- 20
- 55 252
Mr030686
Russia
เข้าร่วมเมื่อ 18 ต.ค. 2009
РАЗОВЫЙ ОСМОТР Chevrolet Lacetti 1,4 - 2005 г.в. БЮДЖЕТ 450 т.р.
В России автомобиль начал продаваться в 2004 году, были представлены все три типа кузова. Из-за невысокой цены Lacetti стала пользоваться хорошим спросом среди покупателей.
В России официально были доступны следующие бензиновые 4-цилиндровые двигатели, которые сконструированы на основе двигателей Opel:
1,4 L E-TEC II - 95 л. с. на 6300 rpm
1,6 L E-TEC II - 109 л. с. на 5800 rpm
1,8 L E-TEC II - 122 л. с. на 5800 rpm
Двигатели достались Lacetti в наследство от Opel, причем вместе с врожденными дефектами. На моторах 1,4 и 1,6 л в первые год-два эксплуатации подклинивали выпускные клапаны, что приводило к ремонту или замене головки блока. Если двигатель работает неровно, теряет мощность и в конце концов отказывается заводиться, значит, пора на сервис. На гарантийных машинах ремонт, как правило, производили бесплатно. А с 2007 года стали устанавливать новые клапаны.
От химических реагентов приходит в негодность радиатор двигателя. От нашего топлива выходят из строя кислородные датчики (от 2700 руб.) и модули зажигания. Не очень надежен датчик уровня топлива, который идет в сборе с насосом. Довольно быстро забиваются находящимися в бензине твердыми частицами форсунки впрыска, сопла которых лишены сетчатого фильтра. Они требуют регулярной промывки. Заодно можно почистить также впускной коллектор и дроссельную заслонку.
Моторы механики часто называют «сопливыми» из-за течи масла через уплотнения головки блока цилиндров, поддона картера и заливной горловины. И рекомендуют замену моторного масла не как предписано, раз в 15 тыс. км, а чаще. Замену же ремня ГРМ проводят не реже чем через 60 тыс. км.
В обзоре предоставлен автомобиль на механической коробке передач, с двигателем 1,4 л.
00:00:00 Интро
00:00:27 Краткое содержание
00:01:01 Внешний осмотр под приятную музыку
00:05:55 Внешний осмотр без музыки
00:08:55 Работа двигателя
00:12:15 Состояние салона
00:13:12 Проверка рулевой рейки
#автоподбор #заглядываемвезде #chevrolet #chevroletlacetti #лачетти #обзор
В России официально были доступны следующие бензиновые 4-цилиндровые двигатели, которые сконструированы на основе двигателей Opel:
1,4 L E-TEC II - 95 л. с. на 6300 rpm
1,6 L E-TEC II - 109 л. с. на 5800 rpm
1,8 L E-TEC II - 122 л. с. на 5800 rpm
Двигатели достались Lacetti в наследство от Opel, причем вместе с врожденными дефектами. На моторах 1,4 и 1,6 л в первые год-два эксплуатации подклинивали выпускные клапаны, что приводило к ремонту или замене головки блока. Если двигатель работает неровно, теряет мощность и в конце концов отказывается заводиться, значит, пора на сервис. На гарантийных машинах ремонт, как правило, производили бесплатно. А с 2007 года стали устанавливать новые клапаны.
От химических реагентов приходит в негодность радиатор двигателя. От нашего топлива выходят из строя кислородные датчики (от 2700 руб.) и модули зажигания. Не очень надежен датчик уровня топлива, который идет в сборе с насосом. Довольно быстро забиваются находящимися в бензине твердыми частицами форсунки впрыска, сопла которых лишены сетчатого фильтра. Они требуют регулярной промывки. Заодно можно почистить также впускной коллектор и дроссельную заслонку.
Моторы механики часто называют «сопливыми» из-за течи масла через уплотнения головки блока цилиндров, поддона картера и заливной горловины. И рекомендуют замену моторного масла не как предписано, раз в 15 тыс. км, а чаще. Замену же ремня ГРМ проводят не реже чем через 60 тыс. км.
В обзоре предоставлен автомобиль на механической коробке передач, с двигателем 1,4 л.
