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Gian Luca Caldani
Italy
เข้าร่วมเมื่อ 25 มิ.ย. 2020
Premetto che non so cosa questo canale potrà diventare, ma certamente so cosa non potrà diventare: non sarà luogo di polemiche, di istigazione alla velocità e neppure di contenuti o linguaggio per soli adulti. I video saranno tutti amatoriali e spontanei perchè devono essere specchio del mio carattere.
Mi piacerebbe che progressivamente potesse crescere e diventare un canale dove si parla di automobili a 360°: prove reali e oggettive, innovazioni tecnologiche, interviste, luoghi belli da visitare, tecniche di guida e tutto ciò di interessante che mi capita quotidianamente nel mio lavoro. Che dal 1988 è proprio tutto questo!
Se non diventerà tale sarà almeno un album di ricordi personale.
Gian Luca
Mi piacerebbe che progressivamente potesse crescere e diventare un canale dove si parla di automobili a 360°: prove reali e oggettive, innovazioni tecnologiche, interviste, luoghi belli da visitare, tecniche di guida e tutto ciò di interessante che mi capita quotidianamente nel mio lavoro. Che dal 1988 è proprio tutto questo!
Se non diventerà tale sarà almeno un album di ricordi personale.
Gian Luca
Fluidità di guida (Video 1/2)
In questo primo video (di due) dedicato alla "Fluidità di guida" vorrei spiegare cosa significa essere fluidi, a cosa serve e come si può raggiungere questo obiettivo che spesso è inseguito invano dal guidatore comune.
Inizierò a raccontare come si deve azionare il freno, l'acceleratore, il volante e (se ci sono) la frizione e la leva del cambio.
Le finalità non sono la velocità quanto piuttosto sicurezza, confort, rispetto del veicolo, efficienza ed altro ancora.
Spiego inoltre che, oltre ad una buona dose di "manualità", è necessario adottare la tecnica di guardare lontano al fine di prevedere le manovre rendendole più graduali.
Nel successivo video proverò ad entrare ancora più nel dettaglio cercando di aiutarti a correggere eventuali movimenti errati del volante, che per la fluidità di guida, rappresenta probabilmente l'ostacolo più difficile.
Inizierò a raccontare come si deve azionare il freno, l'acceleratore, il volante e (se ci sono) la frizione e la leva del cambio.
Le finalità non sono la velocità quanto piuttosto sicurezza, confort, rispetto del veicolo, efficienza ed altro ancora.
Spiego inoltre che, oltre ad una buona dose di "manualità", è necessario adottare la tecnica di guardare lontano al fine di prevedere le manovre rendendole più graduali.
Nel successivo video proverò ad entrare ancora più nel dettaglio cercando di aiutarti a correggere eventuali movimenti errati del volante, che per la fluidità di guida, rappresenta probabilmente l'ostacolo più difficile.
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วีดีโอ
Il controllo sui prezzi del GPL
มุมมอง 3626 หลายเดือนก่อน
In questo breve video di sana polemica e nessun contenuto, vorrei esprimere il mio disappunto sulla forbice di prezzi relativa al costo del GPL chiaramente da autotrazione. In qualità di utente di questa alimentazione mi sento preso per i fondelli quando nello stesso giorno in due diversi distributori spendo il 50% in più al litro. Un paese civile non lo può accettare, si controlla (forse...) i...
Angolo di incidenza o caster
มุมมอง 1.2K6 หลายเดือนก่อน
In questo terzo video dedicato agli angoli delle ruote (avevo già pubblicato altri due video sulla convergenza e sulla campanatura) vorrei spiegare cosa è il caster o angolo di incidenza e gli effetti sulla guida della tua auto. Ho tralasciato gli effetti negativi di due regolazioni diverse tra la ruota di destra e di sinistra, ne riparlerò in un video apposito. La struttura è abbastanza sempli...
Pre-collision Braking System Subaru Crosstrek
มุมมอง 1K7 หลายเดือนก่อน
In questo video, rivolto ai clienti SUBARU (di auto con EyeSight ed in particolare Crosstrek) e a tutti coloro che sono interessati al funzionamento dei sistemi di assistenza alla guida, vorrei raccontare e dimostrare attraverso un filmato da me realizzato, come agisce il Pre-collision Braking System di EyeSight (sistema di assistenza alla guida SUBARU) nella sua ultima versione 4. Il video è c...
