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gaso
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 21 พ.ค. 2006
【チャンネルの内容について】
本チャンネルにご興味を持って頂きありがとうございます。
バイク(W800 Street)で日本各地の観光地を巡り、ツーリングコースの紹介をしています。
動画のコンセプトとしては、バイクの排気音を活かした走行風景と綺麗な観光地の写真を用いて、日本各地の魅力が伝わることを心がけています。
動画を通して、バイク旅の楽しさや地域の魅力が伝われば幸いです。
本チャンネルにご興味を持って頂きありがとうございます。
バイク(W800 Street)で日本各地の観光地を巡り、ツーリングコースの紹介をしています。
動画のコンセプトとしては、バイクの排気音を活かした走行風景と綺麗な観光地の写真を用いて、日本各地の魅力が伝わることを心がけています。
動画を通して、バイク旅の楽しさや地域の魅力が伝われば幸いです。
真冬に長距離ツーリングできる服装の紹介、電熱ウェアの消費電力や選び方
HEATMASTER(電熱ウェア)を販売するリベルタ社より特別クーポンを発行して頂けました。下記リンクからクーポンコードを入力すると3割引で購入できますのでご活用ください。
個人的な感想ですが、ヒートマスターは8年前の商品名がヒーテックだった時代から使用していますが、とても暖かく冬ツーリングで頼りになる「装備」です。これがないと冬のツーリングは出かけられない必須の装備になっています。
サイト:リベルタオンラインストア(30% 割引)
リンク:liberta-online.jp/shop/product_categories/heatmaster_sp
クーポンコード:Gaso001
サイト:リベルタ代官山お買い物通り(楽天市場)(25% 割引)
リンク:search.rakuten.co.jp/search/mall/hmaffi/?sid=206375
クーポンURL:coupon.rakuten.co.jp/getCoupon?getkey=WlZQVS1JRlhNLVlRWUItNUdFNg--&rt=
タイムチャート
00:00 動画のコンセプト
01:21 冬の服装の考え方
01:59 アウターの紹介
02:45 インナーの紹介
04:02 アウターとインナーが合わさった服
04:55 電熱ウェアの必要性
05:40 電熱ウェア(HEATMASTER)の紹介
08:22 電熱ウェアの消費電力
12:23 電熱グローブ(HEATMASTER)の紹介
14:56 電熱ウェアの選び方
個人的な感想ですが、ヒートマスターは8年前の商品名がヒーテックだった時代から使用していますが、とても暖かく冬ツーリングで頼りになる「装備」です。これがないと冬のツーリングは出かけられない必須の装備になっています。
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クーポンURL:coupon.rakuten.co.jp/getCoupon?getkey=WlZQVS1JRlhNLVlRWUItNUdFNg--&rt=
タイムチャート
00:00 動画のコンセプト
01:21 冬の服装の考え方
01:59 アウターの紹介
02:45 インナーの紹介
04:02 アウターとインナーが合わさった服
04:55 電熱ウェアの必要性
05:40 電熱ウェア(HEATMASTER)の紹介
08:22 電熱ウェアの消費電力
12:23 電熱グローブ(HEATMASTER)の紹介
14:56 電熱ウェアの選び方
มุมมอง: 41 835
วีดีโอ
Two Days, One Night, 800km, Touring around Sunmatakyo and Kiso Road in Autumn [Kawasaki W800 Street]
มุมมอง 39Kหลายเดือนก่อน
google maps:www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1p4cT0mTMmaJKzPvjKYRf6ZecBXCLnmM&usp=sharing 11月の初旬に高速定額プランを使ってツーリングに出かけました。少し天気が悪く道が荒れていましたが、暑くも寒くもない気持ちの良いツーリングができました。 タイムチャート 00:00 1日目のコース紹介 00:32 高速道路で静岡へ 02:11 寸又峡へ 05:52 秋葉神社へ 08:48 秋葉ダムへ 10:51 宿へ 11:40 2日目のコース紹介 12:09 恵那峡へ 14:39 国道19号を走って蕎麦屋へ 16:44 帰路 18:55 燃費や費用の紹介
A 600km day trip, autumn touring from Nikko to Okutadami [Kawasaki W800 Street]
มุมมอง 48Kหลายเดือนก่อน
google maps:www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1iGQ97ypFlNWapLOaEkzeEq1mh3uHEoM&usp=sharing 10月の中旬に日光と奥只見を走ってきました。NEXCO東日本のツーリングプランを使って高速道路を3000円に抑えて走れるコースです。 ※国道352号は冬季閉鎖となる道です。最新の道路状況のご注意ください。 タイムチャート 00:00 コースの紹介 00:32 都内から外環道へ 01:26 高速道路で日光へ 02:27 霧降高原キスゲ平園地 06:25 大笹牧場 07:20 昼食 08:43 川治ダム 09:13 日光市 上三依水生植物園へ 10:35 会津方面へ 11:41 国道352号(奥只見へ) 15:34 帰路 17:21 燃費や費用の紹介
Touring on mountain roads in Shikoku_Part 2 [Kawasaki W800 Street].
