あらま様 コメントありがとうございます。 妻と出かけるためのキャンバーですがモノ作りが好きなので工作中も幸せでした。

SID-mi8yp 様 コメントとお褒めのお言葉ありがとうございます。 私の考えですが、アマチュアが良いもの作るにはコストばかり考えないことです。 いい素材と時間たっぷり掛ければある程度のレベルで作れます。なーんちゃって。

ただただ感心しまくりです。 デザインも素晴らしく、居住スペースの装備なども完璧ですね！！ 何よりご夫妻が仲良いのも素晴らしいです。 近ければ実車を見たいくらくらいです。

SID-mi8yp 様 あまり褒めてくださると木に登っちゃいます。 今回のシェルづくりで最初から予定してたものが、400Aリン酸鉄イオンバッテリーと窓用エアコン、それに電子レンジと冷蔵ボックス。 あと1950×1400のWサイズスプリングベッド。これらを図面に落とし込んで皆さんからアドバイス頂いたらこの形になりました。 妻は同級生です、昔のテレビ話や時代のニュース話が噛み合います。

yujinnishiyama1955 様 いつもコメントありがとうございます。 製作に8ヶ月もかかったのは梅雨や暑かった日に家の中で妄想してたからです。(笑) ボルテックス・ジェネは運転操作性能にどう影響してるか正直わかりません。 高速道を80km/hで流してるとき、大型パネルトラックに越されても全然グラッとなりません。 スタッドレス履いてますがリヤリーフ増しと前後スタビライザーの効果だと思います。 それでも雨中走ってリアパネルの汚れが少ないので巻き込みが減ってるのでしょうかね。 妻はパック寿司さえ食べてればご機嫌です。飽きるほど連れ歩きます。(笑)

たまには奥様にパックに入ってないお寿司もごちそうしてあげて下さいね。😊

あはは、了解です。 妻は田舎の農家育ちだから贅沢言わないんです。

user-nx3uh2wv7c様 コメントありがとうございます。 その後イノシシ出没してるでしょうか、おそうぼうで2頭見たとの情報からそちら方面やってます。

ふじなお様 いつもコメントありがとうございます。旅動画は苦手なんですがどうにかまとめてみました。 妻に出かける相談するときは私も「美味しいもの食べに行こう」です。大概はパック寿司なんですが。(笑) カニはいつも車内でバラして食べてます。カニ専用のハサミも積みっぱなしです。 お店で大きなビニール袋に新聞紙とともに入れてくれますよね、家からもレジ袋と新聞紙持って行くので飛び散らないです。 それよりカニ食べてる時ってどうして無言になるのでしょうかね。(笑) 大きな後退灯と新設した路肩灯が有るのでバックするとき後ろがよく見えます。 バックモニターも付けてますがリヤオーバーハング34cmを忘れないようにしないと危ないです。 ワイドシェル左右6.5cmずつのはみ出しは走行時もバック時もまったく気になりません。 カーブや交差点での車体挙動もリヤリーフ増しと前後スタビで十分カバーされてます。 フロントスタビ入れたときの感動が8/10だとするとリヤは5/10でしょうか。 効果が少ないというのではなくフロントスタビの効果がテキメンだったのでそう感じました。 前後スタビで300kgシェル積んだ軽トラが小型乗用車になった感覚です。 高圧洗浄機はAmazon知る前の20年前にホームセンターで買ったものです。 冬場の水抜きだけしっかりすれば故障無く気持ちよく使えます。

hvns_van様 コメントありがとうございます。 この小旅行は11月30日～12月1日の3日間です。どちらかですれ違ってたんですね。 hvns_van様のお仕事カーの製作がんばってください。

コメントと祝福ありがとうございます。

moirta3 様 仰ることとご心配よく判ります。 使ったボルトはM8×6本でアルミフレームには8mmドリルで穴あけしています。荷台は9mm穴です。 キャスターが付いてるとはいえ300kgのものがそう簡単に微調整できませんよね。 微調整は大体の位置に合わせたらスタンド足を縮めてシェルを荷台ギリギリまで降ろします。 細めのドライバーを荷台下から挿してフレーム穴をグリグリっと位置合わせします。 シェルの乗らずにボルト2本挿したらズレ防止にシェルが荷台ゴムに触るくらい降ろします。 3本目～6本目もドライバーでグリグリして位置合わせして挿していきます。荷台ゴムにシェル全重量が載ってるのではないから簡単に動きます。 シェルがしっかりしていて歪みも多少有るでしょうがボルト穴位置には影響してません。 ボルト脱着にそう時間はかかりません。 他にコード類のカプラー外しと荷台に近いFFマフラーや路肩灯の取り外し、風防がルーフに当たらないように気をつけなくてはなりません。 これらの作業時間は大したことありませんが面倒といえば面倒です。 こんな説明で判るでしょうか。

@@komi.s 早速お答えいただきありがとうございます。 やってみるとできるものなのですね。 まさに案ずるより産むが易し、でしょうかｗ 疑問、懸念点が払しょくされました。ありがとうざいます。

小物のステー取付けは穴を開けた後にリューターで長くしてます、穴間をいくら正確に計測してもポンチのズレや安物ドリルのため穴間が違ってきます。 シェル取付けは荷台9mm穴で行けました。フレームにジグを用いて垂直穴を開けたのが良かったのかもです。