วีดีโอ

今から32年前富山県から東京に出て、この高尾山口行きに乗った時は驚きましたね。単線＝富山県では氷見線や城端線のイメージしかなかったものですから。😮

名鉄河和線も河和口から河和まで１区間のみ単線ですね

お疲れ様です。今回は関東まで行かれていたのですね。良い動画をありがとうございます。やはり鉄道は専用の線路を敷設する関係で、土地の取得やトンネルの施工など、色々と苦労があるのですね。 ところで、西鉄の桜並木駅の開業によって従来は雑餉隈駅前経由だった11番上宇美行きと43番福岡空港行きのバスが桜並木駅経由に変更となりましたが、土曜日の南福岡駅行きの43番で1本だけ従来のしののめ町、雑餉隈駅前経由のバスが残されております。もししおちゃんさんのご都合が宜しければ、このバスを動画で取り上げて頂ければ幸いです。勝手なお願いで申し訳ありません。

もしや 信号機が車内ある系か

高尾線に1個だけ踏切があるんですよね

お疲れ様です。行動範囲が広いですね。今回の動画には、ナレーションが入ってませんでしたので、いつもと違う感じがしました。

もし、熊本～大牟田まで快速設定するなら停車駅は上熊本、(崇城大学前)、植木、木葉、玉名、長洲、荒尾かな？

音源が既製品ゆえの事ですよね 北松戸駅でも聞くことが出来ました

小学生の頃、筑肥線に乗った思い出がある。 現在の西鉄｢平尾｣駅付近なのに、国鉄筑肥線 ｢筑前『高宮』｣駅だったのですね。 面白い。

新大村18：06　早岐18：06　佐世保18：59　早岐駅時間がおかしい

後続　5:40 6両　5:59 7両が気になります。 6〜7両で普通大牟田行ける？ 筑紫で入れ替えか？

名鉄「特別停車させれば?」

普通より先に発車する普通という、名鉄みたいな状況

JRや東武よりも西鉄が早くから採用しているようですね

柳井駅のホームの電車の到着時のメロディーが、山手線の発車メロディーなのが驚きました。個人的には、西武線沿線に住んでたので、西武線の発車メロディーか耳によく残っています。

東武のメロディも西鉄で聞けますね

これ停車駅を福岡・二日市・久留米・大牟田に絞って実質直行復活させてほしい

今後は3000形+9000形の異形式併結運転を見てみたいですね🎵

6000/6050形+7000形との異形式併結運転の特急を日中時間帯に見てみたいですね🎵

5:57踏切が開いて福岡方面を覗いたらもうすぐ列車が来てるっ…！ ってことができるわけか

こんにちは！ ４月、５月に行われたNライナーの良かったところ、悪かったところを洗い出して、反省点をいかして次のダイヤ改正で本格導入するか、それとも見送るか、はたまた既存の特急と急行が一部指定にするか、様々な可能性を持ちつつ見守ります！

もしかして、前885系Sm9をTwitterにあげてたのを、私がトプナンと勘違いしたやつか

古い話しですが、太宰府発福岡行きがあった頃は二日市1番線(2ばんのりば)より発車して上り本線へ向かうのはもっとくねくねしていたかと思います。 今は福岡→太宰府は片道しかないですよね。 過去には福岡→二日市→福岡の折り返し便でも1番線発着のものがありました。

昔の筑紫駅のホームは4両分なので、昼間の普通小郡行きは5両の為先頭車ドアカット。 朝の上り筑紫発二日市より急行福岡行きは5000系7両なので3両分はみ出していました。

JR九州　鹿児島本線最終列車で博多→南福岡1：13無くなりましたね。 以前は便利で、飲み会2次会後とかに使ってました。

朝バタバタする時間が減ったので、ちょっと余裕ができると言うのは有り難いと思う。

0:50 福岡を離れて久しいけどいま特急止まり過ぎ 大橋増えたのもあれだけど春日原まで増えたのね

（地下鉄）薬院駅→六本松駅、（西鉄バス）薬院駅前→六本松、（西鉄7番バス）六本松→姪浜駅南口もありでしょうか😊🚇地下鉄区間は早いですね。

男前すぎ しおちゃん最高

大変魅力的なイベントだと思いました。 冒頭で申し上げている通り、現役車両の運転席に入れる機会はめったにないと思います。 蒸気機関車の釜も初めて拝見しました。 JR九州車両のデザインも大変魅力的です。

とても懐かしいです！ありがとうございます！鳥飼駅の入口に、九官鳥を飼っているラーメン屋がありました。美味しかったなあ。鳥飼交番もうあった。あの頃は良かったなあ。

宮崎新幹線無くしてこのルートでバス専用車線や八代駅ホーム乗り入れ対面乗り換えなど整備したらいい

事実上、別々の県

止まりましたね西鉄バス29日

上りは、送り込みの回送ではなく旅客列車として運転されるのも嬉しい。

武雄温泉から🚃🔃🚃主流の令和ならば

ただの乗務員中期研修なら、どこも回送表示なので ・・・ 免許持ち同乗の免許取得前とか、検査で車両切り離しなどが発生して、営業情報データ保管のバッテリーが4切れるほど長期の検査明けの場合、位置情報再取得なので検査員が横、内容によっては脱線しないかの測定装置を乗務員席背後のコネクタにつなげて確認しながら、後はフラット修理で車輪直径縮小による回転数増加に夜速度の誤差の修正で試運転表示になる

熊本は30日までバス、 鉄道市電とも 運休してましたね。 閑散とした町の雰囲気でした！ 明日から通常ということで日常のありがたみが分かります。

過去に久留米辺りで冠水した中ですら走った西鉄バス、全部止まると言うのが今回が初らしい（滝汗。

姪浜駅と貝塚駅、そして車庫は地上にあるのですが、そこは風とかの影響は大丈夫だったのでしょうか...

テレビのニュースより映像が多くて詳しく助かりました!素晴らしいです！

北九州の方では滅多に止まらない北九州モノレールすら止まってしまいました

貝塚線は、いつものように、名島 香椎 花園前に白幕で、パンタ降ろして、待機 停泊していましたよ

家が荒尾ですが雨風が強いです

小郡市在住です勉強になりました ありがとうございます

地下鉄と西鉄バスはいつも最後までは動いてるけどね。 西鉄は働き方改革でだいぶん変わって来てるから今回はバスも早く止まったね😅

5:03のバスは恐らく台風による飛来物で窓ガラスを破損しないためにしてるのと あとは近くにある御笠川がもし氾濫した場合の水没の被害を防ぐために避難させてる意味合いもあります。

列車番号が変わるならなぜ筑紫行普通(筑紫で大善寺行に接続)としないのか不思議なところです。