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Cyril NSR
France
เข้าร่วมเมื่อ 20 ธ.ค. 2007
lirycm.wixsite.com/nsr125/
Laserjet 4000N sur W10 ou W11
Comment faire fonctionner une vieille imprimante HP laserjet 4000N ou 4050 sur windows 10 ou windows 11.
Bien sur il vous faut un adaptateur série-USB ainsi qu'une connexion internet sur votre ordinateur.
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วีดีโอ
Un gicleur = + de chevaux !
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réglage carbu pour Kulcki et débridage des valves.
CRM changement cylindre piston. Partie 1 : démontage et métrologie.
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Dupliquer un carénage NSR ! scan et impression 3D
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www.leboncoin.fr/profil/e8e8e576-dfab-4bf0-b432-35a3775d17c4/offres Scanner 3D Revopoint Inspire Imprimante 3D Bambulab X1C avec AMS logiciel 3D : Toposild v7 (et Meshmixer) Bientôt disponible : lirycm.wixsite.com/nsr125/boutique abonnez vous ! NSR 125 JC22 83540-KBS 83540KBS 83540-KBS-D00Z 83540KBSD007
crépine huile NSR jc22 (timelaps impression 3D) sans son
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Refabrication de la crépine d'huile pour NSR jc22 (timelaps impression 3D) Pièce dispo sur Leboncoin 55107-KBS-900
Tuto électronique pour banc de puissance fait maison.
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Montage de l’électronique pour boîtier d'acquisition banc de puissance fait maison DIY et envoi à Simon chant-du-cliquet ! Mon email : modif.xbox@live.fr Me contacter pour une PCB vierge ardyno Lien logiciel SimpleDyno, liste composants etc.. : lirycm.wixsite.com/nsr125/fabriquer-banc-de-puissance Composants disponibles sur Aliexpress
Essai rodoir Amazon sur Cylindres fonte 125cc 54mm
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FreeTec Outil de rodage Ø 51-178 mm www.amazon.fr/dp/B07B3Q8LL6 Essai sur 2 cylindres chemises fonte Attention, ne pas prendre de rodoir avec des pierres de seulement 5cm de haut. C'est trop petit, et ça coince dans les transferts.
Refabriquer une pièce de 34ans ! Scan et impression 3D ! Revopoint inspire, NSR.
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Merci à Simon : th-cam.com/users/Simon-chant-du-cliquetvideos Scanner Revopoint inspire
test compression CRM 180 malossi (a froid)
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Démontage nettoyage vanne EGR seat ibiza 1.9 TDI 6J 2008
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Gagner 5cv en une journée ! Ignitech, valves, carbu. NSR de Pascal
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Top Speed 125 NSR JC22 Full
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Tuto test et montage Calorstat NSR 125 JC22
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1er test concluent banc de puissance moto fait maison (DIY inertia Dyno)
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banc de puissance moto fait maison - DIY inertia dyno
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Salut j'ai trouvé t'a vidéo très bien 👍 je possède moi aussi un Honda CRM 125 de 1997 et je serai ravi de pouvoir échanger en privé avec toi car tu possèdes des données techniques que l'on ne trouve pas facilement !
@@emmanuelnaux94 avec plaisir. modif.xbox@live.fr Tu as aussi bcp d'info sur mon site
Aucune adaptation de carburation ??? Vous essayez de le serrer ? Jeter un pot sur une moto sans toucher au reste ça a jamais donné de résultat
@@superwrench9445 tout testé m'a demandé la journée. Je n'aurais pas pu tout régler a chaque pot (trop chronophage). Mais oui rouler dans une config sans réglage aurait été hasardeux. Sur le banc, pas trop de risques car la moto n'est pas en charge.
@@125nsr oui mais du coup excuse moi mais il me semble que ton essai comparatif n’a que peu de valeur, chaque échappements demande un réglage propre, l’accord admission/échappement c’est la base de la performance et si tu ne le fais pas pour chacun tu ne compare rien de comparable ni de conclusif. Un gicleur d’origine va forcément brider le pot de détente le plus performant. Et pour le banc je ne vois pas ce je tu veux dire par pas en charge. Le banc par définition résiste sinon pas de mesure de couple, faire des tirs en carburant pauvre comme ça c’est un coup a serrer.
Et ça permet en prime de garder son cylindre et son piston en 2 pièces bien distinctes 😅
Salut je suis un nouvel abonné. J'ai bien aimé tes vidéos sur le banc. Combien ta coûter le matériel pour faire ton banc de A à Z? Et combien tu prendrais pour me faire le kit électronique ? Merci à bientôt
@@TrOllMeCa salut, je t'invite a regarder mon autre vidéo sur la fabrication de mon banc, j'y détail les coûts. Je t'invite également a aller voir mon site, puis après le contacter par email. lirycm.wixsite.com/nsr125/fabriquer-banc-de-puissance
Where can I order?
