วีดีโอ

Et avez vous des turbos hybride pour Mégane 4 rs ? En stage 1 ou 2

le pas cher coute cher , j'habite sur la Réunion mais si j'ai un problème de turbo sur mon X3 / 3 l diesel je vous l'enverrai ; j'aime quand les gens déconnes mais ce n'est pas incompatible avec le professionnalisme , bravo à vous

Bonjour j'aimerais réparer mon turbo en achetant un nouveau corps centrale en gardant les deux carter d'origine . dois-je obligatoirement le faire réglé mon turbo pour la géométrie variable . J'espère que je me suis bien expliquer ! C'est pour une audi a4 2l tdi b8 avec le régulateur électronique

Je m’attendais pas à cette nouvelle de fin de production en regardant cette vidéo 😩… par contre sur votre site le turbo stock pour 3 rs il n’y a pas la mention pour la version 275.. pas dispo ?

Bonjour, merci pour votre video qui m'encourage à venir prendre mon turbo chez vous. Evidemment je vais faire une vidange. Par contre je voudrais savoir si un carter plein de son niveau d'huile, pissera t'il de l'huile moteur à l'arret par le trou où je brancherait la durite retour huile entre turbo et moteur svp ? (Ou si le niveau est plus bas que le trou de retour d'huile) 1.9 tdi renault Promis j enleverai la capsule rouge :-)

Débrancher le régulateur de pression de mazout à la pompe pour éviter le démarrage c'est le plus simple je pense

Merci pour toutes c'est explications sa va me servir, j'ai le turbo de mon renault master 2,5 dci de 2006 qui a casser, pour la remise en roite du turbo il y a des choses a savoir ? Me4ci

C'est vous qui avez fait le turbo de la Mégane de GLB ?

Super vidéo comme d'habitude. Pour ma part: S3 8l 210 S3 8l 225 Q7 4.2 tdi 335i e92 (bg turbo stage 2) 335i e92 (turbos loba 🙈) T5 2.0 tdi 180 (peut-être upgrade turbo bientot) 306 1.9TD et d'autres mais en atmo 😂

12:28 Déjà quand on change un turbo il est préconisé de changer également le tuyau d'arrivée d'huile ainsi que celui de retour d'huile dans le carter inférieur

Les turbos les plus sophistiqués qui surpassent de très loin tous les autres en terme de technologie de pointe on les retrouve sur les énormes moteurs industriels

clio dci 65 .turbo déposé a 200000 km carter légèrement fissuré.j'ai réajusté la soupape.je l'ai rodée pour qu'elle ferme bien .j'ai changé le chra 80 euros joints compris..elle a 240000 elle marche nickel wastgate réglée a 1,4 a la pompe a velo électrique 🤣🤣🤣la plupart des carters sont fissurés et on roule sans le savoir .BG turbo le sait très bien .mais......

Cc, bien les Bg!!!

GT turbo R5 Turbo R5 alpine turbo Alfa 75 turbo Berlingo 2lhdi 806 2l1 td

Megane 3 rs.

Citroën C3

Mégane 3 dci 115 FAP Estate

R11 Turbo phase 2. Merci pour vos vidéos. Continuez comme ça c'est génial.

Suzuki Swift sans turbo

Mettez en commentaires le modèle de votre voiture et un like à la vidéo !

On ne dit pas une pale, on dit une aube de compresseur centrifuge. Les pales c est pour les helices d avion.

Bonjour je commanderais bientôt le même turbo de GLB projet 400ch sur ma Mégane 🎉

C est surtout pas une musique adaptée à cette vidéo 😊

Salutation, bon ben ma manière de faire est pas si mauvaise que çà ! j'utilise pas de seringue! mais un purgeur de frein ( remplis d'huile au 3/4)et je balance l'huile dans le turbo, sous pression. et pendant que l'huile passe je tourne le turbo à la main. 😉. Merci j'ai appris pas mal de petite chose dans votre vidéo.

