- 34
- 64 077
Nesterov Aviation
Russia
เข้าร่วมเมื่อ 30 ม.ค. 2019
Nesterov Aviation поставила первый Pilatus PC-24 в Узбекистан
Nesterov Aviation, единственный авторизованный центр продаж и сервисного обслуживания самолетов Pilatus в России и СНГ, завершила 2021 год поставкой в Республику Узбекистан нового суперуниверсального реактивного самолета PC-24 швейцарского производителя Pilatus Aircraft. PC-24 станет первым самолетом этого типа в стране и будет эксплуатироваться АО «Uzbekistan Airways» в формате бизнес-авиации.
видео предоставлено «Uzbekistan Airways»
видео предоставлено «Uzbekistan Airways»
มุมมอง: 1 429
วีดีโอ
Торжественное вручение ключей от Pilatus PC-12 NGX
มุมมอง 8433 ปีที่แล้ว
Церемония передачи ключей от нового самолета Pilatus PC-12 NGX на заводе Pilatus Aircraft в г. Штанс, Швейцария
Модернизация Pilatus PC-12 NG
มุมมอง 2243 ปีที่แล้ว
Специалисты Сервисного Центра в Доброграде (Владимирская область, Россия) установили новый пятилопастной пропеллер на Pilatus PC-12 NG 2016 года выпуска. Новый пропеллер легче предыдущего четырехлопастного на 3,2 кг. Это позволило добиться снижения вибрации в салоне, а также сократить взлетную дистанцию на 15 метров. Сервисный центр имеет все необходимые допуски для проведения работ, обученный ...
Pilatus PC-12 в санитарной авиации
มุมมอง 5763 ปีที่แล้ว
По оценкам Pilatus Aircraft, насчитывается более 100 самолетов РС-12, задействованных в санитарной авиации по всему миру: в Австралии, Канаде, США и Южной Африке. В России РС-12 также используется для совершения медицинских миссий в Красноярском крае, выполняя полеты между населенными пунктами, куда не всегда способен долететь вертолет и не может совершить посадку другой самолет. Ежегодно РС-12...
Презентация самолетов Pilatus в Республике Узбекистан
มุมมอง 4.7K3 ปีที่แล้ว
Компания Nesterov Aviation, единственный авторизованный центр продаж и сервисного обслуживания самолетов Pilatus в России и СНГ, в сотрудничестве с авиакомпанией BySky провели презентацию возможностей швейцарского суперуниверсального реактивного самолета Pilatus PC-24 и турбовинтового PC-12 NG для развития региональной, служебной и санитарной авиации в Республике Узбекистан. В мероприятии, кото...
Pilatus PC-12 NGX на МАКС-2021
มุมมอง 6373 ปีที่แล้ว
Легендарный швейцарский турбопроп Pilatus PC-12 NGX, представленный компанией Nesterov Aviation, стал одним из центров притяжения посетителей и участников авиасалона МАКС-2021, который прошел в конце июля в подмосковном Жуковском. Самолет обладает пассажирским салоном уровня бизнес-джета, большой грузовой дверью и вместительным багажным отделением. Благодаря возможности использования коротких и...
РС-12 NGX: Впервые в 3D!
มุมมอง 5643 ปีที่แล้ว
Специально для выставки HeliRussia 2021 Nesterov Aviation создал 3D-видео новейшей модификации РС-12. Обзор самолета 360°. Новости и подробная информация на нашем сайте www.nesterovavia.aero/ Не забудьте подписаться на наши соц.сети IG nesterov.aviation?igshid=nxf6svo48dt9 FB NesterovAviation/
Новый обзор процессов ТО Pilatus РС-12 NG
มุมมอง 5463 ปีที่แล้ว
С начала 2021 года авторизованный сервисный центр Pilatus уже провел 4 плановых ТО. В этом видео мы покажем этапы работ по ТО двигателя и разборке салона. Подписывайтесь на наши соцсети: instagram nesterov.aviation?igshid=14vv4ug8u8pt6 facebook NesterovAviation
Первый российский обзор РС-12 NG! Часть II
มุมมอง 3.7K3 ปีที่แล้ว
Вторая часть долгожданного российского обзора PC-12 NG с Павлом Чувировым (@pilot_chuvi). Ждем ваши вопросы и комментарии! Подписывайтесь на наши соцсети: instagram nesterov.aviation?igshid=nxf6svo48dt9 facebook NesterovAviation/
Первый российский обзор РС-12 NG! Часть I
มุมมอง 9K4 ปีที่แล้ว
Мы это сделали! Вместе с Павлом Чувировым (@pilot_chuvi), пилотом PC-12, представляем вам детальный обзор самого любимого турбопропа в мире. Ждите вторую часть обзора через неделю.
