วีดีโอ

Cara, sou mecânico sim, inclusive assisti o vídeo logo que vc postou, e realmente fiquei pensando o que poderia ter acontecido, não comentei na hora pra pensar com calma, mas acabei esquecendo, vou assistir novamente com bastante atenção e a gente troca uma ideia lá.

Vlw irmão, brigadão!!

Barão de Cocais - MG

Há Blz Moro em fortaleza Ceará Kkkk Obrigado amigo

Fala irmão, blz? Sim, realmente alguns câmbios tem esse problema, principalmente os Deore no parafuso de tensão B do câmbio também, mas em qualquer um deles, tanto o parafuso de tensão B, quanto os limitadores de curso do câmbio, L e H, vc pode passar um trava rosca médio torque. Assim que eu tenho resolvido os que aparecem aqui na oficina com esse problema.

Fala irmão, boa tarde, blz? Cara, tome cuidado ao escolher tamanho de quadro pela sua altura, isso é muito relativo. Vc pode ter 1,82 mas ter os membros, braços e pernas, não tão longos, aí um 19" vai te atender, mas se tiver pernas e braços compridos, o 21 vai ser melhor. Um profissional do bike fit vai te medir e te indicar o tamanho ideal. Se vc pegar um quadro pequeno, além de ser desconfortável e te causar lesões, selim muito alto pode quebrar o quadro. Com relação ao seu peso, seria interessante, logo quando a bike chegar, vc mandar um mecânico fazer o balanceamento das tensões dos raios da roda, pois com eles na mesma tensão, o risco de estourar no futuro é menor. Mas se mesmo assim, se isso acontecer, vc pode trocar o aro e colocar um mais resistente, tipo um Vzan Overland.

Vlw irmão!! Tmj.

Vlw camarada!! TMJ.

O 7902 é assim irmão, o 6902 que, embora tenha as mesmas medidas do 7902, que não é.

Como é pouco assim, e a suspensão está nova, nem pode ser considerado vazamento isso, pode ser um pouco do excesso de lubrificante que sai no início do uso, coisa normal que tende a parar a medida que vai sendo usada.

Ali é relativamente mais fácil de resolver.

Blz irmão? Cara, tive informações, mas nada oficial do fabricante, por isso não falei no vídeo, de que o carbono usado na Pro é o T800, e o usado na Sport é o T700. Esse sistema dela, me atrai mais. É o mesmo sistema que vc vê em bikes de DH e nas de Enduro e nas Trail como nas Stumpjumper (salvo alguns modelos). É mais um link pra dar manutenção, mas é muito mais sensível a pequenas trepidações, o que ajuda muito em descidas mais técnicas, vc sente menos o terreno. E pro meu uso aqui, que tem trilhas técnicas, caiu como uma luva essa bike. Já fiz alguns vídeos de alguns testes com ela, mas pretendo sim fazer um outro já com uma avaliação mais apurada, depois de um ano e meio de uso e mais de 3000km já rodados. Já está no radar esse vídeo. Mas o que posso te dizer, é que sim, tem pontos positivos e negativos, mas nada em relação a ser lenta ou algo relacionado a geometria. A bike é rápida, ágil e tem que estar ajustada pro ciclista como todas as outras, pra se conseguir ter o seu máximo de desempenho. O que vejo muito, é o cara comprar uma bike full, não ajustar nem o fit direito, além de não calibrar o shock e nem suspensão regularmente, e depois falar que a bike é ruim. O cara que compra uma bike full tem que ter no mínimo uma bomba de calibrar shock e suspensão. Se não, pode pegar uma S-works ou uma Scott Spark igual a do Nino, mas se o cara não ajustar direito e não souber usar, não adianta, vai ficar ruim pra ele. Eu consegui ajustar a minha, agora estou com a Pro, a bike é um foguete em estradão, subo muito bem com ela, como disse nos vídeos de teste, detesto subir, mas com ela ficou fácil. Com Shock ajustado e calibrado certinho, não fica dando pedal bob nem no plano nem em subida. Antes de comprarmos uma bike, a gente tem que observar várias coisas, mas depois que a bike estiver na mão, precisamos de 3 coisas básicas: 1° Ajustar o fit, 2º calibrar suspensão (e shock no caso de bike full) e 3º Período de adaptação. Abraços

@@Manual_da_Bike Opa! Queria dizer muito obrigado pelo seu retorno. Seu comentario e suas consideraçoes foram excelentes e muito pertinente. Muito agradecido

Pois é irmão, dá pra pegar uma sport e ir fazendo up grades ao longo do tempo de acordo com as condições, ou já partir pra uma pro e começar mais leve.

