วีดีโอ

ADIO製フェンダーレスキットを取り付けました。取り付け後の感想としては想像通りのシュッとした見た目でとても良いです。 作業については説明書を読み込まずに作業開始したのでミスも多いですが、作業の参考になればと思っています。 付属のナンバー灯は厚すぎてうまく取り付けられませんでした。そのうち別の物と交換する予定です。

エンジンオイルフィルターの無いCB125Rですが、エンジンサイドカバー内にストレーナーがあります。今回はこれをクリーニングします。3000km走行時点でどれぐらいゴミが溜まっているか気になります。それとマグネットタイプのドレンボルトで溜まってるゴミも取れるのか確認してみました。

手の小さい私にとってCB125Rの純正レバーの操作がしづらく、長時間走行すると疲れるので調整式のMZS製レバーへ交換しました。交換後は操作が楽になりました。

先日、EFFEXのローダウンキット20mm（リヤ）の装着と、フロントダンパー突き出し量調整にてフロントも10mmローダウンしました。キットのショートスタンドでどれくらい車体が傾くかUPし忘れてましたので追加で動画UPします。ご参照ください。

純正のヘルメットロックが不便で、KIJIMA製のヘルメットロックをつけました。格段に便利さがUPします。 CB125RやCB250R乗りの皆さんも既に装着済みとは思いますが、取付け作業の動画をUPさせていただきました。

CB125Rのローダウン作業です。前回リアショックを20mm下げましたが、足つきをもう少し改善したかったため、フロントのダンパー突き出しを10mmにしローダウンしました。

シート高が高いCB125Rをローダウンしました。EFFEXの20mmローダウンキット組み換え作業になります。片足のつま先しか着きませんでしたが、組み換え後、両足のつま先が着くようになりました。後半はリアショック組戻しから完成までです。途中でタンクカバーのピンが折れるトラブルありです。

シート高が高いCB125Rをローダウンしました。EFFEXの20mmローダウンキット組み換え作業になります。片足のつま先しか着きませんでしたが、組み換え後、両足のつま先が着くようになりました。前半はエンドアイ組み換えまでです。