วีดีโอ

Obrigado por assistir irmão!! Estou gostando demais desse shock da Manitou, está me surpreendendo!! E sim, faz muuuuita diferença, confortável não só pra descer mas como no plano tbem, inclusive em pequenas trepidações, vc chega do pedal muito mais descansado, eu tinha umas dores na coluna que sumiram depois que peguei essa full. Esse Shock tem 4 ajustes, 1 - Totalmente livre, que eu uso pra descer, seja trilhas ou estradões; 2 - Macio, que uso normalmente em estradas e trilhas normais, 3 - parcialmente firme, que uso pra subidas e 4 - Firme que uso quando estou em asfalto. Ótima leitura de terreno, calibrando certinho não vai ficar bampeando e dando pedal bob.

Fala irmão, blz? Vc acha sim, é só jogar no google, "Óleo 80W para câmbio" ou "Óleo 80W para transmissão". tem várias marcas em vários sites, inclusive mercado livre. Mas não use óleo de motor de jeito nenhum.

Boa tarde irmão, blz? Cara, estou muito satisfeito com a bike, ela me atendeu em tudo que eu buscava numa bike pro meu tipo de uso. Fui fazendo vários upgrades nela ao longo desse tempo, já tem mais de um ano de uso e consegui ajustar bem as calibragens e o fit dela. Minha unica preocupação é com relação as peças de reposição do shock e com as ferramentas de manutenção completa dele, que não temos acesso. Mas por enquanto, estou dando manutenção só na câmara de ar e sempre dentro do prazo.

Coloca Deore irmão, mais vantajoso!! Esse câmbio Cues tá dando uma folga monstra!!!

Isso é fita de demarcação de chão, comprei em uma loja de EPI, mas em loja de materiais de construção tbem acha irmão!!

@@Manual_da_Bike ok. Obrigado!

Rsrsrs, te respondi da Agile Pro no outro vídeo sem ter visto essa pergunta nesse vídeo aqui e ver que a Agile pro já estava no seu radar. Cara, se vc não tem nenhum problema de coluna, pra esse uso aí, vai de HT, será menos dor de cabeça pra vc, como eu disse na outra resposta do outro vídeo, vc estará carregando menos peso, gastará menos com manutenção, e terá uma bike com componentes melhores, a não ser que vc pegue a Cattura Pro, pois aí vem com Fox e no XT. Uma HT dessa, é leve e tem uma geometria ótima. Bike full, pra esse uso aí, é carregar peso atoa e ter gasto com manutenção. Fora achar mão de obra realmente qualificada pra mexer na bike.

@@Manual_da_Bike muito obrigado por toda atenção. Não vi a outra respota. mas eu já tenho uma ótima HT a Oggi 7.3. Será que se eu migrar para outra HT com o mesmo grupo (Deore 12) que a minha, a Agile Sport, mas somente o quadro de carbono eu vou sentir diferença em relação ao conforto?

@@alexdade, cara, eu nunca tive bike rígida de carbono, dizem que é mais confortável pois absorve melhor os impactos e vibrações, mais isso não posso dizer com certeza pois nunca tive HT de carbono, só full. Mas não adianta vc ter uma boa bike de carbono mas com uma suspensão mais ou menos tbem. Uma boa suspensão vai fazer uma diferença enorme tbem. Uma Rock Shox SID ou uma FOX Kashima vc estará muito bem servido.

Fala irmão, blz? Cara, de acordo com o manual, manutenção é de 50 em 50 horas na câmara de ar, e troca de óleo e reparos a cada 250hs, (Presumindo que seja igual o intervalo do Manitou Mara Pro, que é o único manual que tem especificando esse intervalo de 250hs). O Manitou Mara, em termos de funcionamento, eu não tenho nada a reclamar, acho excelente, além de ter 4 níveis de ajuste. A minha preocupação mesmo é com relação a achar reparos pra comprar. Um novo dele, custa em média 3 a 3,5k por aí. Já O McLeod, vc acha o Rock Shox na mesma medida em média de 2K mais ou menos. Agora, se eu fosse vc, pra esse uso aí, eu não entraria numa Full não, pegaria uma hard tail boa, como uma Agile Pro por exemplo, mais leve, componentes melhores e menos gasto com manutenção. Pra asfalto e estradão liso, com uma full, vc estará carregando um peso a mais, gastando com manutenção e não estará usando o que a bike te oferece.

Possivelmente vai resolver sim, vc usando uma coroa 3mm e tirando os espaçadores do lado direito. 6mm pra quadro boost não rola!!

Não aconselho passar nenhum outro tipo de óleo irmão, pode reagir o algum resíduo do óleo do próprio freio ou mesmo danificar a borracha de vedação. Qualquer oficina que vc for, vai ter pra vender. Dependendo da quantidade, até te arrumam na camaradagem. É muito pouquinho que precisa pra fazer isso, menos que uma tampinha de garrafa. Leve um frasquinho bem pequeno e pede, se cobrarem, vai sair bem baratinho.