00:00:00 Интро
00:00:27 Краткое содержание
00:01:01 Внешний осмотр под приятную музыку
00:05:55 Внешний осмотр без музыки
00:08:55 Работа двигателя
00:12:15 Состояние салона
00:13:12 Проверка рулевой рейки
#автоподбор #заглядываемвезде #chevrolet #chevroletlacetti #лачетти #обзор
มุมมอง: 3
วีดีโอ
Мицубиси Лансер 9 2007 г.в. Обзор. Осмотр. Подбор.
มุมมอง 18วันที่ผ่านมา
Осмотр Мицубиси Лансер 9 поколения. Автомобиль 2007 года выпуска. 1600 куб. см. Механическая коробка пердач. Автоподбор.
Этот прицеп НЕВОЗМОЖНО сломать!
มุมมอง 2.5Kหลายเดือนก่อน
В этом видео представлен небольшой обзор прицепа Универсал 821305 Производство Курганские прицепы. Предназначен для первозки квадроциклов. Прицеп в этой модификации идеально подходит для внедорожников. ТАЙМ-КОДЫ 00:00 - Вступление 00:27 - Основные характеристики #Курганский прицеп #Крепыш #Курганские прицепы #БУ прицеп #Обзор прицепа #обзор #универсал #прицеп для квадроцикла
ТОП-10 минусов Прицепа-Подката.
มุมมอง 2K2 หลายเดือนก่อน
В этом видео предоставлен обзор прицепа подката для перевозки автомобилей методом частичной погрузки. Подкат с поворотной платформой. Неразборный. Имеются документы для постановки на учет в ГИБДД. Можно передвигаться пустым по всем дорогам. Такие поворотные подкаты с ПТС продаются на сайте Авито. Задавайте интересующие вопросы в комментариях!!! ТАЙМ-КОДЫ 00:00 - Обзор конструкции поворотного по...
Прицеп КРЕПЫШ. Сравнение с ижевским прицепом ПЦМ "ПрицепМастер"
มุมมอง 2.3K3 หลายเดือนก่อน
В этом видео представлен небольшой обзор-сравнение старого прицепа Крепыш 821303 (2013 год выпуска) и нового прицепа ПЦМ "ПрицепМастер" г. Ижевск (2023 год выпуска) ТАЙМ-КОДЫ 00:00 - Вступление 00:20 - Размеры и конструкция бортов 01:05 - Конструкция дышла прицепов 01:36 - Исполнение дна, механизмов открывания бортов 02:58 - Конструкция рессорной подвески 04:00 - Окраска или оцинковка? 04:33 - ...
Обзор легкового прицепа Сила Тяги
มุมมอง 3K8 หลายเดือนก่อน
Небольшой обзор на бюджетный прицеп к легковому автомобилю Сила Тяги. #обзор #кмз #крепыш #прицеп #прицепы #сила тяги
Прицеп КМЗ-8284. Плюсы и Минусы. Обзор.
มุมมอง 4.7K9 หลายเดือนก่อน
В видео представлен обзор на прицеп к легковым автомобилям КМЗ-8284. Основные технические характеристики, плюсы и минусы Курганского прицепа, а также моменты, на которые стоит обратить внимание при покупке. Обзор прицепа Крепыш. Плюсы и Минусы - th-cam.com/video/K9dEfldxO7s/w-d-xo.html #Курганский прицеп #КМЗ #КМЗ-8284 #Курганский Машиностроительный Завод #БУ прицеп #Обзор прицепа
8 МИНУСОВ ПРИЦЕПА КРЕПЫШ
มุมมอง 8K9 หลายเดือนก่อน
В этом видео показаны недостатки курганского прицепа Крепыш. Все недостатки являются следствием активной эксплуатации прицепа. При должном обслуживании-легко устранимы. #Курганский прицеп #КМЗ #Курганские прицепы #БУ прицеп #Обзор прицепа #обзор #крепыш #прицеп #прицепы
Прицеп Крепыш. Честный Обзор После 10 Лет Эксплуатации. ПЛЮСЫ и МИНУСЫ.