Лицом к лицу с РС-24!
มุมมอง 1.4K4 ปีที่แล้ว
Поставлен 100-й РС-24! Все, что вы должны знать об этом суперуниверсальном бизнес-джете прямо здесь! Nesterov Aviation - единственный авторизованный центр продаж и обслуживания самолетов Pilatus на территории России nesterovavia.aero/ru/
Итоги работы сервисного центра в 2020
มุมมอง 1034 ปีที่แล้ว
Дмитрий Соколов рассказывает об итогах года и работе в сервисном центре, а также делиться планами на 2021.
Приемка нового РС-12 NG для российского клиента
มุมมอง 1.6K4 ปีที่แล้ว
Делимся с вами процессом приемки нового самолета на заводе Pilatus в Штансе! Все нюансы параллельно с комментариями швейцарского и российского пилотов и много другое!
Самое стильное видео с ТО Pilatus PC-12 в России!
มุมมอง 9764 ปีที่แล้ว
Новое оборудование и новые возможности авторизованного сервисного центра Pilatus в Доброграде, Владимирская обл.
РС-12 - Без ограничений - История владельца Джона Кассимуса
มุมมอง 2.3K4 ปีที่แล้ว
Джон Кассимус - успешный ресторанный предприниматель, спортсмен мирового класса и заядлый охотник. Узнайте, почему Pilatus PC-12 NG идеально вписывается в его отношение к бизнесу и жизни. English Version: th-cam.com/video/KMfVXKQCJ3s/w-d-xo.html
Поэтапный процесс годового ТО Pilatus PC-12 NG
มุมมอง 5924 ปีที่แล้ว
Поэтапный процесс годового ТО Pilatus PC-12 NG
Три Pilatus PC-12 NG проходят ТО в Доброграде
มุมมอง 3084 ปีที่แล้ว
Три Pilatus PC-12 NG проходят ТО в Доброграде
Техническое обслуживание Pilatus PC-12 NG
มุมมอง 1444 ปีที่แล้ว
Техническое обслуживание Pilatus PC-12 NG
Обзор ТО Pilatus PC-12 NG командой Jetrevue
มุมมอง 2554 ปีที่แล้ว
Обзор ТО Pilatus PC-12 NG командой Jetrevue
Улучшенный двигатель PT6 E-Series на новом Pilatus PC-12 NGX
มุมมอง 8835 ปีที่แล้ว
Улучшенный двигатель PT6 E-Series на новом Pilatus PC-12 NGX
РС-12 - лучший инструмент для санитарной авиации!
มุมมอง 6525 ปีที่แล้ว
РС-12 - лучший инструмент для санитарной авиации!
Посадка РС-24 на ультра-короткую дистанцию!
มุมมอง 5385 ปีที่แล้ว
Посадка РС-24 на ультра-короткую дистанцию!
Pilatus PC-12NG «Тувинские авиационные линии»
มุมมอง 4015 ปีที่แล้ว
Pilatus PC-12NG «Тувинские авиационные линии»
Поставка нового самолета Pilatus PC-12 NG владельцу из России
มุมมอง 1K5 ปีที่แล้ว
Поставка нового самолета Pilatus PC-12 NG владельцу из России
Чуваки, как с работой?
Сурет
0уцуууууууууууййх
я видел уже обзоры ты не первый
Это производится каждый год? Или как?
У Вас с автором договор, или он не супротив, что Вы запостили его видос?
🤖🦾🛸💺🚀👾🎮🕹️🔬=_=
Толково разъяснили !
видео интересное, а почему не сказали какой у него предел по высоте и комфортная высота для него какая, на старой версии и на новой?
