วีดีโอ

Потому что при работающем светофоре знаки приоритета не работают. А также потому что водители едут со встречной, под такой же знак приоритета(если не было бы светофора), и поворачивают налево, пропускают встречные авто (меня в данном случае).

@@ВождениесРоманом логика того, что мы начинаем движение вместе со встречным потоком понятна. Но вот светофор находится гораздо раньше перекрестка перед пешеходным переходом. А знак перекрестка вместе со знаком приоритета находится позже прям перед ним. Разве это не говорит нам о том, что этот перекрёсток стал нерегулируемым? Непонятно - как можно связать эти знаки и светофор... Точнее почему мы считаем что светофор относится к перекрёстку?

@@Amselber У Вас очень хороший вопрос, и Вы наблюдательны. Я сейчас осмотрел данное место в панораме картах. Во-первых, они не едут по главной дороге, так как они едут под светофор ( у них имеется светофор с их стороны, а светофор отменяет действие знаков приоритета) и поворачивают налево( P.S. Не забываем, что здесь нет кругового движения, как на Остужева). (Кстати уже поэтому они должны уступить встречным, т.к. по ПДД чужие знаки приортета смотреть нет такого пункта). Во-вторых, действительно наш светофор( со стороны Окея) находится до перекрёстка ( начал закруглений бордюра), и при этом до пешеходного перехода. А перед самим перекрёстком установлен знак 2.4 "Уступи дорогу". Получается организаторы движения немного не правильно установили светофор. При этом по схеме движения он должен регулировать движение на перекрёстке. Следует добавить, что при движении помимо ПДД лучше помнить и о судебной практике. ( а ещё о безопасности дорожного движения БДД ))) ) Тобишь, в случае ДТП я буду в этой ситуации был бы прав, а виновником - машина слева( по пдд - со встречной, поворачивающей налево) . Ибо признают этот светофор действующим на перекрёсток. И также следует выделить, что это не единственное подобное место в городе. Со стороны ПДД Вы действительно подметили очень интересную дорожную организацию движения с тем расположением светофора, где он стоит - получается регулируемый пешеходный переход, а перед перекрёстком уступаем. Но по факту, организатором движения нужно либо переставить светофор дальше, либо ещё один установить.

@@ВождениесРоманом Благодарю за ответ. Там ранее для машин которые слева действительно стоял светофор, но вот сейчас его нет. Тут думаю какая-то недоработка со стороны ГИБДД. Машины слева должны пропускать т.к. их поток значительно меньше, чем "наш", светофор по этой же причине наверное лишний, но вот какой-то предупредительный знак явно не помешал бы. Перекрёсток для них получается неинтуитивный (вроде выезжаешь на главную в момент поворота налево, но в тоже время есть светофор и как-бы встречное движение, которое становится помехой справа).

Потому что в данном случае движение продолжается не прямо, а совершается поворот. 1. Циклы на светофорах могут быть разными везде, после разрешения движения прямо, следующим циклом не обязательно должна быть стрелка в доп. секции, которую мы ждём для поворота. И таким образом создадим помехи автомобилям, на пересекаемой дороге. 2. А также и траектория поворота может и не содержать прямого движения, сразу за стоп-линией можно будет уже поворачивать, если таким образом мы окажемся на пересечении проезжих частей и не выедем на встречную полосу.

И соответственно в следствие этих причин - Стрелка горит красным(запрещает движение), либо не горит(а не горящий свет, приравнивается к запрещающему сигналу). И в нашем направлении движение запрещено, а не запрещающий сигнал светофора мы обязаны находиться перед Стоп-линией.

@@ВождениесРоманом , понял, спасибо.

Сдали ?

Добрый. Да. Они стараются повторять места движения ГИБДД. Только не забывайте, что сейчас добавились манёвры - "Движение с максимальной разрешённой скоростью", "Разворот в ограниченном пространстве" и "Опережение или Обгон".

@@ВождениесРоманом спасибо за ответ!