มุมมอง 9K10 หลายเดือนก่อน
В этом видеообзоре пойдет речь о плюсах и минусах легкового прицепа Крепыш производства компании " Курганские Прицепы" Основные характеристики Курганского прицепа 821303. Рассмотрены прицепы 2014 г.в. и 2003 г.в. Обзор прицепов КМЗ-8284 - th-cam.com/video/-BQNI2wHfhA/w-d-xo.html #Курганский прицеп #КМЗ #Курганские прицепы #БУ прицеп #Обзор прицепа #обзор #крепыш #прицеп #прицепы
Легендарные прицепы КМЗ-8284. Самый полный обзор на Ютубе.
มุมมอง 3K10 หลายเดือนก่อน
В видео представлен обзор на прицепы к легковым автомобилям КМЗ-8284. Основные технические характеристики, плюсы и минусы Курганского прицепа, а также моменты, на которые стоит обратить внимание при покупке. Также в видео имеется информация о VIN-табличках прицепов КМЗ. Обзор прицепа Крепыш. Плюсы и Минусы - th-cam.com/video/K9dEfldxO7s/w-d-xo.html #Курганский прицеп #КМЗ #КМЗ-8284 #Курганский ...
Этот прицеп уже старенький. Раз дно металлическое. Все прицепы идут с дном из ламинированной фанеры. Люфты крепежей и правда можно самому устранить. На счёт низкого заднего бампера. Не перегружайте прицепы. Поберегите прежде всего машину. Ну сделайте две, три ходки вместо одной. За то машина, коробка передач, подвеска скажут вам спасибо
Для меня Прицеп из любой машины (BMW) и других машин кроме Мерса и Теслы в миллиард раз лучше чем грузовые и не надо писать по типу прицепы из машины нельзя поставить на учёт ещё как можно Прицеп из машины идёт как самодельный прицеп и его так же можно поставить на учёт как и самодельный прицеп это во первых а во вторых на прицепе из машины хотя бы есть фары заднего хода в отличие от грузовых прицепов а в третьих на Прицепе из машины хотя бы есть крыша в отличие от грузовых прицепов где тент который может порваться а в четвертых в прицеп из машины можно поставить 20 см доски и дышла удлинять не надо в отличие от грузовых прицепов плюс можно закрыть багажник и доски не будут выглядывать а в четвертых из прицепы из машины можно сделать что угодно допустим сделать Прицеп из машины Где можно поспать посмотреть телик а в в пятых можно сделать прицеп из машины летний душ на колесах канистры где будет вода они будут в багажнике а душ можно сделать лючеке и где можно поставить Гигиенический душ Если тебе он не нужен его можно снять и положить в багажнике так же и заливка воду там Где был лючек бензобака туда же подключается Гигиенический душ А в шестых на прицеп из машины хотя бы можно поставить солнечную батарею на крышу и не одну в отличие от грузового прицепа А в седмых в прицепе из машины хотя бы можно повесить телик и подключить пс4 и играть А в восмых в прицеп из машины хотя бы можно повесить розетки 220 вольт А в 9 Прицеп из машины можно использовать как и для перевозки стройматериаллов А в 10 на прицепе из машины хотя бы можно костюм повесить когда ты на квадрике есть к своим родственникам на день рождения в отличие от вашего грузового прицепа А в 11 Прицеп из машины хоть за квадрик прицепить можно и проехать на дальняк по дорогам общего пользования А в 12 и не надо писать по типу на квадрике нельзя ездить по дорогам общего пользования ещё как можно нужны права А1 тракторист машинист и ПСМ который уже идёт с квадриком ну и конечно же поставка квадрика на учёт в гостехнадзор ну и шлём Для мото и экипировку для мотоцикла А в 13 на Прицеп из машины хотя бы можно поставить камеру что бы смотреть если машина или нет ну только если ты ездишь на машине а на квадрике это камера не нужна А в 14 на Прицеп из машины хотя бы можно поклеить плёнка такую же как либо на твоей машине либо на квадрике в отличие от твоего грузового прицепа А в 15 если Прицеп из машины допустим украли то его буду легко найди в отличие от твоего грузового прицепа А в 16 на прицеп из машины хотя бы можно поклеить любую рекламу а если быть точнее то реклама магазин телефона Ринго в отличие от машины А в 17 и в отличие от грузового прицепа А в 18 и в отличие от основной машине потому что там сделать рекламу надо специальное разрешение а если делать рекламу на прицепе из машины то специальное разрешение не надо
Вид гавно😅
Старый Крепыш просто топ💪🏼 универсальный, крепкий, красивый и с двумя рессорами
Пересмотрел кучу обзоров. Этот самый лучший и понятный. Решил что буду брать такой👍👍👍👍
Здравствуйте у рестайлинга кмз 8284-20 вообще фонари уже в портале под прицепом и полы фанера влагостойкая, у меня уже с годами прохудилась, но за 11 лет выгледит как новый , первый прицеп был как у вас сторого образца в принципе то же самое + полы металл !