มุมมอง 28K2 หลายเดือนก่อน
google maps:www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=12AM05-IhNyKzYqEfMwWe4kPGSij5_cE&usp=sharing 四国の山岳地帯を走るツーリングの3日目です。高知から徳島の山岳地帯を走っていきます。有名なかずら橋から、とても綺麗な落合集落、剣山などを巡ります。最後は650kmを走って都内まで帰ります。 タイムチャート 00:00 コースの紹介 00:32 高知からかずら橋へ 03:44 祖谷の阿佐家住宅 05:10 東祖谷の落合集落 07:53 剣山へ、登山 10:55 徳島市街へ 12:29 帰路 13:51 燃費や費用の紹介
Touring on mountain roads in Shikoku_Part 1 [Kawasaki W800 Street].
มุมมอง 56K3 หลายเดือนก่อน
google maps:www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1TD9alNfoSM8zQuFEcc8F8PpxW-eCmW0&usp=sharing 8月のお盆休みに四国の山道を走りに出かけました。1日目は高速道路の移動としまなみ街道を走ります。2日目はUFOラインや四国カルストなど、四国の山の中を走ります。 このコースは、秋に走ると紅葉が綺麗な道かと思います。 タイムチャート 00:00 1日目のコース紹介 00:33 高速道路で移動 04:48 しまなみ街道 05:53 大三島観光 08:42 亀老山展望公園へ 10:47 今治市の宿へ 12:26 2日目のコース紹介 12:56 瓶ヶ森林道(UFOライン)へ 16:34 石鎚スカイライン 17:22 Mi-Cafe(UP-PLACE)へ 19:14 四国カルストへ 21:11 天狗高原 21:4...
Return by noon! One day trip 300km touring in Japan [Kawasaki W800 Street]
มุมมอง 166K4 หลายเดือนก่อน
google maps:www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1YkoFeQbQNcEkP27BdlQiMHIiAnvRdx4&usp=sharing 今回はナレーションでのコース紹介です。普段、日常的に走っているコースを紹介して欲しいと、旅先で複数の人からコメントを頂いたので作成してみました。単発動画です。 最近は仕事が忙しく夜遅くまで走りにくくなったので、朝型のツーリングコースの紹介になります。春から秋までこのコースは楽しく綺麗で美味しいので、ぜひ走って頂ければと思います。特に夏は涼しい時間に走れるのでおススメです。 タイムチャート 00:00 コンセプトとコース紹介 00:51 高速道路で山へ 03:06 道志みち 07:49 山中湖へ 09:13 河口湖へ 10:55 花鳥山公展望台へ 13:28 フルーツ王国山梨 16:21 国道411号 1...
Enjoy Nagasaki in Japan, Early Summer Touring in Kyushu (Part 3) [Kawasaki W800 Street].
มุมมอง 25K5 หลายเดือนก่อน
google maps:www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1yCmhPLJGLblp8fsXItgaOtbEIcFuPGM&usp=sharing 九州ツーリングの5日目、6日目、最終日です。5日は、長崎の諫早から、隠れキリシタンの教会群を見学しつつ佐世保を巡り、平戸島・生月島を走って長崎を巡ります。6日は、有田焼の里や平尾台を経て新門司港からのフェリーに乗ります。最終日は、大阪から新宿までの移動日です。 タイムチャート 00:00 ツーリング5日目のコース紹介 00:31 隠れキリシタンの協会へ 03:40 針尾送信所へ 07:19 展海峰(九十九島)へ 09:57 平戸大橋へ 11:03 生月サンセットウェイへ 13:27 大碆鼻灯台駐車場(大バエ灯台)へ 14:39 宿へ 15:35 ツーリング6日目のコース紹介 16:05 有田焼の里へ 1...
Touring across Kyushu in early summer in Japan (Part 2) [Kawasaki W800 Street]
มุมมอง 26K6 หลายเดือนก่อน
google maps:www.google.com/maps/d/edit?mid=1YQEjJH3epZWiwfl0Voj4RXOuFazX4wk&usp=sharing 九州ツーリングの3日目、4日目です。小林市から阿蘇、阿蘇から諫早に走ります。少し天気の悪いなかのツーリングでしたが、雨の日のツーリングの様子をみて貰えればと思います。 タイムチャート 00:00 ツーリング3日目のコース紹介 00:31 ひみつ基地ミュージアムへ 03:39 通潤橋へ 05:46 雲の中の阿蘇 08:30 宿へ 08:51 ツーリング4日目のコース紹介 09:32 ミルクロード・大観峰 12:11 やまなみハイウェイ 13:26 鍋ヶ滝へ 15:19 万田炭鉱へ 18:03 有明フェリーで長崎・雲仙へ 19:35 雲仙多良シーラインへ 20:45 宿へ、鰻屋へ
Touring from Kanto to Kyushu in early summer (Part 1) [Kawasaki W800 Street].
มุมมอง 43K7 หลายเดือนก่อน
google maps:www.google.com/maps/d/edit?mid=1vypErQ6JxyxSTZzR1uWOi39AVn5Ch_0&usp=sharing 5月の連休を利用して九州へツーリングでかけました。初日は移動日で、二日目からツーリングが始まります。前半では、九州への行き方を解説しています。 タイムチャート 00:00 ツーリング1日目のコース紹介 00:32 九州への行き方の解説 03:17 フェリー 04:38 ツーリング2日目のコース紹介 05:25 都井岬へ 09:27 鵜戸神宮へ 12:01 道の駅 フェニックス 13:23 青島へ、鬼の洗濯板 14:37 宿のある小林市へ
500km day trip from Tokyo, touring around cherry blossoms in Nagano [Kawasaki W800 Street].