@@Manual_da_Bike entendi! Valeu! Obrigado!

Fala irmão blz? Vle. Vou te enviar uns links: produto.mercadolivre.com.br/MLB-3735471616-medidor-verificador-de-desgaste-de-cassete-bike-kmc-prata-_JM#position%3D5%26search_layout%3Dstack%26type%3Ditem%26tracking_id%3D273df2f5-291e-451e-8126-7fb93d677451 produto.mercadolivre.com.br/MLB-1853288579-chave-p-verificaco-de-desgaste-engrenagem-unior-bike-tools-_JM#position%3D24%26search_layout%3Dstack%26type%3Ditem%26tracking_id%3D273df2f5-291e-451e-8126-7fb93d677451 teutobike.com.br/produto/ferramenta-para-medir-desgaste-das-pinhas/

Fala irmão, blz? Faço manutenção sim, inclusive estou com um nesse momento na oficina pra fazer a revisão e trocar os reparos. Porém, não tenho todas as ferramentas para abrir completamente o shock, faço a troca e manutenção da câmara de ar, pois a câmara do óleo precisa de ferramentas específicas que não estão disponíveis para compra aqui no Brasil. Acesse meu instagram, fabiano.maistrilhas e me chama no direct. Vc é de qual cidade?

Não trava 100% isso é proposital, mas fica bem mais firme.

Vlw irmão, obrigado! Eu prefiro os inox.

Qual a suspensão (Marca e modelo) está nela? Pergunta se o vendedor fez uma revisão nela antes de te entregar, é normal de alguns vendedores fazerem isso antes de entregar a bike pro cliente, se for isso pode ser o excesso de graxa saindo, ela é bem fininha, (se ele usou alguma graxa slick) se for, vai parar rapidinho, vc tem é que manter ela limpa. Mas se a suspensão que estiver nela, não levar óleo e o cara colocou óleo lá dentro, poderá vazar sim. Ou mesmo se o problema persistir, é bom vc entrar em contato com ele pra verificar o que está acontecendo.

Já está sendo preparado irmão! Pode esperar que vai sair dele e do McLeod.

Fica na cidade de Barão de Cocais, MG irmão, região metropolitana de BH, (98Km de BH). Subimos por um circuito turístico chamado Rota do Ferro, e voltamos pela estrada de um vilarejo de nome Gongo Soco.

Cara, as pessoas que trazem bikes com Cues aqui, não dá nem pra tirar base, pois elas rodam tão pouco com elas, que nem dá pra medir desgaste. Sempre tudo bem novinho, mas rodam esporadicamente. Por aqui não tem ninguém rodando com o Cues que faz pedais frequentes e regulares.

Depende, se vc deixar passar muito tempo da troca da corrente, quando vc trocar, ela vai ficar escapando, ou pulando, aí vc terá que trocar corrente e K7, mas, se vc trocar no tempo certo, vc precisará trocar só a corrente e não corrente e K7.

Irmão, no shock tem uns furos perto da trava, que parece ser para fixação de uma trava remota. Mas já procurei, e nunca vi essa trava. Só vejo vendendo para suspensão dianteira.

Opa blz irmão? segundo a tabela de compatibilidade do site si.shimano, os pedivelas FC-U6000-1, (pedivela Cues 1x11), e os pedivelas FC-M9000-1; FC-M9020-1; FC-M9020-B1; FC-M8000-1; FC-M8000-B1; FC-M7000-1; FC-M7000-B1; FC-M5100-1 (Pedivelas XTR, SLX, XT e Deore, todos 1x11) são compatíveis com as correntes: CN-HG901-11; CN-HG701-11; CN-HG601-11 e a CN-LG500. Ou seja, se vc tem um K7 e uma corrente 1x11, seja XTR, XT, SLX ou Deore na sua bike, vc poderá colocar o Cues 1x11 tbem. Maaaaas os pedivelas FC-M9100-1; FC-M9120-1; FC-M8100-1; FC-M7100-1; FC-M6100-1; FC-MT900-1; FC-MT610; FC-MT510-1; FC-MT511-1; FC-M9125-1; FC-M8120-1; FC-M7120-1; FC-M6120-1; FC-MT512-1; FC-M9130-1; FC-M8130-1; FC-M7130-1; FC-M6130-1; (Pedivelas XTR, XT, SLX e Deore todos 1x12) só são compatíveis com as correntes: CN-M9100; CN-M8100; CN-M7100 e CN-M6100. Correntes essas, que não são compatíveis com o pedivela U6000, ou seja, se vc tiver um grupo de 12V na sua bike, o pedivela U6000 não irá servir.

