@@viktorfps começa instalando uma injeção programável e um coletor 4 bicos. Já da um bom resultado e a injeção programável já é um investimento futuro para outras preparações futuras como turbo ou aspirado mais forte por exemplo.
Teu gol ta andando muito meu mano meus parabéns! Deixa eu te perguntar, eu estou montando o motor do meu CLI 1.6 Injeção mono ponto gasolina igual o seu era, Voce teve q fazer alguma adaptação na parte de injeção de combustível para colocar a injeção monoponto quando voce colocou o cabeçote do 2.0 ( pois originalmente é multiponto) ? E uma sugestão, eu estou negociando dois cabeçotes aqui 2.0, um era de um santana 93 e está com comando 49g e o outro era de um pointer gti 94 com o comando 027.7 , por vc ter experimentado os dois comandos, qual voce acha que vai ficar melhor para esse meu carro?
Meu gol quadrado é 1.8 ap e fala pra vc da um trabalho pros mano aqui da City, eu acho massa é quando os cara tenta me apoda e eu piso kkkk os mano fica só no cheiro kkkk
@@brendon043consegue quanto de final ? Tenho uma parati gl 1.8 álcool comprei e mandei pra funilaria não dei tempo de andar direito comprei um 2e segundo stagio mecânico só esperando ficar pronta
Muito top mano, parabéns. Essa configuração fica muito boa, o pessoal não entende nada quando vê o golzinho passando voado hehehehe Meu gol também tinha cabeçote 2.0 e o 27.7 , agora vendi para fazer novos upgrades. Você tem um perfil no Instagram do seu carro?
Só do carro não irmão, mas de vez em quando posto uns vídeos aqui no canal! Essa configuração fica boa pra andar na rua, porque o comando é da linha original VW aí fica bem suave, não fica gastão e anda liso com uma injeção programável!
Já tive 5 gol e nunca consegui fazer esse milagre. Inclusive já tive o 1.0 turbo de fabrica e o gol tsi de fabrica mas mesmo assim nunca essa velocidade de segunda !!!
Tava sem escape irmão, só que como eu uso o carro no dia a dia fica complicado, até pra passar em blitz é foda! Assim fica mais sleeper, é a intenção, pega bobo kKkkk
Kkk... Entendi... Malandrão... Rss... Tive um amigo que enrolou uma flanela na válvula de prioridade pra tirar o espirro... Nessa mesma pegada... Rss .. flw, abraço.
Tá liso! Só pode estar usando uma programável. Mas ficou muito bom. Não deixe de usar aditivo para radiador Coolante da Petronas. Ele refrigera muito bem. 👍🏻
Esse do vídeo é Bola 1.6 AP Monoponto de 1996, igual o meu. O meu Gol tbm era 1.6 Monoponto, mas já coloquei injeção 1AVP do Santana 1.8 nele. Gol Bola G2 1.6 AP saiu com câmbio PG, 5 Marchas idêntico ao PX (dos VW quadrados) mas com diferencial 3,89. Já o PX tem diferencial 4,11. Ou seja, em questão de marchas, PG é idêntico ao PX, porém com diferencial 3,89 alongado, o que faz alongar todo o câmbio. Depois, no Gol a partir de 1997 que já é Mi de fábrica, PG se tornou PGA. Na linha G3 já se tornou PGB, e PGC. Praticamente as mesmas caixas. PG = Bola 1.6 Monoponto PGA = Bola 1.6 injeção Mi PGB = G3 (fase 1) AP 1.6 Mi PGC = G3 (fase 2) AP 1.6 Mi Tem muuuuita caixa 5M pra motor AP, não é só PV, PX e PS. Na linha 5 Marchas temos PV, PVE, PVB, PVD, PVG, PVM, PVL, PG, PGA, PGB, PGC, PX, PS, PSE, PUA, E temos a Aclamada 5 marchas do AP 2.0 16V, que é a CNX. Isso só de caixa 5M que EU LEMBREI, ainda tem MUITO mais kkkkkkk essa lista deve ter umas 30 modelos de relação pro AP. Sem contar que ainda tem as caixa de 4Marchas, e ainda tem as caixas automáticas de Santana KAD, KAF, KAG, KAY, KAZ 😂 Tem modelo de câmbio VW pra caramba, isso só pra linha AP, se for colocar na lista caixa de Câmbio CHT, Câmbio AT, Câmbio dos 1.0 16V, deve dar uns 60 modelos 😂😂😂😂
@@felpss_olivr esse comando é um dos mais esportivos da VW já fabricados para tucho hidráulico, ele melhora muito a média e alta tmb, em comparação ao original o ganho é notavelmente melhor.
usa que cambio? pv?
Esse carro da pau em muitos 2.0 por ai Beijão
Em plena saúde o motor desse Gol Já tive vários AP 1.6 e 1.8 e não anda nem perto desse carro... Está com alguma modificação Obrigada
É a álcool?
