วีดีโอ

Vous avez traversé un coup de tabac monumental. J’ai juste un doute sur l’intérêt de garder le moteur en marche (gros risque de défaut de lubrification et de serrage moteur). Ceci étant dit je salue votre courage d’avoir pris le large pour sauver votre bateau.

On vous aime! Oui, vous vous êtes fait piéger par un phénomène météo. Celui-ci était-il n0turel? Sinon le message semble clair, plus personne n'est désormais en sék|_|rité nul-p/ t conformément à ce que l'on nous annonce depuis quelques décénies. Une ph0r|\/|e deterre 0 s'ri|\/| din.n0[_[ \/0 genrre. ❤

Bravo, et merci pour votre partage

Bon gros déplacement lourd , cockpit central , qui a fait vaillamment face . Attitude normale et solide de bon marin dans de telles conditions. La météo était elle prévisible ? Allez savoir . La méditerranée que j'ai aussi fréquentée reste super dangereuse . Aller vous réfugier à la côte aurait pu vous être fatal . Oh , combien de marins , combien de capitaines... Un breton , vieux naviguant , vous salue d'un bon coup de casquette !

Merci beaucoup y pour partager votre valleuse expérience.

Merci pour votre témoignage.

c'est Ulysse, l'Odyssée!!!

c'est méchant, la mer, quand çà veut... Ne pas oublier que c'est un Titan, Poseidon....Plus qu'un dieu.

Vous dites " pour finir la p'tite histoire " !!!!!! Heu !!!!! Quel courage et quelle humilité comme le sont les gens de mer, la nature reste la plus forte et vous vous en êtes bien sortie par votre maitrise et le calme de vos passagés Respects Monsieur.

Merci pour votre histoire. Tres bien racontee et heureusement bien terminee. Vos larmes sont naturelles et aspirent au respect. Felicitations pour votre courage. Tres honorablement et amicalement meme si nous ne connaissons pas. Le plus grand aventurier restera le beau papa en fin de compte vu son age. 💕

Bravo Quel courage Bravo au bateau😊😊😊 Bon témoignage

Bravo à vous, et à l’équipage qui est resté confiant en vous !

Chapeau capitaine

c est chaud.... je connais ca. merci

Votre temoignage me touche enormement merci pour votre humanité

Comme quoi .... c'est le moment de sortir ce célèbre proverbe marin.. l'équipage craque toujours avant son navire Bravo pour et merci pour ce précieux témoignage

Bien manoeuvre mon gars bonne strategie avant tout de l eau a courir et puis apres faire le dos rond dans une fausse cap a la derive et surtout putain de bonne barque hisse et ho t as ramener le bateau et l equipage RESPECT 👍🌐🇨🇵

Merci pour ce retour d’expérience. Dans ce contexte, je pense que c’était la bonne décision...

Votre récit m’a fait vraiment peur, quel courage monsieur, par bout j’en avais les larmes aux yeux, j’arrêtais de respirer….vous avez vécu l’enfer et vous avez pu revenir à quai, bravo pour votre sans froid et heureuse que vous allez tous bien. Merci pour votre récit, reposez-vous maintenant et que Dieu vous garde. Nataly 😉

Avec du monde à bord, la responsabilité du capitaine est importante. Bravo pour votre sang froid et votre grande humilité !

100 noeuds c est trop pour un voilier de 12 metres de longueur. 100 noeuds on ne peut meme pas ouvrir les yeux.

C est un beau partage votre histoire quelle ténacité et courage.

Franchement chapeau. c'est important de raconter ces histoires. Impressionnant

Monsieur, je compatis à votre terrible expérience qui aurait pu finir dramatiquement et je ne doute pas que vous soyez bon marin. Ceci dit, à un moment, vous dites une chose qui m'a laissé interdit. Vous dites" on ne s'attendait pas à ça...on était venu chercher 60 nds, pas 100" Chercher 60 noeuds? En mer? En voilier? Au vent d'une côte qui plus est? C'est une blague? Vous étiez venu chercher un force 11? N'est ce pas de l'inconscience totale?

Toujours impressionnant … Ayant vécu du 65 noeuds dans le golf de Gascogne, il faut se dire que le mer à partir de ces valeurs est aplatie par la force du vent et de la pluie

C H A P E A U B A S Capitaine !!!

Salut, combien de mètres ce beau voilier?

Putain mais PTSD le type j'espère que vous avez pu digérer l'épisode 🙏🏿❤️

Grosse responsabilité, en effet

Heureuse que vous soyez en vie monsieur ❤

🙏

Désolé mais la seule alternative dans ce cas là, pour un marin est de s'imposer dans un port comme Ajaccio, folie pure.

Bonjour. Je viens juste de voir votre vidéo. Emouvant témoignage, je ne suis pas marin du tout à une époque je rêvais de faire le tour du bassin méditérrannéen en bâteau. Comment cet épisode ce serait passé avec un catamaran quelqu'un a t-il une idée?

