วีดีโอ

Salut j'ai trouvé t'a vidéo très bien 👍 je possède moi aussi un Honda CRM 125 de 1997 et je serai ravi de pouvoir échanger en privé avec toi car tu possèdes des données techniques que l'on ne trouve pas facilement !

Aucune adaptation de carburation ??? Vous essayez de le serrer ? Jeter un pot sur une moto sans toucher au reste ça a jamais donné de résultat

Et ça permet en prime de garder son cylindre et son piston en 2 pièces bien distinctes 😅

Salut je suis un nouvel abonné. J'ai bien aimé tes vidéos sur le banc. Combien ta coûter le matériel pour faire ton banc de A à Z? Et combien tu prendrais pour me faire le kit électronique ? Merci à bientôt

Where can I order?

votre téléviseur 78 a-t-il plus de puissance ?

Bien vu merci

salut ci tu connais peu etres un passionné est une belle tm 125 de 97 enduro papier km moteur refait complet a neuf facture a apuis mais en ouvrant était pas du tous user pareil pour amortisseur arriere cher holins y on dit la meme moi je la roule pas est le dos hs dispo de suite en bretagne pour moi cette machine a pas 100h utilisation suis ancien mécanicien moto et te suis sur tes vidéo merci de partager ta passion en vidéo

Salut dans un premier je tiens a dire que la video est super! Et par la suite j'aurais voulu savoir comment remplacer les valves ou installer des valves sur un cylindre de 125 crm car mon crm a serré je l'ai donc démonté et le nikasyl est touché. Si jamais tu peux m'éclairer sur ce sujet je suis preneur.

Bonjour, j'ai un NSR avec Gianelli et TV124, il ne gère toujours que 135 km/h. Le rapport de démultiplication est de 14/36

Bonjour super video, continuez comme ca ! Pouvez vous, envoyer le lien du tuto que vous avez suivi svp ? Merci d’avance et bonne journée à vous !

au final, ca donne quoi? tu as sentia dif?

Sympa cette vidéo pas trop longue et tout y est. Je valide à 100%

Génial 👍🏻

Génial, et pas cher !!! 👍

Bonjour, pourriez-vous m'expliquer comment est fabriqué le câble qui mesure le régime de la bougie, car je n'ai pas compris pourquoi il a deux pinces.

J'ai une Seat Ibiza 2011 1.2 tdi ou et la.vanne.egr

toujours aussi bon mon cyril

Merci ! Exemple édifiant !!!

Salut les copain , Je vous présente ma Honda 125 NSR, une moto qui a une histoire particulière. Ma sœur me l'a offerte, mais elle a eu un accident avec avant de me la donner. J'ai donc dû la réparer . Ma sœur avait acheté la moto à mécanicien. Malheureusement, ce dernier avait "réparé" le moteur d'une manière plus que douteuse : en y ajoutant généreusement de la pâte à joint, dans le moteur et la boîte à clapets ! Je n'aurais jamais cautionné une telle pratique, et je peux vous assurer qu'en tant que mécanicien, moi-même et mon collègue CYRIL avons été révulsés par une telle malfaçon. J'ai dû changer le châssis et le boitier électronique suite a mon accident. C'est en faisant appel à Cyril NSR, pour régler le nouveau boitier que nous avons découvert la supercherie de l'ancien mécanicien : la fameuse pâte à joint dans le moteur et la boîte à clapets. Cette découverte a été faite lors du démontage de la boîte à clapets. Comme vous pouvez le voir dans la vidéo de réglage du boitier. pour contrôler sont étanchéité.

bonjour je confirme que cela fonctionne

salut Cyril cool tu m'en mets un stp pour regarnir la mienne car je l'ai vendu pour un membre du forum !!! ben oui je sais ma gentillesse me perdra !

Top, bien joué

salut à toi, l'amis du 2T qui pue et qui pollue ! tout comme toi, je fais de la modélisation et impression 3D de prototype. je me permets de te donner une petite astuce, qui j'espère te fera gagner beaucoup de temps et un peu d'argent. pour imprimer mes prototypes, je fais d'énorme évidement sur mes pièces, au final, j'imprime que les point "stratégique" de la pièce (trous, emboitement ect...) comme ça, je bousille moins de filament, et ma pièce est 10x plus rapide à imprimer.une fois que tous les points stratégiques tombe en face, j'ai juste à enlevé mes évidements dans mon logiciel 3D et à imprimer la version final avec le filament qui convient. le gain est parfois énorme, surtout si on doit s'y reprendre à 10 fois pour faire un proto complexe.