Месяц назад сдавала внутренний по такому маршруту: остановка сразу после выезда с территории автодрома, поворот налево на перекрёстке, ещё раз поворот налево на перекрёстке (в направлении МРЭО), разворот на перекрёстке(где одностороннее движение и пешеходный переход), попросили оценить возможность остановки(там запрещающий знак), на перекрестке поворот направо, поворот направо к автодрому + остановка.

@@zhannabe вы сдали с первого раза???

Здравствуйте, Елена. Согласно ПДД, Кандидат в водители является пассажиром, а экзаменатор водителем. У первого нет Водительского Удостоверения, он без него не может быть водителем. Хоть некоторые и строят свои версии на этот счёт, из рода, что водителем является тот человек, который имеет "Удостоверение о получении профессии Водитель" (Получается на имя человека после окончания автошколы, перед экзаменом ГИБДД). Но государственные органы признают экзаменатора водителем. И это хорошо для курсантов, иначе была бы слишком высокая материальная ответственность на кандидатов. И на это жаловались бы. И как наблюдаете речь совсем за другое, касаемо этого вопроса, кто является водителем. А насчёт того, что на экзамене задаются вопросы это в регламенте не прописано и можно воспользоваться простым неписаным правилом- "Что не запрещено, то разрешено". Я стараюсь на последних занятиях подготавливать их к этому, ибо на экзамене, предсказуемо, что будут задавать вопросы. Но и Вас если что не ругаю, понимаю какая это дополнительная нагрузка. Следить за дорогой, параллельно думая о вопросе экзаменатора.

Краткая версия ответа: Экзаменатор - Водитель. Кандидат в водители - пассажир. Пункт 5.2 применим только на пассажиров, сидящих на заднем сидении. Нужно готовиться, что будут задавать вопросы. Если знать ответы - меньше будет отвлекать.

Здравствуйте. Как мы с ним столкнемся, если оба едем прямо? И не мешаем друг другу

@@ВождениесРоманом , элементарно. Три машины едут вперёд по перекрестку. А там всего две полосы. Вы едете в крайней левой, и ещё два водителя, один в средней полосе и ещё один в крайней правой. Все едете прямо в сторону хользунова. Но после памятника всего две полосы.

Если посмотреть геометрически, то именно с левой полосой не должно быть проблем, ибо по ней видно продолжение траектории крайней левой полосы, она смотрит один в один на нас (Автомобилю находящемуся справа от меня необходимо будет "выехать из занимаемого ряда", геометрически он по прямой направлен на правую полосу, а соответственно кто перестраивается, тот и уступает, правила перестроения) Хоть Ваша версия имеет место быть, и ПДД могут противоречить здравому смыслу. А вот с остальных действительно всё намного замудрённее, умещаются из трёх в одну и получается действует правило помехи справа по ПДД(соответственно и в случае ДТП применяться тоже будет). А по народным правилам - через один автомобиль с каждой полосы(но в случае ДТП народные правила никого не волнуют).

@@ВождениесРоманом , в ваших словах есть логика. Но если геометрически думать, то куда ехать водителю крайней правой полосы? В забор?)) я считаю, что это крайне недоработанный перекрёсток. Спасибо что поделились своим мнением

Насчёт левой полосы сами посмотрите визуально, на паузе, что мы по этой полосе и едем не меняя ряда, а автомобиль справа попадает в соседнюю, чтобы встать в левую полосу придется отклониться от прямой траектории. При движении в крайней правой некуда уже деваться, движение по проезжей части осуществляется, а не через забор(этому даже логику из правил можно найти))) Что недоработан, это да. А в час пик, там даже не 4, а 5-6 рядов появляется. А в правой полосе Автобусная остановка ещё к тому же чуть дальше располагается, и до одной полосы уменьшается движение.

Здравствуйте. Места те же самые практически. Единственное, за знаком 3.4 "Движение грузовых автомобилей запрещено" смотрите внимательнее, чтобы под него не проехать. И к траекториям разворота на перекрёстках посерьёзнее относиться нужно, чтобы поместиться в один приём. Пользоваться пунктом 8.7 ПДД в некоторых случаях надо, только грамотно.

Что ВЫ подскажете?

