วีดีโอ

Bonjour Pierre, c’est noté dans le descriptif en bas avec l’explication 😊 BM c’est 6 cylindres en ligne 😉

@@toutoune9821 Comme expliqué, c’est mon point de vue. - Pour la trappe s’il faut descendre de la moto, et que vous trouvez ça normal, surtout à 2 dessus je trouve ça fantastique de dire que c’est de mauvaise foi. Des ingénieurs planchent dessus pour ce résultat ! Ma transalp est bien plus pratique. - Le CarPlay un gros avantage ? C’est également une opinion, quel est le logiciel gratuit qui tourne sur CarPlay pour vous faire traverser l’Europe ? - il n’y a aucune ventilation au niveau des tibias jusqu’au niveau des cuisses, l’hiver ça doit être très bien, l’été beaucoup moins. - 42 degrés en Bulgarie, le soleil tapant sur le réservoir, téléphone en sécurité. De plus toutes les marques de constructeurs mentionnent bien de ne pas exposer les téléphones à des températures élevés. - bouton du régulateur, il est nettement plus facile d’enclencher un bouton sur une poignée qui est fixe non ? Pourquoi le collé à droite ? - Frein à main : Est-il normal de pouvoir avec une boîte de vitesse automatique de rouler avec un frein à main serrée ? Juste un voyant sur le côté ! Certains vendent un kit qui empêche cela. Boîte DCT : On aime, ou pas 😊 Pour le reste, je suis bien d’accord 😌👍

@@abidjan63 C’est exactement ce que je pense malheureusement, car niveau moteur au top et suspension la c’est vraiment que du bonheur ✌️

@@debaia Il y a montagne et montagne, le mont vernier est excellent avec la K, le col de tende aussi. th-cam.com/video/bPTPHLv6MMY/w-d-xo.htmlsi=ZPN9OUuUv_lOOprW

@@evelynemoser1739 Bonjour et merci du retour. Je voulais dire 6 cylindres et après j’ai pas voulu refaire la vidéo pour ça. Désolé pour cette info erronée. ✌️

Tout à fait raison, je voulais dire 6 cylindres et je n’ai pas voulu refaire la vidéo par la suite. 😉✌️

@@thierryleenars1259 Bonjour, Pour connaître ses défauts, il faut bien l’essayer. Aucune vidéo d’essais vous explique que votre GPS va être mise à jour que tous les 5 ans, aucun non plus que les valises d’une capacité pratiquement identique sur le papier est aussi petite par sa forme, aucun non plus vous explique le maniement pour faire le plein. Vous comprenez mieux maintenant ?

@@joebarjoebar7573 moi même j'ai une bagger 2022 dct et tout ce que vous sité je le savais avant l'achat de cette moto, pour moi ce sont des broutilles un bouchon de réservoir ,le gps je ne l'utilise jamais j'ai un TomTom bien plus pratique pour aller chercher les routes virolos et le dct en mode manuelle est bien mieux qu'une boîte traditionnelle (plus rapide) Quand à la k16 la transmission et la boîte de vitesses sont très bruyante

@@thierryleenars1259 Chacun son point de vue, moi acheter un GPS qui ne fonctionne pas me dérange énormément. Bonne route à toi ✌️

@@philippeloiselet5740 Cc je me suis planté. Je fais 1,63. Je ne sais pas à quoi je pensais 😂. Cela ne change pas que je suis trop petit pour les trails sauf 1. La transalp, la selle en position basse c’est bon 😅. Comme je suis habituée à avoir une moto lourde, je pense que d’être un peu sur la pointe des pieds avec la transalp ne me dérange pas plus que ça 🙂

@@joebarjoebar7573 ok, moi même je mesure 1,65 mais je ne sais pas si he serais à l'aise sur un trail, je vais aller essayer la nouvelle himalayan je pense, merci

@@philippeloiselet5740 essaye la transalp aussi. Comme ça tu pourras comparer. 😉

@@gregpetitjean7594 Cc. Oui mais la position n’est pas la même. Moins sportive. Je l’ai essayé il y a 7 ans environ. Mais j’ai prévu de refaire un essai dés que le garage en rentre une 🙂. J’ai pris de l’âge, mon opinion sera peut-être différente 😁 Hauteur de selle réglable entre 810 mm et 830 mm pour la K1600GT

@@joebarjoebar7573 Je pratique le VTT et les guidons étaient courts dans le temps et maintenant larges et nous nous sommes plus reposés dans le pilotage

@@gregpetitjean7594 oui oui c’est sûr. À l’époque je trouvais trop reposant 😂. Mon âge ayant avancé et ma technique de pilotage moto évoluée. Je verrais si mon avis va changer 😉

