วีดีโอ

コメントありがとうございます。 外気温低い凍結路でも、運転に気をつければ想像以上に走れます。 撮影以外でもスタックしたことはありません。急ハンドルで横滑りはよくあります😅

コメントありがとうございます。 F48はFFベースです。通常前輪にほぼ100%トルク配分。雪道では電子制御で瞬時に後輪にもトルクを振り分ける設定です。

@@みぃ-t3c FFでスタンバイ式なのですね。ありがとうございました。 某動画でクロスクライメイト2は縦にはそれなりに効くけど横は縦ほどは効かないような話（凍結路ですが）でしたが、この速度域で注意して走っている分には問題無さそうですね。

コメントありがとうございます。 四駆＋オールシーズンタイヤでもスタッドレスには敵いません。スピードの出し過ぎ。急発進、急ブレーキ、急ハンドルはNGです。 お互い安全運転に心がけましょう！

コメントありがとうございます。 オールシーズンタイヤ…思いの外走れます。ただ凍結路は制動距離が伸びます。 個人的意見ですが、4WD車で時々降雪が少ない雪山に行くのならばオールシーズンタイヤで充分だと考えます。 それでもスタッドレスには性能が劣るので慎重な運転に留意が必要です。

コメントありがとうございます。 北海道で履きましたか！スゴイです！ ご安全に運転なさってください。

コメントありがとうございます。 4WDだから走れてる…その通りだと思ってます。

4WDじゃなければ雪深い志賀高原はおすすめできませんね。 コメントありがとうございます

コメントありがとうございます。 ふかふかな新雪の上は走ってませんが、圧雪、凍結、融雪はそれなりに走れます。 凍結以外はスタッドレスタイヤには及ばない性能です。 4WDじゃなければ雪道走行メインになる地域お住まいの方にはオールシーズンタイヤはおすすめしません。

コメントありがとうございます。 オールシーズンタイヤの凍結路はスタッドレスに比べると止まるまで距離があります。 かと言って止まれないと言うわけではありません。 運転の仕方次第だと考えております。 上り坂では決して止まらない。急ハンドル急ブレーキは避ける。車間距離はしっかりあける。スピードは出さない。基本的なことですが重要です。 また車両の設定で、カーブで横滑りしても空転しないようにしてます。あえて後輪を滑らせて曲がる場合もあります。 個人的意見ですが、雪深い志賀高原に通うということならば、4駆でもスタッドレスをおすすめします。2駆であればオールシーズンは絶対おすすめしません。 当方は比較的雪が少ない八ヶ岳方面にしか行かないですし、チェーンも携行しております。 あくまで参考意見として頂ければ幸いです。

@@みぃ-t3c ご丁寧にレスいただきありがとうございます！大変参考になりました。 イエティスノーネットを持ってるので、オールシーズン+イエティ+4wdでこなせるかなあと思いました 今後とも素敵な動画よろしくお願いします！

コメントありがとうございます。 四駆＋オールシーズンタイヤ…予想以上に雪道走れます。二駆だとここまで走れないと思われます。 安全運転に心がけ、いざとなればチェーン巻きます。

スタッドレスにある、”シャー”音しないし、フニャ感も無いですよね。

減速は基本シフトダウンによるエンブレ使用。カーブ曲がる際のブレーキは最低限に抑えます。 止まる際は制動距離を考慮して急ブレーキは避けて、ゆっくり優しくブレーキを踏みます。 このような基本的な雪道の運転を心掛ければ、凍結路でもしっかり止まることができます。