มุมมอง 45K8 หลายเดือนก่อน
google maps:www.google.com/maps/d/edit?mid=1DxlxnLddwQurkhzKdKLnDfqhx1sMNlc&usp=sharing 桜の見ごろの時期に長野をツーリングしました。高遠城址公園の夜桜を目指して、小諸懐古園や上田城などを巡りながら走ります。 タイムチャート 00:00 コースの紹介 00:32 高速道路で移動 01:45 小諸の懐古園へ 03:18 蕎麦茶屋 さくら 04:28 海野宿を経て信州国際音楽村へ 06:55 上田城跡 08:30 松本へ移動し安養寺へ 11:24 高遠城址公園の夜桜へ 14:01 高速道路で帰宅 15:42 費用や燃費の紹介
Spring Touring around Chita Peninsula in Japan [Kawasaki W800 Street]
มุมมอง 105K9 หลายเดือนก่อน
google maps:www.google.com/maps/d/edit?mid=1gVxNr71SDA60WX-vK1luX58zk-9LO_8&usp=sharing 3月下旬に、知多半島へツーリングへでかけました。「知多半島ってどこ?」という人に見て頂ければ嬉しいです。 タイムチャート 00:00 1日目のコース紹介 00:34 高速道路での移動 02:23 熱田神宮 04:09 常滑市へ、とこにゃん 06:17 INAXライブミュージアム。 08:57 知多半島の先端、内海へ 11:11 2日目のコース紹介 11:42 観光農園 花ひろば 13:07 羽豆神社へ 15:07 半田市へ 16:21 ミツカンミュージアム。 17:45 西条園あいや 抹茶ミュージアムへ 19:23 一般道で300km 22:13 燃費や費用の紹介
Touring to Izu, Japan in February for snow roads and Kawazu cherry blossoms [Kawasaki W800 Street].
มุมมอง 40K10 หลายเดือนก่อน
google maps:www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1yPOmbwDkSuNmOTkfX1p7ASC3BhrWkW8&usp=sharing 2月はターンパイクと伊豆スカイラインが格安になります。割引往復券を購入して、見ごろを迎えた河津桜を見に行きました。 ※2月~3月の箱根の道路状況は日々異なります。事前に道路の状況を確認してから行くことをお勧めします。 アネスト岩田ターンパイク箱根公式: turn819 タイムチャート 00:00 コース紹介 00:33 高速道路で小田原へ 02:32 箱根ターンパイク 本線 小田原料金所。 04:19 ターンパイク 05:46 伊豆スカライン 07:27 河津桜へ 10:27 西伊豆へ、夕陽の堂ヶ島 13:48 帰路 16:34 燃費や費用の紹介
Touring 1,300km around Kii Peninsula in Japan [Kawasaki W800 Street]
มุมมอง 90K11 หลายเดือนก่อน
google maps:www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1wJn3HnxEN1wF9rL4flR7uZGJ4D226Wg&usp=sharing W800のエンジンオーバーホールが終わったので、慣らしを兼ねて真冬のロングツーリングにでかけました。1,300kmを走ってもエンジンオイルがほぼ減らなくなり問題なく修理が完了です。これまで排気音でたまに鳴っていた破裂音も無くなり、エンジンメカノイズもスムーズになりました。 タイムチャート 00:00 1日目のコース紹介 00:36 新宿から針テラスへ 02:53 紀ノ川フルーツライン 05:00 夕陽を眺めて宿へ 07:15 2日目のコース紹介 07:45 南紀白浜 千畳敷へ 09:30 南紀白浜 三段壁・三段壁洞窟 10:42 潮岬へ 13:08 橋杭岩 13:52 国道を走って宿へ 16:54 3日...
Trip to Miyako Island, Japan on Brompton [Brompton M6R 2019]
มุมมอง 9Kปีที่แล้ว
バイクがメンテナンス中なので自転車で旅に出かけました。(次の動画からバイク動画に戻ります) 宮古島は夏のイメージですが、冬はオフシーズンなので人が少なく快適に観光ができます。自転車で回りやすい大きさの島で、二泊三日でツーリングをしてきました。 google maps:maps.app.goo.gl/mzFdv326Gau11vGUA タイムチャート 00:00 旅の紹介 00:36 新宿から宮古島へ 01:34 下地島空港と1日目のコース紹介 02:31 下地島を半周 05:03 伊良部大橋 06:49 夕日と宿へ 07:47 2日目のコース紹介 08:18 池間大橋へ 10:28 池間島 12:06 雪塩製塩所 雪塩ミュージアム 13:07 島尻のマングローブ林 14:38 比嘉ロードパー 16:10 東平安名崎(ひがしへんなざき)。 18:00 福里ダム(地下ダム)。 19:15...
