วีดีโอ

@@Ммммм-е4д всегда приятно снимать из-за таких комментариев 💪

@@golovoprolomoff нет конечно!!!. Мы не вмешалась в штатную проводку, не нарушили конструкцию автомобиля, не поменяли блоки. Мы сделали сотни новых авто, и у всех сохранена гарантия.

@@НикитаГончаров-ъ9ъ По сборке ок, а как по ездовым характеристикам незнаю, не катался.

@@GMoreido 66 кг. 90 тыс. 1.5 дня. Результат шикарный.

@pin-to-pin принял. Такую же купил. В соседнем городе

@GMoreido 8 951 075 04 29, подробности. Можно совместить с оклейкой защитной плёнкой

@@pin-to-pin Великолепно. Я наберу завтра

@GMoreido 👌

@@Vsewolod главное каким материалом, 100% с праймером. И самое главное что будет дальше))) каждый сам выбирает для себя качество продукта и услуги. Можно и стрейч пленкой или скотчем обернуть. Здесь спорить бессмысленно.

@@МихаилМураев-н5о И 90% в мире шумоизоляции делаю так ужасно и неправильно, что происходит коррозия и т.д. И почти во всех странах на 1 месте стоит шумоизоляция под брендом СТП из России)))) И ещё повнимательнее изучайте физику и правильность установки.

@pin-to-pin а теперь возьми алюминиевую банку, оклей 15% поверхности, а вторую банку 100% поверхности, разница будет 10% всего лишь, максимум. Никогда не задавался почему в некоторых местах в машине виброзол приклеен? Потому что именно в этих местах создаётся звук за счёт вибрации как барабан, по этой же принципу работают динамики, если динамик зажать звук уменьшится на 90%, за счёт того что ты снизил вибрацию. Закатывать на 100% поверхность бессмысленно абсолютно.

@pin-to-pin ты посмотри как премиум класс делают, никто там не закатывает машину так как делаете вы.

@@МихаилМураев-н5о Премиум класс делают точно так же, только не на заводе. В разрезе производства это долго и не рационально. Поэтому это и делают студии. А премиум сегмент такой же, как и китайцы. Там только кожа может быть лучше покачеству и местами дерево. Только ролс ещё держится в качестве. И то они выигрывают, за счёт толщины металла.

@pin-to-pin ещё раз повторяю, природа шума в автомобиле не внешней шум, а вибрация на металле, именно поэтому профессиональное ателье сначала ищут резонирующие места, то есть те места где больше всего происходят вибрации, наклеивать туда небольшие кусочки виброзола, и 90% всех шумов уходят, нет никакого смысла покрывать весь металл виброзолом.

@@Просигары 72 кг.

@@Sh-xn4vj При разборе, в монжаро ковры толстые, как на немце, да и в целом много нюансов лучше на вид, а на практике, дополнительно нужно и там и там.

@@pin-to-pin может, не спорю

@@ВалерийЧернышов-о5ю Суть видео, совершенно в другом. Спасибо за просмотр и обратную связь.

Конечно в другом, я посмотрел всё четко и красиво, работа ваша достойная, новый ф7 делаем шумку и вся суть, вы же не обзор машины делаете а обзор своей работы и не я один это подметил, удачи вам.

@ВалерийЧернышов-о5ю Спасибо

В ауди, мерседес, bmw и т.д. нет войлока)))) там совершенно другой материал, и он работает. Но данные марки, так де можно сделать тише и комфортнее.

@@pin-to-pin там то же самое, что вы держите в руках на 4:55. Называйте как хотите, войлок, ватин, или вторсырье. И он действительно выполняет роль звукоизоляции, без якобы. Но его задорого не продашь, в отличии от гудрона и поролона по все машине))))

@ПращурАмбатьелло Вы можете так же продолжать думать))) Зачем уговаривать или спорить. Кто хочет лучше или хорошо, те понимают о чём речь

@@славаник-у3ц 230к.

@@rus-164 А если не клеить, не будет результата, вся грязь и вода будет в салоне, а не внутри двери. При необходимости всё можно сделать. А если думать, что сломается, то вообще не нужно клеить.))

@@Michael.1974 Спасибо. Нет смысла, только лишний вес.

@@pin-to-pin понял Вас 👍🤝

Сколько стоит такая красота?

Добрый день. Подробности о стоимости всех работ, можно уточнить по телефону или WhatsApp 8 951 075 04 29 ​@@user-wy8nl9in9r

@@АлексейЧерепанов-й4п полный прайс лист можно посмотреть moscow.stp-install.ru/cost/aerocell/.

@@АлексейЧерепанов-й4п стоимость дополнительных услуг по оклейке, может быть разной, в зависимости от пожеланий клиента. Поэтому все индивидуально обсуждается

Что бы налоговая не пресанула!

