วีดีโอ

Dodávám ze to je dány proste JŘ plátnej od 28.1.24

Libí se mi jak zrekonstruovaly Srbsko. Tedka potřebujeme aby se zrekonstruovaly ostatní zastávky na S7 Všenory, Černošice-Mokropsy

Tak co se týče zastavování rychlíků ve Srbsku a Karlštejně tak by to takto mělo být až do skončení celé modernizace, tj rok 2026. Další navazující úsek by měl být právě Praha-Radotín (mimo) až Karlštejn (včetně) a tím dojde právě k rekonstrukci zastávek Černošice, Černošice-Mokropsy a zbytku. tam se počítá se začátkem v roce 2026 a celé dokončení do roku 2030, resp. 2028.

a toho prostoru pro přeložky na tomto úseku :(( divím se že se to předělává v původní stopě ..

@@johny62 přeložka trati není možná z důvodu ochranného území českého krasu, už teď se všechno musí dělat šetrně. Stále se totiž počítá s variantou tunelu Praha-Beroun kdy by stavba měla začít za 4 roky a díky žalostnému stavu této trati bylo nutno přistoupit k alespoň tomuto řešení modernizace trati a ZZ aby bylo možné udržet tuto trať provozuschopnou než se postaví tunel..:(

@@andyavlakycz8006 smutné kolik těch ochranných území u nás záměrně je

@@johny62 Smutné?? Každý kousek aspoň trochu neporušené přírody je ve stř. Evropě cennější než koleje, díky kterým se rychlost vlaku zvýší o pár km/h. A zrovna Český kras si ochranu zaslouží, neb je to kus krásné přírody jen kousek od hlavního města. A pokud se plánuje tunel, je zbytečné stavět trať v nové stopě viz jak jsem psal výše. A hlavní prioritou by mělo být zabránit další fragmentaci krajiny.

@@tomasstanek319 prosím vás.. ty náspy dál od skal by vááážně přírodě neuškodili.

Kombinace nových a starých pražců (Nejedná se o finální) zde by měla vzniknout do konce září odbočka Lom a dle harmonogramu se kolejiště začne měnit až po novém roce.

@@andyavlakycz8006 Od odbočky do Berouna by se měla jedno kolej dělat ještě letos (říjen a listopad)

@@Kilobereta89 Tomu bych moc šancí nedával ale možné to je, pakliže se podaří do konce září zprovoznit odbočku je možné že se bude dělat první traťová kolej v celé délce, aktuálně chybí koleje od žel. přejezdu až k zastávce Srbsko v první traťové.

​@@andyavlakycz8006 Nakonec to bude do 14.10. Konec sezony, kdy se dokončí Berounská kolej od odbočky do Berouna bude 11. prosince.

Kde a jaké konkrétně myslíš?

@@andyavlakycz8006 ty terciky na straně do stanice.

@@OndrejSmid-ks2zm Mohl bys označit část videa, kde se nachází ty žluté terče?:)

@@andyavlakycz8006 v Karlštejně

U menirny

Vždy bude 1x za 2 měsíce, takže další bude ke konci června.

Ahoj, nákladní vlaky normálně jezdí ale najdeš je stát i ve stanici občas :)

@@andyavlakycz8006 super, díky

Ono když běžně rychlíky nestaví v této zastávce a jste zvyklej jí proletět tak se vám to prostě jednou stane že zapomenete zastavit když máte a tady si to fíra uvědomil až v polovině peronu a tak to okamžitě zatáhl a dotáhl to za přejezd (kvůli bezpečnosti) proto to prudké brždění.. naštěstí nikdo nenastupoval ani nevystupoval. Vůbec jim to nezávidím, mají to na téhle trati dost těžké..

@@andyavlakycz8006 Takže v úseku Beroun - Karlštejn jsou Os zrušeny a R mají rozkaz zastavit všude?

@@DannyfromCZ Úplně zrušeny nejsou, jezdí ráno ve špičce a pak večer když je menší provoz jinak mají R rozkaz stavět v Karlštejně a Srbsku po dobu co Os nejezdí. Takhle to vlastně bude až do nového GVD

No to si asi dispečer zakřičel do vysílačky "Das war ein Befehl..." :D :D @@DannyfromCZ

Děkuji :) plánovaný konec je na rok 2026

Bohužel, vše téměř proti západu slunce jinak samozřejmě díky 🙂

Kácení je plánováno až do března roku 2024

Trať zůstává v původní stopě a zůstane tak

Celá trať zůstane v původní stopě, budou jen minimální odchylky třeba o metr ale jinak ne.

Díky@@andyavlakycz8006

Hvala vam😊

Gracias amigo🙂

Tak to je asi dobře že si ho nevzal :D

Zhruba kolem 80 tun.

@@jiriotrusina5314 Přesněji 87 tun.

Samotná lokomotiva váží 86 tun, avšak Adhezní hmotnost je 87 tun :-)

@@andyavlakycz8006 Ano, já jsem tam napsal jen adhezní a samotnou už jsem tam zapomněl dopsat. 😀

Tak, ciekawe, ale i smutne.

Zatím ne, poslední informace hovoří o začátku listopadu (tedy zítra) jak tomu ale bude reálně netuším

@@andyavlakycz8006 Zajímalo by mě, jestli se bude nějaká těžká technika někde odstavovat mezi kolejiště a skálu (v místech kde skála není prostě dále od řeky)

@@Kilobereta89 Prozatím nemám k dispozici přesnější rozpis prací a techniky, každopádně jako první by mělo dojít ke zbudování nové/trvalé odbočky lom před Srbskem (kvůli křižování a lepší propustnosti)

@@andyavlakycz8006 Já se hlavně nikde nemůžu dopátrat, zda-li se zachová hostorická rampa mezi Srbskem a Karlštejnem. Pokud vím, tak kruhová pec nebo komín jsou technické památky a podle katastru patří na území vlastněné SŽ jen rampa.

@@Kilobereta89 Na tohle bych se spíše konkrétně zeptal SŽ, popřípadě až se tam začne něco dělat tak pak nalézt podrobnější informace, které by mohli býti konkrétnější.

Informace padla v jedné skupině na Facebooku, jela v relaci z Plzně do Berouna a následně se vracela s dalším vlakem hned do Plzně.

@@andyavlakycz8006 aha škoda že nemám FB

Byl jsem na té druhé prohlídce ve 14:30 až, černá mikina a šedý vak s nápisem Nike

Jednalo se o převoz Polského metra z Plzeňské škodovky do Polské Varšavy

@@andyavlakycz8006 Dík za info.

Ano počítá, udělají se veškeré přípravné práce aby pak bylo možné rovnou napojit tunely na Beroun.

Rakovnický rychlík jezdí každý víkend nebo ve státní svátky (tj. sobota + neděle)

@@andyavlakycz8006 děkuju za odpověď někdy tam půjdu mám to blízko

Díky!😊

Ah, díky :D

Koukal jsem😁