วีดีโอ

Я засухариваю руками отжимаю пружину, как они будут держать, если я воздухом отжимаю клапан??? Прикол в том, что если нажать на клапан и дунуть воздухом, то никаких протечек нет, если первый и второй способ не выявляют протечек...

Спасибо

Данная проверка не имеет смысла от слава совсем. Если голова рабочая, хули её проверять! Так проверяют студенты пту, которые не умеют делать головки. Есть еще способ: в камеру сгорания налей жижу, а со стороны канала подай воздух пистолетом. И увидишь, где пузырьки. И то, идеальной герметичности не будет никогда. Немного будет травить.

Ты е6лан ты проверял во втором способе на герметичность выпускных клапанов а в третьем на герметичность впускных

Притирать надо правильно.а проверять надо под весом клапана и свет в колектор.

Вельми понеже Весьма вами благодарен Помог ваш совет😊

Какой город? Ну что бы не нарваться на шуруп.

для поддевания лучше сделать крюк из мягкого металла(алюм, медь, бронза, латунь...)

До сих пор актуально! Проверю!

Клапан не должен быть герметичным

Жесть 😮

Всем привет проверяя конпресатрым Пузырьков нету заливаю солярус утром начинать теть правда очень мало, Подскажите пожалуйста в чем может быть причина

Информации на 1 минуту. А растянул на 8.

Господи, час долбался, пока не посмотрел...

Какое усилие на пружинах, проверены?

Ну вообще есть шуруп сверло, он не соскальзывает. Или за велить...

Фигня все три способа не подходят под идеал. В идеал это на вакумтест нести гбц где установив голову на специальный стонок будут создавать разряжение в области клапоного механизма.

коновал не слушайте его

Бензин уж это точно не для проверки такого дела 5:21

при работающем двиг давление создается с другой стороны, правильный метод это 2 или вакуум-тест, автор тормоз

А на новой головке так пробовали дуть? 🤔

Самое нужное видео, у других не то

лучшее видео что я видел!!!

Керосинщики.уберите руки.не подходите к автомобилю.сами надышитесь и голову выебите себе и людям.купи вакуум тестер и всех делов

Пздц. Т

А я проверяю по другому. После процесса притирки протираю клапан насухо и простым карандашом рисую перпендикулярно рабочей поверхности восемь меток через каждые 45 градусов. Проворачиваю клапан "в рабочем положении" на 360 градусов. Карандаш показывает ширину рабочей поверхности клапана, а он ведь может быть и закрытый, но на сколько его хватит никто сказать не может. Ну как-то так...

Обалдеть!!!!! Очень хороший способ!!!Тот кто говорит что воздух приоткрывает клапана,вообще видемо в своей жизни его в руках не держал,и представления не имеет какое там ебучие усилие создаёт пружина, воздух для клапана как лодошка пизду гладит🤦🤦🤦Автор молодец 👍👍👍

Наливают керосин а не бензин.Керосин не испаряется как бензин.А вообще Вы слышали когда нибудь что бе на новых моторах притирали клапана?

Клапана.осагльга.мвтлег.бензир.долдуруб.йохлайьн.ки О.бензин.бурахмасьн.х

Вообще все эти три неправильно ! Правильно будет привинтить сверху плашку и подать хоть гидро или пневмо давление в свечное отверстие ! Во это будет самое правильное и естественное !!!

У меня был ремонт трех головок ваз 2106 в двух бензин стоял сколь угодно долго, кстати один и не стал ремонт делать , тк бензин сколь угодно долго , а в одном 10секунд в трех поршнях и один тоже сколь угодно долго !

нда, слышал про этот метод с саморезом мог бы и воспользоваться, спасибо - наглядно продемонстрировали что так делать не стоит:) Метал в сальнике, вероятно, довольно толстый - саморезом его не "проткнуть" а значит пойдет он или в вал или в корпус, причем если в вал то попандос т.к. саморез каленый и оставит норм задиры

Бля автор ёбнулся , клапан на то и клапан что работает в одну сторону , естественно если с другой стороны на него будет оказано давление он будет приспускать

Ты скорее пружину проверил а не клапан. Рабочие газы давят на клапан с другой стороны и чем сильнее газ давит тем сильнее клапан прижимается. А ты проверил пружину и все. Можно дуть 8 атмосфер то тогда новый клапан даже пропускать будет

Подскажите проверка герметичьности производит на засухареных клапана

Надо в хуй компрессором,и з ушей моча за бурлит!

Спасибо как раз ритираю на своеи. Буду проверять по третьему правильному способу

Доставать и ковырять чем то нужно с у мом . ни в коем случае не царапать вал и поверхность прилегающую к сальнику

Друг а с каким ты давлением пистолет использовал. 8 отмосфер. ? А какое давление у пружины. Что то этот твой тэст на развод похож. 1 ты давишь на юбку любой клапан приоткроется у него есть такое понятие прослабление пружины либо вытерание шайб . Люфт. Ты со стороны камеры сгораания давани и будет видно. Развод

Как для меня это надёжный метод а то купи ещё вакуумник и тд и тп. Я сейчас пойду гбц мотаса проверять и хотел просто бензином но надо дуть спасибо, что подсказали наилучший вариант.

Лайк

Век живи, век Учись. Спасибо что делитесь Знаниями

Это чушь а не проверка, по факту всё правильно кроме подачи воздуха в обратку под давлением, он по-любому поднимется от давления потому это чушь а не проверка если на него и давят газы то в обратную сторону...

Тогда в трёх клапанах прослаблены пружины??? Тест самый правильный

Не у каждого есть воздух,и керосин тем более,бензином нельзя проверить потому что испаряется ,а вот саляра самое то

Все способы- каменный век.

Убери это видео, не позорься!

все 3 способа так себе дунуть можно хоть в выхлопуху , а герметичности так себе

Если протирку сделать то клапан нужно после этого менять?

А если головка ровная , без колодцев клапанных? Давление идёт не со стороны окон, а со стороны цилиндра, т.е. клапан прижимает к седлу, а вы его наоборот пытаетесь оторвать от седла давлением. Увеличьте давление воздуха и вы откроете любой клапан, всё зависит не от клапана а от силы пружины которая его прижимает, а это уже другая тема. Клапана проверяются вакуумным тестером, если уж говорить о правильности способа.