- 33
- 99 723
はにまるニコルソン
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 12 ก.พ. 2013
人生で初めて手に入れたバイク250TR。250TRを軸に改造したり直したり色々やって行きたいと思っています。
250TR ハンドル交換するのデス3 ハリケーンナロー1型の装着
ハリケーンのナロー1型ハンドルを付けるのデエス。
装着した見た目だけに注力したのデェス。今まで付けていたスワローハンドルの見た目も収録。250TRなのです
装着した見た目だけに注力したのデェス。今まで付けていたスワローハンドルの見た目も収録。250TRなのです
มุมมอง: 1 046
วีดีโอ
250TR 魅惑のキャブ交換!TM32も試すのデス
มุมมอง 4783 หลายเดือนก่อน
TMキャブの可能性を探求しTM32まで手を出したのデェス。 全ての活動力は妄想から来ているのでぇす。妄想こそ力! さあてTM32はどうなることかピラミッドパワー!
250TR TM34その後の経過 色んなキャブで遊ぶのデス
มุมมอง 3503 หลายเดือนก่อน
TM34キャブに交換して早300年、このキャブは一体どうだったのかレポートするのデス。敵かなー味方かなー
250TR 重たいクラッチ何とかしたい(その1)色んな油を試すのデス
มุมมอง 3154 หลายเดือนก่อน
とにかくなんしかクラッチが重い。気のせいだろうか、いやそんな事はないきっと重いはず。そんな訳で色んな油を駆使して軽くするのデス
250TR 魅惑のキャブ交換!TM34付けるのデス
มุมมอง 1.2K4 หลายเดือนก่อน
時は来たれり夏が来た!前々から買ってチョー厳重保管しているTM34キャブ(コピーモデル)をいよいよ付けるのデェス。全然知らんキャブだけどさてどうなることやら。250TRナノデス。
でっかく行こう!ウインカー交換するのデス 250TR
มุมมอง 3955 หลายเดือนก่อน
初期型マッハをリスペクトしてカスタム続けていますが、ウインカーが違うと気が付いたのでえす。これは交換しなければならない案件!デッドストック琉球製のリアウインカーステーも入手したので同時に交換するのデス。最後に何故か秋葉原万世のパーコー麺も食うのでぇす。250TRナノデス。
250TR キャブセッティング風味(アイドルミクスチャするのです)
มุมมอง 1K7 หลายเดือนก่อน
マフラー加工したら吸排気バランスが崩れて、アクセルレスポンスが悪くなったのデス。なんだか気持ち悪いから便利なスクリューで調整するのデス。250TRナノデス
250TR マフラー加工するのデス
มุมมอง 1.4K10 หลายเดือนก่อน
前々から気になってたアールプロジェクツ製マフラーの中身を加工をしました。もうちょっと抜けてくれないと気分良く走れないので加工するのデス。250TRナノデス。最後に少し耳よりな情報があったりなかったり。
250TR 負圧の取り方見直すのデス
มุมมอง 1.8K11 หลายเดือนก่อน
今回はキャブを触らない人興味が無い人には全く必要が無い内容でぇす。キャブの入れ替えを見越して負圧式ガソリンコックを何とかするのデス。キャブって本当にいいものですねダーー!250TRナノデス。
250TR ロケットカウル化計画
มุมมอง 1.6Kปีที่แล้ว
250TRにロケットカウルを付けるため日々現実逃避したり遠くを眺めていたり流行のアニメを見たりして気が付くと一日が終わっているのです。はあ全然時間が足りない。そんなロケットカウルが付くのか付かないのかどうなのか。
250TR KOODのアクルスシャフトに交換するのデス
มุมมอง 305ปีที่แล้ว
KOODのアクスルシャフトを入れると凄い効果があるなんて極秘情報を入手したのデス。そんなこと言われると気になって気になって夜は寝れなくなるなんて事はなく、それどころか飯食った後も眠くなって仕方がないので早速ワンオフ注文したのでした。未熟な運転技術が機材で補えるのなら積極的に導入するまでのこと。250TRナノデス
