วีดีโอ

...и ещё больше будет пользы если глушитель изнутри отполровать😂

Как я понимаю, найти шиномонтажника, который будет шлифовать вот так, это как найти иголку в стоге сена!

Имею место и возможность разгонять машину до 150км/ч (130+20). Мой коллега прошёл 1.5млн. км. Большую часть на турбированных быстрых машинах. Неоднократно бывал на автобанах без ограничений скорости в Германии. У него я и узнал многие "правильные точки". И я скажу, что есть шиномонтажи где следят за станками, и где кладут болт на это. После балансировки в "правильном монтаже" никогда не трясёт. Колесо болтами центруется.

Это гениально! Снимаем кривой шлифмашиной оксидную плёнку с алюминиевого сплава. Получаем горбатую незащищённую поверхность. На ступицы наносим медную смазку. Здравствуйте, электрохимическая и контактная коррозии. Прощайте, диски.

Полная хрень......

На японских дисках ни разу такого не видел ,это что с помойки?

Сделал балансировку через 3 неделе все грузики поотлетали больше не делаю так как ровных дорог нет всё равно всё в ямах подвеска и так постоянно шевелится смысла не виже

С ближены пока ,какая порнуха там получилась

купил т5 фольцваген 15 лет назад, смазал обычным маслом соприкосновение диска с ступицей , и когда меняю на земнюю резину, если надо подмазываю, диски и ступицы в идеальном состоянии, так разьедает диски соль с дороги зимой

Автомобили как книги в библиотеке : в общественную собственность ! Прикрепить группу обслуживания . Брать по мере потребности и возвращать как прочитаную книгу. Зачем тягаться с буржуями по весу кармана уходящего на ремонт ,покупку и обслуживание. Даешь пролетарскую коммунистичнскую революцию !

Это тот случай, когда глупость возведена в ранг добродетель. Остерегайтесь таких "знатоков"

Смазывать нужно, и не будет коррозии

Да да ,и на диски конечно не влияет... Расскажи прш самый большой " - "

Огромное Спасибо!!!Как это мы опытные водилы ,прожжённые волки не задумывались над этим?Ведь во всём этом есть совершенно простая Логика!

3:25 По внутреннему диаметру диска - трещина, если кто заметил (на 2 часа) . Лучше заменить, от греха подальше.

Мартышкин труд зашивать зачищаю место пореза изнутри тоже для заплатки клею заплатку и забиваю сырой резиной после варки лишнее убираю

Ага намазать смащко1 с медью и надеть свежеочищенное алюминиевое колесо... гальваническая пара + вода и зимние соли - прекрасно способствуют электрозимической коррозии...

Мне кажется,что при закручивании колёс,просто необходима затяжка,вернее дотяжка колеса,динамометрическим ключом! Разве я не прав!? И больше я склоняюсь к смазке НИГРОЛОМ! или похожим компонентом! Да забыл дописать! Это же на каких унитазах надо ездить,что бы ощущалось биение и вибрация руля? Вы просто никогда не ездили на грузовых МУРАВЬЯХ! Вот там,ДА! Когда выходишь из-за руля,то челюсть ещё пол часа прыгает!

Вы глубоко ошиблись, не зря.

А ты готов платить за эту работу!

Тебя не учили в школе про статику

Лайк не поставлю, так как не согласен с автором, ну во первых балансировка раз в пару лет это не прям уж какая огромная сумма денег и балансировку переодически делать надо, а то что он нашлифовывает посадочную плоскость колёсного диска это больше эстетический момент и на балансировку существенно не влияет и уж тем более на срок службы ходовой, куда больше на ресурс ходовой влияет качество запчастей дорог и манеры вождения. Как работник сферы сто и шиномонтажа скажу что мало кто будет возиться с такой дотошной зачисткой, ну разве что за отдельную оплату ну или как бонус хорошему клиенту.