@@wutecuremap6379 send me an email modif.xbox@live.fr
votre téléviseur 78 a-t-il plus de puissance ?
Bien vu merci
salut ci tu connais peu etres un passionné est une belle tm 125 de 97 enduro papier km moteur refait complet a neuf facture a apuis mais en ouvrant était pas du tous user pareil pour amortisseur arriere cher holins y on dit la meme moi je la roule pas est le dos hs dispo de suite en bretagne pour moi cette machine a pas 100h utilisation suis ancien mécanicien moto et te suis sur tes vidéo merci de partager ta passion en vidéo
Salut dans un premier je tiens a dire que la video est super! Et par la suite j'aurais voulu savoir comment remplacer les valves ou installer des valves sur un cylindre de 125 crm car mon crm a serré je l'ai donc démonté et le nikasyl est touché. Si jamais tu peux m'éclairer sur ce sujet je suis preneur.
Bonjour, j'ai un NSR avec Gianelli et TV124, il ne gère toujours que 135 km/h. Le rapport de démultiplication est de 14/36
@@Jonas-pe3pk bonjour, le tv124 est bridé. 135kmh me semble cohérent. 14x36 est courant sur Nsr, vous pouvez opter pour 13x35 pour mieux tenir en 6eme si besoin
@@125nsr nous, le tv78, amenons mon nsr à 160 km/h avec un cylindre f
Bonjour super video, continuez comme ca ! Pouvez vous, envoyer le lien du tuto que vous avez suivi svp ? Merci d’avance et bonne journée à vous !
Bonjour, je ne sais plus quelles vidéos j'avais regardé. Celle-ci en faisait peut être partie : th-cam.com/video/_XixlnGsRCI/w-d-xo.htmlsi=XmVnFq_ld_vNTSUh
au final, ca donne quoi? tu as sentia dif?
difficile a dire, mais ça n'a pas dégradé les perfs en tout cas : th-cam.com/video/Y1sYXYZFHCA/w-d-xo.html
Sympa cette vidéo pas trop longue et tout y est. Je valide à 100%
Merci ✌️
Génial 👍🏻
Génial, et pas cher !!! 👍
Bonjour, pourriez-vous m'expliquer comment est fabriqué le câble qui mesure le régime de la bougie, car je n'ai pas compris pourquoi il a deux pinces.
Bonjour, j'ai trouvé une bien meilleure méthode que la (ou les 2) pinces. Regarde sur mon site l'avant dernière image : lirycm.wixsite.com/nsr125/fabriquer-banc-de-puissance
@@125nsr Alors, utiliseriez-vous simplement la pince en ferrite ? Mais à quelles broches la broche analogique A1 et le GND seraient-ils connectés à l'alimentation selon votre schéma dans le manuel ?
J'ai une Seat Ibiza 2011 1.2 tdi ou et la.vanne.egr
Je ne sais pas, je n'ai que cette seat.
toujours aussi bon mon cyril
Merci ! Exemple édifiant !!!
Salut les copain , Je vous présente ma Honda 125 NSR, une moto qui a une histoire particulière. Ma sœur me l'a offerte, mais elle a eu un accident avec avant de me la donner. J'ai donc dû la réparer . Ma sœur avait acheté la moto à mécanicien. Malheureusement, ce dernier avait "réparé" le moteur d'une manière plus que douteuse : en y ajoutant généreusement de la pâte à joint, dans le moteur et la boîte à clapets ! Je n'aurais jamais cautionné une telle pratique, et je peux vous assurer qu'en tant que mécanicien, moi-même et mon collègue CYRIL avons été révulsés par une telle malfaçon. J'ai dû changer le châssis et le boitier électronique suite a mon accident. C'est en faisant appel à Cyril NSR, pour régler le nouveau boitier que nous avons découvert la supercherie de l'ancien mécanicien : la fameuse pâte à joint dans le moteur et la boîte à clapets. Cette découverte a été faite lors du démontage de la boîte à clapets. Comme vous pouvez le voir dans la vidéo de réglage du boitier. pour contrôler sont étanchéité.
bonjour je confirme que cela fonctionne
salut Cyril cool tu m'en mets un stp pour regarnir la mienne car je l'ai vendu pour un membre du forum !!! ben oui je sais ma gentillesse me perdra !