250TR フォークスプリングを交換するのデス(ハイパープロ・フォークスプリングの交換)
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
250TR フォークスプリングを交換するのデス(ハイパープロ・フォークスプリングの交換)
250TR ライトステーを交換するのデス(夏季特別付録クラッチレバーの外し方収録)
มุมมอง 4.4K2 ปีที่แล้ว
250TR ライトステーを交換するのデス(夏季特別付録クラッチレバーの外し方収録)
シートも教えてください。
かっこいいTRですね。 僕も真似したいです。 ウィンカー(でかい桃) ウィンカーステー テールランプ 前後フェンダー マフラー ヘッドライトステー等 何処で買われたのか教えてほしいです。
ウインカーは動画内にもふれてるようにZ1のレプリカ、テールはマッハのレプリカなので 都合の良いネット通販で買ってください。前後フェンダーはTRに合うのがほとんどありませんので 探すとすぐ出てきます好みの通販でどうぞ。マフラーはモーターヘッド、ライトステーとシートはヤフオクで探しましょう。
@@jet3100 返信ありがとうございます。 参考にします。 動画面白いです 応援してます。
初コメント失礼します。 250trにロケットカウル付けたいのですが、以前の動画に出ていたロケットカウルはどこのやつでしょうか?
前のことなので覚えていませんが値段重視でネット検索して一番安いのを買いました。 よって何ひとつ特別な品物ではありません。値段も変動しますので ネットで検索して一番自分に合ってそうなのを買ったら良いと思いますよ。
@@jet3100ありがとうございます!
私も250TR乗っているのですが、ハンドルストッパーどこの使用されていますか🥹??
どもですー ポッシュ(POSH) ハンドルストッパー TZR50/50R 210180 だそうです。先人の知識に感謝です。
@@jet3100 ありがとうござます😭🙏
ロケットカウルって どうやって手に入れましたか?
キャブヒーター?ってパワフィルにしたらいらないんですか?
どもですーパワーフィルター化とキャブヒーターは何も関係ありませんよ。 私の住む地域ではキャブヒーターが必要な程、気温が下がりませんので撤去しました。 冬に凄く寒くなる地域にお住まいの方はヒーター撤去すると問題あるかもしれませんね。
本編とは関係ありませんが、タンクのマッハデカールはTR用ですか?
どもですー オークションで350SS・250SS用のタンクデカールを入手して貼り付けました。 貼り付けの模様は動画に残してませんが別動画「マッハ仕様が出来るまで」で 写真を少し載せてますのでご覧いただければと思います。
今晩は。 今日クラッチワイヤーを 変えたのですがその時に クラッチシャフトも抜けてしまい 慌てて戻したのですが クラッチも切れなく ギアも入らない状態です。 どうしたら良いのでしょうか?
どもですー。 そうですね中身が正常な状態であるならば、適切な位置にシャフトを戻してやれば直るはずです。 どの位置でもスッカスカで全く引っかからない場合、クラッチリリースピン(動画中グリスを塗った部品)が折れてる可能性が高いです。 ちなみに私もクラッチワイヤー交換時に折った事があります。何で折れたか分からないぐらい結構あっさり折れます。
単発乗りにはとても参考になります✨ 私はNIBBIのpwk34で手を焼いてます😂
どうもですーーー。NIBBIのPWK34ですね、手を焼くでしょうねー何となく想像がつきます。多分難しい 私も買った時に1日だけ付けて走ってみましたが、アクセルの張り付き問題で一旦諦めました。 キャブを簡単に交換出来る環境はやっと整ったのですが、PWKの実験はもう少し先になりそうです。
ウチのTRは逆にメチャ軽いです。 もう一台のCB-Fが重たいからかもしれませんが。 ワイヤーの取り回しにキツい角度の所とかがあるってことないですか?
