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bobx1971
เข้าร่วมเมื่อ 8 เม.ย. 2011
NEW MAZDA ROADSTER緊急試乗
NDロードスターAT Lパッケージを試乗しました。
実物は写真より確実にかっこいい。
さすがに剛性感は以前乗ってたNAとは隔世の感有りですね。
実物は写真より確実にかっこいい。
さすがに剛性感は以前乗ってたNAとは隔世の感有りですね。
มุมมอง: 23 189
วีดีโอ
なつかしいCM マツダ センティア mazda MS-9 sentia
มุมมอง 10K9 ปีที่แล้ว
なつかしいCMをたまたま録画していたビデオから発見しました。 これはこれでいい時代でした。
MX-3 ND ROADSTER ベース 構想
มุมมอง 9829 ปีที่แล้ว
ND ROADSTER ベースとしてMX-3を考えてみました。 低価格のFR車としてマツダが提案してくれると面白いです。 デザインはもちろんRX-3をモチーフとしています。 派生車としてロータリーを積んだバージョンRX-3もあってもいいかもです。
FIAT 124 spider 大胆予測
มุมมอง 1.5K9 ปีที่แล้ว
FIAT 124 spider をCGにて大胆予測 MAZDA ND ROADSTERベースでどこまで触るかの匙加減が難しいですね。
MAZDA ND ROADSTER カラーセレクト
มุมมอง 10K9 ปีที่แล้ว
ロードスターのCGでなければ再現が難しいカラーを中心にシュミレーションしました。モディファイの参考までに。
近未来広島 広島駅前再開発 Near future Hiroshima Hiroshima station square redevelopment マツダ駅前ビル及び外資系ホテル偏
มุมมอง 32K9 ปีที่แล้ว
広島駅前の今後連鎖的に再開発されるであろう将来の姿をＣＧで再現しております。なお、あくまでも個人的な妄想と言うことで今回の構想（妄想）に含まれる関係各社、地権者等笑って許していただければ幸いです。 ただマツダさんにはやっぱり広島一の企業として期待せずにはいられないのも確かですけど。
MAZDA ND ROADSTER VS(Vスペシャル） 大胆予想
มุมมอง 3.3K9 ปีที่แล้ว
MAZDA ND ROADSTER VS(Vスペシャル）をおおよそなりそうな感じで作画したものです。
近未来広島 広島駅前再開発 Near future Hiroshima Hiroshima station square redevelopment 広電本線高架化偏
มุมมอง 95K9 ปีที่แล้ว
広電本線を基本高架化し次世代ＬＲＴ化した構想（妄想）です。 広島の都市活性化の要は主要軌道交通機関の高速化だと思います。 上下分離方式で高架は市が建設、運営を広電でと考えております。 地下鉄は軟弱地盤の広島ではイニシャル、ランニングともコストが大幅に増加する傾向にあるのであまり現実的ではなく観光向けでもありません。 高架も景観的にはマイナスに捕らえられる節はありますので相生橋の部分のみ原爆ドームへの景観を配慮し地上部を走らせております。 これが完成すれば現在の中心部までの所要時間は飛躍的に短縮するものと思われます。（紙屋町まで推定6～8分） 高架化によって専用軌道となった暁には閉塞区間を設け宮島方面行きを西広島で半分折り返し運行することにより最大2.5分間隔での運行も可能になり中心部のポテンシャルは飛躍的に向上します。 建設時はＪＲ新白島とアストラムラインが繋がり中心部に乗り入れるよ...
近未来広島 広島駅前再開発 Near future Hiroshima Hiroshima station square redevelopment 駅ビル 東郵便局偏
มุมมอง 22K9 ปีที่แล้ว
駅ビル及び郵便局の新築構想（妄想）です。デザイン的には駅ビルらしい無難な物をあえて想定しています。現物がこれよりかっこいい事を祈ります。 ＪＰタワーは貴重な駅前一等地にＳクラスのオフィスを想定しています。 ここは間違いなく需要があります。いつの日か是非実現してもらいたいです。せっかく容積率900％もあるのですから。
近未来広島 広島駅前再開発 Near future Hiroshima Hiroshima station square redevelopment
มุมมอง 52K9 ปีที่แล้ว
近未来の広島の駅前再開発を中心にＣＧにて再現したものです。今後も新規案件、確定デザイン物件等あれば更新していく予定です。
そして2045年広島空港へ延伸する(予想)
ワシが生きとる内は完成せんのぅ😂
個人的には、宮島線は平和通り直進ルートにしてほしい
えっ！7年前から予想してる。そして、電車のスタート地点があってる！すごい
か
今凄いことになってるね
こんばんは広島駅広島路面電車駅高架なる予定はＫＩＴＴＥ広島完成
こんにちは近未来的広島路面電車高架は広島駅どのくら1日なん本乗り入れ予定は
近未来、というか発想は前時代だな。広島がこんなことになったら残念。
路面電車ではなくなるのですね？ まぁ、広島の道路事情は良くないから宙に浮いた電車もありかな？ 第二のアストラムラインって感じですね。
中学生の頃出会った動画だけど、未だに定期的に見返してる