Что Вас не устраивает в моём вождении? Как так определили, что не умею, по каким критериям?

Давайте по порядку. Перед нами нерегулируемый перекрёсток. На данном перекрёстке отсуствуют какие-либо предписывающие знаки или разметка 1.18, следовательно мы можем продолжить движение налево и в обратном направлении. В данном случае, при повороте налево или развороте должны пропустить только встречные автомобили, едущие прямо и направо.(сзади едущие никто не должен пропускать! Только если в целях избежания ДТП(особо одарённых водителей)). Впереди знак 3.2 "Движение запрещено", поэтому прямо можно проехать лишь к месту работы или организации, которую мы обслуживаем, а также Почте России и инвалидам. Разворот осуществляется таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей мы не оказались на встречной полосе. (Пункт 8.6). Тобишь в пределах одного пересечения проезжих частей траектория поворота налево или разворота может быть любой! Я уложился в этот радиус. И также допускается попадать за пределы пересечения, при условии, что мы не выезжаем на встречную полосу.(это условие, как правило, будет выполнено, когда мы остаёмся в пределах перекрёстка). И теперь самое интересное. Водитель Нексии нарушил два пункта, за что его можно лишить ВУ на 4-6 месяцев и также в случае ДТП он был бы виновником соответственно: 1. Он выехал на полосу встречного движения, когда это запрещено (там имеется сплошная линия разметки 1.1, которую запрещается пересекать). Поворот налево необходимо осуществлять через прерывистую 2. У нас с ним одна полоса движения и автомобиль должен ждать впереди едущего, когда водитель продолжит движение в нужном ему направлении. Попытку объехать слева можно расценивать, как обгон в запрещенном случае(запрещено обгонять движущийся автомобиль впереди по той же полосе с включённым левым указателем поворота(пункт 11.2))

@@ВождениесРоманом спасибо, по видео не очень ясно было. тем более дальше отрезано. только видно как папаша ладошками потрясает))

@@ВождениесРоманом подскажите, а если такая ситуация случится на экзамене(24:39), то экзамен не сдан?

На самолёте, и вертолёте так и есть! А здесь про наземный транспорт который ездит, а не летает! Будьте внимательнее.

Совет "СЪЕЗЖАТЬ с кольца, на котором организовано круговое движение с правой полосы" будет куда полезнее, чем "ПРОЕЗЖАТЬ кольцо по правой полосе". Ибо велика вероятность, что Вас подрежут другие водители, сьезжающие из 2ой и 3ей полос(с нарушением). Далеко так не уедете, тем более, если делать так всегда.

@@АннаПанова-ы9к мадам какие психотропные вещества вы принимаете.

@@ВождениесРоманом а зачем тогда инструктор если все нарушают правила и едут как хотят. тогда не инструктор нужен а оберег или икона.

@@marat9546 всё в точку! Очень нужен оберег, чтобы не встретиться с Вами)

Здравствуйте Марина. Можем в ватсапе списаться 89056564488.

Я как понимаю, это могут быть особенности приёма экзамена в данном ГИБДД, по разному правила можно трактовать. В Воронеже нет такого.

Можно тренироваться на платных(200руб - 1 час), бесплатных нет.

Населенным пунктом является, "город" это образно говорят, на дороге в населенном пункт проходят экзамены.

Ну придётся, значит помогать газом)

а какой поворот тогда включать если ты на кругу на внутреннее кольцо перестраиваешься

@@marat9546 соответствующий, левый.

@@Pravdaovoine так выше ты предлагал включать левый чтобы все видели что ты едишь по кольцу а перестроение на кольце это другой маневр.

@@marat9546 Здесь я имел ввиду движение по крайне правой полосе.Во избежание ДТП лучше включать левый поворотник. Потому, что не все съезжают с круга с крайней правой полосы. Некоторые могут и со средней. А так увидев левый поворот они поймут, что вы не собираетесь сворачивать на этом съезде.

@@Pravdaovoine уже до нас все придумано почти во всем мире не надо включать поворотник . только при сьезде . а когда ты включил левый от куда другим знать что ты не перестраиваешься а показываешь что едешь по кругу.