Opa, blz irmão? Aí é testar, se vc trocar a corrente e ela não pular nos cogs menores, de baixo, que já estão mais gastos, automaticamente nos de cima não irão pular, pois vão casar melhor os cogs novos com a corrente nova, o problema é se vc já tiver deixado passar muito tempo da troca dela, e ela já estiver danificado o K7 na parte de baixo, ao ponto dele não aceitar mais correntes novas, aí o que vc pode fazer, é trocar esses cogs menores, comprar eles avulsos. Que aí, vc vai poder usar corrente nova sem ter que trocar todo o K7. Então, faça um teste, compre uma corrente nova e coloca, se não pular en nada, segue o jogo, se pular nos menores, compra cogs avulsos.

Na verdade não se equiparam, pois de um lado eu tenho uma bike com peças melhores, como relação, suspensão, rodas e cockpit, porém é uma Hardtail, do outro, eu tenho uma bike que em termos dessas peças, é inferior, porém é uma Full com 120mm na frente e atras. Pedalar uma full é outra história.

@@Manual_da_Bike muitíssimo obrigado amigo. TMJ

Vlw parceiro!

Vlw irmão, tmj!

​@@Manual_da_BikeFabiano por gentileza me dê uma dica e por favor me tire está dúvida porque umas pessoas fala uma coisa e outros outra, e que eu estou usando a abraçadeira da Oggi cattura do lado contrário por um motivo de evitar a sujeira que o pneu joga perto do canote e acaba sujando todo o parafuso da abraçadeira enfim eu deveria usar ela da forma que vem ou eu terei problema no quarto por usar ao contrário me tire está dúvida por favor

Fala irmão, blz? Quais as marcas da corrente e do k7? Qual medidor vc usou? Isso tudo tbem interfere. K7 paralelos, podem se desgastar mais rápido. Medidor, recomendo o CC-4 da Park Tool.

@@Manual_da_Bike Shimano original. Grupo SLX. O medidor não é deste que vc recomendou, mas é bem parecido. Agora é comprar os cogs menores e tocar a vida. abraço.

Opa, brigadão irmão!! Querendo fazer um pedal por aqui será um prazer recebê-lo, junta a turma aí e vem que tem trilhas e cachoeiras demais por aqui!!!

Fala irmão, blz? Cara, com o eletrônico não testei ainda, câmbio GX com K7 Shimano, e aqui na oficina nunca apareceu uma configuração assim, então não posso te dar certeza. Mas lembra da nossa professora de matemática que dizia, se a=b e b=c, logo a=c, pois então, se num K7 GX, eu posso usar tanto o GX a Cabo quanto o GX eletrônico, logo os dois são iguais na mudança, (O tanto que eles se movimentam de um cog pra outro), mudando apenas o sistema que faz ele se movimentar, logo, se o GX normal funciona, suponho que o eletrônico tbem deva funcionar. Mas aí é na teoria, na prática só testando mesmo.

Vi um vídeo aqui no TH-cam Sram Gx Axs, funcionando perfeitamente com cassete e corrente shimano. E aproveitando, vi um outro vídeo seu, sobre a Oggi não disponibilizar o padrão de torque dos parafusos, mas que vc havia conseguido o da cattura sport, como também tenho uma, poderia disponibilizar?

Vou comprar um pacotinho delas pra mandar pra ele!!! hahahaha

Hahaha Não descarto a possibilidade, mas vai demorar bastante ainda, qualquer grana que entrar agora vai pra comprar cimento, areia e tijolo!! rsrsrsrs

Obrigado irmão! Sim, em qualquer um dos 3 shock's vc vai precisar de ferramentas específicas da marca para fazer a revisão total de troca de todos os reparos e vedações, e as mesmas ferramentas usadas no McLeod, vc vai usar no Mara. E esqueci de deixar claro no vídeo, a inexistência no mercado, não só dos reparos pra fazer a manutenção, isso eu falei, mas ainda não existe ferramental específico da marca disponível para os mecânicos de TODO o Brasil, os mecânicos aqui não tem como adquirir essas ferramentas, pois o distribuidor da marca até hj não disponibilizou. Veja as ferramentas nesse link: hayesbicycle.zendesk.com/hc/en-us/articles/360041849254-McLeod

Vc pode usar o Hyper Wiper, da RSP. Tem gente que usa o silicone da Solifes, mas nunca usei. Na pior das hipóteses, suje o dedo bem de leve com Slikoleum, mas só tipo umedecer o dedo e passe nas canelas, mas depois tire o excesso com uma flanela, com papel toalha ou higiênico. Só lembrando que tem que limpar muito bem antes de aplicar qualquer coisa.

@@Manual_da_Bike Super dica! Gratidão!

@@Manual_da_Bike comprei o Solifes, até o momento está mantendo limpo e lubrificado. Assim que for pra revisão eu retorno para falar como estavam os retentores...