​@@joebarjoebar7573 Je reviens ici , erreur pour moi , la GTL en selle basse 750 et en selle haute 780 et la GT 800 et 850 en retournant la molette sous la selle, désolé

@@gregpetitjean7594 pas de soucis 😉

@@ThePoypol Bonjour, La première génération a des problèmes de bobines crayons mais c’est assez aléatoire. Il faut comme les autres surveiller le radiateur qui prend toutes les cochonneries de la route. Le mieux est une extension de garde-boue. Pour info ça atteint les 800€ de remplacement de radiateur ✌️

@@gregpetitjean7594 Bonjour, aucun souci. La conclusion est intéressante aussi. ✌️

@@pascalmonami9987 Cc. Regarde cette vidéo et tu jugeras par toi même 🙂 th-cam.com/video/bhfCNvhK6nw/w-d-xo.html

@@seaspacedom5249 Cc. La gold est vendue. Retour au mon grand amour k16. 🥰Je sais qu’avec lui. Frissons garantis 😁

@@marcbonin1049 Bonjour Marc, Tout dépend de l’année de production. Depuis 2011 à 2015 des soucis avec les bobines crayons, les modèles avant 2021 des problèmes avec la marche arrière. Et sur tous les modèles le radiateur sous dimensionné, il prend en plus beaucoup de gravillons, le faire nettoyer entièrement systématiquement tous les 2 ans. Sinon l’entretien plus élevé en cause le démontage pour changer les bougies. ✌️

@@joebarjoebar7573 un grand merci pour votre reponse. J’hesite beaucoup entre la K16 et la Goldwing. Pour les couts d’entretiens et la fiabilite, la balance penche vers la honda pour l’agrement moteur et la protection vers la BMW. Le choix n’est pas simple.

@@marcbonin1049 en ce qui me concerne, la gold ne me convient pas. Je viens de la vendre pour reprendre un K16. La gold est trop dans une philosophie qui ne me correspond pas. On est assis et on attend. À son guidon je suis très peu active, avec le DCT. Si j’attaque un peu, ça gratte… donc plaisir 0. Bref, je m’ennuie. La gold est trop aseptisée pour moi. Je retourne donc à mon grand amour 😍. Et là, je sais que je vais vibrer 😂.

@@joebarjoebar7573 merci beaucoup serait il possible dechanger de vive voix. A tres vite

@@marcbonin1049 Cc. Oui pas de soucis. Comment veux-tu procéder ?

@@Jiji-jo6ld Je confirme, et on venait d’un road en Albanie, donc moto très chargée. th-cam.com/video/_XDE7YSmxNY/w-d-xo.htmlsi=6neYqLev-kFcv6Do

Bonjour, La technique est très importante, mais cette vidéo démontre bien que le poids est aussi un facteur déterminant. Sur une moto de ce poids +/- 350 kilos avec un poids central contrairement à une goldwing et son centre de gravité extrêmement plus bas. Il faut donc maintenir ces 350 kg en équilibre et avoir la bonne technique et suffisamment de poids pour béquiller. ✌️

@@ferroviphil-79 Bonjour, Désolé pour la qualité de la vidéo. Il faut une certaine technique pour y arriver mais également un certain poids pour appuyer sur le levier ( béquille). Bref pour faire court, il faut un certain poids, de la technique et naturellement une certaine force pour tirer avec la main droite. Le total bien sûr en ayant bien conscience de l’équilibre de l’ensemble. Cette vidéo démontre qu’avec un poids plus important c’est très facile, la seule et unique fois où ma femme y est arrivé sans charge supplémentaire mais limite quand même c’est de suite après avoir décharger le sac à dos des poids. Nous pensons qu’elle était plus penché au-dessus de la moto. N’oublions pas que cette vidéo est tournée dans de très bonnes conditions. Le sol étant très plat, sans pluie car la béquille est très glissante et sans chargement. Si tu peux essayer juste une fois avec un sac chargé et nous faire un retour… Bonne journée ✌️

Bonjour, Comme expliqué dès le départ, c’est mon avis après avoir possédé une K16. Il y a bien effectivement un emplacement pour le bouchon du réservoir, mais est-il pratique avec des gants hivers ? 2 boutons, 1 trappe, un bouchon à dévissé est-ce vraiment le prix d’une moto qui commence à 28000 euros ? Concernant le CarPlay beaucoup m’écrivent la même chose, impossible de raccrocher un appel téléphonique. Une carte de GPS avec mise à jour tous les 4 ans, pour 28000 euros, chacun pensent ce qu’il veut, je ne trouve pas que les ingénieurs ont travaillé beaucoup sur ce nouveau modèle. Mais ce n’est que mon avis. Pour un prix équivalent vous pouvez ouvrir une trappe sans clé chez BM, pourquoi faire aussi compliqué sur cette gold ?

