วีดีโอ

獨立跟非獨立懸吊系統的動畫 畫得太不公正 非獨立系統的輪胎跳動幅度是獨立系統的兩倍 看得出來非獨立系統的會整個底盤被往上頂 但是如果兩種系統畫的是一樣跳動幅度 結局是一樣

真相說穿了是車商用扭力樑省很大成本，而用扭力樑的車價就有變便宜了嗎，沒有吧！ 若前輪的懸吊系統用麥花臣+後輪扭力樑，多數車子操控力都非常不佳外，車身一路搖搖晃晃！

买了这末贵的车，没有汽车足够的知识，保时捷是专业的跑车型款，业代对配备系统配置不了解是保时捷的失误，不专业点的业代就别出来丢人现眼！丢保时捷的脸！

撞的好 沒看過衝撞保時捷撞得很有紳士看到櫃台小姐還會停下來等人走了 再繼續撞 台灣就是需要這樣的人才讓不肖車商為所欲為 抵制惡霸

保時捷贏了榮耀同時也輸了對客人品牌的忠誠度以後買車拒到台中不孝車商手法惡質

還是沒有講什麼是4D底盤啊？被騙進來了

雙機拍攝嗎？換人一定要跳遠景，不舒服

主播真的可以換一個== 不懂就算了 還在那邊吵

轉子講得好差, 優勢低轉扭力都沒有講

每個汽機車電視平台， 竟找一些不年輕， 也不尊重專業的人， 要找漂亮的女主持人外面多的是， 為何不找真正對汽機車有興趣的人? 觀眾看得開心也能聊解更多， 人家在介紹東西 你在那邊哦有啤酒了， 這麼愛賭怎麼不回家賭? 上什麼節目? 要這樣做節目乾脆包一包回去洗洗睡吧。

S63明明就是5.5的v8引擎 哪時變直六

主播太吵！笑声太大了！！听得好辛苦！我们要听的是专业汽车常识，不是吵杂笑声！

最實用係前後獨立雙搖臂😉

腿真不错、就是夹的太紧了

一帮傻逼

主要 缸數多 代表馬力域越高 扭力也越低 沒可能缸越多越猛 V缸能維持多缸引擎的馬力域延伸性 也能再低轉的時候帶來比較好的效能 我的夢想車可能就是V2柴油車吧 油門踩下去就準備失控的暴力車🤣🤣 然後我覺得可以補充一下轉子的馬力 實際1.3升排量 255匹最大馬力在6000轉湧現 血虐現在2.0還渦輪的很多車款了 當年二衝程真的是經典

牟牟， (居然說撞車是英雄 偶像) 〈財力偶像 〉， 雖然買賣有糾紛不應該有暴力行為， 顯然兩方有錯， 必須法律途徑，用暴力行為， 台灣治安 ，永不安寧， 所以說當空姐 是平凡的職業 ，但是當藝人， {美貌與智慧無法兼具}， 可惜啊可惜啊 何必呢

我要是老闆，馬上把主持人辭頭路. 太不尊重來賓了

主持人不要一直打斷來賓講話好嗎..

引擎只有一種,就是污染環境,不同意的請你家人含住排氣口你再加油試試

那個不是賽車用的嗎

转子把自己给转禁赛！

一群女人在嘻嘻哈哈讲技术？听都不想听。

這主持人是在工作嗎？

转子引擎讲得很差劲，根本就没讲清楚原理，估计那两个女的，听完还是蒙查查。

可惜2020 無四驅7人。

哦。。。。還是不懂😂

倒讚。主持人不專業

轉子 三角形的鐵輪 磨圓形的鐵軌

很少见到这么垃圾的主持.

MAZDA3哪裡好看👀？？？不懂 新MAZDA3也很醜啊~

即使是火力發電廠，電動車仍然比汽油車更好 電廠集中發電可以產生規模經濟 還有許多提升燃料價值的方法二次發電 而汽油車是獨立轉換，相比之下 電車能量轉換率是汽油車完全無法比擬

這主持人完全不行 完全不尊重嘉賓 Cue人也沒cue好

動畫跟講解沒半點對得起來

右邊怎麼都幹話啊.. 被處理過？

沒什麼內容..

把腿打開一點

No!

能娶能離不能生

以台灣的道路品質來說，如果都是平的，那用什麼懸吊都沒差，但是路面品質爛到底，當然懸吊就是要用獨立的

那個主播的聲音好吵.....

活塞就活塞還汽缸勒

這前十名車應該都沒有四輪傳動的，沒四傳能說是SUV嗎？

速霸路的防鏽處理最令車主崩潰，車王無誤~

主持人象香港的陈雅伦。

100分

講的也沒有很好⋯

有請台大教"機構學"老師

省不過油電跟特斯拉，詐騙集團。

要省油就別買SUV