Адрес место положении

У каждого свои тараканы в голове!!!😂😂😂

Да это херня. Вы бы видели в каком состоянии народ приносит диски на балансировку?! Там на внутренней стороне диска грязи до 0,5 мм бывает. А не на всех шиномонтажках есть мойка и ему приходится скоблить как попало железной щеткой внутреннюю сторону диска. И идеально отскоблить тоже не выходит. А потом на поцарапанную поверхность вместе со ржавчиной собирается в 2 раза больше грязи. Я после керамики новых дисков смотрел на этот процесс и ауевал полностью!

Автор, как вы заблуждаетесь😊 Ну насмешили😂 как написали ниже в комментах, не вводите людей в заблуждение. Я работал шиномонтажником в шиномонтаже и посмотрев ваш бред очень удивился, что есть люди о себе очень высокого мнения, так ещё и других вводят в заблуждение и возможный конфликт на шиномонтаже с его работниками. У шиномонтажника в работу входят три основные операции ( снять с авто и обратно установить колесо 1 операция / демонтаж при ремонте или замене покрышки и монтаж обратно 2 операция / балансировка колеса 3 операция) Всё, больше шономонтажник ничего не обязан выполнять ( единственное, что может сделать шономонтажник, так это почистить диск колесный от налипшего песка, грязи, обычно это делается автоматически, без просьбы клиентов) А чистить ваши посадочные места должны вы сами, так, как вы являетесь хозяином вашей машины и это ваше личное дело, смотреть за состоянием машины или пусть машина гниёт, ржавеет, обрастает грязью, пылью и т.д. А шономонтажник может вам почистить посадочные места только в одном случае, если у него нет работы и как вы сами упомянули, за чаевые или договоренную плату. А так, как вы это преподнесли, это получается, пусть клиенты едут в другой шиномонтаж, а мне тут некогда, я чищу дядиньке посадочные места за чашку чая 😂🤣🤣 весь заработок уехал в другой шиномонтаж и вечером шономонтажник пойдет домой с пустым карманом. Зато дяденьке почистил посадочные места и за весь день выпил чашку чая 🤣

На этих советчиков уже перевёрнутых табуретов не хватает!!!

Ну если клиент платит за все можно ещё и покрасить. А если ты просто собрался требовать не заплатив думаю будешь послан 😂😂😂

Автор ролика, извини, НО тЫ идиот. Стачивая "ржачину", как в ролике, чётко видно что стесались посадочные кромки на диске. Причём стесались не равномерно. И естественно, что балансируемое колесо, после твоего "ноу-хау", начнёт бить на только что отбалансировавшем его станке. И это не потому, что там тонну ржавчины сточили. А потому, что нарушили геометрию внутренней кромки. Ведь на станке балансируемое колесо центруется КОНУСОМ. И когда кромка не нарушена, то этот конус очень чётко находит ЦЕНТР ДИСКА. А если кромка испорчена, то конус будет искать не центр диска, А ЦЕНТР ИСПОРЧЕННОЙ КРОМКИ. И он явно не совпадёт с центром диска. И соответственно баланс (перед этим отбалансированного на этом санке) колеса и вновь водружённого на него колеса с ИПОРЧЕННОЙ КРОМКОЙ - НЕ СОВПАДЁТ ! ! ! И колесо тЕбЕ отбалонсируют по тВоЕй испорченной кромке, а не по центру диска. А на машине, тВоЁ отбалагсированное по кромке колесо, встанет по центру диска, так как туда его поставят конусные гайки, которыми тЫ его будешь притягивать. И как тЫ думаешь в этом случае поведёт себя баланс ? ? ? А баланса у идиота не будет, потому, что колесо встанет по центру диска, а не по испорченной кромке. И начнёт разбивать тВоЮ подвеску. . Так что, прежде чем советовать что-то не потребное, и более того вредоносное, людям, разберись со своим барахлом заложенным в твою голову...

Такая зачистка посадочного уродует диски,завалил края посадочного,туда проникает влага и диск через полгода выбросишь

Полная хуйня. Балансировка нужна.

