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ダートバイクプラスYOUTUBEチャンネル
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 4 มิ.ย. 2011
ダートバイクプラスのTH-camチャンネルです。
以前からチャンネルがあったのですが、ログイン出来なくなってしまったので再度開設致しました。
文章で書くには長くなりがちな商品解説や、色々なオフロードバイクのお話を動画で配信しております。
筋トレに関するご相談も随時受け付けております。
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【TT-R125LWEカスタムその1・前後ホイールをアルミリム化】実は簡単なリム組み作業
ブログ版：dbp-store.jp/?p=51870
新しい社用車としてヤマハのTT-R125LWEを導入しました。
早速色々カスタムしていこうというわけで、まずは前後ホイールのアルミリム化から始めます。
リム組というと難しいイメージを持つ方も多いかと思いますが、実際にやってみると意外と簡単です。
ダートバイクプラス瀬戸店・大阪店・神戸店
dbp-store.jp/
ダートバイクプラスオンラインストア
www.dirtbikeplus.jp/
#モトクロス
#エンデューロ
#オフロードバイク
#crf250l
#CRF250RALLY
#SEROW250
#セロー250
#yz250fx
#yz250f
#WEX
#JNCC
#zeta
#リム組
#Z-WHEEL
新しい社用車としてヤマハのTT-R125LWEを導入しました。
早速色々カスタムしていこうというわけで、まずは前後ホイールのアルミリム化から始めます。
リム組というと難しいイメージを持つ方も多いかと思いますが、実際にやってみると意外と簡単です。
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มุมมอง: 2 548
วีดีโอ
SPICERR ポケッタブル高圧洗浄機レビュー【コースで洗車がしたい】
มุมมอง 10Kวันที่ผ่านมา
発売以来、とても売れているというサインハウスさんのポケッタブル高圧洗浄機・SPICERRの 実機レビュー動画です。 泥汚れがそこそこついたオフロードバイクをしっかり洗車するだけのパワーがあるのか？ バッテリーは持つのか？使用水量はどうか？ 実際に使用して確認してみましょう。 これがあればコースで洗車してからトランポに積むということも気軽に出来そうですね。 ダートバイクプラス瀬戸店・大阪店・神戸店 dbp-store.jp/ ダートバイクプラスオンラインストア www.dirtbikeplus.jp/ #オフロードバイク #モトクロス #エンデューロ #林道ツーリング #SPICERR #高圧洗浄機 #洗車機 #サインハウス #ケルヒャー #洗車
ダートバイクプラス瀬戸店店内ツアー
มุมมอง 2.9K14 วันที่ผ่านมา
紹介していそうで紹介していなかったダープラ瀬戸店の店内ツアー動画です。 日本最大級の在庫量をとくと見よ！ というつもりでお送りします。 常連様はよくご存じかもしれませんが、「まだ瀬戸店に来たことないよ」という方はこの動画で店内の様子を把握していただければと思います。 ※カメラの設定ミスで導入と締めがピンボケ気味ですがお許しください ダートバイクプラス瀬戸店・大阪店・神戸店 dbp-store.jp/ ダートバイクプラスオンラインストア www.dirtbikeplus.jp/ #オフロードバイク #モトクロス #エンデューロ #林道ツーリング #ダートフリーク
【超豪華ゲスト】下田 丈選手 特別インタビュー
มุมมอง 10K21 วันที่ผ่านมา
2024シーズンのAMAスーパークロス/アウトドアモトクロス・ そして9/29の全日本モトクロスが終わり、一時帰国中のプロモトクロスライダー・ チームHRCの下田丈選手にインタビューする機会を頂きました。 全日本モトクロスの感想や皆さんが思っていた疑問・ ウェアやゴーグル・ハンドルバーなどの用品へのこだわりや裏話を色々とお伺いしています。 サンデーライダーにも参考になるお話が沢山なので、是非フルでご覧ください。 X(旧Twitter)：x.com/joshimoda TH-cam：www.youtube.com/@JoShimoda ダートバイクプラス瀬戸店・大阪店・神戸店 dbp-store.jp/ ダートバイクプラスオンラインストア www.dirtbikeplus.jp/ #モトクロス #motocross #下田丈 #joshimoda #ジョーシモダ #supercross...