どもですーー。バイク歴40年超の大先輩からも全く同じ事を言われたのですが TRって元からスカスカですから、クラッチワイヤーキツく曲げようが無いんですよね。 CB-Fは確かに重そうですね油圧に替える方を時々見ますが それとも現状が普通で私がヨワヨワなのか・・・現状が正常かどうか確認するため 中古車屋にクラッチ握りの旅に出なければなりません
こんばんは♪ このニードル買ってみました。 スローとメインは何番でセッティングされてますか?
どうもですー。現状スローは夏でも40番、メインは130番で落ち着いてます。 そんなに上までブン回すこともないので、正直メインの良し悪しはあんまり分かってません。 ニードルは全力薄い方が良い結果が得られる気がします。
ありがとうございます〜 勉強になります‼︎
セッティング完了です〜 やっぱちょい薄めの方がレスポンスとツキが良きでした。 マフラー交換のみでMJ128/PJ38/ニードル上から2段、PJスクリューは余り変化感じず2.5〜3回転戻しです。 ダイヤフラムが伸びてるのか中々綺麗に収まらずで、動画見てなかったらやってしまうとこでした笑 質問お願いします。 暖かい日でも翌日はチョーク引かんと掛かりませんが、こんなもんでしょうかね? プラグの焼け色はPJ40に上げると明らかに燻る&走行中に3速でクラッチ切るとエンストします。
まずまず良い方向に進んでいるようで何よりです。 まずチョークの件ですが私のTRも今の気温(25度ぐらい)では、最初にエンジン始動するときはチョークを1段 引かないとエンジンがかかりません。かかったら即チョークは戻しています。 「かからないならチョーク引いたらいいや」ぐらいにしか考えてないので、あんまり気にしていません。 それとPJについてはマフラー交換のみだと40番は大きすぎるのかもしれません。 私のTRはマフラー交換に加えパワーフィルター化もしているため40番が丁度なのだと思います。 昨年の5月、これから暑くなるからと38番に交換したことがあるのですが、薄すぎてまともに走りませんでした。 以降は交換することなく年間通じて40番で落ち着いています。
どうもです〜 翌日の始動以外、走りの挙動はベストなので様子見ますね。 ギクシャク感皆無で乗りやすくなりました。 パワフィルはどんな感じになりますか? 雨は乗らないので興味あります。
スロー45or50 どちらを使用しましたか?
スロージェット、パイロットジェット、アイドルジェットですね。沢山呼び名があってややこしい。 現状は40番を入れてます。40番以下だと夏でもまともに走りません。 先日パイロットスクリューで微調整しましたが、冬はもう少し大きい番手を入れても良いような感じはします。
今後も楽しみです👍
ありがとうございますとても禿身になります。あああストレスなのか頭髪がっ まもなくリストラで無職になりますが、カスタムも更新もほどほどにがんばります。 しかし会社のお荷物なのに何でこんなに忙しいんだろう・・・
2次エアー自体わかりませんでした。。
分かりませんか、それは残念です。 ま、私も何の事か全然分からないんですが。 じぇんじぇん
初めまして、当方SR屋です。よく皆さんパーツクリーナーで試しますが、空冷単気筒の場合、2次エアー吸ってなくても急激に冷えてエンストすることも多いですね。 もしあの感じで2次エアー吸ってたら回転が上がる事が多いと思います。
それは知りませんでした。とても参考になります。
このヘッドライトステーは何パイ用ですか?36パイですか? 自分もステー交換しようとしているのですがサイズが分からず困ってます
どうもですー 最近痴呆が激しくて覚えていませんが、ググると速攻で出てくるので探してみてください。 よし子さんご飯はまだかのう。あらやだおじいちゃんご飯ならさっき食べたじゃないですか。 よし子さんがワシをいじめるんじゃ・・・そんな感じ。 それよりも上から定規当てたら直径が分かるので、そっちの方が確実ですね。 ノギス持って無くても出来るので、がんばって測ってみてください。
あなたのようにキャブに詳しい人に憧れます。もっと楽しくなりそう。また見にきますよ。250TRは楽しいですね。ではでは
ありがとうございます。初バイクにして初バイクキャブですが、お陰様で今のところ何とかなっています。 でもニードルとかダイヤフラムとか言われると正直良く分かってません。
