![KOTOKOT](/img/default-banner.jpg)
- 13
- 103 908
KOTOKOT
เข้าร่วมเมื่อ 19 พ.ค. 2016
Легендарная Honda Shadow 400. Идеальное состояние, запуск двигателя.
Легендарная Honda Shadow 400. Идеальное состояние, запуск двигателя.
มุมมอง: 921
วีดีโอ
ТЯЖЕЛАЯ ПЕДАЛЬ ГАЗА НА ЛАДЕ ВЕСТЕ? ЕСТЬ РЕШЕНИЕ!
มุมมอง 11K2 ปีที่แล้ว
Сегодня поговорим о том как сделать педаль газа мягче и приятнее))
ПЛОХО ХОЛОДИТ КОНДИЦИОНЕР ЛАДА ВЕСТА. [РЕШЕНО]
มุมมอง 32K3 ปีที่แล้ว
www.drive2.ru/r/lada/vesta/533695248614819508/
ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ WINDOWS НЕ ВИДИТ ФЛЕШКУ ПОСЛЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЕЕ НА macOS.
มุมมอง 2.7K3 ปีที่แล้ว
ссылка на программку disk.yandex.ru/d/FMOGDBja_7vheg
СДЕЛАЙ ЭТО И КОРОБКА ПЕРЕСТАНЕТ ХРУСТЕТЬ ЛАДА ВЕСТА (LADA VESTA).
มุมมอง 8K3 ปีที่แล้ว
Подкаст о маслах.
ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА ЛАДА ВЕСТА.РЕШЕНИЕ #shorts
มุมมอง 7K3 ปีที่แล้ว
ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА ЛАДА ВЕСТА.РЕШЕНИЕ #shorts
Почему ЛАДА ВЕСТА "не едет" и что с этим делать?! [РЕШЕНО]. ПАРА 4.3 с ГРАНТА СПОРТ.
มุมมอง 43K3 ปีที่แล้ว
Друзья, данное видео скорее разговорное, можно сказать некий подкаст. Здесь не будет монтажа и шутеек, однако я постарался рассказать все , что знаю по этой теме. Приятного просмотра!
У меня стоковая веста св кросс,сцепление шикарное,авто трогается без газа мягко и шикарно😊
Офигеть, помогло😂
Мот то классный...но в этом кдассе 400 кубов это мопед...тут от 1000 чтото начинается достойное
@@user-ip8vx6pr6d он уже продан, сейчас фантом 2012 года
@@kotokot8521 у меня VT1100C езжу и кайфую...😉
@@user-ip8vx6pr6d отличный выбор
200тысяч проехал на механике пока что норм
Танцы с бубном
Всю прелесть 1.6 на весте ощутил на машине друга универсале когда ехали в мае на шашлыки, а она на 4 передаче не набирала скорость в небольшую горку😂 сам ездил в то время на гранте седане 127 моторе, для него этого мотора хватало с запасом. Про трогание с места тоже в точку, на гранте требуется небольшая подгазовка, на весте я с непривычки пару раз заглох сначала, потом вроде бы приноровился. НГ судя по разгону до 100 стал еще хуже по динамике, но тут уж кушайте, что дали. Помню еще с другом зарубился он был на поло седане 110 лс у меня гранта 106, так на трассе газ в пол он от меня уходил, хотя энерговооруженность вродн бы на стороне гранты.
Страницы уже нет.
не помогло, прога не видела флэшку. Помогло только установка прошивки, в инете есть инструкция на пикабу.
ну наконец-то, купил новую весту нг 24 года и все мозги себе сломал из-за этого кондея, вообще толком не холодил думал брак чтоль какой, а на гранте у отца замерзал прям, наткнулся на это видео и прозрел, сравнил как на гранте стоит этот клапан и понял что надо попробывать приподнять паролон на весте и ахренел, дует теперь так что прям невыносимо холодно становится руку у дифлектора не удержишь, вечно этот автоваз нужно доделывать за заводом чтоб номадьно работало
Привет. Почему потеют трубки в силовом отсеке?
Жарко
@@Alvarez77777это нормально?
@@Alvarez77777это норма?
Совет из разряда "вышибало пробки - поставил предохранители на два типоразмера больше - и теперь проблем нет! всем советую!"
От души
Веста нг 23 года, такая же беда . Убрал паралон, стало намного лучше. Годы идут, а проблемы все те же.....
Где находится этот паралон ?
Здравствуйте.У меня Хендай Солярис...педаль жесткий...как буд то трется...даже слышан скрип...что это и как можно это исправить?
Разбирайте, вскрытие покажет
Передаточное число 4 передачи тоже проситься на замену на Весте. Разрыв между 3 и 4 большой, 4 передачу близко к 5 передаче зачем-то сделали. Туда проситься 0,97
У меня Весьа 1.6 АМТ 2016 год. 70тыс пробег, сцепа родная. Амт 4.0 прошил в 2023. Все плавно было, сейчас и быстро переключает, плюс спорт-режим. Делал часто адаптацию, как дергать начинает. Сброс надолго аккума тоже помогает как ни странно
У меня на Меган 2 выдавала ошибку инжект дефаулт, почистил спиртом дорожки и ошибка больше не появлялась, до меня её никто ни чистил, Меган 2007 года
Согласен. Это не автомобиль. Как был гужевым транспортом так остался.
