- 129
- 3 875 018
dostawczakiem.pl
Poland
เข้าร่วมเมื่อ 6 ต.ค. 2015
www.dostawczakiem.pl to serwis internetowy poświęcony samochodom dostawczym z aktualnościami, poradnikami, testami nowych i używanych pojazdów użytkowych.
Test: Renault Master IV - plusy i minusy typoszeregu XDD
Renault Master IV generacji z nadwoziem furgon L3H2 na pewno lepiej skręca niż poprzednik a nowy silnik 2.0 dCi oferuje niskie spalanie.
Chcesz wiedzieć więcej o nowym Masterze XDD? Zapraszam: www.dostawczakiem.pl/renault-master-iv-2-0-dci-test-spalanie-wyposazenie-cena/
Chcesz wiedzieć więcej o nowym Masterze XDD? Zapraszam: www.dostawczakiem.pl/renault-master-iv-2-0-dci-test-spalanie-wyposazenie-cena/
มุมมอง: 2 145
วีดีโอ
Elektryczne vany z DMC 4250 kg na kat B - co trzeba wiedzieć
มุมมอง 53028 วันที่ผ่านมา
Powstało wiele mitów dotyczących elektrycznych vanów z DMC 4250 kg na prawo jazdy kategorii B. Ten materiał powinien obalić choć część z nich. Więcej na: www.dostawczakiem.pl/elektryczne-vany-z-dmc-4250-kg-na-kat-b-co-trzeba-wiedziec/
To następca Mercedesa V-klasy - produkcja od 2026 roku
มุมมอง 818หลายเดือนก่อน
Mercedes-Benz opublikował pierwsze grafiki następcy V-klasy. Produkcja elektrycznych użytkowych vanów opartych na VAN.EA wystartuje w 2026 roku. Więcej na: www.dostawczakiem.pl/to-nastepca-mercedesa-v-klasy-produkcja-od-2026-roku/
Test: Mercedes eSprinter 2024 - 810 zł za każdy kilogram ładowności
มุมมอง 969หลายเดือนก่อน
Wchodzący na polski rynek zmodernizowany Mercedes eSprinter ma dużo zalet, ale furgon z nadwoziem long i baterią 81 kWh nie zadowoli każdego. Chcesz dowiedzieć się więcej o testowym eSprinterze? Zajrzyj tutaj: www.dostawczakiem.pl/mercedes-esprinter-2024-test-ladownosc-zasieg/
Test: Toyota Proace 2024 - ładowność, spalanie, opinie
มุมมอง 1.9Kหลายเดือนก่อน
Toyota Proace w 2024 roku przeszła facelifting i otrzymała obowiązkowe systemy ADAS. Tak, to kolejny klon typoszeregu K0, ale ma sporo zalet. Więcej informacji o testowym aucie: www.dostawczakiem.pl/toyota-proace-2024-test-ladownosc-spalanie/
Maxus e-Deliver 3 - test z Czytelnikiem
มุมมอง 5374 หลายเดือนก่อน
Kolejny test z Czytelnikiem! Tym razem za kierownicą Maxusa e-Deliver 3 zasiadł Tomek. Jak ocenił najmniejsze eLCV z gamy chińskiej marki? Zobacz więcej na: www.dostawczakiem.pl/maxus-e-deliver-3-test-z-czytelnikiem-wideo-zdjecia/
Maxus e-Deliver 3 z zabudową e-LAMbox S - test, zasięgi, opinia
มุมมอง 6394 หลายเดือนก่อน
Szukasz małego vana z dużą paką a jeździsz tylko w obrębie miasta? Możliwe, że elektryczny Maxus e-Deliver 3 spełni większości Twoich wymagań. Więcej informacji o tym aucie oraz zabudowie znajdziesz tutaj: www.dostawczakiem.pl/maxus-e-deliver-3-z-zabudowa-e-lambox-s-test-opinie-ladownosc/
Test: Ford Tourneo Courier II - kiosk "Ruchu"
มุมมอง 3.6K5 หลายเดือนก่อน
Potrzebujesz niedużego kombivana głównie do miasta? Sprawdź II generację Forda Tourneo Couriera, ale do kilku rzeczy ciężko przywyknąć. Dowiedz się więcej o tym aucie na: www.dostawczakiem.pl/ford-tourneo-courier-ii-test-opinie-spalanie/
Maxus Deliver 9 2.0 TCDI - testuje Czytelnik dostawczakiem.pl
มุมมอง 3.1K10 หลายเดือนก่อน