1959 - 2024: è cambiato poco (o niente)
มุมมอง 4017 หลายเดือนก่อน
In questo breve video, che si ricollega alle polemiche sui limiti urbani a 30 km/h, vorrei raccontare un'altra regola un pò datata del Codice della Strada che si riferisce alla distanza di sicurezza per veicoli oltre 35 quintali dove vige il divieto di sorpasso. Una regola assurda che impone a tali veicoli distanze di sicurezza non inferiori a 100 metri (!!!!!!!!!) e quindi impraticabili per la...
Mild Hybrid vs Full Hybrid vs Plugin Hybrid vs Elettrico
มุมมอง 8697 หลายเดือนก่อน
Attraverso questo video, dedicato al mondo dei veicoli ibridi ed elettrici, vorrei provare ad identificare il cliente giusto per le varie soluzioni che le case automobilistiche propongono parlando di: mild hybrid, full hybrid, plug-in hybrid ed elettrico 100%. Lo faccio prima attraverso una descrizione molto superficiale delle differenze tecniche tra i vari tipi di alimentazione: grandezza moto...
EDR la scatola nera per i veicoli
มุมมอง 2967 หลายเดือนก่อน
In questo breve video vorrei raccontare a sommi capi cosa è effettivamente la scatola nera (o black box), a cosa serve e come funziona. Intanto vorrei chiarire che il nome corretto è EDR, acronimo di Event Data Recorder, e allo stato attuale ne esistono due tipologie con destinazioni diverse. Una la impone in 2 steps la comunità europea: a partire da luglio 2022 per tutte le auto di nuova omolo...
La trasmissione meccanica nei veicoli
มุมมอง 9157 หลายเดือนก่อน
Attraverso questo video vorrei raccontare in modo molto semplice cosa è la trasmissione (meccanica) nei veicoli, che non va confusa con la trasmissione (manuale o automatica) che identifica il cambio (manuale o automatico). La trasmissione meccanica è costituita da tutti gli elementi che contribuiscono a permettere il trasferimento della rotazione generata dal motore fino alle ruote. Nel nostro...
Cosa penso dei limiti di velocità a 30 kmh
มุมมอง 5777 หลายเดือนก่อน
In questo video (inedito per come sono tutti gli altri di questo canale) vorrei esprimere il mio pensiero a proposito della "moda" dilagante circa la riduzione della velocità in ambito urbano a 30 km/h. Non sono contrario a prescindere, ma avrei preferito una differenzazione in funzione degli orari e forse anche delle strade. Certamente spazi di frenata molto ridotti rispetto ai 50 km/h contrib...
I 3+1 errori col cambio manuale nella guida sportiva
มุมมอง 2.2K7 หลายเดือนก่อน
Con questo video dedicato alle tecniche di guida vorrei raccontare, anche in modo un pò scherzoso, quelli che ritengo essere gli errori più comuni nella guida sportiva con le auto a cambio manuale. Negli ultimi anni sono ormai un miraggio, ma in passato questa soluzione rappresenta la consuetudine nelle auto sportive. Dopo una breve introduzione racconto i 3 1 errori a partire dal primo e più c...
Carburanti E5 E10 B7 B10, cosa significa?
มุมมอง 1K8 หลายเดือนก่อน
In questo breve video racconto cosa significano le varie sigle E5, E10, B7 e B10 che si possono trovare sulle pompe di carburante dei distributori italiani e sullo sportello carburante delle nostre auto. In sintesi il numero rappresenta la percentuale di bioetanolo o biodiesel presente in un litro di carburante, che data la loro provenienza da scarti di produzione di vegetali, aiutano a ridurre...
EyeSight V4 Subaru Crosstrek
มุมมอง 1.5K8 หลายเดือนก่อน
Questo video è dedicato ai Subaristi ed in particolare a coloro che sono interessati alla nuova SUBARU Crosstrek e al suo rinnovato sistema Eyesight, ma anche a tutti quelli che semplicemente sono attenti alle nuove soluzioni in termini di assistenze alla guida (ADAS). Da pochi giorni è sul mercato la nuova SUBARU Crosstrek, auto molto ricca di contenuti, che rispetto alla precedente XV è stata...
Perchè il mantenimento di corsia non si può più disattivare definitavamente?