Salut, je viens de tomber par hasard sur votre vidéo J’ai démonté mon turbo le week-end dernier car ma géométrie variable était grippé Golf 4 TDI 130 (asz) qui totalise 480000km mon turbo est un Garrett gt1749va Je fais tout moi-même et je ne suis pas mécano néanmoins je fais beaucoup de recherche avant de faire quoi que ce soit, et j’ai fait beaucoup de recherche en ce qui concerne le remontage d’un turbo et je n’étais pas convaincu par la seringue donc j’ai quand même fait une petite injection de mon huile moteur avec une seringue mais avant de démarrer le moteur j’ai débranché la rampe d’injection car sur mon moteur il y a des injecteurs pompe du coup ça m’a permis je pense d’amorcer le circuit d’huile en lancent le démarreur et comme les injecteurs n’était pas alimenté électriquement le moteur n’a pas démarré, je l’ai lancé trois ou quatre fois et j’ai ensuite rebranché la rampe Mon moteur a démarré au quart de tour et depuis je l’utilise tout les jours et pour l’instant je n’ai rencontré aucun problème j’espère avoir pris suffisamment de précautions car si je fais tout moi-même c’est aussi parce que je ne roule pas sur l’or et je préfère acheter des pièces de qualité et les installer moi-même plutôt que de faire faire ça dans un garage qui va peut-être me faire un très bon prix mais acheter des pièces pas cher et peut-être de mauvaise qualité Voilà bonne continuation pour vos vidéos et merci d’avoir pris le temps de me lire 😉

Bonjour si je veux reproduire la même manipulation mes sur le moteur avec le turbo en place et la durite d'arrivée l'huile esque je dois bloquer les deux turbine avec quelques choses pour empêcher la rotation des turbines ou pas

Bonjour , je viens de recevoir mon turbo Mégane 3 RS phase 1 (BMTS) de chez vous je suis impatient de le mettre sur mon véhicule suite à la mort de mon turbo d'origine défauts axe du turbo et fissure cote échappement. Mais avant grosse remise à niveau de ma Megane (distri, pompe à eau , embrayage , pompe a huile crépine , touts les joints existant échangeur vidange tout les liquides disques avant arrière plaquettes ETC ..... ) la total pour repartir serein donc hâte de mettre se turbo dans ma Megane. MERCI BGTURBO .

Bonjour comment démonter la cage de la géométrie variable.Est ce qu'il y a une clé spéciale pour dévisser? Merci

J'ai changé un turbo sur une 207 1.4 HDi , et je l'ai amorcé avec la seringue fournie avec, et j'ai eu aucun problème, la voiture fonctionne très bien, le turbo tourne nickel, il n'a aucun soucis

Bonjour, y a t il un risque d'amorcer un turbo révisé monté sur un moteur neuf réalésé et qui peut produire de la poussière métallique ? merci

Bonjour Super intéressant comme vidéo, je comprend mieux comment ça marche ! Petite question : j'ai reçu un turbo reconditionné à géométrie variable avec actuateur électronique et les paliers de géometrie variable font du bruit.m, comme s'ils étaient libres sur leur course. Est ce que c'est normal? Ils sont libres tant que le turbo nest pas alimenté c'est ça? Merci pour la réponse Hugo

Super boulot vraiment propre ça coûte chère de restauré un turbo ?

Je savais même pas que mitsu avait arrêté de les produire. Merci à vous.

Peite question pour les turbos stage 2 y a quoi coter admission qui est plus gros ou coter echappement aussi ?

Bonjour et bravo pour votre vidéo. Pourquoi l'huile longlife est-elle néfaste pour le moteur ? J'ai une Bmw et forcément ça m'inquiète. Merci.

Hi.Le Tarif ????????????????.................................................

bonjour Votre turbo est pas compatible avec ma Mégane 2 r26 qui fait 230ch D'origine Alors que votre turbo Montre jusqu'à 204ch ??

Merci pour la description

Bravo ! Super vidéo 👍

top

Trop plaisir de vous voir les gars! Bravo à vous!!

Salut amis de la glb Family 😊

Un pouce.

Ça fou la banane de vous voir 😁 bisous les copains

Équipe au top 👌🏽

Toujours au top. Merci pour tout ce que vous faites😉💪🏼

Bravo et merci 😉

Bravo et merci 😉

Bravo et merci 😉

Bravo et merci 😉