Czy Maxus Deliver 9 z silnikiem 2.0 TCDI przypadł do gustu Wojtkowi, Czytelnikowi dostawczakiem.pl? Przyznam, że jego słowa mnie zaskoczyły! Zobacz więcej na: www.dostawczakiem.pl/maxus-deliver-9-2-0-tcdi-test-z-czytelnikiem/
Test: Maxus Deliver 9 2.0 TCDI - Made in China
มุมมอง 25K11 หลายเดือนก่อน
Test: Maxus Deliver 9 2.0 TCDI - Made in China
Ford Transit Custom II 2.0 EcoBlue - pierwsza jazda testowa
มุมมอง 7Kปีที่แล้ว
Ford Transit Custom II 2.0 EcoBlue - pierwsza jazda testowa
Test: Renault Master III - kontener na platformie z rampą
มุมมอง 2.8Kปีที่แล้ว
Test: Renault Master III - kontener na platformie z rampą
Test: MAN eTGE - elektryk z fotowoltaiką na dachu
มุมมอง 1K2 ปีที่แล้ว
Test: MAN eTGE - elektryk z fotowoltaiką na dachu
Iveco eDaily - pierwsza jazda testowa elektrycznymi vanami
มุมมอง 1.4K2 ปีที่แล้ว
Iveco eDaily - pierwsza jazda testowa elektrycznymi vanami
Iveco zakręciło znakiem niczym w Kole Fortuny Potem wpadło do rowu
มุมมอง 7072 ปีที่แล้ว
Iveco zakręciło znakiem niczym w Kole Fortuny Potem wpadło do rowu
Montaż poduszek pneumatycznych MTT System w autolawecie na podwoziu X250
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
Montaż poduszek pneumatycznych MTT System w autolawecie na podwoziu X250
Opel Zafira-e - test elektrycznego minibusa z baterią 50 kWh
มุมมอง 6902 ปีที่แล้ว
Opel Zafira-e - test elektrycznego minibusa z baterią 50 kWh
Test: Jeep Gladiator 3.0 V6 EcoDiesel - jedyny taki pick-up
มุมมอง 7642 ปีที่แล้ว
Test: Jeep Gladiator 3.0 V6 EcoDiesel - jedyny taki pick-up
Pijany kierowca Peugeota Boxera wjeżdża w barierki i Audi: film z wideorejestratora i monitoringu
มุมมอง 1.5K2 ปีที่แล้ว
Pijany kierowca Peugeota Boxera wjeżdża w barierki i Audi: film z wideorejestratora i monitoringu
Test: Renault Express Van 1.5 Blue dCi - budżetowa furgonetka z zabudową warsztatową
มุมมอง 2.3K2 ปีที่แล้ว
Test: Renault Express Van 1.5 Blue dCi - budżetowa furgonetka z zabudową warsztatową
BMW zajechało drogę kierowcy Iveco Daily - pomógł wideorejestrator
มุมมอง 45K2 ปีที่แล้ว
BMW zajechało drogę kierowcy Iveco Daily - pomógł wideorejestrator
Mercedes-Benz Citan II - pierwsza jazda testowa W420
มุมมอง 4.2K3 ปีที่แล้ว
Mercedes-Benz Citan II - pierwsza jazda testowa W420
Test: Citroën ë-Jumpy z baterią 50 kWh - opinie, dane techniczne, ładowność
มุมมอง 2.9K3 ปีที่แล้ว
Test: Citroën ë-Jumpy z baterią 50 kWh - opinie, dane techniczne, ładowność
Test: Mercedes-Benz eVito - elektryczny furgon z floty DPD Polska
มุมมอง 4.5K3 ปีที่แล้ว
Test: Mercedes-Benz eVito - elektryczny furgon z floty DPD Polska
MAN TGE 4×4 i eTGE - testy na torze off-road i wyścigi na 1/4 mili
มุมมอง 2K3 ปีที่แล้ว
MAN TGE 4×4 i eTGE - testy na torze off-road i wyścigi na 1/4 mili
Fiat Ducato MY2021 z nowym silnikiem 2.2 MultiJet3 - pierwsza jazda testowa
มุมมอง 30K3 ปีที่แล้ว
Fiat Ducato MY2021 z nowym silnikiem 2.2 MultiJet3 - pierwsza jazda testowa
Test: Renault Master - kamper na bazie L2H2
มุมมอง 11K3 ปีที่แล้ว
Test: Renault Master - kamper na bazie L2H2
Test: Mercedes-Benz eVito Tourer - elektryczny minibus
มุมมอง 2.1K3 ปีที่แล้ว
Test: Mercedes-Benz eVito Tourer - elektryczny minibus
Test: Opel Vivaro-e - jaki jest realny zasięg zimą i przy maksymalnym obciążeniu?