【2024全日本モトクロス第7戦】 オフロードヴィレッジ FUNクラスに挑む
มุมมอง 3.8Kหลายเดือนก่อน
下田丈選手の凱旋参戦で大いに盛り上がった全日本モトクロス・オフロードヴィレッジ大会の FUNクラスにおなじみdfｼｬﾁｮｰが参戦しました。 今回のレースに合わせ大改修が行われたオフビはこれまでとは打って変わった 鋭角なジャンプだらけのまさにスーパークロスコース。 ミニバイクであるTT-R125LWEでどこまで走れるのか？難コースを攻略出来るのか？ 今回もやらかします。 ダートバイクプラス瀬戸店・大阪店・神戸店 dbp-store.jp/ ダートバイクプラスオンラインストア www.dirtbikeplus.jp/ #全日本モトクロス #下田丈 #ジョーシモダ #TTR125 #オフロードバイク #エンデューロ #ダートフリーク #モトクロス #motocross #オフロードコース #supercross #offroad
【ハンドガード マウントの種類と特性】強さとしなりのバランスでベストを探そう
มุมมอง 6Kหลายเดือนก่อน
オフロードバイクのハンドガードには沢山のマウントパーツがラインナップされています。 マウントパーツがハンドガードの強度を決める要になる部分なので、 ここの選択で強度はもちろん、ハンドルのしなりや衝撃吸収性などが大きく変化します。 強ければ良い、という考えも正解ですが、強度を落としてでも 疲労を抑えるという考えもまた正解の一つです。 乗り方やレースの状況に応じてベストなセッティングを見つけてください。 ブログ版：dbp-store.jp/令和最新版・zetaハンドガードの選び方/ ダートバイクプラス瀬戸店・大阪店・神戸店 dbp-store.jp/ ダートバイクプラスオンラインストア www.dirtbikeplus.jp/ #モトクロス #エンデューロ #林道ツーリング #オフロードバイク #ハンドガード #ナックルガード #ブッシュガード #crf250l #CRF250RALLY...
2025年式 新型YZ250FXとはどんなバイクか
มุมมอง 9Kหลายเดือนก่อน
近日発売開始予定のヤマハ・YZ250FXの紹介動画です。 今回フルモデルチェンジで3世代目となるこのバイク。 どのような特徴があるのか・YZ250Fとの違いはなにか・トレールバイクからのステップアップにはどうか・などを解説しています。 一番の特徴としては、電子制御が凄いってところですね！ ブログ版：dbp-store.jp/2025-yz250fx/ 通販ページ：www.dirtbikeplus.jp/products/list/model_search/6572/0 ダートバイクプラス瀬戸店・大阪店・神戸店 dbp-store.jp/ ダートバイクプラスオンラインストア www.dirtbikeplus.jp/ #モトクロス #エンデューロ #オフロードバイク #crf250l #CRF250RALLY #SEROW250 #セロー250 #yz250fx #yz250f #WEX...
防水で柔らかくてブロックソールなDFGアドベンチャーWPブーツレビュー
มุมมอง 10K2 หลายเดือนก่อน
8/16更新：発売開始になりました！ 間もなく発売になるDFG・アドベンチャーWPブーツの解説動画です。 タイトルの通り、防水・柔らかい・ブロックソール仕様という、 よく頂くご要望を全て詰め込んだブーツになっております。 日本人向け仕様の足型を使って作られているので、幅広で甲高な足 の型にも履きやすくなっています。 ブログ版：dbp-store.jp/adventure/ 通販ページ：www.dirtbikeplus.jp/products/detail/35622 ダートバイクプラス瀬戸店・大阪店・神戸店 dbp-store.jp/ ダートバイクプラスオンラインストア www.dirtbikeplus.jp/ #モトクロス #エンデューロ #林道ツーリング #オフロードバイク #オフロードブーツ #crf250l #CRF250RALLY #SEROW250 #セロー250 #WE...
