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tsukamototaro
เข้าร่วมเมื่อ 28 ก.ย. 2011
阪急電車梅田駅発車メロディ（宝塚線）・阪急８０００系
宝塚線 十三・豊中・川西能勢口・宝塚方面のホームです。
宝塚線の発車メロディは宝塚のメルヘンチックなイメージでつくられています。
阪急８０００系東芝ＧＴＯインバータの音が響きます。
宝塚線の発車メロディは宝塚のメルヘンチックなイメージでつくられています。
阪急８０００系東芝ＧＴＯインバータの音が響きます。
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วีดีโอ
神奈川新町駅での待避風景（下り）
มุมมอง 5K11 ปีที่แล้ว
神奈川新町駅の下りダイヤでは一部時間帯で普通がエアポート急行の待ち合わせと快特の通過待ちを行います。 今回は京急新１０００形２次車歌う電車による普通金沢文庫行きの待避風景を見てみました。 ※手振れや風などで見づらいところがあります。申し訳ございません。 時間別にわけてみました。 0:15あたり 京急新１０００形２次車歌う電車による普通金沢文庫行きが到着 1:43あたり 京急１５００形１７００番台によるエアポート急行新逗子行きが到着 2:11あたり 京急１５００形１７００番台によるエアポート急行新逗子行きが発車 6:24あたり 京急１５００形１７００番台による快特三崎口行きが通過 7:23あたり 京急新１０００形２次車歌う電車による普通金沢文庫行きが「ファソラシドレミファソ♪」と歌うように発車 快特通過時には乗務員さんが通過側のホームに立ち安全確認をされています。 乗務員さんいつもあり...
小田急電鉄の後方確認を見る
มุมมอง 3.5K11 ปีที่แล้ว
代々木上原駅で運転士さんが乗務員室から顔をだして後方確認をしていらっしゃるところを見せていただきました。 いつも安全やお客様のために頑張ってくださっている乗務員さんのワンシーンです。ありがとうございます。 今回は小田急３０００形による急行小田原行きでした。
南太田駅での待避風景（下り）
มุมมอง 4.6K11 ปีที่แล้ว
南太田駅では一部時間帯で普通がエアポート急行と快特の計２本通過待ちを行います。 待避風景を京急新１０００形歌う電車２次車による普通電車到着から待避して発車するまでを見てみました。 ※手振れや光の反射などで見づらいところがあります。申し訳ございません。 時間別にわけてみました。 0:25あたり 京急新１０００形２次車歌う電車による普通金沢文庫行きが到着 2:46あたり 京急２０００形によるエアポート急行新逗子行きが通過 6:00あたり 京急２１００形による快特三崎口行きが通過 7:26あたり 京急新１０００形２次車歌う電車による普通金沢文庫行きが「ファソラシドレミファソ♪」と歌うように発車
南太田駅での待避風景（上り）
มุมมอง 2.4K11 ปีที่แล้ว
南太田駅では一部時間帯で普通が快特とエアポート急行の計２本通過待ちを行います。 南太田駅は新幹線によくあるタイプの構造の駅です。 待避風景を京急新１０００形歌う電車１次車による普通電車到着から待避して発車するまでを見てみました。 ※手振れなどで見づらいところがあります。申し訳ございません。 時間別に分けてみました。 0:40あたり 京急新１０００形１次車歌う電車による普通品川行きが到着 2:37あたり 京急２１００形快特品川方面泉岳寺行きが通過 6:07あたり 京急２０００形エアポート急行羽田空港行きが通過 7:00あたり 京急新１０００形１次車歌う電車による普通品川行きが「ファソラシドレミファソ♪」と歌うように発車
１２Ｍ０Ｔの速度計を撮影した京急新１０００形ステンレス車
มุมมอง 2.7K11 ปีที่แล้ว
京急新１０００形（ステンレス）１２Ｍ０Ｔの速度計を見るで収録した電車を撮ってみました。 浦賀方から１４８１編成（９次車）＋１４５３編成（８次車）＋１４５７編成（９次車）で組成されていました。そのうち１４８１編成は金沢文庫駅で切り離されます。 京急新１０００形４両編成による東洋電機ＩＧＢＴインバータの音が響きます。
京急新１０００形（ステンレス）１２Ｍ０Ｔの速度計を見る
มุมมอง 70K11 ปีที่แล้ว
