วีดีโอ

У меня стоковая веста св кросс,сцепление шикарное,авто трогается без газа мягко и шикарно😊

Офигеть, помогло😂

Мот то классный...но в этом кдассе 400 кубов это мопед...тут от 1000 чтото начинается достойное

200тысяч проехал на механике пока что норм

Танцы с бубном

Всю прелесть 1.6 на весте ощутил на машине друга универсале когда ехали в мае на шашлыки, а она на 4 передаче не набирала скорость в небольшую горку😂 сам ездил в то время на гранте седане 127 моторе, для него этого мотора хватало с запасом. Про трогание с места тоже в точку, на гранте требуется небольшая подгазовка, на весте я с непривычки пару раз заглох сначала, потом вроде бы приноровился. НГ судя по разгону до 100 стал еще хуже по динамике, но тут уж кушайте, что дали. Помню еще с другом зарубился он был на поло седане 110 лс у меня гранта 106, так на трассе газ в пол он от меня уходил, хотя энерговооруженность вродн бы на стороне гранты.

Страницы уже нет.

не помогло, прога не видела флэшку. Помогло только установка прошивки, в инете есть инструкция на пикабу.

ну наконец-то, купил новую весту нг 24 года и все мозги себе сломал из-за этого кондея, вообще толком не холодил думал брак чтоль какой, а на гранте у отца замерзал прям, наткнулся на это видео и прозрел, сравнил как на гранте стоит этот клапан и понял что надо попробывать приподнять паролон на весте и ахренел, дует теперь так что прям невыносимо холодно становится руку у дифлектора не удержишь, вечно этот автоваз нужно доделывать за заводом чтоб номадьно работало

Привет. Почему потеют трубки в силовом отсеке?

Совет из разряда "вышибало пробки - поставил предохранители на два типоразмера больше - и теперь проблем нет! всем советую!"

От души

Веста нг 23 года, такая же беда . Убрал паралон, стало намного лучше. Годы идут, а проблемы все те же.....

Здравствуйте.У меня Хендай Солярис...педаль жесткий...как буд то трется...даже слышан скрип...что это и как можно это исправить?

Передаточное число 4 передачи тоже проситься на замену на Весте. Разрыв между 3 и 4 большой, 4 передачу близко к 5 передаче зачем-то сделали. Туда проситься 0,97

У меня Весьа 1.6 АМТ 2016 год. 70тыс пробег, сцепа родная. Амт 4.0 прошил в 2023. Все плавно было, сейчас и быстро переключает, плюс спорт-режим. Делал часто адаптацию, как дергать начинает. Сброс надолго аккума тоже помогает как ни странно

У меня на Меган 2 выдавала ошибку инжект дефаулт, почистил спиртом дорожки и ошибка больше не появлялась, до меня её никто ни чистил, Меган 2007 года

Согласен. Это не автомобиль. Как был гужевым транспортом так остался.

Ползунок по другому не поставишь ! есть и шпонка и прорезь на ползунке ! Посмотри без ползунка поглубже на валик на который находит ползунок!

100тысяч пробега нет проблем не с чем веста св кросс 1,8 механика. Скорость по трассе 130,140

Мужики кто ставил на весту робот АМТ 1,6, подскажите как боролись с ошибкой, и вообще была ли она? И что ставили вообще?

Дешевле и проще прошиться Инварем.🤣

А что если к главной паре 4.3, прошивке добавить ещё ресивер 1,8 на двигатель 1.6, есть ли смысл?

Езжу на св кросс в Питере уже 3-е лето, езжу с открытыми окнами хотя кондиционер есть, здесь другая проблема Вазовское барахло помойное 1.6 не тянет совсем, с кондиционером не возможно в потоке даже с малолитражками и гружеными газелями и полными людьми маршрутками держаться

поролон этот вырвал, поставил скрепку туда, один хер не работает, езжу жарюсь, фреон заливал разного количество, радиатор чистил, не помогло, сказали просто кондиционер на весте говно

Не изменилось ничего

Хрень какая то...

Здравствуйте. Я тоже из Красноярска, подскадите, где ставили ГП? Можете порекомендовать сераис?

