วีดีโอ

Exact, personne ne va l' acheter.....Malus dingue.....Vive la France et son président qui a pondu cette loi....

Le coût désormais de la carte grise + malus la rend invendable...

Monter des Bridgestones sur une voiture comme ça, c'est vraiment se moquer du monde...

J'aime pas du tout, la première génération etait tellement plus belle ... et plus performante ...

Excellent travail pour le montage également : 7’54 parfaite synchronisation entre la dérive du train avant et votre commentaire 👍🏻 Bonne élocution qualité d’image et de son parfaite Pas de music inutile Je m’abonne !

Je serais curieux de ton avis sur une MX-5 ND (le 2.0l avec les bilsteins en options !) ... rapport banane/prix le match est serré je pense ?

la conclusion qui tue 🤣 , stylée et assassine ,comme le malus . excellente vidéo

Essais au top comme toujours ! Vive la France et le malus, quelle tristesse de voir que les petites sportives et GTI sont désormais inabordables…. Le début des années 2000 était finalement la meilleure période..

Quel bonheur d’avoir trouvé votre chaîne TH-cam, vous avez bercé mon adolescence chez caradisiac ! Un des meilleurs journalistes auto des 15 dernières années !

Purée mais la qualité d'images et de texte, c'est vraiment trop bien. Vous méritez tellement plus d'abonnés !

J’ai bcp aimé votre vidéo boss 💫

La démence de ces voitures ! Viendra un jour où il faudra être assisté par l'IA pour pouvoir battre des records de telle envergure. On arrive pas loin des limites de l'être humain, en termes de Gs et de réactivité.

Une A 110 le rêve de mon père déjà à l époque des premières et moi j en rêve aussi aussi tard

J en veux une tout de suite ou maintenant je vais laissé le choix ❤ 😂

J'ai eu le Suzuki samouraï. Il passait partout, sur les talus, la boue ,la neige, les rivières, son poids plume et ses 4 roues motricent permettait de se sortir de toutes les difficultés ou presque, avec un treuil électrique en plus c'est top. Maintenant j'ai un Jimmy VVT de 2005 avec 69000kw réels. C'est aussi un très bon franchiseur et je l'utilise dans la campagne et la montagne quand la neige est de retour. Pratiquement pas d'entretien les vidanges uniquement tous les 2 ans car je fais moins de 4000km/an.

C'est pourquoi, les porches ne tiennent pas la route : Traction arrière et trop de poids à l'arrière = Sortie de route automatique en pleine bourre ! Mercedes, Audi c'est identique ! Ce ne sont pas des constructeurs de voitures mais de ballets (Bien-sur le jeu de mots doit être compris) Les constructeurs allemands SONT des ARTIFICIELS ! ET leurs MERD.S sont bien TROP CHÈRES ! T'achètes un prix pour du m'as-tu vu mais avec cette brouette acheté on sait que tu n'ai pas du tout un pilote ! Aucune technique sportive les Allemandes toutes dans les fossés !

Géniale cette vidéo ! J’ai qu’une hâte : acheter la mienne !!

Le rêve

Genial

Très bel essai, excellent Patrick ☀️🏁

Je confirme tout est exact. Félicitations

Une des meilleurs vidéos de jimny que j'ai vu.. Merci 🥰

Tu m'as fait acheter le Cupra Ateca, ça donne envie ce mode simulé !

Merci pour ce bel essai atypique… Cela fait du bien d'avoir de vrais essais, avec des arguments qui viennent du ressenti et du coeur, plus que de la fiche technique… Et on le dit depuis le début, l'ADN Lotus n'est pas loin de cette auto. Merci !

Merci Hyundai. Merci d’avoir osé. Car ajouter une fausse boîte de vitesses, cela peut sembler une hérésie, mais si cela ajoute au final du plaisir de conduire, c’est cela qui compte, non ?! Car un des principal défauts des électriques « sportives », hormis leurs poids excessifs, c’est qu’on perd nos repères de conduite. Quand on attaque un peu dans un col, on n’a pas vraiment le temps ni l’envie de jeter un œil sur le compteur pour savoir à quelle vitesse on est. Et puis honnêtement, est-ce que c’est mieux de prendre ce virage à 80 ou 70, souvent on en a pas la moindre idée. Alors que, celui il passe en 4, celui là il vaut mieux que je rentre la 3, c’est ça nos repères. Et le régime moteur joue aussi beaucoup. Donc que Hyundai ait implémenté cela sur la I5N, encore une fois merci. Il me tarde de l’essayer et il y a des chances que je la commande dans la foulée si cela me convainc. Et le reste du temps, c’est à dire la majorité du temps, on coupe tout et on profite du silence. Mon seul regret : qu’ils aient choisi un bruit de 4 cylindres. Espérons qu’une maj ajoutera des sonorités moteur plus sympa. Un 5 cylindres Audi par exemple irait parfaitement à la personnalité de cette I5N je trouve.