Top, bien joué
salut à toi, l'amis du 2T qui pue et qui pollue ! tout comme toi, je fais de la modélisation et impression 3D de prototype. je me permets de te donner une petite astuce, qui j'espère te fera gagner beaucoup de temps et un peu d'argent. pour imprimer mes prototypes, je fais d'énorme évidement sur mes pièces, au final, j'imprime que les point "stratégique" de la pièce (trous, emboitement ect...) comme ça, je bousille moins de filament, et ma pièce est 10x plus rapide à imprimer.une fois que tous les points stratégiques tombe en face, j'ai juste à enlevé mes évidements dans mon logiciel 3D et à imprimer la version final avec le filament qui convient. le gain est parfois énorme, surtout si on doit s'y reprendre à 10 fois pour faire un proto complexe.
Merci pour l'astuce :)
Oh punaise bénit soit tu, hâte que tu les vendes ça fait 3 ans que j’en cherche 😂❤
Bonjour, modélisation terminée, je peux vous en vendre un :) contactez moi par email : modif.xbox@live.fr Cordialement
www.leboncoin.fr/profil/e8e8e576-dfab-4bf0-b432-35a3775d17c4/offres
TA BOUGIE cest une guitare electrique
Ou se trouve votre garage? Quelle ville ???? Merci Stéphane
Bonjour je vous ai répondu il y a 6 jours : Je suis dans le 42 ✌️. Je ne suis pas un pro mais j'aime bien bricoler sur nos 2 temps :)
@@125nsr ah oui ont adore le 2 temps et tans pis pour Gretta x)
Ou se trouve votre garage si je peux vous faire régler ma nsr
Je suis dans le 42 ✌️. Je ne suis pas un pro mais j'aime bien bricoler sur nos 2 temps :)
Hello, i wrote you a email about buying the thing that unblocks tv-124.
Hello Yes I think I send you an answer (in your spam ?). I am out of stock, and you need to wait 2 or 3 weeks ✌️
@@125nsr ok, it was in spam. i will wait.
Bonjour quel est l’embout pour démonter les 2 vis du dessous ? Merci
Sûrement du torx (je ne sais plus). Astuce : vous écrasez le plus fort possible votre doigt contre la tête de vis, et après vous regardez votre doigt qui a pris la forme ;)
Hi. You build nice setup! Can I ask what is Simple Dyno version you are using? Can i get it somewhere? I have tried many SD versions but having some problems. This version of software looks different than version I have used and might bee solution for my problems.
6.5.1 available on my website: lirycm.wixsite.com/nsr125/fabriquer-banc-de-puissance
Bienvenue!Dites-moi s'il vous plaît.Si vous achetez l'allumage ignitek de devmoto.Puis-je acheter l'une des trois options?Est-il possible de prendre immédiatement C1572 si avant cela j'avais c1639.Il ya des nuances?
Si tu as un ci639 tu as une jc22, donc demande ci639 pour avoir le câble de détection de la béquille. Si tu demande ci572 alors tu auras la version jc20, attention !!! 2 fils sont inversés par rapport au branchement jc22 donc il faudrait modifier la moto. Dans tous les cas, la courbe sera a reprogrammer comme indiqué dans ma vidéo
th-cam.com/video/dkFPOqEWBGg/w-d-xo.html
What carburator do you have during this test? 28mm? What is the jet size? Do you have blocked cdi any exhaust because horse power values are quite low? Did you check if these three tubes in the air box help to supply air? I have nsr malossi 180 with 34mm carburettor, and I am also wondering if the original wholes are big enough. In aprilia rs if you remove this air box intake pipe and leave it open, you lose about 2 hp.
Original dellorto 28mm caburator. jet size should be 142 (or 140) for main jet, 42 for idle, 65 for power Jet . For malossi (with 28) start with 152 52 60. About tube airbox, should help but I didn't check. Not sure my bench is accurate enough. Don't look at the HP number, only compare result + or -
@@125nsr your bench is very good because it can tell if change you make is worse or better, doesn't matter the figures. Malossi gives 138 main jet to put in to the 28mm carburator. With this carburator maximum main jet was 148, idle jest 52, and power jet 65 or 70. I'd didn't want to work with bigger jet. Now I have 34 vhsb but still struggle. I wish to have dyno like you :). I am using text translator watching your videos, and it is all made very good.👍
Nice job with it. I know how hard it is to record something and mount it to look understandable for others. Super video. So, the conclusion is this that the best original cdi to honda is ci572. It gives the best results from all the originals. Yes?
