วีดีโอ

Nx/xr runs forever! The best offroad engine ever built!!!💪⚓

Do you think that 110 horse power is enough force for this car and its weight (1.5 diesel) for developing speed? Thank you in advance.

Super présentation merci beaucoup Pozdrav iz Monténégro

George, vorbește mă românește...super moto you got there...

very great info. the best i've found so far. I've been looking for old school dual sport as my first bike and the choices were suzuki dr650 or honda nx650. my heart tells me to go for dominator. p.s. great presentation and explanation.

Merci pour ces renseignements moi j'ai un n13 comme moteur il est HS est que je peux modifier un thp en N13 MERCI

Some great points. Thx

Très belle voiture et très bien présente merci

Tres bien expliqué,j,ai achetée la mienne l,année derniere merci à vous.

Mon cher compatriote, en étant possesseur d’Infiniti et surtout un grand passionné, j’ai quelques précisions. Ce modèle est 100% Mercedes, même si il a été assemblé en Royaume-Uni, tous les éléments mécanique sont Mercedes sauf le petit 1.5dci et le 1.6T d’origine Renault misent aussi sur Merco. En terme de boîte, c’est n’est pas une Infiniti , c’est bien Mercedes (7G DCT). Infiniti ils possèdent leur propre boîtes de chez Jatco (filiale Nissan). Sur ce modele c’est pas le cas. Pour conclure, cette voiture c’est bien Mercedes A/GLA en plus belle et moins chère 😍. Pourquoi ils ont fait ça ? Petite histoire : vue que Infiniti ils ont pas dans leur catalogue des petits modèles et surtout des petits moteurs et en sachant leur alliance Renault-Nissan depuis 1999 + alliance Renault-Mercedes depuis 2012 jusqu’à 2020 (crise sanitaire, nouveau patron Mercedes bla bla) , ils ont profité pour entrer sur le marché européen avec des modèles/moteurs accessibles pour les européens. Et comme ça coûte beaucoup plus cher de développer des nouveaux moteurs/modèles,la meilleure solution c’était ça. C’est pas que eux qu’ils ont fait ça, y’a plein d’exemples. Mais bon, c’est le marketing quoi. Malheureusement ça n’a pas duré car en Europe, infiniti n’ont pas eu un grand succès. Du coup, en 2019 ils ont quitté l’Europe. C’est dommage mais les chiffres comptent plus que autre chose. Pour ceux qu’ils se demandent par rapport aux modeles de la marque : Q30/QX30 , c’est Mercedes 100% , Q50 c’est une belle berline 100% Infiniti , avec 2 motorisations Mercedes y compris la boîte 7G Tronic (2.0T et 2.2D) et 3 motorisations Nissan/Infiniti ( 3.5 v6 Hybrid , moteur 350Z , 3.7 v6 moteur 370z et 3.0 biturbo , moteur Nissan 400z) avec leurs boites Jatco en 7 rapports. Le EX/QX50 100% Infiniti , un petit SUV type Audi Q5 , avec le 3.0dci Renault/Nissan et les 3.5,3.7 V6 précises en haut également avec leur boite et pour finir , le monstre FX/QX70 équipé de même 3.0dci V6, plus les deux V6 d’en haut et bien sûr la cerise sur le gâteau, le 5.0 V8 production propre, lequel bien sûr il a eu le moins de succès… c’est normal, nous sommes en Europe , et une cylindrée aussi énorme, pour une marque méconnue en Europe n’a pas pris. Les prix d’assurances , impôts , carte grise etc. 😳 Celle-ci sont les seuls modèles commercialisés en Europe. J’espère que j’ai tout détaillé 🥹😅 Je suis possesseur de Q50 Hybrid , 3.5 V6 370cv et je peux vous dire que y’a pas mieux en terme de rapport qualité/coûts/prix. Et j’ai envisagé l’achat d’une QX70 3.0dci pour remplacer mon ex Nissan Murano 2 , 2.5dci et également l’achat d’une Q30 pour madame 😅 Donc, si vous êtes intéressé d’acheter une Infiniti , foncez sans question 🫡 Le seul bémol c’est que en France actuellement, y’a peu de concessions Nissan qui accepte l’Infiniti… même si sont leurs voitures.. on revient sur le marketing.. mais vue que sont de voiture hyper fiables et la mécanique n’est pas si compliqué, on peut trouver toujours un bon garage pour entretenir nos bêtes 🫡 Bonne route à tous 🤝🏼🙏🏼

Heya great video how tall are you? I am 6'3 so hope its big enough for me

Merci bcp pour transmettre ton expérience, et ton avis..

