วีดีโอ

やっぱり新幹線のせいで寝台特急が消えていって許せない

5:05から使われているBGMの名前わかる人いますか？

4:32 300番代ェ…

4:10 7:00 9:10 11:00 15:00 17:40

最近のJRは利益重視だから悲しいなぁ...

そう言えば正月に北斗星に乗っていた時に、人身事故で数時間遅れなんて事も合ったけど、最後迄北斗星に乗って上野駅に到着した。

この上り臨時北斗星を撮影に深夜1時頃三戸駅付近の踏切に行きましたが1時間経っても通過しなかったので家に帰って朝6時頃函館駅に電話で問い合わせしたところまだ函館駅に停車中とのこと。7時過ぎに運転再開とのこと。これは日中に三戸で北斗星が撮影できると思い、通過時間を計算して、無人駅の目時駅で撮影するため家を10時30分頃に目時駅に自転車で向かいました。11時には駅につき下り普通と上り普通を見送った後に5分もしないうちに上り列車接近アナウンス。下りホームから上り線に銀釜に牽引された北斗星が警笛を流しながら11時半頃通過して行きました。かっこよかったです。ちなみに目時駅で北斗星を撮影しに来ていたのは私だけでした。土曜日でしたね。

臨時北斗星は客車が北サウ車じゃなかったからね。客車を所属先の東オクに是が否でも返却しないとならないので終点まで運行を続けざるを得なかったそうです。北サウ所属だったら打ち切りで札幌折り返しだったでしょうね🤔

秋田内陸縦貫鉄道のアドバイザーを、あのスーツ氏がやってるんだよな。秋田行きたい！小坂レールパークとセットでいこう!

双子ではなく、ただの車両形式のダブり･･･。双方で確認取らなかった弊害でしょう。

785分www

はまゆりのところ、狂気の瞳がいい味出してるw

東のグラシア派だった

この動画を見ると、北斗星廃止の悲しさと、「何故北斗星が廃止されたのか」が分かった気がします。 他列車の故障によって遅れによって寝台特急が遅れると、列車故障と関係ない地域の電車にも伝わってしまう恐れがある。 それは今のサンライズを見ても火を見るより明らかです。 寝台特急廃止は悲しいですが、鉄道の円滑な運行の為にも、廃止は仕方なかったのかなと思います。 でも乗りたかった(涙)

率直な疑問だけど車両故障でなぜ警察介入？

久々にこの動画みたらしもきた,リアス,はまゆり以外廃止か運休になっててびっくり...

BGMがスー○ーマ○オで草ww

ドラクエだ

カービィ！ｗｗｗ

はまゆりでこのbgmはｗｗｗ

まさか生き残りが故郷にいるとは思ってませんでした。気が向いたら乗ります

残念ながら陸羽西線は道路工事により暫くは運休、一日も早い再開を期待します。

鉄道界のいかりや長介だな。

ここまで遅れた列車に乗ったことはなかった。でも寝台特別急行北斗星なら意地でも乗り通しただろう。

上には上がおるってことやな…

車番を振った時に「あっ、やべっ…」ってならなかったのかな

今から十数年前にトワイライトエクスプレスに乗りました。その時は大雪で大幅に遅れ、２８時間かけて大阪から札幌に到着しました。あれも良い思い出です。

幼い頃駅近くで遊んでいて何度か遭遇した。 駅員さんがエンジンかかったらしゃべるよと教えてくれて駅の金網越しに待機、ほんとに喋っておおおおって子供達で歓声をあげた。

情報にて列車？営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造、しばらく後に営業です。

盛岡からの疾走感好き

0:33

当時小学生だった頃丁度同じ日に自分も北海道に居て、その日は北海道旅の最終日で小樽港で帰路のフェリーを待ってる際にスーパー白鳥発煙の報が入って来た時の衝撃は　今でも鮮明に覚えています、

なんか地元のタンゴエクスプローラーいた（エクスプローラーは冒険家っていうらしいすよ😂😂）

乗りたかった、、、

キハ47はそこそこいるのに、キハ48はなぜ少数派になってしまったんだろう。

苗穂じゃない…だと！？

夜行バスで行けばギリ間に合う

廃止は残念でなりません。素敵な動画をありがとうございます。

2:37 that train reminds me of that fish

まさか「あいづ」が専用車両、半室指定席のE721系で復活するとは誰も予想しなかったでしょう・・・

北斗星、懐かしいな。トワイライト、乗ってみたかったな。

このときあのカシオペアに乗ってました 函館到着したときに北斗星がいて車内大盛り上がりだったのを今でも覚えています

回送列車走らせるよりかは、遅延させ運行させてのは次の運用都合があったでしょうね。

初めてコメントします。 今回は同一系列による車番重複でしたが、JR北海道にはもう1つ、車番重複となった車両がいましたね。 ジョイフルトレイン「プラノエクスプレス」の先頭車・キハ84-1・2が、JR化後の東海に登場したキハ85系にも、キハ84形が中間車として登場したことによるものですが。 こちらのケースは運用区間も登場経緯も全く異なるので問題視されませんでしたが、今回の24系は、改めて「どうしてこうなった」ですよね。 しかも同じ北海道・札幌で顔合わせする車両が2つもいるとは。。。

まだ、夜行列車が輝いていられた頃の名残ですね。

知人これ乗ってて、最初駅前のセコマまで買い出し。停泊決まってから市内（五稜郭付近）まで飲みに行ってました。その昔、１４４時間遅れのきたぐにに乗ったことある猛者なので・・・

「前泊が必要」なのは大都市から行く人には不便かもしれないけど、島根県の立場で考えると、来る人が一泊し、食事をする、という地元にお金を落とす効果に期待したいのだと思う。

四季島なんかいらない。もう一度たった一度で良いから復活してほしい。

せっかくの臨時北斗星なのに運転打ち切りは鉄道ファンの方に申し訳なかったから上野まで運転したんでしょうか…… 車掌さんなどの団結力はほんとにすごかったです！！

羨まし過ぎるなあ こういうのもう最高