ダートバイクプラス柏 明日・7/20オープンでございます
มุมมอง 6K3 หลายเดือนก่อน
本日7/19の金曜日は柏に乗り込み売り場改修の大詰めを 手伝ってまいりました。 無事作業も完了し、明日のオープンを待つのみとなりました。 疲れてヘロヘロのまま撮影しているのでゆるい紹介ですが、 店内の様子は把握出来ると思います(^^) 是非お越しくださいね。 #ダートバイクプラス柏 #ダートフリーク #モトクロス #エンデューロ #林道ツーリング #crf #serow250 #klx250 #klx230
2024 JNCC-R5 ワイルドボア鈴蘭に出てみよう【YZ250FXエンデューロカスタム】
มุมมอง 5K4 หลายเดือนก่อน
2024 JNCC-R5 ワイルドボア鈴蘭に出てみよう【YZ250FXエンデューロカスタム】
CRF125FとTTR125LWE 人気の小型オフロードバイク2種の楽しさ・選び方解説
มุมมอง 10K5 หลายเดือนก่อน
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DFG ACEヘルメットレビュー ～Thisi is 丁度良いヘルメット～
มุมมอง 18K7 หลายเดือนก่อน
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TT-R125で挑むWEX阪下大会・120分クラス死闘編 ~50歳からの挑戦シリーズ~
มุมมอง 1.8K9 หลายเดือนก่อน
TT-R125で挑むWEX阪下大会・120分クラス死闘編 ~50歳からの挑戦シリーズ~
TT-R125で挑むWEX阪下大会・50分クラス編 ~50歳からの挑戦シリーズ~
มุมมอง 3.3K10 หลายเดือนก่อน
TT-R125で挑むWEX阪下大会・50分クラス編 ~50歳からの挑戦シリーズ~
CL250にハンドガードを付けましょう【アーマーハンドガードとソニックハンドガードを添えて】
มุมมอง 18Kปีที่แล้ว
CL250にハンドガードを付けましょう【アーマーハンドガードとソニックハンドガードを添えて】
いつも非常にわかりやすい説明で助かります！
簡単！？これが！？色々大変そうなのだけれども！
タイヤ交換は失敗するとタイヤやチューブが破れたりします。 やり直しが効かないこともあります。 電気系もショートすると壊れてしまうことが多々あります。 しかしリム組はしくじっても中々形にならないだけです。 そのうちコツを掴んで振れが小さくなっていくので、「いつかは成功する」のがリム組です。 匂いもしませんし作業で危険なところは無いので、リビングでテレビでも見ながら作業すると良いと思います。 気が散って作業が進まないのでオススメです。
アルミホイールに交換すると、どれぐらい軽くなるんでしょうか？
30%くらいです。このバイクの前輪で言えば、おおよそ鉄リムが1.7kgに対しアルミリムは1.2kgで差は500gです。 バネ下重量・かつ回転するパーツなので、500gという数字以上の効果があるかも・・・ですね
@@dirtfreakstore ありがとうございます。 アルミリムに交換する価値ありますね。
ヒンジがついていることで普通のニーシンガードに比べて、多少のニーブレース的効果（過伸展防止や捻じれ防止）も期待できるのでしょう？？
あくまで可動のためのヒンジなので、ニーブレースのような強度は無く、靭帯の保護にはならないですね
ラリーでもモタード化出来ますか？
出来ますよ！
プロがやると簡単に見えてしまいます。
コンプリートハンドルバーのセロー用はトリッカーにポン付けできますか？
試したことが無いので保証は出来ませんが、 ケーブル類の長さは問題ないので、 スイッチの穴の位置が要になります。そして穴に固定するスイッチとスロットルホルダーはセローと同じ部品なので取り付けできる可能性は高いかと思います。 あくまで実例が無いので推測になりますことをご了承ください🙏
コイン洗車機勢です。 正直、泥を落とすには力不足とは思いますが洗車場に泥まみれのバイクを持っていくのはモラル的に気が引けていたのである程度落としてくれるこの商品はいい感じですね！
そうですね。ピカピカにまで至らなくても、洗車場やトランポ内に泥を沢山持って行きたくないと思うので、 現地である程度落とせるだけでも価値はあると思います。
25年の250Fに乗っています。ヤマハチューニングのアプリでピストンの交換は12時間ごとの初期設定になっていますが、やはりそれぐらいで交換した方がいいのでしょうか？モトクロスとトレイルの半々くらいで使っています。
性能を維持できる・壊れないという前提で言えばマニュアルに沿った時間で交換して頂くのが理想です。 現実的には倍乗っても壊れることは稀だと思います。 一方でレースの現場ですと、メンテナンス後間もないのにブローしているバイクも見かけます。 様々な要因が絡み合っての結果だと思いますが、総じてヤマハのモトクロッサー・エンデューロマシンは 丈夫かなと思います。
@@dirtfreakstore 詳しい説明ありがとうございます！
エアコンの洗浄清掃によさそう。
実際にバイク洗ってるから、とても参考になりました。
広島在住です。中国地方に出店をご検討をお願い致します。🙇
今年JNCCで広島に行きましたが、神戸店からでも結構遠いですね(^^;) いつか・・・いつか！
今年も年末にお邪魔させて頂く予定です😎 是非また店長様とお会いしたいです😃（オセ○ットよりw)
いつもX(twitter)でもコメントありがとうございます！またご都合よい時にお越し頂ければ！
以前より行ってみたいと思っていますが、事前に店の雰囲気が知りたかったので非常に参考になりました！
ありがとうございます！いつかぜひご来店ください～
同じ人かと思ったら、髪型が違う？？ 兄弟？
別人28号です
I’d like a video tutorial on how to install a 701 LED Flasher with Taillight because I’m considering purchasing it, but I’m still a beginner.