初めまして🙂 カウルステー側に 小さいメーターを取り付け出来れば イケそうな気もしますが…😶 どうなんでしょうね❔ 私は高齢なので ノーマルハンドルでまったり走っています🙃 頑張って下さい。
ありがとうございます。 小さいメーターに交換したら色々と解決しそうですが、純正メーターを生かしたいのでモタモタしています。 バイクをカスタムする人の多くはメーター交換にあまり抵抗がないようですね。 私もまあまあ高齢なので本当はハンドルを高くしたいのですが、コンドル逆付けは周囲の評価が変に高いので 今しばらく無理しようと思います。
悩むけど楽しいよねー❤
そうですねキャブはダイレクトに変化するので面白いですね。特に1キャブは調整が楽でいいです。
唐突にすみません。 最初に使用されているBGMのタイトル名を教えていただけないでしょうか? 250trこのタンクカラーがレトロでいいですねぇ
ええっ途中に入ってるコブラの方じゃないんですか。あ、コブラは当然ご存じだから聞く訳ないですよね。 冒頭のBGMは【フリーBGM「Crank」/作(編)曲 : yuhei komatsu】です。 TH-cam内で検索しても出てきますので探してみて下さい。
インカムとかはつけてますか?購入検討していて、インカムが付くか気になります!
大変難しい質問ですね。 現状ブレイドライダーにはインカムを付けていません。 結論から言うと、私はどんなヘルメットにもインカムは付くと思っています。 難しいと言うのは「ちゃんと付く」「ちゃんと付かない」の考え方に個人差があるからです。 インカム本体は基本両面テープを使えばどんなヘルメットにも付きますし、クリップによる取り付けは クリップが狭くて入らなければ、ぐいっと金具を広げれば付くと思います。 耳周りには十分空間がありますので、よほど巨大なスピーカーでない限りスピーカーは付くと思いますし、 配線についても内装が外せるので隠すことは普通に可能です。 これらはブレイドライダーに限らず多くのヘルメットに共通することと思います。 なので当たり障りないボンヤリとした事しか言えない。と言うのが正直なところです。 後はやる気と工夫でカバーじゃないでしょうか、何とでもなりますよきっと。 責任持てませんが。
怪しい健康器具とかみたいだね😅 フィルター清掃してオイルも染みこませて浸けようとしたら 中々向きが外す前のようにしっくりこずバンド締めたら外れて困った今日🤣 落ちたら俺も上手く引っ掛かってくれるの祈るとしよう😁
少し形が変わってるだけの普通のフィルターです。今も壊れてませんので大変優秀です。 わざわざこのフィルターをチョイスする必要はあり、、、 ピンポーーン!おっとこんな夜に一体誰だろう・・・
ここに書くべきかどうか悩んだのですがやっぱり書こう。ごく時々発生するリアサスのエグい突き上げは底突きしてるのかもしれません。試しにプリロード上げようかな。
こちらのマフラーのサイレンサーなしの音をできれば聞いてみたいです!w検討お願いします!!
コメントありがとうございます。 インナーサイレンサー抜きのサウンドですが、現在編集中の動画に関係するので 試しにやってみましたがうまく行きませんでした。よって無しでお願いします。 理由は以下2点です。 【理由1】全然伝わらない問題。 インナーサイレンサーを抜くと確かに音量だけは倍ぐらいになったのですが、録画すると 音量の補正が効いてしまうのか、どれだけ大きな音になったのか全く伝わらない 映像になりました。録画した動画を確認しましたがなんだこりゃ状態でした。 残念ながら私はその対処法を知りません。 【理由2】まともにアイドルしない問題。 何とかエンジンはかかったもののスカスカでまともにアイドルしませんでした。 細心の注意を払ってアクセルを開けても即エンストです。反社サウンドを轟かせる にはキャブの調整が必要なようです。さすがに面倒なのでやりません。 以上の理由から断念しました。 憶測ですが音量・音質は、腹下直管と大して変わらない気がします。 多分TRをお持ちかと思いますので、晴れたお休みの日にでもチャレンジしてみたら いかがでしょうか。
@@jet3100 丁寧なご返信ありがとうございます!!動画上に載せてない理由まで教えてくださりとても有難いです! 実は250TRはまだ所有しておらずいつか所有できたら自分もマッハIII風にカスタムしたいと思っていましていつも動画参考にさせてもらってます!! 素敵な動画ありがとうございました!これからも動画の投稿楽しみにしてます!