Bicycle paths in Tsukuba, Japan [BROMPTON M6L 2019]
มุมมอง 15Kปีที่แล้ว
W800がエンジンオーバーホールで長期間乗れないので、自転車でサイクリングに出かけました。 出かけた場所は筑波にある40kmもの長さを誇るサイクリングロードです。 りんりんロード公式ページ(コース案内) www.ringringroad.com/about/ 乗っている自転車(BROMPTON) jp.brompton.com/ タイムチャート 00:00 コースと自転車の紹介 01:09 新宿駅から岩瀬駅へ 02:29 りんりんロード(岩瀬駅から筑波山駅) 06:01 筑波山 11:58 休憩 12:45 つくばりんりんロード(筑波山駅から土浦駅) 14:56 費用などの紹介
Climbing and Touring around Kisokomagatake in autumn [Kawasaki W800 Street].
มุมมอง 47Kปีที่แล้ว
Climbing and Touring around Kisokomagatake in autumn [Kawasaki W800 Street].
多摩のログハウス、奥多摩ツーリング[Kawasaki W800 Street] - BESSの家
มุมมอง 16Kปีที่แล้ว
多摩のログハウス、奥多摩ツーリング[Kawasaki W800 Street] - BESSの家
Kitaibaraki, touring around northern Ibaraki [Kawasaki W800 Street].
มุมมอง 74Kปีที่แล้ว
Kitaibaraki, touring around northern Ibaraki [Kawasaki W800 Street].
Kii Peninsula Coastline, Summer Kii Peninsula 3 Days 2 Nights Touring Part 2 [Kawasaki W800 Street].
มุมมอง 25Kปีที่แล้ว
Kii Peninsula Coastline, Summer Kii Peninsula 3 Days 2 Nights Touring Part 2 [Kawasaki W800 Street].
Route 425, 3 days and 2 nights touring in Kii Peninsula in summer, Part 1 [Kawasaki W800 Street]
มุมมอง 36Kปีที่แล้ว
Route 425, 3 days and 2 nights touring in Kii Peninsula in summer, Part 1 [Kawasaki W800 Street]
Okutama and Tambayama without traffic jams from Tokyo [Kawasaki W800 Street].
มุมมอง 27Kปีที่แล้ว
Okutama and Tambayama without traffic jams from Tokyo [Kawasaki W800 Street].
Echigo, Shiga Kogen, Venus Line in Spring, Tohoku Japan Touring Part 3 [Kawasaki W800 Street]
มุมมอง 25Kปีที่แล้ว
Echigo, Shiga Kogen, Venus Line in Spring, Tohoku Japan Touring Part 3 [Kawasaki W800 Street]
Iwakisan and Chokaisan in spring, GW Tohoku Touring part 2 [Kawasaki W800 Street]
มุมมอง 45Kปีที่แล้ว
Iwakisan and Chokaisan in spring, GW Tohoku Touring part 2 [Kawasaki W800 Street]
Hakkouda and Tsugaru Peninsula in Spring, Tohoku Touring Part 1 [Kawasaki W800 Street]
มุมมอง 61Kปีที่แล้ว
Hakkouda and Tsugaru Peninsula in Spring, Tohoku Touring Part 1 [Kawasaki W800 Street]
Okumusashi Green Line in fresh green [Kawasaki W800 Street].
มุมมอง 63Kปีที่แล้ว
Okumusashi Green Line in fresh green [Kawasaki W800 Street].
Running along the coastline of Minami Izu in spring [Kawasaki W800 Street].
มุมมอง 48Kปีที่แล้ว
Running along the coastline of Minami Izu in spring [Kawasaki W800 Street].
1,400km long touring in Shikoku, Part 1 [Kawasaki W800 Street].
มุมมอง 44Kปีที่แล้ว
1,400km long touring in Shikoku, Part 1 [Kawasaki W800 Street].
1,400km long touring in Shikoku, Part 1 [Kawasaki W800 Street].
มุมมอง 61Kปีที่แล้ว
1,400km long touring in Shikoku, Part 1 [Kawasaki W800 Street].
Two Days, One Night, 1200km Autumn Touring in Tohoku [Kawasaki W800 Street].
มุมมอง 64K2 ปีที่แล้ว
Two Days, One Night, 1200km Autumn Touring in Tohoku [Kawasaki W800 Street].
One-day touring in the artistic Chuetsu region [Kawasaki W800 Street].
มุมมอง 41K2 ปีที่แล้ว
One-day touring in the artistic Chuetsu region [Kawasaki W800 Street].
いつも楽しく拝見させていただいております。 gasoさんの影響で昨年末にW800に乗り換えました。 gasoさんのシートバッグが両方のサイドバッグととてもマッチしているように見えます。差し支えなかったら、シートバッグの型番などを教えていただけないでしょうか。 よろしくお願いいたします。
下のコメントから2年経ち、ようやく今年初の北海道ツーリングに行くことを決めました そのためこの一連の動画を最初から拝見しました とても参考になります 一つ伺いたいのですが、最後フェリーで大洗でなく、あえて仙台から陸路を選ばれた理由があれば教えてください よろしくお願いします それと雨の時使用されたグローブはバイク用防水手袋でしょうか?
gaso さん、初めまして。 いつも楽しく拝見しております。初めてお声を聞いたような・・・ いつもは無言で、小気味の良いエンジン音ばかりが心地よいBGMとなっておりますが、そのエンジン音はどのように録音しているのでしょうか。 私はGoProを使用してヘルメット内にマイクを設置して話しながら録画しているのですが、エンジン音がほとんど入って(録音されて)おりません。 そのようにきれいにエンジン音を録音するコツなどあるのでしょうか? ご教授いただければ幸いです。 今後も動画のアップを楽しみにしております。
Would love to see a video of your setup ,, the bike bags etc,,
(∩´∀`)∩ワーイ、gasoさんの生声だぁぁぁ!!