มุมมอง 3.8K3 ปีที่แล้ว
Test: Opel Vivaro-e - jaki jest realny zasięg zimą i przy maksymalnym obciążeniu?
A mnie ciekawi skrzynia 9, kto ja produkuje. Laguna 3 miala 6 jatco niezniszczalna. Ciekawe co tu czy czasem nie zf bo on za mocny nie jest
Jak za cene 30 tys.brutto,to mozna zaryzykowac 🙂
Ostatnio była promocja 99 900 zł, ale czy dalej obowiązuje, to nie wiem ;)
Ta rampa to opcja Renault? Czy jakas firma montuje?
To produkt włoskiej marki Store Van a za montaż całości zabudowy odpowiada polska firma Modesto posiadająca autoryzację Renault
Wolę jednak sprintera Nowy model a jednak zegary dalej znane z Dacii i poprzedniej masterki
Niedługo test Sprintera 317 CDI też będzie na kanale ;)
@ super 💪🏼 czekam na ten test. Zrobiłem Sprintkiem w910 ponad 1mln km i ciekaw jestem tego testu :-) Pozdro!
@@karol-ray9543 1 000 000 km? Przednionapędowy? 910 to FWD, mało ich na ulicach
@ zgadza się … Jak jeździ jeden - dwóch kierowców to skrzynia biegów co 600 000 wymiana bo się mieli w środku i jest z plastiku więc o regeneracji nie ma co mówić. Tak to jest porządny sprzęt 👌
Na moje ucho to trochę dziwne odpalał. Jakby złapał na jednym lub dwóch i dopiero potem zaczął pracować normalnie....
Dobrze że poprawili skrętnością bo mój master to zawraca jak kontenerowiec evergreen 😂😂😂 Mam 2.3 160 hp zrobione 90 tyś i odpukać nic sie nie dzieje aby olej regularnie wymieniam
Akurat 90 000 km przy jednostce 2.3 dCi, to można rzec, że dopiero się dotarł ;) Zobaczymy, jak 2-litrowa jednostka M9R w Master XDD będzie się sprawować - jednak opór powietrza i masy inne niż w Traficu ;)
@ mam zabudowę 2.20x4.20 z windą i spalanie do 100 prawie na pusto 12 przy obciążeniu 15
@@lukacco2296 Przy takiej kompletacji mało nie może palić ;)
У нас в России таких пока не видно. Будем ждать.
Ciekawe czy platforma do zabudowy nadawała by się pod autolawetę? Trochę mała ładowność może wyjść -ok1200kg?
@@RobekBobek Nie wiem czy jakiś zabudowca ma w ofercie Maxusa Deliver 9 🤔 Mogę zapytać w sumie.
Zobral by some taky.. len z mrazakom🥶🥶🙂👍
Dostawczaki ponad 3.5T sa bez sensu, via toll, tacho i nie mozna nimi wjezdzac za znak ograniczajacy mase do 3.5T.
Są plusy i są minusy, jak zawsze 😉
Zajebista prezentacja!!! :)))))
Dzięki za ważne informacje.