Thank you. Ci572 is a good one but I measure only one CDI, and try to copy it with my programmable CDI ignitech
Salut, j'ai acheter un boitier Ignitech dccdip2 pour NSR sur AVSmoto, j'ai une NSR125R jc22 avec un kit 180 malossi et je n'arrive pas a connecter mon boitier au programme ignitech, une prise (3pin mais 2 fil sont utilisier) du boitier n'est pas utilisée mais elle n'existe pas sur le faisseau présent sur la moto. j'ai un adaptateur USB/RS232, dans le gestionnaire de périphérique il est reconnu comme adapateur mais le boitier ignitech n'est reconnu/inscrit nulle part et dans le programme dccdip2 le message suivant est ecrit "no connection with PC. je crois que je t'ai tout dit si tu pourrais m'aider ce serait génial, merci pour tes vidéos elles sont super a regarder
Hello Perso j'ai commandé la version USB pour ne plus être embêté avec une vieille connectique des années 80... (Le rs232). Tu devrais essayer un autre adaptateur Et pour être reconnu la moto doit être sous tension. Mais évite de la démarrer dans un premier temps (je me rappel sur mon ignitech de y'a 10 ans que ça faisait des interférences qui perturbait la liaison).
@@125nsr merci beaucoup pour ta réponse rapide et claire
SAlut, Good job ! J'ai chercher sur le site workshopmanual et je n'ai pas trouvé la revu technique. Pserait-il possible de partager le lien stp? merci
dispo ici 7 jours : transfert.free.fr/SMYjnRU
Salut Cyril, petite question, avec une moto bicylindre 2 temps, nous avons 2 étincelles par tours minutes, l'info régime sera donc doublé par 2, une solution, dans le logiciel ? Merci
Oui c'est réglable dans le logiciel, mais une bougie ne fait que 1 étincelle par tour, et ton capteur est sur une seule bougie ;)
Hey non Cyril, petite subtilité de certain allumage, notamment les MVT, qui font 2 étincelles part tour, une au PMH et l'autre au PMB
Lorsque tu branche un compte tour digital ou une lampe strombo avec pince de mesure de régime tu as le régime qui est doublé En effet 22000tr/min sur une MBK 51 cela fait beaucoup 😂
Ok je ne savais pas. Mais oui c'est réglable dans le logiciel ;)
Impecc merci pour tes réponses !
salut cyril Merci pour cette video
Bonjour cyril, j'ai quelques questions a te poser, je viens de macheter une crm j'ai besoins de quelques conseils, si c'est possible d'avoir ton insta ça serait avec plaisir merci de ta réponse ;)
Salut Je n'ai pas insta Modif.xbox@live.fr par email Ou groupe nsr ou CRM sur FB
De la part de Simon 🤟🏾
Bonjour Cyril , a tu une liste des composants et un numéro de carte électronique ?
Bonjour, je t'invite à aller voir cela sur mon site : lirycm.wixsite.com/nsr125/fabriquer-banc-de-puissance
Merci beaucoup pour le partage @@125nsr
You changed Bc547 the wrong way.
Bonjour à toi cyril je suis préparateur 50cc par chez moi et sa fait des années que je cherche à me faire un banc maison est qu’ont pourrais prendre contacte pour discuter svp
Bonjour Je suis joignable par email modif.xbox@live.fr Quelques infos sur mon site : lirycm.wixsite.com/nsr125/fabriquer-banc-de-puissance
Question con pour couper le carter alors que tu peux l'enlever non?
Sur nos Nsr le carter intégre le stator, et le rotor lui est derrière. Si je retire le carte je retire le stator... Donc plus d'allumage ;)
Cool!merci mec je cherchais justement des infos sur ces produits pour ma 125Cr honda,parceque quand on voit le prix des cdi vortex....
Bonsoir Cyril, je vais installer un kit cylindre piston 170 cc sur une 125cc 4 temps . Est ce obligatoire de passer au banc après cette intervention ? Merci . Grand merci pour vos vidéo !!
Salut 👋 pourriez-vous donner la liste des composants SVP et combien vendez-vous la carte Ardyno pour y mettre les composants, car elle n’y ai pas sur AliExpress
Bonjour Contactez moi par mail je vous enverrais tout ça. modif.xbox@live.fr
lirycm.wixsite.com/nsr125/fabriquer-banc-de-puissance
Excellent travail! Le problème des interférences qui ruinent les acquisitions est omniprésent en électronique. J'ai bien scruté ta vidéo et j'attendais avec impatience les explications sur le blindage : Chapeau, c'était très clair (perso, je ne vois pas vraiment comment faire mieux). En résumé : merci à toi pour le partage et bonne continuation
Merci :)