こちらなんという商品ですか🥲
いらっしゃいませ。商品名は「☆250TR用あんこ抜きタックロールシート☆張替え加工済み☆純正ベース☆ 」です。 日本のヤフーオークションで買いました。
タンクのレインボーラインとKAWASAKIロゴ良いですね
ありがとうございます。皆様ご存じヤフオクでございます。250TRの純正色設定にレインボーが無くてびっくりしました。
この動画をみてRFY社の280mmを購入したのです
ありがとうございます。何かのお役に立てれば幸いです。 最近になって分かったのですが本RFYの280mmショック、初期動作が若干固く ギャップを乗り越えた時のショックがキツいような気がします。 最も体重差や好みにもよりますので、それが良いとも悪いとも言えませんが・・・ まだまだ研究の余地ありです。
振動は軽減されましたか?
いらっしゃいましコメントありがとうございます。 ご近所をちょっと走ったぐらいなので今のところ正直効果はさっぱりです。初めて手が痺れたと感じたのは西湘バイパスに乗った時だけだったので、私の場合高速かバイパスにでも乗らない限り効果が分からない可能性があります。超鈍感残念。
@@jet3100 なるほどです。私も釣られてもう同じのをポチりました! ロングランが楽しみですね。
ハンドルポスト無しでコンドル逆付けをするとハンドルがタンクに当たることはありますか??
どうもいらっしゃいまし。ご質問の件ですがハンドルポストが無い方がハンドルがタンクから離れるのでむしろ当たりません。今回の様にセットバックするハンドルポストを使用する場合はハンドルストッパーを装着しないと多分タンクに当たります。
ご返答ありがとうございます! 私も250trに乗っているのでこのこのカスタムをしようかと思ってます!
そうですかがんばってください。 最初にコンドル逆付けを試した時は、ブレーキやウインカー等あちこち干渉した記憶がありますので、思わぬ所で苦労するかもしれません。
自分もtrのマッハ仕様にしようとしてるので助かります
ありがとうございます。何かのお役に立てれば幸いです。
名古屋のモーターロックのヴィンテージマフラーはどうですか?僕は着けてます。
コメントありがとうございます。モーターロックさんのヴィンテージマフラーとても良かったのですが、 見た目は今回のマフラーの方が好きでして外してしましました。気分次第でまた付けるかもしれません。
なるほどです。お互い250tr乗りとして楽しみましょう。
動画中、光軸調整のブラケットを外していますが、走りだすと即ズレて全くダメでした。 現在はホームセンターで売ってる汎用ステーを使って光軸調整できるように加工しています。 社外のライトステーを使おうと考えている方は気を付けて下さい。あまりに不格好なので近いうち純正ステーを加工するかもしれません。
とてもかっこいいです❗️❗️
ありがとうございます。とても励みになります。 何も差し上げられませんが斜め上45度宇宙に向かって愛を送りますので 飛んで来たらうまいこと避けて下さい。
@@jet3100 無事受け取りました笑 今後も頑張ってください!
動画中、油温計のセンサーが短いのでは?と発言していますが「本商品はセンサー部が直接オイルに浸るものではありません。 エンジン始動中、高温飛散オイルが充満するクランクケース内の温度を示します。」と言うドレミさんの説明文がありました。私の確認不足でした。