Nie ma sprawy. Pytanie czy takie treści chcecie też oglądać 🤔
Zasieg spada wraz z temperaturą, na ten monent 180 ;)
A jaka wersja baterii?
W poprzednim modelu przeguby padały jak kawki, więc zrobili na tył napęd 😂 sprytne
Mowa o elektrycznym Sprinterze, czyli eSprinterze 910?
Jedyny duży minus to kosmiczna cena. Z największą baterią zasięg już jest dla wielu wystarczający te 300 km. Minus kolejny to w tak długim wozie drugie gniazdo ładowania powinno być z tyłu. Natomiast co do masy mój przednio napędowy crafter 2018 max nie long waży z kierowcą prawie 2800 kg. Gdyby był to tylny napęd z automatem ważył by mało mniej niż ten sprinter na baterię. No a czasami i 1400 kg trzeba przewieźć po prostu życie.
@@hubihubertus1966 Z baterią 113 kWh wchodzi homologacja N2 i np. eTOLL, ogranicznik prędkości, podatek od środków transportu i parę innych kwestii. Także ten...
@@dostawczakiem. OK tak czy siak nawet ten ze średnią baterią był by dla wielu firm jakąś alternatywą zwłaszcza gdy jeżdżą wkoło komina gdyby nie cena. Koncerny samochodowe mają teraz problemy bo sprzedaż elektryków jest niska. Ale kto to kupi jak raz że są póki co wiesze ograniczenia niż w autach spalinowych np zasięg ładowność a dwa ceny są z kosmosu.
@hubihubertus1966 No to ten testowy miał 558 kg ładowności (bez kierowcy) i zasięg 200-220 km w cenie ponad 450 000 brutto... No średnio to widzę 🤷♂️
Do wożenia styropianu w sam raz🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@piotrogrodnik376 Czyli już jedno zastosowanie mamy 🙂
To mój ma więcej z zabudową i windą
@@Machnac1975 Ale też masz krótsze nadwozie a to o około 200 kg więcej - niezależnie czy diesel czy elektryk 😎
@ ale do tego jeszcze z 50-80 kg szpeju
@ a sama winda ponad 200 kg
Co byś wybrał na mini kampera, aby było 4x4, mieściło się w garażu podziemnym, miało automat i nie rzucało się w oczy? Stawiam na Vito W447 w longu, ale może jest coś ciekawszego? Drugą opcją było to tutaj, ale jak spojrzałem w salonie, to wydaje się być jednak ciasnym, no i niskim w środku chyba. ... Jeszcze mnie zastanawia, czy taki bus zmieściłby Can-Am'a Outlandera 1000. xDD Wymiary mówią mi, że trzeba by sprawdzić, bo jeśli to na styk, na pewno wadzą zwężenia nadkoli. Test sympatyczny. :))
@@janiktinny Ale nowy z salonu czy cokolwiek do 2 metrów wysokości z "automatem" i 4x4?
@@dostawczakiem. Cokolwiek, lepszy tańszy, ale też aby jakoś wyglądało. Toyotę miałem niedaleko, to się wybrałem, wierzę im też w szacunek do klienta. VW modny, ale wyższy od Merca, no i nie wygląda. :D
@@janiktinny Vito ma 4x4 i wysokość poniżej 2 metrów. Ale T6 też popularny i też są wersje z napędem na obie osie. A Transit Custom 4WD?
@@dostawczakiem. No, Custom ładniejszy od T5/T6. :)) Ale widać, że nie ma wyboru dużego na takie auto i albo przerobione Vito, albo Proace z szybami i drewnianą skrzynką. Wprawdzie dwa różne auta, ale najsensowniej się prezentują. Albo jak większość, Ducato, no ale już w garaż nie wjedzie. Też szkoda, że RAM w PL nie ma ich na gaz.