ご視聴ありがとうございます。 今回は解説動画で説明量が多かったのでナレーションを入れてみました。参考になれば幸いです。
エンジン音、いいなあ… 喋りも丁寧ですごくいい。
ご視聴ありがとうございます。 W800の排気音は特徴的ですね。私も気に入っています。この動画がツーリングの参考になれば幸いです。
いよいよ電熱ウェアを購入しようとした瞬間に疑問がわきました。電熱ウェアの手入れというか洗濯について・・・公式HPでは「手洗い可」となってますが実際に使ってる御方の状況はどうなのでしょう? 洗濯機が不可ということなのでしょうが、腫物を触るようにやさしく押し洗いとかとかされてるのかな? 電熱ウェアレビューの動画は数あれど洗濯について語る動画は無いのですよねー
ご視聴ありがとうございます。 洗濯は実は一度もしたことがないのが現状です。長期間使っていますが、冬なので汗をかかないのと、ジャケットやパンツもシャツやインナータイツの上に着るので汚れないで使えており、洗濯をしようという感じになったことがありませんでした。 ヒートマスターの次のモデルであるLTシリーズは洗濯機でも使えるそうなので、そちらも検討していただくと良いかもしれません。
流れていく風景とエンジン音だけの動画、良かったです。 カメラ固定なので画像酔いする事無く風景が楽しめました。
ご視聴ありがとうございます。 W800は排気音が特徴的なのでBGMがいらないですね。同じようなスタイルで動画を作っていますので、他の動画も是非どうぞ!
すごく素敵な声😨びっくりです✨✨️
ご視聴ありがとうございます。 ナレーションへのコメント大変嬉しいです。これからも解説動画ではナレーションを入れていきたいと思います。
動画投稿ありがとうございます! 一つ質問があるんですが、発進前に軽くアクセル回してから発進しているときがあると思うのですが、どういう意味があるのでしょうか? 最近バイクの免許取った初心者なので、よかったらどなたか教えていただけるとありがたいです!
ご視聴ありがとうございます。 お恥ずかしいですが、発進前にアクセルを煽るのは昔の癖のようです。以前に乗っていたCD125Tというバイクはキャブレターのバイクで、始動直後はアクセルを開けてもエンジン回転がついてこない感じでした。その状態でクラッチを繋ぐとエンストするので、軽くエンジン吹かしてアクセルのつきを確認してから走り出すのが日常的な操作でした。 今のバイクはインジェクションなので全く意味のない行為なんですが、癖が抜けないですね。
今日卒検合格したので、とても参考になりました これからもどうが楽しみにしています
ご視聴ありがとうございます。 おお、卒検合格おめでとうございます!最近は寒いですが、冬は装備を固めて走ると楽しいので、この動画が服装選びの参考になれば幸いです。
イケボなのにここまで声出し無しなのすごい👍
ご視聴ありがとうございます。 ナレーションへのコメント、大変嬉しいです。これからも解説動画ではナレーションを入れていきたいと思います。
年配の人かと思ってたら声が若かった
ご視聴ありがとうございます。 40代ですが、声が若いと言っていただいて大変嬉しいです。
抜群にわかりやすい! まだ電熱グローブは使ってない(持ってはいる)けど、電熱ウェアは本当に買ってよかった。 外気0℃近くても背中と肩が暖かいから帰宅時の疲れが違う。 寒いと強張って力が入ってるとか体温上げようとしてエネルギー使うから疲れるのかな? だから電熱ウェアがあるおかげで、走りに行ったら疲れるしなって億劫さが薄まって、寒い時期でもバイク乗る気になる笑
ご視聴ありがとうございます。 電熱ウェアは冬の必須装備でですね。確かに電熱ウェアがあると疲労感が全く違います。身体が強張っているとバイクは危ないので、もはや日本の冬にとっては電熱ウェアは安全装備の一つかもしれませんね。
素晴らしい解説
ご視聴ありがとうございます。 この動画が冬の服装選びの参考になれば幸いです。
きゃあああ 喋ったー もちろん冬でも走るぜ 当たり前だぜ
ご視聴ありがとうございます。 この動画が冬装備の参考になれば幸いです。冬のツーリングは装備を固めると楽しいですね。
@ お正月ツーリングで山中湖、同志みちと行きました 山中湖はやはり寒いですね 路面凍結をビビりながら走ってました 今のところは電熱に頼ってますね
ありがとうございました。大変参考になりました! ヒートマスターのジャケットだけ買っちゃいました!!この先どんどん追加していきそう。。
ご視聴ありがとうございます。 ヒートマスターはジャケットだけでも十分に冬を越せますね。足の寒さは意外と我慢できるので、私もしばらくはジャケットのみを使っていました。冬のツーリングが楽しくなりますね。
それでも物価高の影響がでてる・・・
ご視聴ありがとうございます。 蕎麦とか値上がりがキツイですね。世知辛い世の中です。
Veri nice😊 good holiday and Happy new year 🧑🔧😄😄
私がバイクに乗り始めた高校生の50年近く前は重ね着でしか寒さに対応できませんでした。しっかりした防寒ウエアが発売され、高価であっても買う余裕ができて快適な冬を過ごせるようになりました。カウル付きのBMWにしばらく乗りましたが、グリップヒーターのおかげで真冬でも普通のグローブで大丈夫でした。今は電熱ベストのお世話になっています。バイクと共に進化するウエアの素晴らしさを実感します。 これからの季節は路面凍結等もあります、くれぐれも事故のないように着をつけて楽しんでください。
ご視聴ありがとうございます。 私が初めてバイクに乗り始めたのは20年前くらいですが、その時は学生でウェアにまで手が回りませんでした。8年ほど前にリターンしてから冬装備を少しずつ揃えてみると、その快適さに驚いた記憶があります。ここ数年だけ見ても、素材の改良などが進みかなり快適になってきていますね。今では、夏よりも冬の方が快適に走れる感じがします。
@gasoline-gaso さん まったくそのとおりで酷暑には耐えられませんが、極寒なら大丈夫ですね。
ヘルメットやマスクの装備についても よろしければおねがいします!