Opa, blz irmão? Cara, acabei negociando com o dono da bike, era de um amigo que fechou a loja dele, ele estava vendendo a bike montada, mas como tinha muita gente querendo peças da bike, e não ela completa, peguei no preço de custo, de CNPJ pra CNPJ e acabei ficando com o quadro sem o shock. Coloquei na minha bike, e peguei meu quadro da Sport e montei com as peças originais que estavam nela, que tinha tirado quando comprei e não vendi, agora estou vendendo a Sport montada.

Olá, qual o valor da Sport?

Vlw irmão!! Só a geometria que são iguais, mas o tipo de carbono é diferente. E cara, acabei ficando com o quadro da Pro, só o quadro, o shock continuei com o Manitou, tirei no total 490g da bike, e é nítido a diferença no comportamento dela.

@@Manual_da_Bike pois é eu vi muitos por aí dizendo que se tratava do mesmo quadro e eu tinha minhas dúvidas agora o seu vídeo provou que não é que bom que você ficou com o quadro topezeira

A geometria é igual, mas o carbono e o grafismo são diferentes.

Sou de Barão de Cocais irmão. instagram.com/fabiano.maistrilhas/

meu caro,obrigado pela resposta.infelismente não poderei solicitar seu serviço por causa da distância.

A bike é sensacional, estou vendendo essa minha sport com as peças novas que tirei quando comprei e não vendi na época, pois já estou com uma PRO T20. Usado nela vai só o quadro, a suspensão, o cambio e trocador que vou colocar GX, o resto das peças tudo novo zerado, sem uso. Inclusive coloquei um shock FOX novo nela tbem.

Cara, eu uso essas panelas elétricas que se usa pra aquecer cera em salão de beleza, ela tem um termostato que regulo pra derreter a parafina food grade, a 90°, coloco a corrente lá totalmente limpa, com aguarás, e desengraxante e deixo por alguns minutos, e depois tem que mexer pra tirar as bolhas de ar. Aí é só tirar, pendurar em algum lugar pra deixar pingar e esfriar, e pronto, pode colocar na bike. Tem um canal de um australiano, o OzCycle (www.youtube.com/@stevenleffanue/videos) ele ensina a fazer. Dá um pouco de trabalho mas faz a corrente durar muuuuuuuuuuito mais!!!

Fala irmão blz? Por causa dessa questão de empréstimo, não saberia te dizer se vale a pena ou não, não pela bike, mas por essas questões bancárias de juros e etc.

Opa, me manda um zap, 31 9 8542 8437 que te mando.

Vlw irmão!! Tmj!!

Fala irmão, blz? A sua é a cattura sport com shock Manitou? A minha sim, deu esse barulhinho no Manitou, principalmente quando eu estava subindo ou estava em baixa velocidade, eram pequenos rangidos quando o shock trabalhava, achei até que a princípio era na balança do quadro, mas não, era no shock mesmo, nada sério ou grave, coisa normal do uso. Era o raspador (retentor) dele que já estava seco, pois vem pouca graxa. Aí, quando o ele trabalhava, fazia um nhec nhec fininho, som de borracha raspando em uma superfície lisa, um rangidinho fininho. E deu esse barulho exatamente quando eu estava aproximando das 50 horas de uso. Abri, dei a revisão de 50 horas e o barulhinho parou imediatamente. Só fazer a revisão de 50 horas nele, a da câmara de ar, que resolve, coisa simples, não precisa trocar nada, só abrir, limpar e lubrificar.

@@Manual_da_Bike exatamente isto como relatou top, vou levar na loja onde comprei pra galera dar uma olha apesar que é algo que as vezes faz mas tem vez que não faz, eu gosto de trabalhar com com regulagem de 4 estágio dela mais fechada mas como Manitou não trava totalmente ela contínua trabalhando mas com um retorno mais lento, apesar que faz um mês que tô com ela quero fazer o fit e os ajuste nas suspensão valeu msm pela dicas e atenção

@@andrebacci6539 , só não aconselho vc trabalhar com ela mais fechada, vc perde modos de regulagem e ajuste com isso, Quer que ele fique mais firme, tente fazer o SAG de 15 a 20% no máximo. Veja o vídeo que gravei com os ajustes dele.

@@Manual_da_Bike top vou olhar sim

kkkkkk Esse negócio de deixar pra chorar na revisão não funciona comigo não!! Hahaha Meu bolso é raso demais!! E se eu me estatelar no chão, minha oficina não roda!! Já tenho 5 parafusos no rosto por causa de bike!! Parafuso agora, só na bike!!

@@Manual_da_Bike e verdade certíssimo

Chuva só de for inesperada, estou pedalando e cai a chuva, aí não tem jeito!! Mas sempre fico ligado na previsão pra saber as chances!! Bike full com lama é complicado, já vi gente perder até o quadro por causa de lama!! Pneu furou o quadro, aí não rola mesmo!!

Bom dia irmão, blz? Cara, tô gostando demais. Inclusive já estou com um quadro da Pro T20 pra colocar no lugar do quadro da Sport. Mas a bike é sensacional!! Só alegria. Foguete no estradão e um trator pra descer, atropela tudo!! Boa demais!!