I've bought my Domie back in 1996..i was 20 years old, I still ride it and now I'm 47!! 27 years and still going! SO MANY memories! My next moto is gonna be the Africa twin 750.. But i will NEVER sell my Dominator.. I just love it.

As a gentleman to gentleman I can tell you, that I had quite controversial experiences with this bike. I've had one for more then 3 years and it never worked properly, it stalled on idle, had huge oil consumption, easily overheated. I've tried to fix it multiple times with close to zero success. BUT. It was one of the most fun bikes I ever had. And I don't regret not a single cent I spent on this bike.

no comprendo

Where are you located?

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

👍👍👍👍👍👍👍👍

Great my friend love the look of your bike i own one since 2 months and love it

I bought a 2009 model in 2009 and rode it until 2019 (included), then had to sell it (in 2020), unfortunately. Great bike, I can definitely confirm that. I made some 70k km on it both solo and with a co-rider, out of which some 5 seasons were lots of travelling fully loaded (yeah, moto-vacations are my thing). I got back to VL800 in April this year (a 2003 carbureted model) and felt the same way about the greatness of the bike. Two weeks ago I started to saddle the US version of the VL1500, the C90T, so I gave the Volusia to my GF, who is really enjoying it and improves significantly from one ride to another. It is a great testimony to not only her skills, but also to how easy this bike is to handle, even for total newcomers. The top speed vs comfy travel speeds.. I love the engine's purring sound, which is there in between ~70kmh and ~100kmh, and it is still very comfortable in the higher range of up to 130kmh. Above that, regardless of the load, it starts to vibrate too much and kind of "floats" on the road - I noticed that at around 140kmh. I did that a few times, of course, it was OK and still safe, but it really exhausted me at a hastened pace, compared to my usual afore-mentioned "comfy" speeds. And yeah, once, trying to run from the storm, I hit over 150kmh, but it was really a very uncomfortable & tiring ride. Aa I have had the opportunity to compare it to its "counterparts" mentioned in the video, let me share my personal experiences.. The HD Sportster 883 (and I tried also the 1200 version - with very similar results) is more powerful and kicks-in really from the bottom, but it is way to rumbly and shaky and less comfortable. IMHO it is more of a chopper than a cruiser (as there's small but fat back tire and big but thin front one). I didn;t enjoy the experience at all, as after some 50km, I was tempted to stop and take UBER to a chiropractor 😀. The story with Yamaha XV950 was similar, just without the feeling of my tooth filling wanting to drop out. The Honda VT750 fared a bit better already, but to my surprise, it was quite weak (for its engine), far less nimble and its chain drive was freaking noisy. BTW per my then-GF, its double exhaust put into a single muffler looked like a giant dildo. The best of the bunch was definitely the Kawasaki VN900 Classic - I'd say this one was the closest competitor, as the engine delivered even slightly more power and the belt drive was fine & worked smoothly. But there was something about the seat a/o seating position that was a bit off - I have a hunch that the floorpads were too high for my comfort and handlebars a bit too angled inwards.. But in the end, in 2009, I picked the VL800 - the power, the comfort & the looks - for a very good price - were a no brainer for me. Ride hard & ride safe.

salut. In lateralul piciorului atât sus cât și jos, ti se par strâmte? încât sa doară? as vrea și eu sa le iau

Excellent review!