@@janiktinny Tylko Verso nie ma napędu 4x4, z kolei RAM ProMaster za wysoki, ale ten silnik 3.6 V6 bardzo dobrze znosi eksploatację na LPG, tylko zabudowę trzeba by ogarnąć, bo importowane sztuki z USA to zazwyczaj gołe "blaszki" i zazwyczaj powypadkowe: www.dostawczakiem.pl/dodge-ram-promaster-v6-na-lpg-ile-pali-i-jakie-ma-osiagi/
za mało towaru załadowali XD tak z 2 tony za mało :D
Są już przecież solówki elektryczne 😅Taka tam zaparkuj
To są właśnie hasła - przesiądźmy się na elektryki, ale nic poza tym nie robią albo nie myślą
@@Machnac1975 Trudno nie przyznać racji 🤷♂️ Są plusy elektryków, ale muszą być stacje ładowania, lepsze zasięgi i realne ładowności w przypadku użytkowych pojazdów. Bo na razie powoli to idzie a chińskie koncerny coraz lepiej sobie radzą z technologią bateryjną.
3200kg
No bez przesady, mniej zdecydowanie. Wyszło 2942 kg
@dostawczakiem. strzelałem 😃 ogulnie to 550kg ładowności to wydaje się bardzo mało. Licząc że ja ważę 120 to zostaje 430kg. Jestem ciekaw czy ze względu na swoją masę ma lepsze zawieszenie
@leszeksz8163 Akurat na tylnej osi sa kompozytowe pióra, ale siedzi wysoko. Tylko przy takiej ładowności to tylko lekkie, ale o większych gabarytach rzeczy można wozić.
Straszne
I ile waży?
@@damianpieprz2698 Wyszło 2942 kg - bez kierowcy, pasażera/pasażerów, pasów, mat antypoślizgowych czy pasów transportowych. No i bez ładunku oczywiście. Sporo jak na 3,5 t DMC, wiem 🤷♂️
@@dostawczakiem. Czyli niecałe 600 kg ładowności XD
@@dostawczakiem. to styropian można wozić 🙂
@@maciekhg No cóż, nie chce wyjść inaczej 🤷♂️😉
Może mi ktoś powie jak "wykorzystać" rozsądnie to miejsce na telefon? :-) Ani tam żadnego uchwytu na telefon zamocować, z drugiej trony po co jak jest android auto ani nic innego mi do tej pory do głowy nie wpadło. Może ktoś/coś wymyślił? ;-)
Zielone!
Niestety pudło 🤷♂️
@@dostawczakiem.to srebrne 😂
@Machnac1975 Brawo! Co prawda bateria 81 kWh nie pozwala na jazdę po Polsce dzień w dzień, ale za to nie doczekasz się nigdy awarii układu SCR (usterka AdBlue) 😉
@@dostawczakiem. 👻👻👻
Kawał 🚙 auta
Skąd u Ciebie potrzeba nagrywania swego życia?
@@megamasa Żebyś miał gdzie komentarze pisać 🙂
To jest blizniak Transita mk8
@@dawidjanusz4816 Nie jest to żaden bliźniak Transita. Jaki element niby pochodzi z Transita?
Grill wposbnym ksztalciw
@@dawidjanusz4816 Proszę sobie żartów nie stroić. Podobny czyli inny 😉
O qwa, myślałem ze to Jarek z krafmagi
1.0 silnik w dostawczaku śmiech euro debilne normy niech pan załaduje ten samochód 5 pasażerów i bagażami i zobaczymy jaka dynamika wyprzedzanie będzie trwać wieczność 😊😅
@@MarcinMilewski-m5r Po 1.0 EcoBoost nie ma co się spodziewać elastyczności, jak choćby w 1.5 R EcoBlue, to fakt 🤷♂️
Zapewne w kieszeni nosi Pan telefon stacjonarny, bo przecież coś tak małego nie może dzwonić. Proponuję pojeździć takim samochodem, później się wypowiadać
@@michafryga7847 Nie do końca rozumiem z tym telefonem
@@dostawczakiem. Ludzie mówią, że taki mały silnik, że to nie może jeździć....dlatego zapytuję czy osoby, które tak myślą nadal używają tylko stacjonarnych telefonów zamiast komórek...no przecież jak tak coś małego może dzwonić
@@michafryga7847 Przy obciążeniu większym brakuje momentu obrotowego jeżeli o to chodzi.
