วีดีโอ

Dałbyś namiary 2:59 na ten czujnik który powinien być na końcu wiązki Też go nie mam niestety

Kolega kartę Shell najpierw używał do czegoś innego, a później użył do podklejenia "cypelka"... Złota rączka 👌 A ten katarek podejrzewam że nie z powodu przeziębienia, bo pociąganie nosem 👃 słychać tylko w pierwszej części filmu... Niezłe loty... Brawo 💪💪💪

Miałem 11 aut.. W tym 6 Renault.. Po tej awarii Laguny 2.. Oddałem ją na złom... Na złom!!! Nowy czytnik w ASO - 1100 PLN.. Sama karta 800... NeVER.Again Renault..!!!

Cześć ma ktoś może informacje, która opcja/ ikonka od czego jest i co nam pokazuje?

Witam. Zostało trochę części od felucii?

WŁĄCZA kuźwa !!!

Dzięki za filmik, bardzo pomocny. Ja języczek przykleiłem taśmą. Działa 👍

Świetny pomysł... uratował mi sytuacje :D Dzięki wielkie

.

Najlepszy patent

Jak już chcesz na przyszłość nie marnować czasu szukać podkładek kluczy to potrzebujesz 10cm dł płaskownika 5 mm gr . Na środku wiercisz otwór jeden aby Ci ta twoja śruba weszła nakrecasz nakrętkę z drugiej strony i ją spawasz do płaskownika i masz narzędzie do konca żywota twojego auta . Oczywiście powiesz nie mam spawarki ani nie potrafię spawać ,za piwko każdy Ci tą nakrętkę przyspawa więż mi ,bo to 2 minuty spawania razem z podziwianiem pogody i wdzięków przechodzącej obok laski 😂

i jak ten języczek? klejony w ten sposób działa do dziś?

Baja bongo, w moim przypadku same podkładki za małe do zacisku ale jak dołożyłem do tego profil to poszło ;)

dobra robota

a jezeli radio sie uruchamia a kontrolki na kosnoli sie nie zapalaja ani silnik sie nie uruchamia ... co moglo sie zrabac?

Dzięki wielkie! Lecę spróbować

Daj sobie spokój z tymi próbami. Lepiej kury macaj. TRAGEDIA.

Wie ktoś ile kosztuje wymiania progów?

Kiedy jakiś film z Kit Car'a ???

Chołeła, dobła łobota.

Świetny sposób! Prosty i skuteczny. Wypróbowane na kilku tłoczkach.

Cześć! Na początku chciałbym pogratulować świetnego filmu gdzie pokazujesz po kolei gdzie co podłączyć - większość robiąc takie unikatowe filmy (o tak rzadkim komputerze) pokazuje na odwal na zasadzie "domyślisz się" a u Ciebie widać krok po kroku gdzie, za co bardzo dziękuję :) Mam kilka pytań apropo montażu tego komputera TC-6, sam planuję do siebie taki założyć: -Gdzie udało Ci się zakupić ten komputer? W Polsce za cholerę nie mogę żadnego sensownego ogłoszenia znaleźć (TM-3 nie interesuje mnie), będę wdzięczny za jakieś wskazówki. -Czy masz możliwość nagrać i pokazać montaż tego "czujnika wtrysku"? Wiem, że minęło trochę czasu od publikacji, więc jeżeli nie, to prosiłbym o opisanie w instrukcji gdzie co podpiąć (w szczególności w który wtrysk właśnie się podpiąć). -Czy poza tymi kablami które pokazałeś na filmie trzeba coś jeszcze podłączyć? Pozdrawiam :)

mam do ciebie pytanie przy wymianie kostki stacyjki SKODA FELICJA KOSTKA STACYJKI przekrecilem wkladka w stacyjce czy da sie to cofnac jakos zablokowalo mi wkladke

z klatka legalnie nie zrobisz przegladu bo jest igneracja w konstrukcje auta , apropo podziwiam cie co robisz z ta felicija jakas mocniejsza motorownia by sie przydala

Wydech, że "Škoda Gadać" 😂

Dobra robota 💪

Ta dolna belka w Felicji to jakaś totalna katastrofa jest, podobnie jak pomysł żeby hak holowniczy był wkręcany w przedłużenie uchwytu zderzaka. U mnie było dokładnie to samo. Wywaliłem ten element z auta, a górny pas mam mocowany śrubami. Zamiast tej belki mam wspawane kątowniki do podłużnic i na dole przykręcony profil 40x40x3. Do niego wsporniki chłodnicy z Golfa 3 (największej) oraz mocowanie przedniej poduszki silnika. Silnik to 2.0 ABA (na rynek amerykański). Tylna poduszka silnika jest przymocowana do ramy zawieszenia. Skrzynia biegów od Feli 1.6, ale koła są 15", opony 185/60. Na kołach jest jeszcze 10% podniesiona prędkość. Przednie sprężyny od 1.9D, tylne robione na zamówienie w Mielcu. Stabilizatory z przodu i z tyłu i amortyzatory olejowo-gazowe. I tak sobie jeździ już 12 lat. Teraz przerabiam progi na pancerne i dokładam zastrzały do podłużnic, bo Felicia jest strasznie gietka w okolicach pierwszego słupka. Przy cięższym silniku daje to o sobie znać. No i oczywiście łatam wszystkie inne dziury jakie wylazły po latach.

W favorit jest masa tych wkładek z gwintem, urywają sie Wszytskie możliwe a w niektórych przypadkach nie da sie dostać od drugiej strony także dramat, urok skody 😃

To nie jest wada lakiernicza tylko błąd. Z tego już nic nie zrobisz, możesz to jedynie zeszlifować i zrobić od nowa używając farb do tego przeznaczonych. Użyłeś wysoce reakcyjnej farby, która jest przystosowana do malowania bezpośrednio na metal (zardzewiały), a nie na podkład i to się zwyczajnie zwarzyło. Pamiętaj, pod farbę akrylową dawaj zawsze podkład akrylowy i będzie OK, a bezpośrednio na goły metal podkład epoksydowy. Pamietaj też żeby wszystkie połączenia blach uszczelnić masą uszczelniającą, bo jak w zimie wejdzie sól to na wiosnę wyjdzie ruda.

Fajna rzecz idealnie pod polerke delikatnie papierem 3000 i pasta polerska

Dobrze jest, to tylko samochod, skladaj i smigaj Pan :)

Kilka możliwych przyczyn: - za gęsty podkład (nie lakierujemy na "raz" do pełnego pokrycia tylko na 2-3 warstwy) - za niskie ciśnienie na pistolecie - za duża dysza

Dzisiaj rano mój espace4 zero reakcji na włożenie karty, po rozebraniu czytnika kart okazało się, że nie ma żadnego z dwóch języczków. Czytnik wymontowany i po naciśnięciu ręką styku od zapłonu i przyłożeniu karty do czytnika auto odpala. Teraz poxipol. Jeden języczek leżał pod czytnikiem a drugiego nie ma. Ale widać, że czytnik był już rozbierany po ryskach na obudowie i podważaniu. Espace 4 jest o połowę tańszy niż konkurenci typu seat alhambra, sharan czy galaxy. Cena czyni cuda i pełne fotele w bagażniku. Ps. w karcie cewkę już poprawiałem lutowanie bo puściło i działa po przyciśnięciu w odpowiednim miejscu obudowy.

I samochud nie zapali jak cofniete jest?

Oczywiście chodziło o profil 55 (NIE 65) który jest droższy od 60 :)