@@birolei gasolina 😁
Ponteiro na reserva é de lei 😂❤
qual turbina usa irmao ?
@@excellencesuspensoes9145 .50
@@Mattheus018 e a caixa quente ?
O meu é ap 1.6 tbm to querendo preparar aspirado por enquanto, alguem ai da uma dica de por onde começar kkk, foda q o meu é 1 bico.
@@viktorfps começa instalando uma injeção programável e um coletor 4 bicos. Já da um bom resultado e a injeção programável já é um investimento futuro para outras preparações futuras como turbo ou aspirado mais forte por exemplo.
Cade o rpm
3 segundos ?
Esse carro fica com o ponteiro no 20km/h parado? Como assim?
Antes n tinha painel parado no 0 km
Parabéns pelo carro! Tá usando quanto de ponto máximo com 1kg?
Opa obrigado! Usava 20 graus com 1kg
Bom mas é fichinha perto do tipao sedicivalvole
Seu TIPO certamente ficaria pra traz desse Gol ❤❤❤ Um beijo
@joycesilva2986 SÓ SE TIVER FUÇADO SE NÃO É TACA .
@@joycesilva2986JÁ TIVEMOS UM DESSE. NUNCA DEU NEM 170 . CONTRA O TIPO SEDICIVALVOLE QUE JÁ TIVEMOS TAMBÉM NÃO DÁ NEM PRO CHEIRO.
Amigo qual configuração de cebolão do radiador e válvula termostática esta usando?
lindo carro
O que fez de escape?
Na época tinha um coletor 4x1 dimensionado e o escape tava até o meio do carro
Show 👏🔥
Imagina o 1.6mi?😂
O ronco do Ap é muito bonito.
O cara foi a 160 e carro não andou 500 metros
Mentira é só ver o velocímetro
V-tech não funciona
Inyección multipunto?
Nessa época era monoponto. Apenas um bico injetor.
Teu gol ta andando muito meu mano meus parabéns! Deixa eu te perguntar, eu estou montando o motor do meu CLI 1.6 Injeção mono ponto gasolina igual o seu era, Voce teve q fazer alguma adaptação na parte de injeção de combustível para colocar a injeção monoponto quando voce colocou o cabeçote do 2.0 ( pois originalmente é multiponto) ? E uma sugestão, eu estou negociando dois cabeçotes aqui 2.0, um era de um santana 93 e está com comando 49g e o outro era de um pointer gti 94 com o comando 027.7 , por vc ter experimentado os dois comandos, qual voce acha que vai ficar melhor para esse meu carro?
0 a 100 em 9 segundos esse anda emm
Muito maneiro, anda demais! Eu tenho um gol at 1.0 e ja me divirto, mas proximo vou pegar um apzão 1.8
Meu gol quadrado é 1.8 ap e fala pra vc da um trabalho pros mano aqui da City, eu acho massa é quando os cara tenta me apoda e eu piso kkkk os mano fica só no cheiro kkkk
@@brendon043consegue quanto de final ? Tenho uma parati gl 1.8 álcool comprei e mandei pra funilaria não dei tempo de andar direito comprei um 2e segundo stagio mecânico só esperando ficar pronta
Passa a config desse escape, tô doido pra montar um barulho igual na minha parati
Coletor 4x1 cano direto
nao ta puro n
120 cv
Ja tava a 20 por hora quando largou. Não vale 😂
Se tivesse deixado a segunda ir ate o final p 0-100 seria mais rapido
Caraí passa a configuração aí tá um míssel
Tá com um comando 027.7 da SAMCAMS e cabeçote do 2.0 com os dutos polidos
Obrigadao em tmj
Tucho hidráulico?
@@christiansantos746 isso!
Muito top mano, parabéns. Essa configuração fica muito boa, o pessoal não entende nada quando vê o golzinho passando voado hehehehe Meu gol também tinha cabeçote 2.0 e o 27.7 , agora vendi para fazer novos upgrades. Você tem um perfil no Instagram do seu carro?
Só do carro não irmão, mas de vez em quando posto uns vídeos aqui no canal! Essa configuração fica boa pra andar na rua, porque o comando é da linha original VW aí fica bem suave, não fica gastão e anda liso com uma injeção programável!
Anda igual meu Subaru Impreza 2.0 aspirado.
Massa, tem oq de preparação o seu? Pra ter uma base, já puxei com civic si original, e levei, tem 192cv original.
Coitado só no seu sonho, seu subaru manco faz 0 a 100 em 13 segundos mais da metade do tempo desse gol.
Só isso?????
Muito forte 💪
Poderia ser mais rápido se o câmbio fosse mais longa, meu gol era 1.8 dava 120km em 2.