Ahah un beau titre en effet ! Alors pour alimenter le débat par rapport à ta question, je dirais que non. Pour avoir eu l'opportunité de l'essayer sur la session presse française, j'ai trouvé cette solution de simulation vraiment intéressante. Pour les gens de notre génération qui auront connu les thermiques, c'est un moyen de retrouver ses repères tout en se convertissant au Kw/H. Et c'est peut-être un bon moyen d'amener une nouvelle clientèle à cette énergie du "futur", qui a aussi ses arguments en matière de performances, de la disponibilité de la puissance et du silence/facilité de conduite en mode normal. Après, j'ai trouvé très intéressant la fausse boite de vitesse, car sur circuit, j'ai trouvé que ça permettait à mon cerveau de mieux ressentir mes vitesses d'entrée en virage et d'être plus efficace sans avoir à regarder le compteur pour savoir où j'en suis. Je me demande même si la fraction de seconde du passage de rapport permet pas au cerveau de digérer l'accélération de la voiture en quelque sorte. Pour le reste, je suis d'accord avec toi sur le poids, même si j'ai trouvé qu'elle pivotait plutôt bien, voire trop en entrée de virage en mode esp sport, surprenant. On s'est d'ailleurs fait fâché avec Kwamé de Planète GT après une cabriole involontaire dans l'herbe 😅.

Vu que les thermiques simulent déjà les bruits moteurs, que les boites de vitesse à convertisseur de couple (ou même DTC) simulent aussi des passages de vitesse violent. pas vraiment de différence à part qu'on peut se convaincre plus facilement que les artifices sont vrai vu qu'en partie la voiture a bien un 6 cylindres, qu'elle a bien une boite de vitesse... J'ai une M2 OG de 2017, faux bruits moteur en sport+, passage de vitesse artificiellement violent pour un coup de pied au cul, carto pour pop & bang mais artificiel et pas naturel, volant qui devient juste plus dur mais pas plus de transmission d'info, les thermiques récentes même sportives simulent aussi sur beaucoup de points Perso je préfère ça au silence ou aux faux bruits de vaisseaux spatiaux des électriques actuelles

Roh Le kiff ! J'espère que tu as profité comme il faut 😂 belle voiture

Reportage génialissime ! Merci !

Alors que je lorgne sans cesse sur l’A110 depuis sa renaissance, cette vidéo m’a permis de découvrir votre chaîne. Bravo pour la qualité de l’ensemble. Vous venez de gagner un abonné de plus.

L’A110 est le graal de l’automobile actuel, pas d’équivalent …

J'ai jamais rouler une a110 r mais j'ai une a110 gt de 2022 et c'est vrai que c'est que du bonheur. J'ai découvert votre chaîne grâce à a110 et c'est aussi que du bonheur 👍👍👍

Je découvre la chaîne que je ne connaissais pas. Je ne vais pas dire que c'est excellent c'est mieux que ça encore. Mais alors c'est qui que ce gonze, ce Pat ? Pas besoin de chercher longtemps, je comprends vite que c'est PatPanick le rédacteur en chef d'EVO France seul magazine que j'ai dévoré depuis le N°1 il y a quasi 20 piges à présent. Super content de le voir dans ce format qui me correspond à 100% loin des jeunes youtubeurs au contenu souvent vide de chez vide accompagné de wesh frérot. Mon dieu ici que ça fait du bien... Cette Alpine bien entendu que c'est une merveille comme toute la gamme 110. Seul le prix me freine... Mais qui sait elle reste trop dans ma tête pour ne pas craquer un jour (proche ?) sur une S en cup2 et amortos qui vont biens... pas une R.

la voiture de mes rêves

Super présentation, des chiffres, du ressenti et de l'objectivité. Bravo 👍, un abonné de plus

Pour avoir une A110 GT en daily, je confirme, le pied; ça met la banane, et que de sourire sur les visages des personnes qu’on croisent

Je découvre la chaine ! A110R, circuit du luc, col du canadel, superbes images, informations précises et sans blabla, comportement routier et piste.... un abonné de plus !

Je confirme, une A110 quelle qu'elle soit est indispensable !

Le pouce pour Patrick, et pour la chaine, mais pas pour ce monstre !

À propos des harnais "soit disant" compliqués surtout pour fermer la portière, bah il suffit de fermer la dite portière AVANT de serrer les harnais ! CQFD...

Voiture magique

Je ne comprends pas qu’il n’y est pas plus d’abonnés ! Tout simplement la meilleure chaîne auto.

Je ne connaissais pas cette chaîne, je m'abonne. Vidéo top ! Le testeur est vraiment excellent !!

Très belle découverte cette chaîne. Je viens de vendre ma Mégane 4RS trophy boîte Mécanique pour l’achat d’une A110S. Hâte de la tester sur les routes de Corse 😍

Encore bravo ! T'es au top .

Top vidéo : analyse impeccable, juste, ton subtile et passionné, faut continuer, Messieurs !

Merci pour ce bel essai👏🏻👏🏻

Pas fan de l’auto mais belle vidéo ❤

Top cet essai, comme toujours!

Je viens de découvrir cette chaine aujourd'hui et je trouve que la qualité de la présentation est digne de certaines grosses chaines de présentation !!