วีดีโอ

n generalize amigo n tem defeito cronico n a tr4 ela tem um consumo de mais de 400mah.n devido ao mp3 e sim devido varios componente q precisa ficar alimentado.e so colocar a bateria correta e pronto...

Onde encontro pra comprar ?

to me sentindo insentivado a meter a mão na massa e eu mesmo trocar do meu mercedes kkkkk to de férias mesmo kkkk

Opa show de bola..qual o nome do seu carro amigo ache legal

Bom dia meu amigo. Estou olhando uma e250 2011 1.8. se não me engano e a mesma mecânica da c180. Você tem alguma dica do que me atentar no pré compra? E um carro que dá muito trabalho? Obrigado

Qual aparelho vc usou ?

Parabéns pelo vídeo e pela mão de obra, amigo! Na E-250 ano 2012/2013 dá esse problema também? Quais são os sinais que apresenta?

Ótima dica. Obrigado.

O R-134a evapora tão rápido em temperaturas e pressões atmosféricas normais que tende a congelar qualquer coisa que entre em contato com o mesmo. Por este motivo, deve-se tomar extremo cuidado para impedir o contato do líquido de refrigeração com a pele e principal mente os olhos. Sempre use óculos de proteção ao fazer a manutenção da parte de refrigeração do sistema do ar condicionado (A/C). Mantenha uma garrafa de óleo mineral estéril sempre a mão ao trabalhar no sistema de refrigeração. Se o líquido de refrigeração entrar em contato com os olhos, utilize algumas gotas de óleo mineral para lavá-los. O óleo absorve rapidamente o R 134a. Em seguida, enxágüe os olhos com bastante água fria. Procure socorro médico ime diatamente mesmo que a irritação tenha ces sado após o tratamento.

Tenho uma c180 2003 deu mesmo problema hoje esta na oficina mas da próxima vez ja sei como fazer muito obg pelo video

Também fiz assim no meu ,porem excedeu um pouco o gas dai a ventuinha ficava oscilando tirei um pouco a pressão fucou top ,tem que usar o manômetro viu

Qual óleo amigo usa?

Uma dica é depois de fazer a troca aplicar o reset, 15 segundos no contado ligado, 15 segundos desligado, 15 segundos ligado e 15 segundos desligado depois manter o carro ligado por uns 15 minutos.

Fui fazer aqui com a troca da corrente e da polia inferior bem como a troca dos guias de corrente esbarrei em um problema: na hora de remontar a tampa dianteira aonde fica as correntes não tem como remontar essa tampa sem baixar o Carter ou sem tirar o cabeçote porque a tampa entra e sai deslizando para frente com a medida mínima e embaixo é Cola e em cima é junta, se empurrar forçando a cola para frente ela vai sair do lugar embaixo e se empurrar forçando a junta para frente em cima tá arriscado danificar a junta, ou seja ou tem que tirar o cabeçote ou tem que baixar o Carter😂😂😂😂😂 em termos de baixar o cárter só um detalhe não tem como fazer isso sem tirar o motor do lugar Por que embaixo do carter fica o subchassi com a suspensão, então tô vendo que a única solução é arrancar o cabeçote fora só para poder colocar a tampa dianteira

qual modelo da lampada ?

Meu cliente tem uma Scenic 1.6 véia, o ar do carro dele sai tão gelado que chega a sair névoa, nunca vi um ar condicionado gelar tanto igual daquela Scenic antiga .

Por 300 reais é melhor pagar alguém pra fazer vai sair mais barato ainda.

O que é este tec tec no motor quando sr ligou ?

Como é este alinhamento que vc fala

Tive que retificar o cabeçote da minha TR4, depois de feito o serviço apareceu esse barulho de tucho batendo, resolvi um problema e apareceu outro...

Esse carro tem um motor barulhento, mesmo sem bater tucho, é normal?

Vc tem vídeo troca do coxim do motor? Mercedes c180 2011

O meu está com esse teck teck quando giro a chave no primeiro estágio e continua as vezes depois que ligo totalmente, será que pode ser tucho também?

Notre SUPER GRAND CHAMPION PETER LE plus IMPÉRIAL TOURMINATOR !!!👍🇸🇰🚲👏👏💯🔥💪❤️❤️❤️

Estava procurando. Vou testar no mei gol. Vlw pela dica.l Obrigado pelo link.

Amigo comprei no mercado livre o obd2 azul placa dupla.. baixei o app Tork mas não tem modelo TR4, tem só modelos de outras Pajero.. Sport, Full..... Esse obd pode conectar com o carro já ligado? Ou tem que desligar o carro e ligar o obd2? Pq minha TR4 flex 2014 está oscilando o ponteiro de rotação no painel do carro.. sobe e desce quando carro tá quente e freio pisado no trânsito... Ate ameaça morrer... Já foi verificado: velas cabos, sensor map, sensor de rotação, sensor de marcha lenta, limpeza tbi, bobina, filtros de ar e combustível, regulador de pressão do combustivel. Quando ligo o ar condicionado não dá esse problema.... E quando ando com carro sem o ar depois de uns 30 min começa tremer quando pisa no freio... Se desligo o carro e ligo de novo demora pra dar o problema... Por isso fica difícil o scanner não detecta nada.... Quando der o problema será que posso conectar o obd2 com o carro ligado?

e isso ai quero todo mundo usando esses kits pega trouxa, minha oficina agradece kkkkkkkkkkkkk

o primeiro combinou com a moto, o segundo nem tanto

Uma Porsche com cara de Kombi

Gastou milhares de reais e não deixou de ser um a merda Kombi velha.

Rebert Design criou vida ?! 😮

Garagem, em Curitiba?

Irada ❤

Esse cromo negro se chama niquelado

Prepara meu Chevettao 😂

Minha vez vai chegar ❤

Então já se passou dois anos e a peça está boa ainda?

Não apareceu o tps depois de solto

Gas não tem validade e não termina. Pela experiência digo que esta vazando gas pelo selo do compressor. Com o tempo vai vazar novamente

Vc é o cara professor

Video nota 10!!!

Valeu pela dica

Qual o valor estimado de peças e serviços se for fazer em uma mecanica?

Vc tem link pra compra

ótima dica amigo obrigado, vou fazer esse procedimento na minha (2012) essa semana, a lenta oscilando muito, as vezes chegando até morrer.

Meus parabéns com esse vídeo vc tira muita gente dos picaretas Deus abençoe!

Boa tarde Rodrigo tem alguma numeração essas velas e as bobinas

Valeu o esforço $

Valeu estou com mesmo problema

Muito obrigado por compartilhar. Também tenho uma TR4 2012 e quero fazer este procedimento em casa.