@karamislo2006 Мы работаем даже с юридическими лицами и с полным комплектом документов. Нет смысла озвучивать стоимость, так как запросы у Всех разные, стоимость материалов, так же часто меняется. Поэтому всё обсуждается с клиентом по факту оказания услуги. Платите налоги и все будет хорошо 👍

@@alexandrgromov3613 66 кг.

Добрый день. Подробности в WhatsApp 8 951 075 04 29

@@АлексейОдышев-д6н Добрый день, 66 кг на весь контур автомобиля.

@@Ts-Canek Добрый день. Подробности в WhatsApp 8 951 075 04 29

Там 6 мм. материал AEROCELL INTRIGO. Какой второй слой???

@@evgeni352 нееее, это незнанием попахивает. Информация про отличия вибро-,звуко- и шумо-. Очень много в сети. Не буду здесь рассказывать физику

@@pin-to-pin Изучил эти термины и пришел к внезапному выводу - шумоизоляция и виброизоляция по своему действию одно и то-же!:)

​@@evgeni352🤯🤯🤯 тогда самолёт и пароход это тоже, одно и тоже

@@pin-to-pin Объясняю максимально кратко: звук (или шум) - это и есть вибрация, соответственно если изолировать кузовные поверхности авто от всех вибрации, то внутри авто будет абсолютная тишина. Звук=шум=вибрация. Поэтому суть всех трех разных слоёв одна и та-же, а именно - поглотить все вибрации на кузове. Нет вибрации - нет и шума, а значит и нет звука. Именно поэтому я написал про НАЁЖИВАНИЕ... Все три слоя и их названия это чистой воды маркетинг, так как цель всех трех разных материалов одна - убрать максимум вибраций с кузова. Получается все три материала это обычные виброизоляторы с разной степенью "маркетинговой хитрости".

Звук и шум имеют разную природу появления волны , длина волн и природа этих волн разная, с точки зрения физики, звуковую волну нужно отражать, а шумовую волну поглощать, для этого и используется разные по принципам и конструкции материалы! Но если говорить в общем, то конечно сама идея по звуко-вибро-шумоизолчции, уже маркетинговый ход, позволяющий выкачивать из обладателей преимущественно новых авто денежные средства))) вся эта история относительна, особенно если учесть , что тебе вскрывают всю обшивку, все развинчивают и срывают клипсы и как потом устанавливают одному мастеру известно)))

@@ИгорьПростаков-з4я Так говорят, только те, которые или не пробовали качественную услугу, или был печальный опыт. Пацаны себе позволить не могут так же.

@@pin-to-pinТогда почему во всех обзорах отсутствуют данные объективного контроля - замер шума до и после?

@@ashcs1 Просто для 99% , это просто цифры и значение дБ. При которых разница например в 3-5 дБ, означает, что станет тише на 50-70%. Вообщем это просто цифры. Все слышат и ощущают по разному. Поэтому, я не виду смысла в цифрах. Главное показать что есть с завода и что можно сделать.

​@@pin-to-pin В каждом втором обзоре тестируют время разгона, ловят различия в десятых долях секунды, замеряют расход бензина, миллиметры клиренса, литры объема багажника, и т.д. и т.п. Значит цифры важны, особенно тем кто платит деньги. Понятно, что разница в 5Дб в глазах неискушенного покупателя услуги может показаться слишком незначительной, чтобы вкладываться в шумку. Но можно параллельно показать табличку разницы мощности звука между 40 и 45Дб, что будет в 2 раза громче, и это может произвести сильное впечатление. Такой подход к раскрытию информации может дать вам преимущество перед другими, будете в топе. А нам даст понимание необходимости работ по шумоизоляции.

Топовые мастера говорят если стëкла одинарные, то зашумливание не даëт сильный эфект тишины.

@@evgenykutuzov7552 Отзыв от собственика, был уже через 10 минут после того, как он забрал авто. И в нем только восхищение, а куча красивых цифр на датчике Вам ничего не скажут. Металл становится жёстче, подвеска глухая, можно загроваривать с другом на переднем сиденьи на скорости 150 и никакого гкла в салоне нет.

Владею 1000км авто, шумка хорошая, но колёсные арки на тройку! В целом по ровном асфальту кайф, но если шороховатость, то сразу слышно. В остальном кайф. Лично мои ощущения

@@AlexK-ci5ir ))) Правильно, недокрученные болты, несколько сломанных клипс с завода и т.д. Всё это было исправлено, и сделана отличная работа по улучшению комфорта и разница там глобальная. Можно много писать о плюсах. А Вы можете дальше не доверять, и ездить на том что получили. Право каждого.

А я вот например увидел разницу. Слышно же, он глухой

th-cam.com/video/8v7ZpW33U3M/w-d-xo.htmlsi=Wn_2q_CUpUhuAiCm

Вот наш обзор на прошлый, можно сравнить.

@@АндрейКоваль-б9л Добрый день, подробности в WhatsApp 8 951 075 04 29

@@Hessia_WCUE Добрый день. Напишите пожалуйста в WhatsApp 8 951 075 04 29