Здравствуйте! С годами этот прицеп подвергался рестайлингу. th-cam.com/video/-BQNI2wHfhA/w-d-xo.html В этом видео есть подробный обзор на все модификации КМЗ-8284 начиная с 2000 года. Фанеру сейчас делают на всех прицепах. Новых прицепов с железным дном вообще не видел(((
Вы его покрасили смотрю ?
Немного подкрашен
Интересный экземпляр!
Хорошая тележка в целом. Но эту модель сняли с производства(
При повороте платформы получается металл трется о металл? На сколько хватит такой конструкции ?
По краям поворотной платформы стоят подшипники. Подшипники эти быстро ржавеют и клинят и поэтому можно сказать что метал трется о метал. При интенсивной эксплуатации думаю года на 2-3 максимум его хватит. Или можно за одну поездку его укатать. (например согнув дышло в ближе к сцепной головке) Качество не очень. Чудес не нужно ожидать. Нужно дорабатывать, усиливать, перекрашивать и т.д. За 50000-65000 руб. в принципе пойдет.
Такой тип лебедки, я считаю, не очень т.к.: 1. Всегда на улице и взаимодействует с грязью, песком и т.д. 2. Если у а/м спущено колесо и вообще заблокировано, то затащить не получится. Мое мнение - нужно иметь ручную рычажную лебедку тн на 2 хотя бы - ей любой а/м можно затащить.
Это самая простейшая лебедка. Всегда в грязи, как и подкат. Если колеса спущены то, Во-первых - не затащить машину лебедкой Во-вторых - сходни не убрать (они будут зажаты колесами) В-третьих - колесо провалится почти до нижней рамы и поворотная платформа перестанет поворачивать((( А еще хуже когда машина при повороте растянет стяжной ремень и упадет с подката Рычажная лебеда как вариант пойдет. Но тоже не панацея. Обратный ход свободный. Плавно не спустить машину.
У кого заказывали и в каком городе
На Авито заказывал. В Орске.
@@Mr030686спасибо за ответ
Крепыш , 10:07 поддон кирпича берёт на новом возил. Каром погрузили и поехал.
Поддон кирпича легко крепыш берет на борт
Спасибо за обзор! Очень в тему так как планирую заказать из Самары. Как вообще конструкция, не схлопывается к середине? Возить буду до 1400кг,норм? И по лебедке, как эти китайки не крошаться при затяжке?
Спасибо за просмотр!!! Отвечу на Ваши вопросы: - Сама по себе конструкция очень неплохая. Поворотная платформа позволяет комфортно управлять автопоездом, по сравнению с неповоротным подкатом. - Для перевозки легковых автомобилей вполне нормально. Джипы, минивэны, большие паркетники не рекомендую перевозить-большая нагрузка. Подкат выполнен из обычной строительной профтрубы, ступицы ВАЗ-2108, центральная ступица тоже ВАЗ-2108. Такое сочетание материалов и узлов по умолчанию не предназначено для интенсивной, долгой эксплуатации. Все равно будет что-то выходить из строя. -Лебедка не крошится, но чувствуется, что ей тяжело. Еще один минус такой лебедки-не возможно потихоньку спустить автомобиль с платформы на землю-у нее нет обратного хода под нагрузкой к сожалению(((( - Когда будете заказывать подкат, спросите у продавцов про грузоподъемность сцепной головки (обычно предлагают или 750 кг или 1400 кг) и способ крепления ступиц к раме (приварены сваркой или на болтах). Ступицы на болтовом соединении будет более ремонтопригодны. В любой момент, имея только гаечный ключ на 19, можете самостоятельно заменить ступицу. Приварные ступицы такой фокус не осилят. Нужна болгарка и снова приварка новой ступицы(((
@@Mr030686 вы свой в какую цену взяли? Все допиливать под себя надо всегда. Без этого никак. Я бы сам сварил подкат, но нужны документы и учёт, так как буду заниматься эвакуацией. А там собирать время нет, приехал и грузить сразу так как человек на трассе стоит.
