วีดีโอ

打死不买国产

讲了一堆废话，多少钱啊？

I like the blue color, but it gives those "base model" vibes

宝马車越做越差，渦輪高溫，加上ㄧ堆塑膠零件在高溫下快速老化，油水管很快就漏油漏水。

这视频拍的真不错啊

单手开车很潇洒，双手离开方向盘也很潇洒😂

EA888很多人說經常出問題，亦有人說沒問題。天下間這麼多車可以選擇，為何仍要選擇極可能出問題的汽車呢？廣東話叫這種是犯賤😂

讚~

講的真好

Screw this JDM ONLY

中间一句上海话 听着真亲切😂

我三缸比四缸油電還省油

找一对 杰德马鞍氛围灯

Lousy quality 😿

Crack up

日耳曼伙计们什么严谨都没有，他们的产品差不多就是有包装的吉普赛东西

这个Q5 我觉得80000公里不太像

源资费浪的假

好车，也想买一个

讲得非常好❤，赞求更新

看了 华为的三折子，就完全理解为什么 苹果 不出折叠机，，苹果也同样终止了电动车的 开发，为毛 ？ 自己不好好想想吗？

我也是E Q S 580的车主。后座连我儿子都不坐，整体造型像日本车。除了一个大标，😂

奔馳公司員工都跟我說不要買他們家EQ，給的理由是貴又不值，就是套殼國產電動車。

我这在日本开的二手同款锐志350s原配的2GR，爽死了

d 尽取 D尽情

後續維修呢

铸铁汽缸能搞得不圆了，车主绝对是人才。没有个连续高温这事就不太可能发生。莫非，三代，用铝了？

这就胡说八道，混得均匀是歧管喷射，直喷要的就是混合不均匀，可以做到总体算下来超级稀薄，对小块地方来说够浓，反正就在那一小块地方点着就够了。

有才

這車在台灣至少開25萬，台灣的電車價格實在有夠扯，博主也可上特斯拉台灣官方網站二手車價，在內地都可以買全新車了

中国快完了还几把，未来呵呵

再怎么拆中国人永远学不来

宝马在捷豹面前说自己是高端品牌搞笑吗😂

手机只有苹果和其他， 汽车只有特斯拉和其他

2-2-3/2-2-2

我刚刚也死机了

這車很凶啊

我還是會買，因為廠商都用科技彌補缺陷

买a7lrs套件版

杰德Jade的外型年輕唔過時，靚仔好有本田味，實用（六坐版）多改裝配件

三缸終究是車廠面對法規的無奈選擇，在專利限制下歐美搞不出混動車加上電車普及度趕不上，未來低階的民用車全面改為三缸配輕油電沒意外是板上釘釘的事 台灣雖然沒有像中國近乎於抵制狀態但也有不少人反對三缸，不過人家中國是有本事自己做新能源汽車的， 等未來三缸車統治民用車市場我倒想看看那些整天在罵三缸的酸民還買不買車

在國外2017年XC 90 R design，開了20萬公里換了新引擎後開了2 萬公里，可以買嗎？謝謝！

充電會排隊，換電就不會排隊???

2023車商研發費用排行TOP10 以研發費用排名：比亞迪（中國）：研發費用0.53 兆日圓（目前約270.83 億元），佔營收比例4.2% 。特斯拉（美國）：研發費用0.47 兆日圓（目前約240.17 億元人民幣），佔營收比例3.4% 。比亞迪比特斯拉強太多了。

特斯拉電動車就是玩具，否則他就不會叫「模型」了，恭喜您入坑大玩具的坑。

电动车和电池应该分开卖，由国家统一电池规格标准，所有电动车电池包应该都像5号电池一样，全都一摸一样，区别只是一辆车配几个电池包。换电站不应该由车企来建造，资金压力太大数量跟不上布局进度太慢，应该全面放开鼓励民间资本和外资进入，当任何一个换电站可以给任何一个品牌的电动车换电的时候，当换电站全面替代加油站的时刻就是电动车全面替代普通燃油车的时刻。一个换电站最少要上千块电池储备，与电网连接，低价时候充电，高价卖电也可盈利。明明换电技术已经成熟，偏偏模式错误，跟中国治理一个样，明明选对了道路，偏偏用错了方法。不要总想着蛋糕一个人做一个人吃，要分工合作集合所有一切能集合的资源和力量，蛋糕先做大然后按处理分配就好了。

我的車全部都沒有😂 超滿意的😊

真不是一般的车评😂看得我都把这车當首選了😅

電機濾芯都不用壞嗎？油久了也會變質、濾芯也會堵住吧？為什麼原廠都沒有建議更換的時間

这是早期的3代，俗称2.5代，油环还没有用波浪环，夏朗2016款380也是这种，后来的3代改波浪环就好了。