Akurat maxusa nie dałem rady ogarnąć do testu, i zakupu. Ale id buzz cargo, ducato na prąd, dajlak, townstar, evito, esprinter, eqv oblatałem i ostatecznie kupiłem eCitan van z 30% dopłaty. Od lipca 4200km zrobione i jest 👌
@@Tomaskii Spory rozrzut, jeśli chodzi o wielkość auta. A dlaczego akurat eCitan a nie np. elektryczne Kangoo czy Townstar EV?
@@dostawczakiem. Spory, ale mam boxera kontener winda i dlatego mocny faworyt id buzz stracił przewagę nad małymi Kangoo citan townstar Berlingo partner itd. Citan/townstar/kangoo bo ładują się na 22kW, a taką ładowarkę już mam. Stelantisy tylko 11kW, a większa bateria 50 vs 45 nie robi ma różnicy. eCitan wygrał finansowaniem, taka dziwna sytuacja że VW realnie miał najgorsze, a eCitan zaskoczył maxpozytywnie.
@@Tomaskii Zwykła "blaszka" ten eCitan? I jak z zasięgami?
Po naładowaniu pokazuje 270-280 zasięgu. Po 4150km pokazuje 16.7kwh, a max jaki udało się zrobić to gnieciony był mocno 80km ale na pusto, szybko wrócił z towarem te 80km i zjadł 18.9. Czyli zasięg tej sztuki to od 220km do ponad 320km, bo miałem już jednego dnia ponad 40km bonusowego zasięgu z rekuperacji.
👍👍👍👍👍
Edc jest produkcji Getrag czy Aisin?
W starym renault Captur jadąc z włączoną mapą jest podobnie i nie da się tego wyłączyć, chyba że wyłączysz mapę 🤷♂️
Żeby wyłączyć dźwięk informujący o przekroczeniu prędkości wystarczy przytrzymać przycisk LIM na kierownicy przez chwilę. Nie trzeba szukać tego na ekranie 😊
@@magdalenaskrzymowska5334 Dobrze wiedzieć 😉 Szkoda, że podpowiedzi w systemie infotainment nie było z tym skrótem
Ten haczyk to jest do pasów bezpieczeństwa żeby sie nie telepały :)
Warto uważać by tego zaczepu nie wyłamać. Nie ma takiej części do wymiany, tzn jest ale całe nadkole...
1:52 to jest uchwyt na pas. Bagażnik 1300 l do dachu, do półki tylko 570 l. Trzeba było pokazać te worki wygłuszające w nadkolach lol
@@hipcio99 Nawet wyciągnąłem taki worek, bo wystawał jak się maskę otworzyło, ale zapomniałem nagrać. A z haczykiem to może i masz rację, ale ja tam teraz już widzę podwójne zastosowanie.
A tak się wszyscy śmiali z Dacii i drzwi. A w Fordzie to samo.😊
Posiadam takiego Curiera od kwietnia w automacie i te hamulce bębnowe to jakaś porażka ciągle mam spalone bębny serwis nie potrafi usunąć usterki od maja 😅
Jak generalnie auto się spisuje? Silnik, spalanie itd?
@@hipcio99 Mam automat z marca 2024 i bez uwag. Nalatane prawie 4000 km i bez usterek. Spalanie równo 7 litrów głownie jazda miejska.
Ja mam już 12000 tyś przebiegu i po za tymi hamulcami nie mam innych problemów . Spalanie w mieście 7.5-8.0
U mnie po nocy grubo metalicznie piszczą hamulce i samochód staje deba przy lekkim depnięciu w hamulec po 100-200m jazdy temat znika. Czy to możliwe że również wina bębnów?
Mam to samo a przejechałem 8000
Ford potrafi zrobić swietne zawieszenie, ale przecież to jest caddy wiec zawiqs VW:)
@@kuflik No nie, większy Tourneo/Transit Connect to klon Caddy V.