Как с вами связаться? А то очень такого самолета не хватает😁
Добрый день, Шамиль. Напишите нам на почту sales@nesterovavia.aero
pilatus.. one of the my like aircraft pc 7 - military version.. 😊
Не понял, он в 90 градусов взлетает?
Это обман зрения, такой ракурс съемки. Не 90, конечно, но очень бодро взлетает!
@@NesterovAviation можно здесь посмотреть в деталях о полёте th-cam.com/video/Zdccg4L20B0/w-d-xo.html Тихоходный самолётик, cruise speed всего то 0,74 М не больше.
Красавчик.
Красавиц швейцария инвестира
Cпасибо, Вам за обзор. Этого, воздушного судна. Нет слов, Швецарцы, постарались. Воплотив в этот самолёт, всё самое лучшее.
Видео супер, спасибо!!! Было бы вообще прекрасно, если бы на PC-24 была бы возможность менять компановку таким образом, чтоб переносить туалет назад, а спареди ставить кухню, если большой багажник не нужен. Т.к. размер салона даст фору всем одноклассникам и если его развернуть в сторону прайват авиэйшин, то там неисчерпаемые возможности, которыми конкуренты похвастать не смогут! Очень интересные и привлекательные самолеты с точки зрения пилота!
Скока стоит?
Красивый самолет
Не знаю даже как благодарить за такое видео, спасибо огромное, очень интересно
А как там с туалетом в плане запаха?
Cánh quạt chân vịt mà đẩy gió ra phía sau !!???
Да, вот это тема👍👍👍👍👍. Смотрится совсем по другому.
Высота в кабине у pc 12 ng 2324 м, а не 3000 м. Разница существенная
Так сколько же миллионов стоит конкретно такой самолёт?
5 мультов
Бедный корреспондент, на колени в полёте поставили. Могла бы и сидя рассказать. 🤷♂️
Пилатусу не нужна реклама!
Супер
Вечер в хату! Часик в радость, чифир в сладость! Братишки, оказываете ли вы услуги по угону пилатусов? Какие модели самые угоняемые?
Можно ли пройти обучение на PC12 в России с получением лицензии? Отличное видео, спасибо большое!
Нет
@@ДмитрийАрхипов-к5р спасибо
@@ГерманКраймер Обучение на типы производится только в лицензированных авташколах. Для pc 12 это школа при заводе в Швейцарии. Для PC 24 авиашкола в Далласе. Но для начала нужно получить в любом случае летное свидетельсьво.то есть закончить АУЦ. Любой. Хоть в рф хоть за бугром и иметь английский не ниже 4 уровня IKAO. Это если обучение предполагается на английском. То есть главное сначала получить лицензию PPL
@@ДмитрийАрхипов-к5р понял, спасибо
Спасибо большое за видео. Небольшой вопрос, а проводку в узлах управления (например узел от штурвала до троса ( там наверняка какие-то ролики, качалки) или где троса приходят и передают на руль высоты, только на формах смотрятся? Т.е. трос достаточно через люк, где он просто проходит без узлов? Или вероятность разрушения узлов управления отсутствует? Спасибо
класс по больше таких видио
я бы видео назвал . ,,Детальный обзор Pilatus PC-12 "
Павел привет, отличное видео, ждём продолжения! позволю себе пару вопросов, конкретных и не очень: 1) я слышал что в РФ PC12 сертифицирован только для многочленого экипажа и одному летать нельзя, это так? 2) NGX же на гармине снова? И абстрактные: 3) если сравнивать с меридианом, как семейный вариант - Какие есть ещё преимущества пилатуса, кроме туалета и числа мест? 4) ну и напоследок, пилатус или турбопроп аналогичный , в принципе может быть самолётом в том числе "для удовольствия"? например на нем можно просто слетать условно вокруг Питера на 300 метрах на руках, втроем или маршрут на 100-200 км, или это издевательство над самолётом и кошельком? Или он всеже высотный, процедурный маршрутный самолет, а для vfr обзорных полетов нужна вторая цессна или что-то попроще в ангаре? Или если Европу брать. Например маршруты на 3 -5 человек на 200-300 км при хорошей погоде, более приятно и целесообразно лететь на pc12 или например на каком-нибудь циррусе/даймонде? Спасибо Грубо говоря может ли быть турбопроп единственным самолётом в личном пользовании или что называется для "покатушек" нужно что-то полегче из пистонов ещё?