京急新１０００形（ステンレス４両編成）が４両×４両×４両による全て電動車（モーター付きの車両）で組成されている電車の速度計を見てみました。 この日は、浦賀方から１４８１編成（９次車）＋１４５３編成（８次車）＋１４５７編成（９次車）で組成されていました。このうち前４両の１４８１編成は金沢文庫駅で切り離されます。 区間は京急蒲田～京急川崎（下り・快特）です。 京急新１０００形ステンレス車４両編成による東洋電機ＩＧＢＴインバータの音が響きます。 ※手振れなどで見づらいところがあります。申し訳ございません。 運転士さんみせていただきありがとうございました。
品川駅２番線接近メロディ（上り）
มุมมอง 1.7K11 ปีที่แล้ว
京急線（上り） 泉岳寺・浅草・青砥・高砂・成田空港方面などのホームです。 くるりの赤い電車（下りホームとは違うアレンジのもの）が流れます。 くるりの岸田氏が手がけています。
東京メトロ南北線の音風景など
มุมมอง 1.5K11 ปีที่แล้ว
東京メトロ南北線の音風景を撮ってみました。 東京メトロ南北線四ッ谷駅での様子です。南北線や都営三田線や東急目黒線などで使用されている発車メロディも聞こえます。 東京メトロ南北線９０００系による三菱GTOインバータの音が響きます。
京阪８０００系前面展望 天満橋～京橋（上り）
มุมมอง 1.4K11 ปีที่แล้ว
京阪８０００系による区間急行萱島行きの前面展望です。 天満橋駅を発車すると、京阪８０００系による区間急行中之島行きとすれちがうと地下から出ます。地下を出ると運転士さんは遮光幕が上がります。しばらく高架線を走りA線にそのまま入り、京橋駅に到着します。 京橋駅では上り発車メロディKIRAMEKIが聞こえます。 運転士さんのハンドル操作も見せていただきました。 ※手振れなどで見づらいところがあります。申し訳ございません。 運転士さん見せていただきありがとうございました。
京阪８０００系ブレーキテスト・ライトテストなどを見る
มุมมอง 14K11 ปีที่แล้ว
京阪８０００系ことエレガントサルーンによるブレーキテストやライトテストを運転士さんが行う様子を車内から見せていただきました。 ※手振れなどで見づらいところがあります。申し訳ございません。 運転士さん見せていただきありがとうございました。
京阪３０００系ブレーキテストなど
มุมมอง 4.6K11 ปีที่แล้ว
京阪３０００系ことコンフォート・サルーンによるブレーキテストやライトテストなどを運転士さんが行う様子を車内から見せていただきました。 ※手振れなどで見づらいところがあります。申し訳ございません。 運転士さん見せていただきありがとうございました。
中之島駅２番線発車メロディ・京阪３０００系
มุมมอง 3.6K11 ปีที่แล้ว
中之島線 天満橋・京橋・枚方市・樟葉・中書島・三条・出町柳方面のホームです。 今回は京阪３０００系ことコンフォート・サルーンによる快速急行出町柳行きです。中之島線開業５周年記念のヘッドマークを取り付けています。 京阪３０００系による東洋電機IGBTインバータの音も中之島駅に響きます。
渋谷駅に響く東武９０５０系東洋電機GTOインバータ
มุมมอง 10K11 ปีที่แล้ว
地下にある東急東横線・東京メトロ副都心線の渋谷駅に東武９０５０系による通勤急行志木行きの東洋電機GTOインバータの音が響きます。
京急鶴見駅での待避風景（上り）
มุมมอง 4K11 ปีที่แล้ว
京急鶴見駅でデータイム時上りダイヤの待避風景を見てみました。 京急鶴見駅では上りの一部時間帯で普通がエアポート急行と快特の待避を行います。エアポート急行とは緩急接続で、快特とは緩急接続ではなく追い抜かれます。（通過待ち） 今回は京急鶴見駅での京急新１０００形歌う電車による普通品川行きによる待避風景です。 普通品川行きの乗務員さんは、エアポート急行羽田空港行きによる発車の安全確認や快特が通過するときにホーム上の安全確認などを行っています。 乗務員さんいつもありがとうございます。 時間別にわけてみました。 0:25あたり 京急新１０００形（アルミ・２次車）歌う電車普通品川行きが到着 2:04あたり 京急新１０００形（ステンレス）エアポート急行羽田空港行きが到着 2:34あたり 京急新１０００形（ステンレス）エアポート急行羽田空港行きが発車 5:28あたり 京急新１０００形（アルミ・１次車...