Ванька, беги за китайской помойкой🤣🤣🤣их как раз для таких ляпают
Ползунок по другому не поставишь ! есть и шпонка и прорезь на ползунке ! Посмотри без ползунка поглубже на валик на который находит ползунок!
Ещё как поставишь. Шпонка есть но если поставить с отклонением небольшим то педаль проваливается в аварию. Уже проходили
100тысяч пробега нет проблем не с чем веста св кросс 1,8 механика. Скорость по трассе 130,140
Мужики кто ставил на весту робот АМТ 1,6, подскажите как боролись с ошибкой, и вообще была ли она? И что ставили вообще?
Дешевле и проще прошиться Инварем.🤣
Прошивка не даст +10 момента на колёсах, это только приятное дополнение.
@@kotokot8521 с этим согласен. Но по ощущениям динамики прибавилось в двое, по сравнению со стоком.
@@andreyp3128 ну уж не вдвое, просто стало удобнее стартовать и делать перегазовки. У меня тоже прошивка стоии
@@kotokot8521 видимо прошивка не от Инваря. Вот именно что в двое. Ни о каких перегазовках я не знаю.
А что если к главной паре 4.3, прошивке добавить ещё ресивер 1,8 на двигатель 1.6, есть ли смысл?
Смысла нет. Будет на уровне плацебо лучше верха и хуже низы.
Конечно. Обязательно. Убрать клапан геометрии, эти заслонки и тд .
Езжу на св кросс в Питере уже 3-е лето, езжу с открытыми окнами хотя кондиционер есть, здесь другая проблема Вазовское барахло помойное 1.6 не тянет совсем, с кондиционером не возможно в потоке даже с малолитражками и гружеными газелями и полными людьми маршрутками держаться
Прошивка + пара 4.3
@@kotokot8521 автору и Авито это лучшее что можно сделать Таз никогда не станет машиной
Не гони, дядя
@@kotokot8521 из говна машины не получится
поролон этот вырвал, поставил скрепку туда, один хер не работает, езжу жарюсь, фреон заливал разного количество, радиатор чистил, не помогло, сказали просто кондиционер на весте говно
Не изменилось ничего
Хрень какая то...
Здравствуйте. Я тоже из Красноярска, подскадите, где ставили ГП? Можете порекомендовать сераис?
Pitstop motors на маерчака 8 ст. 7. Две машины там делалось, по деньгам что то около 10 тысяч. Сделали отлично, все работает без проблем. Единственное мастер мой знакомый и очень не любит русские авто, поэтому чужим может отказать)
В Красноярске есть где.
А не легче просто продать её на х
Спасибо за краткость и решение проблемы. У меня этот долбаный поролон полностью накрывал сверху трв. После непродолжительной работы там все было мокрое и холодное, т.е. не соответствовало реальной температуре под капотом. Оторвал поролон и не узнал свой кондиционер! По ощущениям холодить стал раза в два лучше! Теперь действительно охлаждается сам салон и нет необходимости направлять все сопла на себя, чтобы хоть как-то почувствовать прохладу. Вот бы дерганое сцепление можно было так же просто починить))) а то новое Sachs уже 2 года вожу с собой, никак руки не дойдут поменять. А вообще в целом, с интеграцией в Весту французских комплектующих у автомобиля значительно прибавилось проблем по сравнению с калинами и приорами - прям вредительство. Для себя теперь решил, что французский авто в жизни никогда не возьму! Раньше у ваза не было проблем ни с опорами двс, ни с приводом сцепления, ни со впуском, ни с топливной системой. А с тех пор как сел в Весту - пришлось приложить руки почти ко всему французскому, что в ней есть. Опоры могу теперь по памяти начертить, хотя раньше на калине и знать не знал как они выглядят, просто отъездил 180 тысяч и продал. Тем не менее Веста нравится, хорошая машина, просто французские сопли нужно ей "подтирать")))
Ну от французов досталась хорошая подвеска, без проблемная и съедающая все. Блоки электроники тоже отличные ни у кого никогда нет проблем. Опоры просто не рассчитаны под чугунный мотор, а другие они не стали придумывать. Рено самые надёжные и простые из французов, вот ситроен и пежо это страшный гемморой)
поролон этот вырвал, поставил скрепку туда, один хер не работает, езжу жарюсь, фреон заливал разного количество, радиатор чистил, не помогло, сказали просто кондиционер на весте говно
Насчёт Ситроена ошибаетесь. На С5 отъездил 13 лет, брал уже подержанный. Масло менял через 40000 ( турбодизель). Гидропневматика вообще огонь- как только не перегружал, ничего в подвеске не вышло из строя. Менял только металлорезиновые втулки на стабилизаторе. Полтора года назад отдал машину сестре, до сих пор трудится на её стройке. После Ситроена подвеска Весты показалась очень жёсткой и шумной. Но в целом, как ни странно, на Весте устаю на дальних дистанциях намного меньше, чем на С5. Сейчас Веста воспринимается, как вполне себе комфортный небольшой, но тем не менее вместительный автомобиль. @@kotokot8521
@@user-be5oz2jg1j замена масла раз в 40 тысяч?)