Aussi compliqué? Pousser sur un bouton et dévisser un bouchon…5 secondes tous les 400kms, … soit. CarPlay c’est souvent un cable de mauvaise qualité qui cause des problèmes, et pour le GPS vous avez raison il est daté.

@@Laurent-wp7cqNon non reprenons dès le début,il faut ouvrir une trappe puis ensuite appuyer sur un bouton qui va lui libérer la trappe à essence. Et Là il faut aller chercher le bouchon sans avoir des gros gants pour dévisser un bouchon et le coller enfin sur un support qui est la trappe et éviter que le pistolet tape dedans qui le ferait tomber. Il y a un moment où je me demande si l’ingénieur est motard moi 😵‍💫 Pourquoi inventer un démarrage sans clé et ne pas penser à faire simple pour faire un plein.

@@joebarjoebar7573 on va arrêter la, parce que vous faites d’un detail un problème qui n’existe pas. Ne pas avoir de gros gants oui bien sur, on garde tous nos gants pour faire le plein, c’est pratique pour manipuler la carte de credit ou le cash nécessaire. Vous êtes déçue de la moto soit mais si c’est sur ce genre de critère que vous choisissez votre monture….

Bonjour, 96 cm le plus large pour passer les valises.

@@joebarjoebar7573 Bonsoir , sur un gros trail vu sur you tube avec de grosse valises c'est 115 cm , ce qui est très large je trouve , pour votre 500 , 96 cm c'est assez large , pour ma suzuki gsx 1100 g à cardan ( roadster ) je suis à 100 cm avec des valises givi de 45 litres chacune , je pensais que j'étais beaucoup trop large et je vois que je suis dans la limite , la largeur est importante dans les choix car pour doubler ou en infertile voir en passage très serré il faudra toujours penser au valises derrière sinon c'est la catastrophe , comme j'ai le guidon moins large que la bagagerie je suis obligé d'être plus prudent , une largeur excessive pourrait aussi influer sur la stabilité de la moto et de sa consommation , mais il est vrai aussi qu'il est vraiment pratique de pouvoir transporter ces affaires ; Merci pour votre vidéo et bonne route

@@YannickDrivet oui la K16GT 😍. Merci pour ton message 😊 peut-être à bientôt ✌️

Non c’est une K1600 Gran America de 2018 couleur austin yellow. J’ai eu beaucoup de moto mais c’est la meilleure. Au départ j’ai essayé un K1600 GTL mais la grande america et plus basse. Je fais 1,80 et j’ai les pieds bien à plat.

@@ericbl9256 Bonjour Eric, Le centre de gravité de ces 2 motos sont extrêmement différent. La gold malgré sont poids supplémentaires est bien plus facile à debequiller que la k. Beaucoup moins d’appréhension lors d’un arrêt, avec la K si mon pieds tombait sur des gravillons ça pouvait me déséquilibré et malheureusement me faire tomber.

@@Jiji-jo6ld C’est une très bonne moto, le reproche que je lui fais c’est d’avoir un centre de gravité très haut ( par rapport à la Gold ) et d’avoir une décote infernale ( par rapport toujours à la Gold. ) ✌️Et le topcase pas assez haut pour tenir un casque en taille 61 type C4 de chez schuberth.

@@Jiji-jo6ld moi aussi j’étais contente d’avoir une k16 😂

@@flydassault3057 je vais regarder pour la trappe. Merci ☺️. Et pour le CarPlay. Oui nous faisons comme ça mais cela ne fonctionne pas bien, j’ai régulièrement des coupures alors que je conduis… et impossible de raccrocher un appel téléphonique. Décrocher ok. Raccrocher impossible, je dois le faire depuis mon téléphone 🙃