To nie jest VW :) Nie ten Transit :)
Bardzo słaby test. Przez 16min nie pokazać ani kierownicy, ani drzwi od środka, tylko 15min swoją twarz. Mówienie o wszystkim niepotrzebnym, tylko nie o aucie. Musimy słuchać, że ktoś nie przestawił zegarków, tłumaczenie do kogo jadą na koniec miasta, ale nie ma dobrego kadru samochodu, bo jest brzydka pogoda i nie wiemy NIC o układzie kierowniczym. Ogrom nieistotnych wątków niezwiązanych z autem. Komentarzy o grzywce, bądź łysym kierowcy, który będzie miał 190cm, a zero komentarza o regulacji fotela 🤦 Czy autor nagrania choć raz zobaczył ten film, po montażu i wrzuceniu do internetów? I zero refleksji, poczucia niedosytu, zmarnowania 16min oglądających? I proszę nie odpisywać w stylu; proszę pytać, co chce pan wiedzieć 🙃
@@or5on834 Kłaniam się, to była tzw. pierwsza jazda. Auto miałem okazję poprowadzić nie przez tydzień (na tyle zazwyczaj użyczają importerzy pojazdy na testy) a kilka godzin. A wideo jest częścią większego materiału, do którego można dotrzeć klikając w link zawarty w opisie. Jest tam nie tylko zdjęcie kierownicy 😉
Made in Germany=Made in China. Żadnego samochodu z Niemiec. Nigdy.
@@SkodaTk88 To może z Chin? Coraz więcej ich na polskim rynku. Jak na razie jeździłem dwoma i naprawdę nie jest źle, a wręcz jest całkiem dobrze 🙂
Jeździsz niemieckimi wozami to jeździsz jak chińskimi
Wszystko jest cały do okresu gwarancyjnego potem zaczyna się technologia niemiecka psuć. Termostat, listwa świec żarowych, plastikowe termostaty, chlodnice itp. Wszędobylskie plastiki stosowane przez made in Germany w silniku niszczą dobre motory.
Mam takie z klima też flex extra long 2.0 144 spalanie mieszane 8.8 na trasie 7.3 - biegi wchodzą extra nie wiem co tam ci dali za demonstracyjne auto po kilkunastu użytkujących że co tam dwójka i trójka średnio wchodzi.. dziwne, a głośno tak zgadzam się - ale problem jest łatwo rozwiązać matą butylową i po problemie, klima działa jak w lodówce grzeje tez extra nie jest nigdzie zimno
Auto ma kosmiczne problemy z blacharką. Zaczęły się nadkola z przodu a teraz rdza obejmuje caly samochod ale to naprawdę cały. Producent użył bardzo slabej jakosciowo blachy albo bardzo się nie przyłożyli do tego modelu. Katastrofa i będę walczył w sądzie.
Przykra sprawa. Podeślij zdjęcia na kontakt@dostawczakiem.pl - chętnie rzucę okiem
zaraz zaraz...producent podaje że spala 3l na trasie i 4l w mieście. ...kto kłamie?
Gdzie tak podają? Podeślij link 🤔
9 osób na pokładzie 2300 waga i uważasz że 9 litrów spalanie to dużo? 😂😂😂😂🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Wy się do tych testów lepiej przygotowywujcie a nie żyjecie czasami golfa 4 1.9 który 5 litrów palił 😆
Większy o segment Master III potrafi zejść poniżej 9 litrów jadąc z ładunkiem na krajówce, więc... lepiej się przygotuj do komentowania 😉
Jak z przełożeniem ? Można wiedzieć jaki bieg i ile obrotów przy 130/140 km/h ? Pozdrawiam
Jezdze teraz taką toyotą, dramat! Bardzo glosno, a o porządnym miejscu na duzy kubek z kawą..zapomnij, miesci sie w nim jakas licha butelczyna i w dodatku zaslania widocznosc! Schowkow generalnie jak na lekarstwo, po prostu nie praktyczny ten samochod! Poprzednio jezdzilam Renówką, Mercem i...Transitem i to byla bajka. Najlepszy dostawczak ever!
O czym jest ta recenzja...o gniazdku USB i o czym jeszcze?
O spalaniu, o wariantach napędów, o głośności w kabinie i o wielu jeszcze innych rzeczach. Poza tym to była pierwsza jazda, a nie pełnoprawny test. A więcej info znajdziesz tutaj: www.dostawczakiem.pl/ford-transit-custom-ii-pierwsza-jazda-testowa/
Lajk na zachętę dla Twórcy.
Dziękuję 🤘