@@Mr030686 у меня Волга 3110 работает как тягач. Её вес 1480 кг по птс(в реале больше). Соответственно не вижу смысла тянуть авто больше её веса. Но как правило все современные брички 1200-1300кг. Видел на Авито услуги умалишенных десятками ваза джипы тягают, видимо у них свои законы физики
@@-NoNameNone- Подкат + сварочные работы + кронштейн лебедки + стяжные ремни + шины обошлись 65000 руб. Лебедка и диски были свои.
Здравствуйте! Хочу приобрести подкат, какой лучше поворотный или нет?
Здравствуйте! Поворотный подкат будет гораздо лучше!
@@Mr030686 спасибо большое
У меня похожий, но не такой, номер советую убрать оттуда, иначе есть большой шанс потерять его, и нарваться на штраф в 5000 либо лишение прав на 3 месяца, я уже нарвался. У меня номер теперь закреплен под лебедкой, на рамке. По поводу лебедки, у меня трос стальной, уже заказал синтетику 8 мм., стоит она боком, но это ничем не помогает, получается слишком большой угол, поэтому либо креплюсь к рычагам с помощью корозащитного стропа, либо через блок полиспаст, что лучше. А так проблемы такие-же, покраска отвратительная, стопоров платформы нет вообще, соединения уголков также буду проваривать. Для трапов приварил ограничительную ленту и усилил их, т.к. гнулись, теперь они вставляются изнутри и также снимаются, что избавило от проблемы с их выскакиванием при заезде машины.
Госномер это точно! Уже замял его((( Под лебедку крепление госномера будет более предпочтительно. Интересно посмотреть где устанавливаете блок полиспаст...идея хорошая использовать блок. Не понял про ограничительную ленту....где она расположена
@@Mr030686 лента расположена над пазами для трапов, их нельзя вставить сверху теперь, только вбок, внутрь. Блок полиспаст на буксируемую машину и от него уже к своим проушинам, они у меня с двух сторон, думаю можно и на прицепе сделать крепления для него
1. На счет трапов выдвигаемых вбок надо подумать. С одной стороны безопасно, с другой стороны неудобно их вытаскивать или наоборот вставлять когда машина на подкате. 2. С блоком полиспаст хорошая идея. Тем более увеличивается грузоподъёмность лебедки. Если на самом подкате сделать буксировочную петлю, то можно использовать любой тягач @@MisterArhangel007 3. Самая беда для меня-крепеж на подкате автомобилей с низким клиренсом. Грузовые трещотки на ремнях убираются в бампер и разбивают его когда машина амортизирует при проезде неровностей на дороге. Есть идея использовать вместо трещоток, такелажный талреп на 12. крюк-крюк. Руки пока не дошли сделать это. Опять же сварочные работы нужны.
@@Mr030686 кстати вам не приходилось на него грузить заднюю ось машины? Интересует можно ли разблокировать в этом случае колеса авто для лучшей управляемости, да и вообще по логике если грузить заднюю часть нагрузка на прицеп должна быть намного меньше
@@MisterArhangel007 С погрузкой задней оси на практике, к сожалению, не сталкивался...но об этом тоже думал... С одной стороны подруливание колес должно способствовать маневренности... но с другой стороны, когда автомобиль движется задом-наперед, то перестает действовать стабилизирующий момент угла продольного наклона оси поворота колеса автомобиля (кастор). Существует риск того, что колеса не вернуться в нулевое положение. Тут, конечно, для объективности, нужен реальный эксперимент. Согласен полностью-нагрузка на подкат значительно будет меньше, если грузить задком. Подкат штука интересная-много нюансов при использовании и эксплуатации. Особенно, если подкат неповоротный. Малоопытным водителям не рекомендую буксировать автомобиль на таком.