メトロ6000系と津田atosと発車メロディーが懐かしい
1500幕車やエアポート急行という響きすらも懐かしいですね
品川駅発車時左側に京成3400形が登場
おもしろい🐹🐱
１１年前でこれはすごいですね！
ハマのジェットカー
157 km/h
146 KM/H
0:06
遮光幕開いてるの珍しくない？？
電光掲示板に表記がある特急有明懐かしすぎる。。。
この頃はドアホームオーライじゃなくてドアホームよしだったんだ
0:48
0:37 0:41
JR西のブレーキの仕方は好き！
JR西日本の乗務員が東日本区間に来るのって今だと北陸新幹線ぐらいか
新しいと思ってた223系はもうすぐ引退か
このメロディこそザ・ケイハン‼️
4番線は津田英治さん そして今は亡き横浜線205系 津田英治さんも今は田中さんに更新済み。 3番線の京浜東北線はもうこの日では全部今の車両に置き換わり済み。
京都の車掌は○○号、大阪の車掌は○○号って寝台特急の常務が決まってるとサンダーバードの車掌さんが教えてくださったのを思い出した
ワンマン運転の電車みたい。
ブレーキ緩解音好き！
サンダーバードも高速運転の時は同じような音がしますね。
7019F特急新開地行き 1番ホーム
AE形「じゃーのー」 E217「おい、ちょまてよ」
今も仙台と書いてあるのかな？ 栃木県の在来線で珍しいよ。
大牟田行きですね 1:10
#JR九州ですね 0:53
８１３系 0:17
おもしろい🐹🐱
おもしろいです。🐹🐱
A0203 W1
毎日新快速で130㎞走行してたら223は2030年近くで廃車になるだろう
ブレーキテストする前に発車ベルなって、もう、そのあと早くてドア閉まって、「プー」発車ヨシの車掌からの合図。 これ、ブレーキテスト途中で異常あったら、どうなるんだろう😂 発車できない❗️って遅延するのか、それとも少しの異常は気にせず発車するのか❓
早送りしまくってたらもう連結してたw
やっぱ223のブレーキ解除好きだわぁ
新快速姫路方面播州赤穂行き
新快速姫路方面は
地上時代の駅、この夢で逢えたらのメロディー、廃車が進行中の大好きな1500型、もう10年以上前になるんですね😢 平日の夕方19時台に羽田空港発京急川崎行きの普通電車がありましたね。
東京メトロ半蔵門線の渋谷駅も交互着発できる構造にしてほしい。
運転士はどんな気分なんだ
運転士「😏」
兵庫大阪の人間共は電車内でもよく喋るね～～！東京だったら静か過ぎてやばいだろな。
在来線では日本最速
_素晴らしい_
やっぱ今と変わってないなぁー
路線記号導入前ですかね？
発車メロディーなりだすの早いね。
いつもの残圧停車
普通列車快速列車は多くの場合、最大4ノッチまでのブレーキ操作で停まります。
JR東海の車掌は自分の中では違和感めっちゃある