Сказочник

ШЛИФОВАТЬ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО !!!!!!!!!!!!!!! МОЖНО ПОЧИСТИТЬ ЩЕТКОЙ НО НЕ БОЛЕЕ. АВТОРА ЗА ЭТУ АХИНЕЮ СУДИТЬ НАДО !!!

А нахер тебя не пошлют шиномонтажники случайно?

Типичная маркетинговая шина переоцененная, которая дороже на 100% другой хорошей шины, а лучше (речь всего лишь о комфорте, а не о всех характеристиках шины) процентов на 25. После этой шины доверие к Мишлену улетучилось.

Брат, благодарю, никогда об этом не задумывался, теперь благодаря твоим видео. Совсем другой взгляд.

Учите матчасть, прежде, чем морочить головы людям. Колесо центруется конусами гаек, а не привалочной плоскостью. Микроны окислов на плоскости не имеют никакого значения.

А как быть соштамповкой?

Байдала

Очередной умник, сначала замени убитые тормозные диски, а баланс не меняется если толково отбалансировал, проверено.

Говорите что подвеска быстро выйдет из строя если не чистить. Вот два примера: первый на рабочей машине два раза в год (при переобувке) делали балансировку без всяких чисток и второй пример отец просто менял по сезону в гараже колеса без балансировки. В итоге и та и другая машина ходят уже 10 лет и ни каких существенных ремонтов ходовой на них не было и на шинах у обоих износ ровный как на картинке без съеденных краев или середины (да за это отвечает правильная подкачка), но и за ней скурпулезно никто не следил. Отсюда делаю вывод, что многие блогеры нагоняют такой страх, как будто что то не поправимое произойдет, наверное это было бы каждому известно о каких то мерах по уходу от производителя или вы эти видео выпускаете, чтобы машина 50 лет ездила как новая. И еще про балансировку еще несколько лет назад наткнулся, что ту которую делают на шиномонтажках это как мертвому примочки, важна какая то динамичная если не путаю у которой совсем другой принцип (не специалист в этом). Поэтому согласен с комментариями, что убитые дороги больше вред приносят ходовой, чем не отбалансированное (если не совсем восьмерка) колесо.

Привалочную плоскость чистит владелец авто. Балансировка начинается с оптимизации - диска и шины, только после этого подбор и установка грузиков. (Принцип оптимизации дисбаланса состоит в том, чтобы собрать колесо таким образом, чтобы точки дисбаланса диска и шины сами себя уравновешивали. Соответственно при таком раскладе грузиков требуется меньше.) Так делают НАСТОЯЩИЕ шиномонтажники. Вот так устроен МИР.

Пиздец Ти вумный!!!! Собака резанная!!! А что Ти скожеш по поводу не ровно сточенного слоя на диске как оправдается????

Посмотрев ролик и почитав комментарии пришёл к выводу, что лучше просто вручную кордщёткой обработать. Снять крупный шлак и наросты, и всё. Это стальные диски можно машинкой обрабатывать, а легкосплавные - не стоит. Если в дисках не уверен, лучше их поменять

Идиот.

Это не работа шиномонтажников, а если они это зделают, то за другие деньги...

Что за идиотизм?!если ты владеешь автомобилем,то надо почитать,как грамотно его обслуживать и эксплуатировать!в любой автомобильной литературе написано:при снятии и установке колеса убедитесь в чистоте привалочных плоскостей диска и ступицы.если присутствует грязь,коррозия и пр.,очистите поверхности металлической щёткой либо наждачной бумагой!а про балансировку колёс я расширю твой кругозор-балансировать колёса рекомендуется после пробега в 1500 км каждый раз.поскольку изнашиваются элементы ходовой части и сама резина тоже!

Какая смазка ?...вы чё? между ступицей и диском?....ну вы и даете...

Мамкин спИциалист 🤣🤣🤣

Мне это не грозит. У меня штамповка.