Леонид, привет! Рад слышать. Спасибо большое от меня лично, и от организаторов этого видео обзора - Nesterov Aviation. Отвечаю: 1. PC12 сертифицирован в России как 1 пилотный самолёт, а вот PC24 только для многочленного экипажа (хотя сам Пилатус, EASA и FAA сертифицировали его как 1 пилотный самолёт) . 2. Авионика на PC12 и PC24 не Garmin. Там его никогда не было. Это комплексы Honeywell Primus Apex (PC12) и EPIC (PC24). Что невероятно приятно. Иметь авионику Embraer E-Jet , E2, Gulfstream G350-650 , Falcon 7x , установленную на 1 двигательный Турбопроп. Это фантастика! 3.PC12 значительно крупнее , чем Meridian. Да он вообще самый большой среди собратьев , и даже части лёгких бизнес джетов. Для пассажиров большая вместимость и абсолютно другой уровень комфорта , для пилота - более послушный , приятный в управлении и эксплуатации самолёт. Дальность полёта PC12 почти в 1.5 раза больше чем у Meridian. Ну и вдобавок, PC12 универсальная машина, которая может быть использована под большой спектр задач, а меридиан нет. 4.PC12 невероятная машина , в управлении. Все то, о чем ты написал, можно делать. И он великолепно летит на руках. По своему опыту , лучше чем Piper 600 (был небольшой опыт полётов) . И он дарит истинное наслаждение пилоту. Он летит также послушно , как обычная Cessna 172. Так что на нем можно летать по низам. Его можно было бы использовать для экскурсионных полётов , и иных задач «по низам», вместе с полётам на эшелоне. В этом тоже его универсальность. Возможность посадить его на траву или грунт, с длинной ВПП 700 - 800 м на максимальных массах (это мой опыт, а не цифра из буклета). Так что может. Но конечно только для покатушек - это перебор. Либо познакомьте меня с человеком , который возьмёт PC12 только для этого. Может он возьмёт два и мы сможем придумать , как этот самолёт сможет послужить ему в более широком ключе. Всё же , тут надо реально смотреть на вещи. Какой бюджет закладывается в эксплуатацию самолёта. И какие задачи вцелом этот самолёт , и его экипаж, должны выполнять.
@@Pavelchuvi Спасибо большое за ответы. У меня действительно была каша из 12й, 24й и m600 :) Насчёт покатушек, было интересно именно можно ли на нём хотябы иногда летать полеты ради полетов, или для этого надо иметь что-то второе, рад что ответ - да и получается воистину все в одном. Ждём с нетерпением второй части
@@Pavelchuvi а чем Garmin плох? Или чем лучше оборудование а данном самолёте?
Очень интересно. Хорошо рассказано. Спасибо. После второй части, наверное, будет много вопросов.
Спасибо! Вопросы, это хорошо ! ) лично я вопросы люблю .
Круто и интересно.
Благодарю! Не пропустите 2 часть, через неделю.
Хорош!
Классный!! Тоже хочу такой!)
Без рекламы будете долго развиваться. Заказывайте интеграцию с блогерами в этой тематике. Контент хороший, но надо продвижение.
Достойная модель! Однозначно! Только в чем уникальность?
Пора расширяться
Пришлось второй раз смотреть)
Класс! Но быстро закончилось видео..
А самолёт какого года, и какой у него налёт???
Подскажите пожалуйста, какая реальная дальность полёта? Производитель заявляет 3400,а люди кто на них летает говорят от силы 2500км, подскажите так ли оно???
Где Вы взяли таких клоунов для презентации самолёта? "Вот это стул на нём сидят, вот это стол на нём едят, а это самолёт......, ещё и с извинениями что кресла не как в более дорогом лайнере.... " Ничего внятного кроме того, что их самих распирает от чувства собственной значимости. Жесть....
Добрый день. Какова цена?
Добрый день. Базовая стоимость самолета составляет 4 190 000 долларов США (цена Ex Works, без НДС). Отдельно приобретается дополнительное оборудование.
beautiful