妄想するだけじゃなくCGモデルまで作ってるのが凄い
センティアをベースにしたアンフィニ・ブランドの旗艦サルーン
西広島駅もかなり綺麗になるから地元帰った時めちゃくちゃ楽しみ！
2025年になったらできるのが楽しみですね
にせんにじうこ
今思えば予言取りになったね
稲荷町からだけど、本当に実現しましたね！！
完成が楽しみ
広島に高層ビル建てまくってアメリカ唖然とさせたい
宇品線が消滅してる……
こんな街中を走るってすごいなw
もし実際にこんなのが出来たら 空室率がインフレして シャッター街の商店街みたいになるなw
仙台には出来ないからな！w 広島みたいに誇れる企業も無いしなー(♡ᴗ͈ˬᴗ͈)⁾⁾⁾ 草笑笑笑笑笑笑笑笑
@@ひろち-b8h えーと…？w 広島にも絶対に出来ませんし 広島に誇れる企業なんてあるんですか？w まさかとは思いますが 時価総額が5000億未満の マツダがそれだなんて言いませんよね？w (ちなみにトヨタは25兆くらい 同業者のトヨタの2%にも満たないって…w)
広島関連の動画に必ずおって草
宮城とかアイリスオーヤマw
@@ひろち-b8h 駅利用者数や繁華街規模で ダブルスコアの大惨敗の広島がなんだって？ww
メリット、デメリット両方あるんだろうけど、この映像すごいよ。
高層ビルっていろんな見え方して飽きないよ。都市としての自信にもなるし。
どんどん進化する広島
マツダは色々な事情で府中にあるんで広島市である広島駅に出来ることはないでしょうけどね
三年間の通学風景が…。とはいえ正直、楽しみな気持ちの方が大きい。
将来また税金が高くなるじゃん
広電の事業なのに、税金取られるの？
@居眠りのおっちゃん え？ じゃあ JRや私鉄の拡張整備って 自治体も負担してんの？
@居眠りのおっちゃん 影響ある部分はしょうがないですよね。 新幹線駅だと新尾道は請願駅として自治体が１００％出してますね。 行政は建設許可だけ出してるんもんだと思ってました。
紙屋町電停で、左側の広島そごうの3Fあたりに連絡橋が設置されているのが良いね。そのまま、壁ぶち抜いて、バスセンターまで繋がってくれると良いな。つーか、県外在住のあたしからすると分かりやすい。
0:48 名駅周辺にめっちゃ似てる
それ今丁度思ったところ
2020年からこんにちわ。実際、双葉山トンネルは開通しとらんかったねぇ。残念。駅のイメージとか個人的にはこっちの方がいいね。実際のはちょっと前にせり出し過ぎて圧迫感を感じる不安。郵便局も構想にならなかった。ただ広島テレビの所とか出来てるし駅ビルとか郵便局も思ったより計画早くて楽しみ。あとはＩＫＥＡだけどこれは無理かもなぁ。
イケヤはできてほしかったわー
博多駅ビル ”JR博多シティ”みたいに広島駅（新駅ビル）の中にも映画館が誕生する事も決まりましたね！！ 駅周辺の広電電車乗り場の高架化も待ち遠しいです！！
Bull Shit !
もはや路面電車の域を超えている… 素晴らしいッ！！！
実際に2025年に広島駅は大きく変わります。広電は高架線になッたり、ホテルができたり...します。2020年春にASSEが閉店します。
2025年の春に一部区間高架になるらしいです。
もう活動はされないんですか？
路面電車の定義…
広島駅前再開発もいいが、南海トラフ大震災の事も考えて、そして欲しいのは大原簿記専門学校、四国島内にあるが中国地方にはない
久しぶりに見に来ました。 発表された計画を見ると駅ビルは良い感じだったが、郵便局跡地は少々期待はずれだったというところでしょうか。
あのままがいいですわ
発想も素晴らしいし、それを伝えようとする意欲とCGの制作能力にあっぱれ🎉
でも景観は確かに悪いかも。 向かいの空や建物を見ようとするとどうしても高架が邪魔をする
新広島駅ビルが2025年春に開業し、ホテルや松竹のMOVIXが入りますね。二階に広島電鉄の路面電車ホームが入りますから、かなり変わりますね！
この動画の終盤にある広電の高架乗り入れと新しい広島駅がなんと実現する事になりました！
山がそばにあってソウルみたいな街だね。
一番売り上げる一番線廃止は無理でしょう
モード学園マツダ校
その時、広島は、テレビ東京系列も、独立テレビ局も開局しています。
私には悪夢としか思えない発想です。 広島市内に今路上に軌道があるからこそ、乗り降り１歩で完了し、どこへでも自由に移動できる快適な街が形成されているのです。 広島市内それは、各自治体が目指すコンパクトシティであり、歩行者・自転車・路面電車ＬＲＴでどこにでも移動できる快適な街なのです。 高架にするとか、地下鉄にするという発想は利便性を著しく低下させるどころか、マイカーの増大。マイカー依存社会化（他の地域と同じに）させる危険なことです。 利用者は、エスカレータ・エレベーター・階段を使い上り下りを余儀なくさせられることになります。 また、建設コスト・維持コストも膨大となり財政も苦しくなり、景観も破壊されます。 そして、路上はマイカーの増大による渋滞。 こまめにある電停は、廃止され、町全体にある商店はシャッターを閉じることでしょう。 百害あって一利なしの発想としか思えず、ぞっとします。 広島市は、全自治体のうらやむほどの素晴らしい日本一の公共交通の町であることを皆さん再認識してください。 この広島の素晴らしいＬＲＴ・路面電車の町として高評価の町であることを、 このＹＯＵＴＵＢＥ製作者は気が付かなくてはならないと思います。
広電のシステム上[島式ホーム]は厳しいのではないでしょうか？。ここまで立派にするのなら待避線と急行運転もお願いします。