こちらにもコメントありがとうございます。 ヘルメットは、SHOEIのネオテックを使っています。システムヘルメットなので、ジェットやフルフェイスと違って顎の部分まで覆われるので、顔の防寒についてはかなり楽になりました。
ものすごく参考になります_(..)_
ご視聴ありがとうございます。 この動画が冬の装備の参考になれば幸いです。
非常に分かりやすい説明でした。ヒートマスター、欲しくなりました😊
ご視聴ありがとうございます。 ヒートマスターを買ってからは、冬のツーリングが全く苦痛でなくなりました。むしろ今は夏よりも冬の方が快適ですね。
電熱ウェアの消費電力についての詳しい説明と検証をしてくれている動画がほぼ無い(印象ばかり)ので、選ぶ際の参考になり大変助かります。 特に複数を組合せて使うときの電力量とバイクの電圧をモニターする必要性や、ジャケットからグローブへ接続できるメーカーがあることなど、良くあるレビューだと分からない事が多かったです。 真冬の山中でエンジン掛からない…って事態は避けたいですからねぇ…
ご視聴ありがとうございます。 電熱ウェアと消費電力の関係は、悩ましい問題なんですが意外と情報がないですよね。バイクの種類によって使用可能な消費電力は変わるので、今回は電圧をモニタリングすることで簡易的ですが状況を把握する方法を紹介してみました。車種ごとのレギュレータ/レクチファイアの仕様・挙動によって異なるかと思いますが、バッテリー電圧の12.8Vが一つの基準になるかと思います。
使用時の電圧変化がかなり参考になりました。😊 さすがです。 自分は、もう電熱無しでは走れない身体になってます。(笑) 導入前は、どのメーカーにするか予算だけでは測れない所があり、特にサイズ感は試着出来ないと… 量販店だと一部しか扱いが無かったり、ネット通販は返品が面倒などかなり悩んでた時期が長く、導入後は、何故もっと早く買わなかったのだろう? となりました。
ご視聴ありがとうございます。 私も最初の一着を買うときはかなり悩んだ記憶があります。買ってからは私も電熱ウェア無しでは冬に出かけられない身体になってしまいました。冬のツーリングの快適さが一段上がって、夏よりも快適に走れる感じがしますね。
とても参考になりました。パワーエイジ気になります。w800冬でもスクリーン着けない感じですか?
ご視聴ありがとうございます。 パワーエイジは好きなブランドで、ジャケットはクシタニのレザー以外は全部パワーエイジで揃えています。ロゴとかデザインがシンプルで着やすいです。 スクリーンは今のところ考えていないです。私は一般道の走行が多いのでスクリーン無しでも結構走れてしまっています。
ヒートテックの良さは身に染みてよくわかっているのですが 言葉足らずでなかなか説明できずにいました 壊れたら半額で新品になる仕組は あまり知られていないかもしれませんね グローブ片手だけ通電しなくなった時に送りましたら 断線していて修理はできないが半額で新品にすると提案されたとき ちょっとびっくりしました
ご視聴ありがとうございます。 壊れたら半額の制度はもっとアピールしても良さそうなポイントですよね。壊れにくいウェアですが、バッテリー給電のケーブルのほうがバイクの振動で擦れて先に寿命がきて自分で直したことがありました。安心して使える装備だだなと思います。
ヒートマスターの電源ですが、どのように電源を取っていますでしょうか?