Desgraça que p***a de gol é esse 🤣🤣🤣🤣🤣
Já tive 5 gol e nunca consegui fazer esse milagre. Inclusive já tive o 1.0 turbo de fabrica e o gol tsi de fabrica mas mesmo assim nunca essa velocidade de segunda !!!
Meu 1.6 monoponto passa de 120 de segunda deve dar uns 125 ngm acredita quando conto mais quando andam junto vê q é vdd e de 3 da 150 pra maís
tem q ver o tempo q ele faz
@@hondeiros027gomes9 era turbo, quando estava original era briga chegar no 100 de segunda.
Podia ter esperado o motor esquentar!
Já estava quente, a temperatura é monitorada pela injeção programável, já estava em cerca de 90 graus a temperatura ideal, no painel rouba um pouco…
bagulho tá daora irmão
😍
6.6 seg
Andando bem. Pra ficar mais da hora, podia tá sem o escape .
Tava sem escape irmão, só que como eu uso o carro no dia a dia fica complicado, até pra passar em blitz é foda! Assim fica mais sleeper, é a intenção, pega bobo kKkkk
Aparência original porém turbo
Kkk... Entendi... Malandrão... Rss... Tive um amigo que enrolou uma flanela na válvula de prioridade pra tirar o espirro... Nessa mesma pegada... Rss .. flw, abraço.
@@alexgouveia11 não é uma má ideia! 😂 👊
Cambio desses 1.6 sao longos pra caramba
Verdade topzera
Está andando muito bem, nem parece 1.6 1 kg só...na real parece 2.0 com 2 kg ..kkkkkkkkk
Eta ronco tesão piá caraca
Tá girando quantos pau?
6500rpm
Andando bem! Tenho um Polo 1.6 2013 que anda menos
Eu acho que esse ai que ta andando um pouco mais que um gol normal kkkk
Tá liso! Só pode estar usando uma programável. Mas ficou muito bom. Não deixe de usar aditivo para radiador Coolante da Petronas. Ele refrigera muito bem. 👍🏻
Eu tô precisando de ajuda se consegue me dar umas dicas
Botou um Vtec no gol?
Ne nao
Kskskaaksk ficou mó daora o ronco pqp ksks
@@gb.serafim n estraga a brincadeira
Parece mesmo kk
1.6 gira pra krai, é super quadrado, o meu original girou 7800 kkkkkk
Qual relação de marcha amigo ? Px mesmo ?
Original do 1.6 mesmo
@@Mattheus018 Px...
Esse do vídeo é Bola 1.6 AP Monoponto de 1996, igual o meu. O meu Gol tbm era 1.6 Monoponto, mas já coloquei injeção 1AVP do Santana 1.8 nele. Gol Bola G2 1.6 AP saiu com câmbio PG, 5 Marchas idêntico ao PX (dos VW quadrados) mas com diferencial 3,89. Já o PX tem diferencial 4,11. Ou seja, em questão de marchas, PG é idêntico ao PX, porém com diferencial 3,89 alongado, o que faz alongar todo o câmbio. Depois, no Gol a partir de 1997 que já é Mi de fábrica, PG se tornou PGA. Na linha G3 já se tornou PGB, e PGC. Praticamente as mesmas caixas. PG = Bola 1.6 Monoponto PGA = Bola 1.6 injeção Mi PGB = G3 (fase 1) AP 1.6 Mi PGC = G3 (fase 2) AP 1.6 Mi Tem muuuuita caixa 5M pra motor AP, não é só PV, PX e PS. Na linha 5 Marchas temos PV, PVE, PVB, PVD, PVG, PVM, PVL, PG, PGA, PGB, PGC, PX, PS, PSE, PUA, E temos a Aclamada 5 marchas do AP 2.0 16V, que é a CNX. Isso só de caixa 5M que EU LEMBREI, ainda tem MUITO mais kkkkkkk essa lista deve ter umas 30 modelos de relação pro AP. Sem contar que ainda tem as caixa de 4Marchas, e ainda tem as caixas automáticas de Santana KAD, KAF, KAG, KAY, KAZ 😂 Tem modelo de câmbio VW pra caramba, isso só pra linha AP, se for colocar na lista caixa de Câmbio CHT, Câmbio AT, Câmbio dos 1.0 16V, deve dar uns 60 modelos 😂😂😂😂
Qual a configuração do carro ? Comando/coletor/injeção
Na época tava com injeção original, monoponto, coletor dimensionado 4x1 fórmula, comando 027.7. Cabeçote do 2.0 tmb!
@@Mattheus018 Ficou muito bom ! , vou tentar me basear nessa formula no meu Escort.
@@Mattheus018 esse comando 27.7 é melhor para alta ou para baixa?
@@felpss_olivr esse comando é um dos mais esportivos da VW já fabricados para tucho hidráulico, ele melhora muito a média e alta tmb, em comparação ao original o ganho é notavelmente melhor.
@@Mattheus018 obrigado!