วีดีโอ

Доброе! Могу предположить два варианта. 1. Клинит алюминиевая гайка-кольцо, которое непосредственно вращается по пластиковой резьбе, на корпусе редуктора. Разобрать, глянуть резьбу, она изнашивается довольно прилично. 2. Вариант два - сильнее крутануть кольцо регулировки момента - для блокировки муфты в конце вращения нужно приложить довольно таки большое усилие.

@@dr_watts победил!!! методом тыка нужно определить...там есть пазы на пластиковой крутилке (где цифры 1-20) и нужно совместить первый зуб на ней с бегунком металлическим на самом редукторе...проклял за это время всех)))

Отлично) На моей версии шурика там три выступа, и неправильно вставить просто неполучится.

Добрый день, да, паяльники в полном порядке

@dr_watts Благодарю.

Добрый день! Извините, еси с текстом что-то не так. Я не профессиональный блогер-обзорщег. Рассказал-показал, в силу своего разумения, и не претендую на всеобъемлющую лекцию по тюнингу электродвигателей. Спрашивайте, что хотели бы узнать, конкретнее, постараюсь ответить. Нашему брату моделисту завсегда помогу, чем смогу!)

Доброе! Нет, температуру, на 30-ваттном паяльнике, не измерял.

Добрый день, третий паяльник на 30 ватт.

@dr_watts На 30 Вт, также перегревается?

Насколько помню, 30-ваттник грел жало нормально. Например, канифоль не горела, а слегонца кипела, на конце жала, как и положено. У всех трех паяльников желательно заменить стоковое жало, в виде неудобного конуса, на гутовское необгораемое же, но другой формы, например, классическая "отвертка". Тогда прямо все хорошо становится)

@@dr_watts Спасибо за ответ.

Добрый день. В моем случае, сам подшипник тугой. При этом подш практически новый, заложена заводская смазка. Посчитал, что разработается, и не стал менять. В вашем случае, если вставленный на свое место, в редуктор, вал вращается туго - это норма, так как вы вращаете все шестерни редуктора, которые в пластичной смазке. Строго говоря, за вал редуктор вообще не провернуть - там же стоит обгонная муфта, которая блокирует вращение шпинделя, если крутить его рукой, для затяжки, например, патрона шурика.

@ Спасибо. Но вы немного не поняли, тест на вращение я провожу, тогда когда редуктор без внутренностей, тоже самое, что вы делаете на 4:26. Сам подшипник отлично крутится, но как только его вставляешь вместе с валом, на который он напресован, в корпус редуктора, то вал в корпусе редуктора начинает крутиться очень туго.

Понял. Ну, тогда получается, тугой подш шпинделя - это не баг, а фича, этого шурика, раз не я один с таким столкнулся. У моего так же. Собрал обратно, все работает нормально.

@@dr_watts Спасибо. Подскажите, а на что вы снимали ролик? Очень понравилось качество. Вообще большое вам спасибо, и наполнение ролика и качество картинки и звук все на высоком уровне.

Спасибо! Я старался) Ролик монтировался недели две, по вечерам. Снимал на камеру Panasonic, 800 серия, буквенный индекс не помню, если хотите, вечером гляну.

👍)

Спасибо! Новый фирменный моторчик - это вершина качества) Точнее, с коллекторного двигателя, такого типоразмера, при данном напряжении (12 вольт), не снять больше мощности, на сколько нибудь значимые цифры. Мощность ограничивает щеточный узел, и керамические магниты. Если нужна большая мощность, в тех же габаритах, нужен бесколлекторный мотор. Надежность, кстати, именно у коллекторного шурика, на отличном уровне. Бесколлекторный мотор, сам по себе, очень надежен, а вот слабое звено здесь - электронный регулятор скорости (электронный блок, преобразующий постоянный ток батареи, в трехфазный переменный пульсирующий).

@@dr_watts Благодарю за развернутый ответ. Примерно в этом направлении и мыслю, посматривая ваши ролики о моторчиках для летательных аппаратов. Интересно, как электронное управление себя ведет в горах, на высоте 3--4 тыс. метров.