ご視聴ありがとうございます。 ヒートマスターの電源はバッテリー端子から直接とるようにしています。電圧計も同じ位置関係で取り付けてモニタリングできるようにしています。
もう完璧です👍 良い参考になりました!有り難う御座います😊
ご視聴ありがとうございます。 動画が冬の装備の参考になれば幸いです。冬は装備を固めると楽しく走れますね。
参考になりました😀 でも冬場は鼻水が止まらない。。
ご視聴ありがとうございます。 私もジェットヘルメットをかぶっていた時は、鼻水が止まりませんでしたね。ネオテックに変えてからは、防風性能が高いので改善しました。
いつも楽しく拝見しています gasoさんの絵はいつも綺麗で感心しています 機材設定等教えて頂けると助かります ひょっとすると見逃していて既に有り、 この回を見て下さい的な感じがあれば 見にいきます ご安全に
ご視聴ありがとうございます。 撮影機材の紹介動画はまだ作ったことがありません。まだ、機材は試行錯誤で色々と試しているので、もう少し完成度が高まったら紹介動画を作りたいと思います。
こちらにもコメントありがとうございます。 ヘルメットはネオテックを使っていますが、顎の部分まで覆われる形状なので、風の侵入が抑えられて適当なネックウォーマーを付けるだけで顔の寒さは殆ど感じないです。システムヘルメット、少し高いですが冬には最適です。
だからこんな真冬でもガンガン走ってたんですね
ご視聴ありがとうございます。 最近は夏よりも冬の方が快適に走れますね。装備を固めると冬ツーリングが一気に楽しくなりました。
冬の靴やつま先対策は、何を履かれていますか? 服装動画は多いのですが、つま先対策の動画はほとんど無くて・・・
ご視聴ありがとうございます。 つま先は最後に残った課題ですね。「もちはだ」の極厚靴下を履いてだいぶマシですが、どうしても長時間走ると寒さを感じます。ただ、観光地で歩き回ると電熱はちょっと邪魔そうで悩ましく思っています。
電熱ウェアの導入を考えあれこれ調べているところにタイムリーな動画。大変参考になりました、ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます。 電熱ウェアは一着持っていると、冬のツーリングの快適さが一段レベルが上がると思います。動画が冬の装備の選び方の参考になれば幸いです。
今回の服装の紹介 ・レザージャケット KUSHITANI K-0629Z SINGLE レザージャケット www.kushitani.co.jp/products/k0629z.html POWERAGE トレンチライダース amzn.to/402pylg ・電熱ウェア・電熱グローブ 概要欄をご覧ください 12Vヒートインナージャケット アーバンタイプ 3.5AMP 12Vヒートインナーパンツ_SF 12VヒートレザーグローブTYPE-1 ・パンツ KUSHITANI エクスプローラジーンズ www.kushitani.co.jp/products/ex1216.html ROUGH&ROAD プリマロフトウインターパンツ amzn.to/42vW1ju もちはだ もちジョイ タイツ超極厚地 amzn.to/42ve7SX もちはだ ハイソック裏起毛厚手 amzn.to/40558rU ・インナー プラズマ1000 ダウンジャケット Men's webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1101493 シャミース ハイネックセーター Men's webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1104978 ・グローブ カドヤ ガントレット革グローブ amzn.to/4iKIvjP KUSHITANI K-5349 RIDERS LONG GLOVES www.kushitani.co.jp/products/k5349.html ・ブーツ ガエルネ 防水ブーツ amzn.to/3sl98WF
キジマの電圧計!?そんなモノまであるのですね😆貴重な検証結果まで情報共有頂き有難うございます👍😃 私はバッテリーから3.5v変換し全てUSB-A端子に変更した電熱ベストとグローブに給電してます。モバイルバッテリでベストへ給電出来るのでバイクを降りてからも暖かく便利です👍😄
ご視聴ありがとうございます。 キジマの電圧計は便利でよく使っています。負荷に応じて電圧が降下していくので消費電力の目安に使えますね。電圧計は冬に欠かせない装備になりました。 バッテリーからUSB電源に変換して運用もいいですね。今の装備は降りてからが寒いのでバッテリー運用も考えてみたいと思います。
寒さが悩みで大好きなバイクに乗れずにいました。すぐ買います!笑
ご視聴ありがとうございます。 電熱ウェアが一着あると冬のツーリングの快適さが一気に変わります。是非、どうぞ!