Крепыш самый лучший!
Старая школа как-никак!
Мне от бати достался 96го года, подвеска на рычагах, на жигулëвских дисках.
Были такие модели-КМЗ-8136. Хороший прицеп по тем временам. Да и сейчас их много в строю!
удачи . ДИЗ за Курганский прицеп.
и ровняй одного производителя, а не разных, больше плюсов к крепышу рассказал сам.
Короче не вижу смысла далее смотреть. + сам и сказал - - - больше чем у нового, у данного прицепа одна проблема, крашены без грунта, при нормальном уходе как за машиной ржи нет у меня (маненько по углам)
дно может быть и влагостойкой фанерой как у меня. 6 лет летит, еще пролетит до внуков.
Вот 1.35 сам и подтвердил по поводу дышла, только он в комплекте идет.
Так по порядку. Два разных производителя и я так полагаю разные образцы годов выпуска. И в силу Крепыша у них всегда идет удлинитель дышла, в противоположном его не существует. Смотрим далее ;)
Ижевский прицеп 2023 г.в., Крепыш 2013 г.в.
Первый комент сразу. А почему два разных прицепа, не одного производителя и видно по оснащению? Далее с просмотром видео коменты накидаю ;)
Привет земляк 72 регион... Я приобрёл прицеп новый крепыш 2,5.., уже год он у меня.. Доп. оборудование приобрёл к нему... (Стойки, рейлинги, крепления под запаску, ступеньки, органайзер удобно препить груз и т.д
Привет земляк!!! Крепыш 2,5 м. отличный вариант!!! Всем рекомендую именно его!!!
Здравствуйте у меня тоже КМЗ 8284-20 13 год и у него рессоры как у москвича только их там всего -3-4 листа , идёт мягко мебель возить или холодильник например можно не боясь что растресется , с короткими рессорами как последний пример только доски и песок с мусором возить ), фанера на дне уже местами проламилась конечно! нужно менять, а петли на заднем бампере нужны чтобы ставить прицеп в вертикальном положении у стенки для хранения , нужно дышло перевести в самосвальное положение и он же будет упором )
Здравствуйте! Я москвичевскую 3-4 листовую рессору не встречал пока. Возможно были и такие. В любом случае, чем длиннее рессора, тем больше плавность хода. На коротких современных рессорах прицепы прыгают все без исключения!!! Особенно если амортизаторы уже устали. Были еще прицепы КМЗ-8136. Там рычажно-пружинная независимая подвеска. Очень эластичная и комфортная, но грузоподъемность так себе.
Мужик рукожопый хотел чтобы вообще износа не было
Главный минус..РАЗМЕР.. Кто мешал сделать 2м...Всезнают,берут для дачь,,просто двери грузить уже не влазят..
Хозяин рукожопый.
моленько заржаветь :))) красили бы как положено .. а так набрызгали на профиль даже не подготавливая его к покраске... и так пойдет ....
есть желания купить прицеп .. изучил кучк марок производителей... что то ССТ думаю оптимальный вариант...
Действительно сейчас выбор огромный - Курган, Ижевск, Чебоксары, Москва, Липецк, Саранск и т.д. ССТ-7132-2К хороший вариант - рессоры 5 листов и дополнительный резиновый буфер....Грузоподъемность выше пасспортной однозначно!!! Ну а если есть желание купить прицеп, то нужно брать...самое время.... Дальше будут только дороже... Инфляцию никто не отменял(((
курганские быстро теряют вид... это факт.
Есть такое дело(((
рама ржавеет за год ...страшно сматреть.
В целом согласен с Вами-рама и кузов в условиях зимы ржавеют быстро. Решение проблемы - мыть прицеп после езды по грязи и реагентам. Еще есть хорошее профилактическое средство - антикоррозионная обработка пушечным салом или мовилем с низу прицепа. Тем не менее - Курганские прицепы очень долговечные и надежные. По моему мнению входят в ТОП-3 лидеров рынка.
