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Frästeile Die Austriameise ist um 1950 von Diplomingenieur Rudolf Salzmann um 1950 entworfenes Freiflugmodell. Der Konstrukteur hat das Freiflugmodell um 2000 dem ferngesteuerten Flug angepasst.Ich habe das Modell vor ca. 12 Jahren mit dem bei Modellbau Kirchert vielleicht noch erhältlichen Frästeilsatz gebaut.

Den Wandervogel kann ich bei 1,1 m Spannweite im größeren Rucksack mit Luftpolstertaschen komplett verstauen.

Video vom Bau th-cam.com/video/xvGfwnb1wlQ/w-d-xo.html Videos von Ausflügen th-cam.com/video/bJeD5b5vBVc/w-d-xo.html th-cam.com/video/6Ar8mlGUQv4/w-d-xo.html 2015 mit dem Bauplan von Jonas Kessler gebaut ab 2016 mit Elektroantrieb

Den 2010 nach einer Anregung im Buch Wingtips von Robert Schweißgut gebauten Nurflügel bin ich nach 6 Jahren wieder geflogen.

Den Nurlimax bin ich im Winter geflogen. Erst habe ich das Modell ohne Motor erprobt. Dann habe ich provisorisch den Motorrumpf des Nurflidl aus Holz benutzt. Nun verwende ich den Schaumstoffrumpf vom Lidl Segelflieger und baue den Motor nach Abschneiden der Rumpfspitze vorne ein.

Die Haifischflosse ist eine schöne Variation für einige Nurflügel von Robert Schweißgut. www.wing-tips.at/Portraet/Modelle/modelle.htm alsin der Bauanleitung für den Rush enthalten Pdf

In der Ka 8, einem von der Fa. Phönix hergestellten Flugmodell, das mit Oracover Bügelfolie bespannt noch erhältlich ist, habe ich einen Elektromotor eingebaut. Einbau des Elektromotors th-cam.com/video/pjhZ_Pr4r-Q/w-d-xo.html Spannweite 3500 mm Gewicht ca. 3920 g

Schitour im Frühling Je nach Hanglage liegt ab 1400 m Sh. noch Schnee. Ich gehe diesmal besser erst bis zur unteren Bacheralm und steige dann am aperen Südhang zum Ostgrat und auf diesem zum Gipfel. Im kühlen Ostwind ist der Firn auch nach Sonnenhöchststand für eine schöne Abfahrt ideal.

Bei wechselndem Wind aus westlicher Richtung bin ich den DLG Raven am Kavarienberg in St. Lorenzen im Paltental geflogen.

Am 7.4.2020 habe ich meinen Hikeair zum Transport nicht zerlegt. Am 9.4.2020 habe ich den Hikeair ganz im Rucksack verstaut und in ca. 15 Minuten auf der Wiese zusammengebaut. An beiden Tagen habe ich das Modell in mäßiger bis starker Thermik erprobt. In ca. 60 m Höhe über der Wiese bin ich immer rechtzeitig aus dem Aufwindbereich geflogen.

Ich bespanne mein in 600 mm lange Teile zerlegbares Elektromotorsegelflugmodell. Meinen ersten Flug am Abend habe ich auch gefilmt.

Nun baue ich nach der 5-teiligen Tragfläche meinen teilbaren Rumpf und das abnehmbare Leitwerk Vor dem Bespannen schleife ich alle Teile.

1981 oder 1982 habe ich den Sudan an Hand des FMT-Bauplans von Josef Wimmer gebaut. Erst bin ich mit Hochstart oder im Hangaufwind ohne Elektromotor geflogen. Im Laufe der Jahre habe ich verschiedene Elektromotoren verwendet. Jumbo 550 3-Blatt Klappluftschraube, ein bürstenloser Motor von Kontronik, Bürstenmotor von Plettenberg und jetzt ein Außenläufer im Gehäuse von MVVS mit Lipo -Akku 11,1 V...

1980 habe ich aus dem Schnellbaukasten von Graupner 2 Paar Tragflächen und 2 Höhenleitwerke gebaut. 1996 ist mein mit Supermonokote Bügelfolie und Seide bespannter Mosquito abgestürzt. Im August 2019 habe ich nach dem Originalplan von Graupner Rumpf mit Seitenleitwerk neu gebaut, die Papierbespannung von Höhenleitwerk und Tragfläche Baujahr 1980 entfernt und das Modell mit Hobbyking Bügelfolie ...

Frühlingsknotenblumen 4.3.2020

Hikeair Bau der Tragfläche Februar 2020

Schitour Vöttleck 23.2. 2020

Snowkiten mit Kite Access 6 m² in schwachem Wind

Schitour Trieben-St.Lorenzen im Paltental-Kühberger 6.2.2020

Schifahren Höchtl über Trieben 30.1.2020

Nurlimax Motorflug 26.1.2020

Skitour Trieben Reineck 23.1.2020

Nurlimax Bau erste Flüge ohne Motor Jänner 2020

Swallow 2 Bau Dezember 2019 und Jänner 2020 1. Flüge 9.1.2020

Cheerleader Umbau für 28-er Motoren Erprobung 22.12.2019

Airwin V Erprobung nach Reparaturen bei Föhnpause am 18.12.2019

Schifahren Sonnberg 15.12.2019

Schifahren St Lorenzen 14.12.2019

Airwin Tragfläche Reparatur Montage Airwin V Dezember 2019