@@Citoyen199 alors alors. Justement j’en parle dans une autre vidéo que je suis entrain de mettre en forme 😊. Un des gros problèmes de la k16 est qu’elle se revend très très mal, prépare toi à y laisser des plumes si tu la revends 😞. Et en plus sur le modèle 2013. Les bobines crayons ne sont pas fiables, aucune résistance à la pluie et la grosse humidité. Et cela coûte un bras à chaque fois de les faire changer. Sur ma première k16 de 2014. J’ai eu deux pannes bobines crayons à une semaine d’intervalle…. Du coup j’ai fait changer les six, cela me revenait moins cher que de faire au coup par coup. Le temps de main d’œuvre pour les changer est très élevé. Il faut retirer le radiateur…. La. K16 coûte très chère en entretien. Rien a moins de 460€ et on frôle les 900€ au moment du réglage soupapes. La plupart du temps les radiateurs sont en très mauvais état car mal protégé. 850€ Coût pour son remplacement annoncé sur ma k16 de 2014 il y’a 3 ans C’est pour cela que sur celle de 2021, mon mari avait fixé un prolongateur de garde boue a l’avant, afin de protéger le radiateur. La qualité des poignées n’est pas top. Cela m’a valu une perte de quelques € à la revente chez un pro… Voilà voilà. Je me dépêche de finir la vidéo. Je pense qu’elle te sera utile 🙂

@@Citoyen199 je te conseille la 1250RT. Elle a tout sauf le silence…. Je la trouve bruyante…. Mais j’ai eu une RT 3 mois. C’est la moto qui se trouve entre la k16 et la gold. Elle a tout ce que les deux autres non pas y compris sur la revente. Elle se revend très bien. J’attends avec impatience la sortie de la nouvelle. Et si la moto s’abaisse comme la GS. Je pense que je passerai sur RT. Actuellement la RT est un peu haute pour moi. Donc la galère dans les manœuvres…

@@joebarjoebar7573 , merci beaucoup pour tes réponses et bonne route

@@patbiulm2 oui mais j’aime bien que la moto soit droite quand je fais le plein. Et je n’ai pas encore la technique et/ou je ne suis pas assez lourde pour mettre la moto sur la centrale, je n’y arrive pas. Après on trouve des solutions un peu pour tout. Mais quand on ramène le côté pratique au prix de la machine et à sa notoriété…. Là je suis plus que déçu, voire même dans l’incompréhension 😁

@@philippeloiselet5740 merci à toi pour ton message 😉

@@joebarjoebar7573 dîtes moi avez vous un compte, Facebook qu'on peut suivre ? Aucune obligation de me les donner si vous ne le souhaitez pas bien sûr

@@toutoune9821 Cc. Ok merci pour l’info de la trappe. Je vais regarder. Mais cela ne change pas mon avis sur le fait que cela ne soit pas top comme système pour une moto vendue à ce prix. Le téléphone portable se met en sécurité des 34 degrés en roulant. Nous sommes montés à 42 en roulant en Bosnie. Et idem pour le prix, Il pourrait faire en sorte de moderniser jusqu’au bout la moto 😁

Pourquoi avoir changer ta K 16 pour la gold ???

@@philippeloiselet5740 le centre gravité de la k16 est bien plus haut que celui de la gold. La k16 a les cylindres en ligne. La gold à plat. Le fait de ne pas être très grande et ma musculature pas très importante, je me trouvais très facilement en difficulté quand il fallait s’arrêter sur un revêtement pas top (dévers, caillasse…). Mon mari a réussi à me convaincre de prendre gold. Je ne suis pas du tout emballée par cette moto. Voire même déçu. Il n’y a rien de comparable avec la k16. 😞

@@joebarjoebar7573 merci bonne continuation

@@georgesglardon8982 Merci pour l’info 😁 en Slovénie j’ai eu un problème de micro…. Et j’avais pas normalisé le son 👍✌️

@@jM-yx7ii merci ☺️ pour ton message 😉✌️

Bonjour Diabolo, Oui sans problème, on peut aisément se tenir avec les 2 barres du support topcase. ✌️ Et merci du merci ☺️

@@ociepa5521 😁🤣🤣🤣😉✌️

@@marcelpicot9554 Cc. Oui j’ai ai pensé à la GTL. Mais le fait que les K16 se revendent pas très bien, je me suis laissée convaincre par mon mari d’essayer la gold. Pour info ma K16 de 2021 neuve toute option avec crashs barres avant et arrière, porte paquet latérale isota et garantie 5 ans, acheté environ 32000€, revendu 17000€ avec encore la garantie pendant 3 ans et 24000km. Ça fait mal… Ma première je l’ai revendu elle avait 60000km. Reprise 8700€ et j’avais fait changer les 6 bobines crayons…. Là aussi, ça fait mal. La gold a priori perd moins de valeur.

@@magalifrappart4312 Si il n’y avait pas de problème, la vie serait trop triste 😁 Tu abandonnes vite Patrice, il faut toujours persévérer dans la vie 😉✌️

@@joebarjoebar7573 Oui surtout lorsque l'on en cherche...