Faz um vídeo fazendo está mudança

@@wanderleyalvessantanna2200 , vou fazer sim, inclusive pesando os dois quadros pra ver a diferença, já que a geometria é igual, mas eles falam que o carbono é diferente, que o da Pro T20 é mais leve. Vamos ver se é mesmo, né?

Com certeza

Estavam chamando a chuva, mas ela não veio não!!! kkkkk

Vlw irmão, tmj!!

Qual marca e modelo? Pois, em algumas, é normal sair um pouquinho de nada de uma graxinha fina ou de óleo logo no início, nos dois, três primeiros pedais, coisa bem pouca, mas depois pára.

Fala irmão blz? Pra mim é fácil escolher, mas minha realidade e gosto podem ser um pouco diferentes da sua realidade e gostos tbem, mas vamos lá. Eu colocaria num ranking, a 3º Lugar a Cattura Sport, 2º Lugar a Caloi FS carbon, 1º Lugar Cattura Pro T20. Estou com um quadro novo de uma Pro T20 agora, pra colocar no lugar do meu Sport, que já não tem nenhuma peça original mais, só o quadro, rsrsrsrs, depois vou postar vídeos sobre ela. Pro T20 vs Caloi: Pro t20 vantagens: Fox na frente e atrás 120mm de cursos, com trava simultânea, Movimento central Rosca BSA, (Fácil e barato de trocar e manter, e não dá dor de cabeça com estalos no quadro) Cx de direção 67°, traseira com 430mm, componentes em geral superiores, (XT), gancheira atualizada UDH. Pro T20 Desvantagens: Suporte pra uma só garrafinha, (Pra quem usa água e suplementos é complicado, mas tem jeito e colocar suportes duplos), cabeamento agora na 2025 vem na CX de direção (cagada MONSTRAAAAAA, Bosta Pura!!!), pneus 2.25 (merecia 2.4). Pra mim, a melhor escolha pra pilotos exigentes que gostam de enfrentar todo tipo de terreno de estradas normais a trilhas diversas, da mais mansa a mais braba. Caloi FS Vatagens: Custo, suporte pra duas garrafinhas, Pneus melhores, Mazcal e Barzo 2.4, boas suspensões mais em conta pra manter. Caloi Fs Desvantagens: Freios Tektro (não sei se mudaram mas Tektro?!?!?!Numa bike dessas, creindeuspai!!), Movimento central Press fit (Merda no seu estado mais fedido!!!), suspensões com 100mm de curso (inaceitável pra uma full hoje), componentes inferiores em relação a Pro T20. Pra mim, melhor escolha pra quem quer simplesmente um pedal no conforto de uma full, sem ter que desembolsar quase 30k. Entre a cattura Sport e a Caloi fs, com grana é melhor ir de Caloi, mais leve, com componentes melhores e não muito mais cara. Mas fique ligado nessas queimas de estoques de final de ano, tô vendo várias lojas anunciando Catturas sport 2023 novas, por preços muito baixos, e Catturas Pro T20 novas e semi novas tbem, com valores muito bons tbem. Vou Remontar a minha, com as peças novas que tirei logo que comprei, suspensão FOX da Pro T20 e torrar barato tbem, Usado nela, só vai o quadro, câmbio traseiro e trocador, o resto tudo zero e ainda as suspensões fox da pro T20.

@@Manual_da_Bikevaleu irmão. Eu tinha duas opções, a Caloi FS 2023 por 14.7k e a Cattura Sport por 12.5k…. Acabei indo na Cattura! Balancei muito ein, os freios da Caloi ainda eram Freios Shimano, BR-MT410… mas to saindo de uma bike de 5k, então o preço ficou atrativo. Muito obrigado pelos feedbacks, foram muito ricos!

Vlw por assistir irmão!! Pois é cara, tem uns furos de rosca no shock, que presumo ser para trava remota, mas tbem pesquisei e não achei nada!

Vlw irmão, brigadão!!

@@Manual_da_Bike deixe seu número de WhatsApp pra contato. Gostaria de agendar uma preventiva no meu McLeod.

Vlw irmão! Mas embora não tenha mostrado no vídeo, e esse quadro não tenha sido concebido para se utilizar o sistema de coroa, fizemos esse teste depois e não caiu.

Um pouquinho até pode espirrar na hora, mas limpou, pronto. Não é normal ficar vazando depois, se não tem coisa errada.

@@Manual_da_Bike é ele deu uma spray de oleo,bem pouco,como foi a primeira vez que fui regular achei esquisito,más tambem tava lendo o manual com calma aqui,tem falando sobre esse espirro,levei um susto cara,nunca tinha fuçado,obrigado ai por sua atenção Tmj

Vlw irmão, obrigado por assistir!! TMJ!!

Vlw irmão, obrigado por assistir!! TMJ!!