Oh punaise bénit soit tu, hâte que tu les vendes ça fait 3 ans que j’en cherche 😂❤

TA BOUGIE cest une guitare electrique

Ou se trouve votre garage? Quelle ville ???? Merci Stéphane

Ou se trouve votre garage si je peux vous faire régler ma nsr

Hello, i wrote you a email about buying the thing that unblocks tv-124.

Bonjour quel est l’embout pour démonter les 2 vis du dessous ? Merci

Hi. You build nice setup! Can I ask what is Simple Dyno version you are using? Can i get it somewhere? I have tried many SD versions but having some problems. This version of software looks different than version I have used and might bee solution for my problems.

Bienvenue!Dites-moi s'il vous plaît.Si vous achetez l'allumage ignitek de devmoto.Puis-je acheter l'une des trois options?Est-il possible de prendre immédiatement C1572 si avant cela j'avais c1639.Il ya des nuances?

What carburator do you have during this test? 28mm? What is the jet size? Do you have blocked cdi any exhaust because horse power values are quite low? Did you check if these three tubes in the air box help to supply air? I have nsr malossi 180 with 34mm carburettor, and I am also wondering if the original wholes are big enough. In aprilia rs if you remove this air box intake pipe and leave it open, you lose about 2 hp.

Nice job with it. I know how hard it is to record something and mount it to look understandable for others. Super video. So, the conclusion is this that the best original cdi to honda is ci572. It gives the best results from all the originals. Yes?

Salut, j'ai acheter un boitier Ignitech dccdip2 pour NSR sur AVSmoto, j'ai une NSR125R jc22 avec un kit 180 malossi et je n'arrive pas a connecter mon boitier au programme ignitech, une prise (3pin mais 2 fil sont utilisier) du boitier n'est pas utilisée mais elle n'existe pas sur le faisseau présent sur la moto. j'ai un adaptateur USB/RS232, dans le gestionnaire de périphérique il est reconnu comme adapateur mais le boitier ignitech n'est reconnu/inscrit nulle part et dans le programme dccdip2 le message suivant est ecrit "no connection with PC. je crois que je t'ai tout dit si tu pourrais m'aider ce serait génial, merci pour tes vidéos elles sont super a regarder

SAlut, Good job ! J'ai chercher sur le site workshopmanual et je n'ai pas trouvé la revu technique. Pserait-il possible de partager le lien stp? merci

Salut Cyril, petite question, avec une moto bicylindre 2 temps, nous avons 2 étincelles par tours minutes, l'info régime sera donc doublé par 2, une solution, dans le logiciel ? Merci

salut cyril Merci pour cette video

Bonjour cyril, j'ai quelques questions a te poser, je viens de macheter une crm j'ai besoins de quelques conseils, si c'est possible d'avoir ton insta ça serait avec plaisir merci de ta réponse ;)

De la part de Simon 🤟🏾

Bonjour Cyril , a tu une liste des composants et un numéro de carte électronique ?

You changed Bc547 the wrong way.

Bonjour à toi cyril je suis préparateur 50cc par chez moi et sa fait des années que je cherche à me faire un banc maison est qu’ont pourrais prendre contacte pour discuter svp

Question con pour couper le carter alors que tu peux l'enlever non?

Cool!merci mec je cherchais justement des infos sur ces produits pour ma 125Cr honda,parceque quand on voit le prix des cdi vortex....

Bonsoir Cyril, je vais installer un kit cylindre piston 170 cc sur une 125cc 4 temps . Est ce obligatoire de passer au banc après cette intervention ? Merci . Grand merci pour vos vidéo !!

Salut 👋 pourriez-vous donner la liste des composants SVP et combien vendez-vous la carte Ardyno pour y mettre les composants, car elle n’y ai pas sur AliExpress

Excellent travail! Le problème des interférences qui ruinent les acquisitions est omniprésent en électronique. J'ai bien scruté ta vidéo et j'attendais avec impatience les explications sur le blindage : Chapeau, c'était très clair (perso, je ne vois pas vraiment comment faire mieux). En résumé : merci à toi pour le partage et bonne continuation