มุมมอง 3.9K8 หลายเดือนก่อน
Con questo breve video vorrei rispondere a tutti coloro che mi chiedono come mai la loro nuova auto li costringe a disattivare le assistenze alla guida (ADAS) dopo ogni ogni accensione. Premetto che il mio pensiero è che non si dovrebbero disattivare, tuttavia i guidatori "tradizionalisti" dovranno mettersi l'animo in pace perchè i costruttori purtroppo (o per fortuna) devono aderire completame...
Le auto Full Hybrid
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In questo video della playlist "Il mondo ibrido ed elettrico" vorrei raccontare in termini molto semplici le caratteristiche delle auto full hybrid e a chi sono rivolte. Non si tratta quindi di un video per esperti del settore, ma semplicemente per chi vuole avvicinarsi a questo mondo da "digiuno". La prima parte è introduttiva con richiami a video già pubblicati. La seconda parte ha come fulcr...
La frenata di emergenza con ABS
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In questo video dedicato alle tecniche di guida vorrei raccontarti come sfruttare al meglio l'impianto ABS nelle frenate di emergenza. Avevo già pubblicato altri video sull'argomento, ma nessuno specifico come questo. Il video si divide in più parti: una introduzione, la spiegazione di cosa si intende per frenata di emergenza, cosa è cambiato con l'introduzione del sistema ABS, la tecnica di gu...
Pressione pneumatici e temperatura esterna
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Buongiorno. Grazie mille x il video, semplice da apprendere anche x un poco pratico come me. Volevo chiederle se possibile, cosa succede se scelgo la massima misura del battistrada che il cerchio possa offrire di serie? Mi spiego, nel mio caso la mia alfa mito ha omologabile il cerchio 17 con canale 7 e offset 35, la gomma consigliata é la 205 o la 215, la massima é la 225. Ecco se io dovessi comperare questo cerchio e montarci la 225 sopra, il fianco spancerebbe troppo? La cosa mi fa pensare che proteggerebbe meglio il cerchio dal gradino durante il parcheggio, ma nn so se sia giusto e nn so i vantaggi ma soprattutto gli svantaggi di questa scelta. Saprebbe consigliarmi? GrazieEe
Gentile Gianluca, ho disperato consiglio di un Esperto!! BMW X2 s18d nuova versione 2024. Scelta dei cerchi.... trovo molto belli i cerchi da 21 (Cerchi in lega leggera da 21"style 874 bicolour) ma nutro delle perplessità. l'alternativa è il cerchio da 20 (Cerchi in lega leggera da 20"style 873M Bicolour). la scelta è dettata da un puro fatto estetico e non ho velleità da corridore. la mia città certamente non gode di un asfalto in ottimo stato ed in fine non faccio strade sterrate. non nascondo che il mio cuore mi spinge verso il cerchio da 21 ma la ragione no. Sulla base del tipo di auto e trattandosi di un Suv-coupé, qual'è il Suo suggerimento? inoltre mi chiedo può una casa produttrice proporre un cerchio da 21 se quest'ultimo può dare problemi o essere non adatto al tipo di vettura? Grazie in anticipo. Cordiale saluto Marco
Buongiorno Marco, dal punto di vista del feeling di guida e del comfort la differenza è poca. Il 21 ha un fianco 35, il 20 un fianco 40 ed entrambi hanno la stessa larghezza. Quindi nella guida sportiva in condizioni di minor aderenza (umido e bagnato) o monti i 18 che sono più guidabili oppure poco cambia, idem per il confort. Detto ciò e trascurando l'aspetto economico fai la scelta che più ti appaga e non sbaglierai. Nessuna casa automobilistica omologherebbe una misura "pericolosa". Buona giornata. Gian Luca
salve,io ho una golf 5 plus...con cerchi 6,5x16 et 48....con gomme 205-55-16....per avere piu tenuta di strada ed estetica ho montato 4 cerchi della tt 2008 .cerchi in lega 7.5x16 et 45....la gomma e a filo carrozzeria...molto piu bella...ma sono in regola?
Ciao Gianluca, anche sulla neve dobbiamo fare le considerazioni come su un bagnato estremo,es .meglio 215 50 17 che 225 45 18. ...grazie per il video 🤗🤗
Senza dubbio è così come dici. Grazie Massimo.