@@kotokot8521 Каюсь, Ситроеном пользовался жестоко, машину не очень ценил. Масло сливал чёрное, как мазут. Ну, турбодизель выдерживает видимо такие издевательства. На Весте напротив, меняю через 7-8 тысяч.
Я лучше машину сменю,я вообще с дизеля прешел и очень пожалел потом что купил весту.Ваз больше не хочу и вкладывать в нее деньги тоже.Спасибо за видео.
Такой страницы на драйве нет.
огонь
Вторую доработку делаю по твоим видео, сначала главную пару поменял на 4.3, а теперь пружину убрал, также резинку приклеил под лапкой педали, тем самым практически убрал ее холостой ход.
Да куда она ехать должна то? Это обычный авто, хули вы от нее хотите) Берите GTR и гоняйте
Спасибо большое! Ваша инструкция помогла!
Ваше мнение. Хочу 4.5 г.п. и 5 от 104 ряда. Мах скорости мне неинтересны.
Думаю будет очень коротко. Короче чем на каких либо машинах. С парой 4.3 идеально прямо, спустя годы все это признают. Её должны на заводе ставить. 4.5 и выше есть смысл если вы участвуете в ралли или кольце
@@kotokot8521 спасибо
к логопеду автор не ходил, а учит! заебись учитель-самоучка...
Брал св кросс 1.6 ,129двиг.на четвертой при 100 км/ч давишь на газ отклика практически нет абгоны это вообще ужас на третей и то еле еле, так я вот очем нахер ей пятая
Пливет
С низов шестнарь плохо едет, в сравнении с восьмиклопом на четырке. Веста получает пинок под зад, после 4500 об/мин примерно, быстро раскручивается до 6000 примерно, где упирается в отсечку. По этому, на стоковой прошивке, чтоб получить максимальный разгон, нужно мастерски разгонять автомобиль в этом интервале оборотов, что весьма не комфортно... Ну а кому это нахрен нужно? Требовать от нее то, для чего она не предназначена?
Пара и прошивка и ездить можно с 2 до 4 тысяч комфортно)
2:05 Нормально разгоняется, мне наоборот нравятся более длинные передачи, я на Весте СВ 200 км/ч спокойно развивал на магистрали... Много на чем ездил, при этом не только на малолитражках и не только на механике... Так же есть вторая машина, у жены Шевроле Лачетти 1.6 на механике. Мотор в сравнении с Вестой такой же по мощности, но вот коробка отстой, при динамичном разгоне приходится переключаться ну аж слишком часто, мотор избыточен для такого передаточного числа в главной паре. На 4-й едешь по городу 60 км/ч, уже обороты 2300 об.мин. примерно. Если чуть быстрей, то 2500-2600, просится 5-я передача. Максималку на ней кстати не пробовал ни разу, но с таким передаточным числом, не думаю что она будет большой, тупо упрется в отсечку... Все это влияет и на расход топлива, расход у Лачетти гораздо больше
Разгоняется лачети до 200) Но там обороты 6000-6200 примерно. Когда на весте 5000
У меня Веста 21-го года, работаю в такси, живу в Крыму. Проблем подобных не замечал, температура на улице довольно часто 40+, а я в салоне замерзаю...
везет, у меня 19го года и нихера не холодит, весь потный езжу
@@alexre6184аналогично.
@@alexre6184у меня тоже 2019. Решили ли проблему?
@@Kuznets-2006 Да, поменял машину
@@alexrock8036 😁👍
Радиатор у мя забит) думаю дело в нем...
подскажите, на АМТ главная пара подойдет от механики (Хрей 1.8)
Смотря какая механика, французская или наша?
@@kotokot8521 наша
@@user-te7br1hl1e так к них одинаковые пары будут 3.9
Может лучше тонкую оставить( внутреннюю)
Она изгибается и педаль может заклинить. Она и с большой очень легко работает
Молодец!!!
Хочу поменять масло в коробке Веста кросс 1,6 пробег 83000,MANNOL 75w-90 подойдёт или залить другое
Лучше менее вязкое. Уаз 75w85 идеально
@@kotokot8521у меня это масло, масло туфта, на холодную вообще плохо 1,2передачи включаются.не советую
@@user-qb5se1lb2j подделка значит, у нас было - 45 все окей
У дилера УАЗ брал, не думаю что подделка,
Помогло спасибо!
На январских выходных 2023 г поставил ГП 4.3 на Весту 1.6 седан, подтверждаю сказанное в видео, едет с низов гораздо лучше, и это на 16 штамповке на шипах, где вес колеса 20 кг. Колесо на стоковом штампе r15 лето будет весить 15 кг, вообще получится кайф.
Так я о чем)
@@kotokot8521 кстати после просмотра этого видео и принял окончательное решение что буду менять пару, вообщем спасибо !
@@maxim4872 спасибо! Сам год думал, считал и решился). В итоге помог людям