покрашен на слой РЖИ....
Возим на таком минитрактор весом 610 кг 4 раза в год на дачу, 30 км в одну сторону. Песок почти по борта, дрова сырые чурками чуть выше бортов. Не жалею. Техника должна работать, а не воздух носить. Покраска ужасная, руки бы тем сволочам оторвать, без грунта покрашено. Прицеп 2011 года.
Когда вижу крашенную раму и обычную ламинированную фанеру, вместо транспортной, сразу задаюсь вопросом: "А зачем вообще обзор на этот кусок говна?"=)
Разумеется это бюджетный прицеп для простых людей. Технические характеристики в целом неплохие. У производителя имеется эта же модель, только полностью горячего цинкования- рама, дышло, рамки бортов..... Но, разумеется стоит дороже.... А в целом, выбор и разнообразие прицепов, сейчас широкие - под разные нужды и под разный кошелек.
@@Mr030686 И какой же у него ценник? его можно взять, если он дешевле 40. больше уже есть варианты гораздо интересней.
И чей завод производит это?
Сколько стоит
Сложно его назвать прицепом.коляска и все тут
С 2011года таскаю ,подшибники менял ну на ступице менял вместо болтов вбил шпильки
Подшибники бывает разваливаются, но стоят копейки...
Я приобрёл новый крепыш курганского завода 2,5... Отличный прицеп!! 👍
Новый крепыш 2,5 очень шикарный вариант!!! Прослужит долго верой и правдой!!! И в цене не потеряет при продаже
Смотрю и худею. Братан ты че рукожоп? Возьми ключи и затяни фаркоп и не чего не звенит. Это раз. Во вторых, все одной рукой отстегивается и застегивается элементарно просто. Проблеммы и косяки у него есть конечно. Краска лоскутами слазиет, застежки на бортах не удобные, низкий бампер. Не раз гнул. Владею таким прицепом уже 7лет и доволен. Возил и 1300кг.
Какая толщина у металла рамы?
Владел лично таким прицепом Крепышом 3-и годика, единственное перевозил хлебобулочные изделия в соседний район и пришлось между бортами запенить пеной щели! Проблем не было вообще за эти три года, вин код на номере и табличка читались, как новые
Один из самых перехваленых прицепов
Это не минусы-это хозяин ленивый) Всё подтягиваются и регулируется. С таким отношением и оцинкованый профи в негодность придёт.
Полностью согласен. Печальное состояние прицепа-вина хозяина. Как ни крути - прицеп нужно мыть, нужно смазывать, нужно провести минимальную антикоррозионную обработку и т.д.
Минус основной это коррозия и размер кузова неудобен для перевозки листовых стройматериалов. Еще крепление тента веревкой неудобно если часто надо что-то доставать.
Берите шнур-эспандер 6 метров 5 -8 мм и будет намного удобнее и быстрее снимать тент.
@@user-yx2lv2mb3o спасибо за совет.
Листовые не плохо катаются на бортах сверху
@@user-vg8iv3rx9s я так стеллаж большой привез и пластиковые рамы. Можно конечно приспособления сделать чтобы возить что-то больше внутренних размеров прицепа, но я хочу прицеп больше и сделать съёмный жилой модуль, кемпер.
Дружище давай по больше обзоры.. На крепыш 2,5... По возможности!
Крепыш 2,5 ОБЯЗАТЕЛЬНО будет на обзоре - самый востребованный на сегодняшний день прицеп по моему мнению. Пока можете посмотреть небольшой обзор на обычный (1,85 м) Крепыш - th-cam.com/video/K9dEfldxO7s/w-d-xo.html
Отличный прицеп 12лет эксплуатации резину один раз поменял пробег составил70 тысяч км
Да, согласен полностью-прицеп отличный. Плюсы точно перевешивают минусы!
@@Mr030686на днях буду песочить его такой же....
@@fufaika2401 Покраска оставляет желать лучшего....th-cam.com/video/X6YUm_axajY/w-d-xo.html - в этом видео перечислены другие минусы прицепа.
Сейчас их делают оцинкованные
mazda the best