А не легче просто продать её на х

Спасибо за краткость и решение проблемы. У меня этот долбаный поролон полностью накрывал сверху трв. После непродолжительной работы там все было мокрое и холодное, т.е. не соответствовало реальной температуре под капотом. Оторвал поролон и не узнал свой кондиционер! По ощущениям холодить стал раза в два лучше! Теперь действительно охлаждается сам салон и нет необходимости направлять все сопла на себя, чтобы хоть как-то почувствовать прохладу. Вот бы дерганое сцепление можно было так же просто починить))) а то новое Sachs уже 2 года вожу с собой, никак руки не дойдут поменять. А вообще в целом, с интеграцией в Весту французских комплектующих у автомобиля значительно прибавилось проблем по сравнению с калинами и приорами - прям вредительство. Для себя теперь решил, что французский авто в жизни никогда не возьму! Раньше у ваза не было проблем ни с опорами двс, ни с приводом сцепления, ни со впуском, ни с топливной системой. А с тех пор как сел в Весту - пришлось приложить руки почти ко всему французскому, что в ней есть. Опоры могу теперь по памяти начертить, хотя раньше на калине и знать не знал как они выглядят, просто отъездил 180 тысяч и продал. Тем не менее Веста нравится, хорошая машина, просто французские сопли нужно ей "подтирать")))

Я лучше машину сменю,я вообще с дизеля прешел и очень пожалел потом что купил весту.Ваз больше не хочу и вкладывать в нее деньги тоже.Спасибо за видео.

Такой страницы на драйве нет.

огонь

Вторую доработку делаю по твоим видео, сначала главную пару поменял на 4.3, а теперь пружину убрал, также резинку приклеил под лапкой педали, тем самым практически убрал ее холостой ход.

Да куда она ехать должна то? Это обычный авто, хули вы от нее хотите) Берите GTR и гоняйте

Спасибо большое! Ваша инструкция помогла!

Ваше мнение. Хочу 4.5 г.п. и 5 от 104 ряда. Мах скорости мне неинтересны.

к логопеду автор не ходил, а учит! заебись учитель-самоучка...

Брал св кросс 1.6 ,129двиг.на четвертой при 100 км/ч давишь на газ отклика практически нет абгоны это вообще ужас на третей и то еле еле, так я вот очем нахер ей пятая

Пливет

С низов шестнарь плохо едет, в сравнении с восьмиклопом на четырке. Веста получает пинок под зад, после 4500 об/мин примерно, быстро раскручивается до 6000 примерно, где упирается в отсечку. По этому, на стоковой прошивке, чтоб получить максимальный разгон, нужно мастерски разгонять автомобиль в этом интервале оборотов, что весьма не комфортно... Ну а кому это нахрен нужно? Требовать от нее то, для чего она не предназначена?

2:05 Нормально разгоняется, мне наоборот нравятся более длинные передачи, я на Весте СВ 200 км/ч спокойно развивал на магистрали... Много на чем ездил, при этом не только на малолитражках и не только на механике... Так же есть вторая машина, у жены Шевроле Лачетти 1.6 на механике. Мотор в сравнении с Вестой такой же по мощности, но вот коробка отстой, при динамичном разгоне приходится переключаться ну аж слишком часто, мотор избыточен для такого передаточного числа в главной паре. На 4-й едешь по городу 60 км/ч, уже обороты 2300 об.мин. примерно. Если чуть быстрей, то 2500-2600, просится 5-я передача. Максималку на ней кстати не пробовал ни разу, но с таким передаточным числом, не думаю что она будет большой, тупо упрется в отсечку... Все это влияет и на расход топлива, расход у Лачетти гораздо больше

У меня Веста 21-го года, работаю в такси, живу в Крыму. Проблем подобных не замечал, температура на улице довольно часто 40+, а я в салоне замерзаю...

Радиатор у мя забит) думаю дело в нем...

подскажите, на АМТ главная пара подойдет от механики (Хрей 1.8)

Может лучше тонкую оставить( внутреннюю)

Молодец!!!

Хочу поменять масло в коробке Веста кросс 1,6 пробег 83000,MANNOL 75w-90 подойдёт или залить другое

Помогло спасибо!

На январских выходных 2023 г поставил ГП 4.3 на Весту 1.6 седан, подтверждаю сказанное в видео, едет с низов гораздо лучше, и это на 16 штамповке на шипах, где вес колеса 20 кг. Колесо на стоковом штампе r15 лето будет весить 15 кг, вообще получится кайф.