発売次第やりますよ！
@@dirtfreakstore Thanks! If I pair it with this taillight, it’ll definitely stand out on the road.
東京都、府中市在住のCRF250L(MD47)乗りです、モタード(チューブレス)にしたいのですが・・・関西方面にはちょっと伺えないので、東京 多摩地区(ダートバイクプラス系)のショップで相談出来るショップありますでしょうか？
モタード化のみでしたらライコランド柏内にダートバイクプラス柏がございますので ご相談お伺い出来ます。ただ、チューブレスキットは対応出来るか否かわかりません。 強力なテープによってリム穴を塞ぐ構造故に、耐久性や施工の成功率にやや難があるためです・・・
了解しました、ありがとうございました❗
Tu é doido, dubla essa caceta aí !
どんなトレーニングしているんだろう
そういうお話もいつか伺いたいですね～
いろんな事聞けて嬉しいです❗️ジャンプの時のパフォーマンス大好きだけど、癖だったんだねー😂 来季も応援します📣いつか観に行きたいなー^_^
ちょっと話題になっていましたね。意外にも癖ということでした！
11:40「モトクロスって他のモータースポーツと違って”おしゃれ”じゃないですか」というマインドが、日本と大きく違うと思いました。 日本のオフロード業界も「おしゃれ」目指しましょう！ マディでどろ団子になったり、坂で捲れてバイク壊してはしゃいでる場合じゃないです！
おしゃれに乗るって大切ですね。カッコ良いスポーツとして認知が高まると良いと思います
スーパークロス、よりアリーナクロス的に思える。
僕も同じく、頭の形が横広です。 アライヘルメットのLだとこめかみが痛くなり、ショウエイのLだとジャストです。 FOX V1の場合のオススメサイズは どれになりますか？ よろしくお願いします。
ショウエイの方が横幅が広いので、V1の場合ですよXLになると思います。 前後に少し詰め物をするとよりズレにくくなるはずです。
トラコンは最早ズルの域まで達してるらしいですね(笑) 購入検討中です！ また詳しい紹介も期待しています！
とりあえず開けておけばなんとかなるというのは凄いですね。 また実車に乗る機会が設けられれば詳しく解説したいところです
最近拝見させてもらっています。 色々な情報ありがたいです。 可能であればハイエンドモデルの紹介も見たいと思いました。 特にヘルメット、ブーツの最近の人気モデルが知りたいです！ 楽しみにしています。 よろしくお願いします🙇
追々ハイエンドモデルを対象とした動画もあげたいと思います。よろしくお願いいたします。
@@dirtfreakstore 返信ありがとうございます！ 楽しみにしています😃
dbsのエキパイマフラーからデルタsへの 交換と見ましたが、デルタの方が効率良いのでしょうか？ 高回転の抜け感、何方が優れてますか？
元のマフラーでも全然良いと思いますよ。 ダートフリークで協賛しているので、必然的に自社ブランドのデルタになるというだけで深い意味はありません。 強いて言えば、マフラーステーが丈夫なので破損に強いというのはメリットですね。
スタンド買ったらやってみよう
CRF250Lは上がらなかった
それなりのリーチの長さもいるんよ チビでは無理
x.com/Dirtbikeplus/status/1837650426407407936 こちらのやり方でも力入るのでオススメです
このお兄ちゃん身長高いのよね！ｗ
このマットを再販して欲しい。
開発担当に伝えておきますね(^^)
これで筋トレしようぜ
毎日10回3セットでやりましょう
お～！
箸より重いものは持てない
火傷する
はじめまして！ こちらのコンプリートシートは販売されていますでしょうか？
こちらは現在開発中になっております。 いずれ販売されますので、続報をお待ちいただければと！
@@dirtfreakstore わかりました！ ありがとうございます！！
250でモタードならズバリオススメの車両教えて下さい😊
WR250Xですね🌞
ゲロメインで、トラタイヤでビードストッパー2個がけで0.4が好み 最悪大気圧w 林道やアスファルトは1で走る。 ちなみに標準チューブしか使わないけど、いつかタブリスを試したい