心地よい排気音のみの走行風景と構図にセンスを感じる旅先の写真、gasoさんのツーリング動画は以前から楽しみに視聴させていただいています。毎回そのタフさには驚かされていますが。(^^) 大したものは持っていませんが、私も電熱装備で冬ツーリングの敷居が大きく下がりました。今は首周りや手足の末端を温めると効果的なのに気付き、色々と模索中です。特に電熱ネックウォーマーはコスパも良いのでおすすめですね。 それにしても、gasoさんは毎回風防無しで高速を長距離長時間走っているのがすごいです。自分はW650ですが、とても真似出来ません。体幹もお強いのでしょうか。
ご視聴ありがとうございます。 確かに電熱ネックウォーマーは良さそうですね。ヒートマスターは首周りにヒートパネルがあるので、首を温めることの効果が高いことはよく分かります。末端が暖かいと冷えを感じないのが良いですね。 体幹はあまり意識をしたことが無かったですが、最近は体力低下の防止でジョギングをしています。ジョギングすると臀筋も鍛えられてシートに長く座っても痛くなりにくくなるのが良いですね。ジョギング、オススメです。
いつも楽しく拝見している者です。とても分かりやすい解説で大変参考になりました。ありがとうございました。動画編集にとても手間がかかるとは思いますが、また今回のような情報系の動画をたまにアップして下さる事を希望します。可能な範囲で宜しくお願いします。
ご視聴ありがとうございます。 冬は装備を固めて走ると夏よりも疲労が少ないので気持ちよく走ることができますね。最近は休憩している時よりも走っている時の方が暖かく快適な時があるほどです。冬の服装選びの参考になれば幸いです。
いつもとは一味違う自転車での動画、堪能させていただきました 素晴らしい宮古島の風景もただただ感銘を受けました シュノーケリングが好きな自分、宮古島は今まで8回ほど行ったことがありまして、毎回レンタカーであちこち行っているため、この動画では懐かしさに溢れました! 車と違い遅いベースで宮古を見ることが出来て、大変嬉しかったです ありがとうございました 今回も高品質な動画に画像、さすがです
ご視聴ありがとうございます。 私も宮古島は最初はシュノーケリングでした。海ばかりを巡る感じでしたが、自転車で一周してみると違った面白さがありました。車だと感じられなかった島の起伏なども体感できて、島の集落ごとの様子がよくわかりました。レンタルの電動自転車もたくさんあるようなので、是非どうぞ!
これまで電熱ウェアは使っておりませんでしたが、大変参考になりました!検討してみます!
ご視聴ありがとうございます。 電熱ウェアがあると真冬でも一段上の快適さが手に入るかと思います。参考になれば幸いです。
久しぶりの声…
ご視聴ありがとうございます。 今回も説明量が多かったのでナレーションにしてみました。冬の服の参考になれば幸いです。
まかさのナレーション。こんな良い声だったとは…
ご視聴ありがとうございます。 ナレーションへのコメント、大変嬉しいです。冬の服選びの参考になれば幸いです。
周りには冬に電熱使わないなんて、と言われてしまってますが、長距離数日のキャンプツーリングに行くことも多いため、バッテリー切れや不具合のリスク回避で電熱に手が出ない状態でした。電圧チェッカーの存在や保証の大切さ、そして8年使えたという実績からもう一度検討する機会を得られました。ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます。 電熱ウェアは必要な時にOn-Offできるカイロのイメージで使うと違和感がないかと思います。値段は少々高い装備ですが上着だけでも持っていると、本当に寒いときにカイロを持っている感覚で安心感に繋がります。これまで電熱なしで走られているのであれば、防風・保温は完璧かと思いますので、電熱ウェアがあると一段上の快適さを得られると思います。
いつも楽しく拝見しています。ステキな声ですね。これからもよろしくお願いします。
ご視聴ありがとうございます。 声へのコメント大変嬉しいです。この動画が冬のツーリングウェアの選ぶ際に参考になれば幸いです。
クシタニのライダース良い値段しますよね😅 しかし、一回購入すれば、牛革なんでエイジングを含めた時間をかけた楽しみ方もある上、寒さからも身を守れると思うと安く感じられますね! ライダー故、やはり冬のツーリングは電熱グローブは必須ですね。 予備でworkmanの防寒グローブ持ち歩いてますが、アレは値段はリーズナブルですが、なかなか暖かくて良いですよ😊
ご視聴ありがとうございます。 クシタニのシングルライダースは、買うときに結構緊張しましたね。ライダースのために太れない緊張感があります。 冬ツーリングでは電熱グローブかグリップヒータは必須ですね。日本の冬の気候では標準装備でもおかしくない安全装備かなと思います。 ワークマンのグローブ、良さそうですね。情報ありがとうございます。今度試してみたいと思います。
メカ音痴なのでホッカイロで凌いでますw
ご視聴ありがとうございます。 コスパを考えると実はホッカイロが最強だったりしますね。電熱ウェアは便利ですが、ちょっと高いですね・・・。
装備を参考にさせてもらっているので、紹介動画感謝です☺️
ご視聴ありがとうございます。 この動画が冬の服装選びの参考になれば幸いです。
Is that the stock exhaust? It sounds awesome.
Thank you for watching. The exhaust pipe is still standard. I really like the exhaust sound of the W800.
8年も前から、電熱を使われておられるんですね😊。スゴいです。僕は4年前にリターンし、ワークマンの電熱の電池で挫折し、3年前の「TAICHIのグローブの🏍️から取る電気が急きょ電池のみと成った」リコール事件、クシタニたくさん コミネもヒョードも様々なブランドを買いましたが、結局ワークマンイージスが最強のアウターだった😊。等、、挫折の繰り返しでした😅。特筆は、ドイツ🇩🇪製の風防で、値ははっても、メットにさえ風が当たらないノウハウには感服しています❤。、ご教示有難く、聞かせて頂きました😊。
ご視聴ありがとうございます。 8年前は、ドラッグスター400に乗っていましたが、電熱ウェアを初めて使った時はあまりの暖かさにとても感動した記憶があります。それから8年たち今では電熱ウェア無しでは出かけられない身体になってしまいました。 イージスはやっぱりいいですよね。釣りなどに行く時にも使えるので、一着あると重宝しますね。