Bravo pour le sang froid et être resté au large. Oui l'option sud était la bonne solution car le portant en fuite est plus safe face à du gros temps. Ca confirme que si on n'est en grande traversée, il faut éviter d'effectuer une longue étape côtière avec 60 nœuds de vent prévu. La météo n'est pas une science exacte comme ce jour là une accélération du vent est toujours possible.

Increible escuchar su histotia,, incluso me hizo llorar,, francamente despues de haber escuchado su historia su actuacion a sido majestuosa al viajar con su familia,, bravo porque creo que sus decisiones fueron las correctas,, mes falicitaciones una leccion que nosotros aprendemos

bravo à vous !!! vous avez assuré un max

Merci à vous pour ce témoignage, la mer nous ramène toujours à ce que nous sommes, de modestes humains. Les émotions sont bien présentes, mais le courage et l'instinct vous ont bien servi. Ne regrettez rien, vous avez fait ce qu'il fallait et HISSE E O vous a bien suivi. CDLT un marin professionnel qui en a essuyé quelques-unes.

Merci pour les précisions de votre témoignage (car étudiant la météorologie) du comportement de votre bateau sous 120 noeuds, vitesse relativement inédite sous nos contrées. Des questions se posent cependant quant à la fiabilité, cohérence des modèles prévisionnels et des limites orageusses auxquelles on veut ou peut se confronter. Les zones Est sous le vent des continents (nord) me semblent moins impactées par ces phénomènes.

Merci pour ce témoignage qui nous rappelle notre fragilité

J'ai goûté a la mort mais sur le plancher des vaches .. sur une teansat, les coéq uipiers faisient des commemorations sur des point gps au large des Açores.j'ai été temoin du noir d'omar au large de St Vincent .... Avec les modifications climatiques.. il serai possible de voir du 150 noeuds et plus ... Respect!

Et sinon prendre la meteo avant d’y aller c’est pas mal aussi. Avec ce vent la dans le doute reste au port. En tout cas respect d’avoir traversé ce monstre.

Merci pour le partage, respect…🫡

J ai vu votre commentaire à votre événement je n'ai pas pu répondre aujourd'hui je voudrais juste vous remercier de

Merci pour votre témoignage effectivement ce devait être terrible ! Pensez vous qu’avec un voilier de 10m vous vous en seriez sortie ? J’ai le projet de vivre sur un bateau et je sais que ce n’est pas toujours le plus simple et que la mer est redoutable. Merci vous faites toujours du voilier, je vais réécouter pour savoir la marque et le type de voilier ! ⛵️ Force et honneur ! Vous êtes un bon marin car vous avez une très bonne analyse de ce que vous auriez dû faire et reconnaître ces erreurs ce n’est pas simple seule les vrais marins reconnaissent ! Bravo 🍾

Bonjour je découvre et je suis scotché.

Félicitations pour le partage honnête et humble de cette histoire. Vous avez géré ceci comme vous avez pu, et avez bien fait !

Que dire ? Rien seulement que Votre courage et humilité vous font honneurs. Merci pour ce partage .

Félicitations à ceux qui ont installé vos antennes et girouette anémomètre. Pour ma part nous avons subi un gros orage dans le golfe de Gascogne, l'anémo est monté à 79noeuds puis plus rien. J'ai juste eu le temps d'affaler la GV, d'enrouler le génois, mettre à la cape, et surtout fermer la descente. Nous avons mis les coussins de banquettes sur le plancher pour être calés et nous nous sommes allongés au fond du bateau. Je jetais un coup d'oeil de temps à autres par le hublot, la mer était couleur de lait. Le grain est passé rapidement, quand nos sommes ressorti, il n'y avait plus rien en haut du mat, plus d'antenne ni de girouette. à la radio les mayday pleuvaient, nous sommes parti assister une vedette dont le skipper était affolé mais finalement encore en état de naviguer. Heureusement notre voilier, un Ovni, est un véritable coffre fort dans ces conditions là. Bravo à vous pour votre sang froid, je n'ai qu'un commentaire à ajouter en regard à mon expérience vécue et il s'adresse à tout le monde. Ne rasez jamais les côtes comme on le voit hélas trop souvent, les débutants se rassurent en frôlant la terre, là où la mer est la plus dangereuse. Et puis surtout, fermer les capots de descente et autres. Beaucoup ont coulé pour ne pas avoir fermé le capot de descente, une vague suffit à remplir le bateau. Comme vous avez pu le constater, la survie est inutilisable si elle n'est pas fixée à la jupe arrière.

Comment ça se passe si une vague assez grosse se casse sur le bateau ? Le bateau coule ? Y'a t'il un moyen de ne pas couler dans certaines conditons ? Un bateau de petite taille finira par couler ?

Bravo Capitaine , de votre courage et votre sang froid, et d’avoir sauvé votre famille ! votre récit est glaçant , et appelle à l’humilité face aux éléments 🙏