良いですね🤗 タブリスも有効なのでユーザー多いですね
これは考えてる人にとってとても良い動画ですね。 当方も考えてしまうくらいの（笑）
アタックにリアのみツーリスト愛用しています。 基本トランポ移動ですが、林道は当然アスファルトも問題ないです。 あと全然減らない、空気圧を0.4位まで下げれば根っこ、ガレ、丸太、ヒルクライム、結構無敵…だけどヌタはどうしょうもない。あとダウンヒルは怖い…
ヌタ、フカフカ路面だけは掘らないので厳しいですね。 結構汎用的に使えるのでとても良いタイヤだと思います
セロー250ですがエクスプローラーハンドル＋サイドマウントなのでガッチガチにしてます 以前Uターンをミスして転かしたときにしっかりズレてブレーキホースに干渉しかけたので、しなりより固定を優先しました ところで内容と関係ないですが、セローのシートが販売されましたね 純正オプションのツーリングシート(ハイシート)を使用しているので、ノーマルシートやツーリングシートとの比較動画を出してもらえたりしないですか？ お時間がありましたらよろしくお願いします
一番カチカチの強い組み合わせですね🌞 仰る通りセローはハンドガードがズレるとブレーキトラブルになりやすいのでオススメです。 セローのシートですが、インプレ動画は考えています。 ただ、初回入荷分がすぐに完売してしまったので、 再入荷してどこでも買いやすい状況になりましたらアップしようかと考えています
いつも楽しく有益な動画をありがとうございます！コメント欄で恐縮ですが、マウントの適合に関して教えて下さいm(_ _)m 現行CRF250L（MD47）に「ハンドガードマウント フロントタイプ（トップブリッジ固定）」と「アーマーハンドガード（ベント or ストレート）」の組み合わせで装着は可能でしょうか？ （ブレーキラインガイド移設が必要な点までは把握しております） 現在「アドベンチャーアーマーハンドガード」を使用しているのですが、転倒が度重なるとハンドルマウント部から回転してしまうため、トップブリッジ固定で強化したいと考えております。
ブレーキラインガードはそうですね。 他の問題としては、マスターシリンダーとブレーキホース付け根の部分の形状が フロントマウントと干渉する位置にあるのがネックになります。 ブレーキホースを少し長いものに交換して、フロントマウントと干渉しない取り回しで固定出来ればなんとかなるかと思います。
@@dirtfreakstore 丁寧なご返信恐縮です！検討してみようと思います、ありがとうございます！
またお困りごとなどあればコメントかお電話でお問合せ下さい(^^)
また市販車のWRが出てくれると嬉しいけど、日本のオフ車人気が少ないから無理かな？
WRのようなバイクが欲しいなとは常日頃感じますね。 発売当時でもよく出来たなという攻めた作りのバイクでした。
何気にバーパットのメーターが気になります・・・
www.dirtbikeplus.jp/products/detail/35664 手動のラップタイマーですね。 クロスラップという名前の新商品です。
@@dirtfreakstore おお！やっぱり新商品なんですね！ 教えてくれて、ありがとうございます
こちらこそよろしくお願いします(^^)
寺尾店長のJNCC参戦記、見たいです！また、DF社員（初心者）のWEX参戦記などもオフロード間口を広げるのに効果的ではないでしょうか？ 社長！社員参戦用で1台買ってあげてください！
ありがとうございます。こうしたコメントを沢山頂けるとオネダリしやすくなるかもしれません？？
クラッチスイッチもお願いします！
今のところキャンセルする方式しかないですね・・・
Saludos desde colombia
Uクランプのロングをテネレ700に取り付けたらメーターに干渉しちゃいました
カウルやスクリーンが付いているとロングタイプのクランプは干渉しやすいですね。 そういうのもあってテネレには専用品を作りました。
これをモデルに公道用にチューニングしたバイクを開発すれば比較的簡単にセロー代わりが出来るかもしれないですけどね
それらしいことを実際にやったのがCRF450Lでした。 ただ、価格面ではかなり厳しいですね
勉強になります🙋
素人だけど、競技車は憧れるなあ。