Думается, лучше не разрезать пополам xt90, а прикупить отдельные разъемы-пули, на 4 или 5мм, и затянуть их в термоусадку. Скажем, "папу" - на плюс, "маму" - на минус, будет защита от неправильного соединения, и легкая коммутация)

@@dr_watts спасибо за ответ! отдельно пули не нашел с доставкой "завтра") Бананы как-то стремно. А хт90 на озоне есть за 600руб 5 пар с доставкой в 2-3 дня (пусть даже копия). На руках есть хт60, но они очень тугие на разрыв и мелкие для разреза. А в хт 90 маму располовинить как хлеб отрезать) Но боюсь, что даже одна пуля 90ой будет тугая( Но и привлекает, что даже половина корпуса сохранит функциональность (по сравнению с голой пулей)

Ну, почему бы и нет?) Насколько я помню, у xt90 клинит как раз пластиковый корпус, при рассоединении. При распиливании можно как раз и подрезать пластик, где трет. Будет немного колхозно, но работать будет)

@@dr_watts ок, спасибо! дело не в пластике (судя по хт60). Короче если будет туго, попробую "разработать" туда-сюда раз 100) У меня токи небольшие, макс 20 ампер. Важнее легкость отключения батареи

Не за что, рад был помочь) С "разработкой" разъема аккуратнее - стирается покрытие, и растет контактное сопротивление.

Спасибо, это бумага для изоляции пазов промышленных электродвигателей, угостили на производстве

Это фильтр. Защищает приемник от широкого спектра мощных электромагнитных помех, которые генерируют рег и электромотор.

@@dr_watts почему на других фирмах не ставят?

Не знаю. Может, потому, что у китайцев получился жестоко фонящий рег. Или фирменный рег, с которого драли схему, имел такое же кольцо, на сервокабеле, типа немецкого YGE.

@@dr_watts а разве на yge стоят фиритовые кольца?

Вру, такие кольца видел не на YGE, а опять же на его китайском клоне - YEP

Да, втулки менял, выпрессовывал с моторчиков - доноров. Они из бронзографита. Задние крышки, в сборе с втулкой, есть на Али. Передняя втулка тоже должна быть там же, поискал, с лету не нашел. Искать по ключевым словам "550 motor sleeve bearings"

Привет, XT90 должен выдерживать ток до 90 ампер, импульсами, по несколько секунд.

@@dr_watts Спасибо!🤝Мне тогда для зарядника с запасом хватии там максимальный ток 25 ампер.Хочу штатные несъёмные провода сделать что бы съёмные были

Здравствуйте, это изопропиловый спирт + бензин "калоша", 50/50.

@@dr_watts спасибо большое

Лучше купить флюк

Какой конкретно мотор у Боша? Мабучи 550-й, 775-й? Или свой бошевский мотор? К Мабучи щетки есть на Али. Если бошевский - то покупать оригу, либо пилить самому, из подходящих по размеру меднографитовых.

KIXX GS Greese 2

Биты - "BROPPE", с Али; ручка - "HUDI", с Amain Hobbies.

Запал на треш-контент прошел) Ничего себе, олды помнят) Респект!🤙

​@@dr_wattsя вас понимаю. Сам тоже много чего обещал зрителям когда то на свих каналах но все дело в просмотрах .если видео набоало за 2 года 1200 просмотров то стоит ли снимать продолжение ? Люди конечно ждут спустя 5..7 лет но их к сожалению единицы.

KIXX GS Greese 2

На авите парень торгует запами россыпью, от павермакса, есть и эта пружинка

Спасибо. Попробую поискать

Привет! Goot конечно Гуд), и позволит запаять все, что хотите, и прослужит долго. Но. Это прошлый век. Сейчас, за его цену, можно купить гораздо более интересные паяла, практиццки паяльные станции, в форм-факторе чуть больше ручки. Тут тебе и мощность под 100 ватт, и микроконтроллер, который следит за выставленной температурой с точностью до градуса, и экранчик, и современное питание от БП с USB-C. Как пример - "PTS200", есть на Али. Это просто пример. Там их десятки вариантов, можно выбрать по душе и кошельку) Для оперативного обсуждения и терок), по электротеме, есть группа в телеге: t.me/in_fix

@@dr_watts спасибо, загляну по ссылке. Хочется что-то нормальное купить, а то куча паяльников ценой 900р и заголовком 'профессиональный набор'. И найти что-то трудно

Доброе! Однозначно не ответить, не имея оба редуктора на руках и не сравнивая. Но, хотя парт-намберы редукторов разные, визуально они очень похожи, за исключением формы "bit sleeve" - кольца-замка биты, на выходном валу редуктора. На взрыв-схемах отверток видно: DF010: www.partshopdirect.co.uk/makita-df010d-72v-cordless-driver-drill-spare-parts-s10594/ DF012: www.partshopdirect.co.uk/makita-df012-72v-lxt-14-drill-driver-spare-parts-s18512/

Для оперативного обсуждения и консультаций электро-стаффа есть канал в телеге: t.me/in_fix