Hi there. Nice review. Can you share what fenders you fitted both in the front and in the rear? Cheers

Bonito patins

Super description merci

Bonjour Geonic, de ce que je comprends tu juges de la qualité d’une huile à la consommation. Mais qu’en est il des autres propriétés de l’huile comme par exemple la protection du moteur ? Est-ce qu’une 5W40 non homologuée protège aussi bien le moteur qu’une 0w30 avec homologation PSA. Est-ce une mauvaise chose forcément qu’un moteur consomme de l’huile (en quantités raisonnables 1L /1000 km) à partir du moment où elle protège bien tous les organes du moteur. Je comprends qu’une 5W40 est plus économique et s’évapore moins parce qu’elle résiste mieux aux hautes températures. Pourquoi est-elle meilleure qu’une 0w40 ou 0w50 qui permettrait aussi de meilleurs démarrages à froid. Tu as peut être eu de la chance sur ton moteur THP. Personnellement j’ai un EP6DT 150 que j’ai acheté à 112 000 km et j’ai eu une chaîne à ré-synchroniser, pompe HP à changer, et mon turbo qui se mettait en sécurité au début de temps en temps et qui a complètement lâché à 150 k. J’ai également eu de nombreuses fuites d’huile, d’eau, ainsi que le kit chaîne d’accessoire galet tendeur à changer + pompe à eau. Boîtier thermostat qui fuit , couvre culasse qui fuit, et maintenant fuite d’huile au niveau du boîtier de filtre à huile. Entretien vidange filtres bougies tous les 10 000 et en vérifiant l’huile toutes les semaines.

Très bonne description ! Misto vidéo

Pour cette moteur il faut huile avec noack tres basse, et des vraie huile synthese 0w40 au 5w40 comme Rowe Synth RS au AMSOIL Singature series.

Where did you buy the front fender?

j'ai eu récemment une 208 xy avec le moteur ep6 cdt . Distribution refaite a 30 000, pompe essence hp changée a 50000, pompe a essence bp changée a 60000, pompe a eau changée a 70000, bobine allumage hs a 75000, conso d'huile environ 1/2 l pour 1000 km. c'est honteux de vendre des engins pareils.

We love the RCZ, it’s one of the best designs out there. A few lights added here 😎👍 th-cam.com/users/shortsMwgVtdkY13c?feature=share

Exactement ce qui fallait dire , surveillé le niveau d’huile et allé voir les soupapes d’admissions si elles ne sont pas encrassées . Faite la vidange huile moteur gros maximum une fois par an .

Love those FTR s

Très bien dit, belle effort de prononciations 👌 Le problème du thp reste l'huile ainsi que chaîne de distribution. Ensuite il fait effectué les rappels constructeur passé sur la 5w40 comme tu précise est déjà ça aide beaucoup. Par ailleurs optimiser l'entrée d'air frai ainsi que la sortie d'échappement. Bonne continuation à toi !

Le problème c'est surtout la chaîne de distribution

I have this great bike, the only criticism is, it has a sight glass for the oil (no dip stick) and no main stand, only a kick stand. So you need a buddy to help you out, or the semi risky task of leveling the side kick stand, while down on your knees looking at the oil level.

a legendary bike from the late 80s until early 2000s

Très bonne présentation pour un joli SUV et en plus dans des super beaux paysages 👍🏞️🗻🌞

Yeah I love my RCZ I've got the 2012 2L Turbo diesel HSI GT in Dark gray. And I love every bit of it.

J'ai fait 1300 km à noël avec ma c4 1.6THP 156cv avec la BMP6. J'ai roulé entre 110km/h et 130km/h sur autoroute. Conso moyenne 6.3l/100 en conduite douce. En grande ville 9L dans les bouchons.

Thanks for your explains, how tall are you bro?

Très bonne vidéo

Si rovina la moto soprattutto il domimator

Très bon reportage, merci !

Nice looking bike mate. I like the front fender mod and decent off road tyres.

thank you

I love your presentation! Very well done...

Great review 👊

Salut, vreau sa intreb ceva in legatura cu husqvarna ai avut o data o problema nu intra in neutral, cum pot lua legatura sa-mi spui ce si cum ai rezolvat exact. Multumesc

Very good review and thank you for your effort.