- 20
- 76 238
Mr030686
Russia
เข้าร่วมเมื่อ 18 ต.ค. 2009
Прицеп КМЗ-8136 ОБЗОР и ХАРАКТЕРИСТИКИ
Смотреть в полноэкранном режиме.
Завод КМЗ или Курганмашзавод впервые выпустил собственный легкий прицеп в 1984 году. В то время это была многоцелевая модель с довольно компактными размерами. Благодаря доступной цене и высокому качеству продукта, он быстро завоевал популярность. Производитель продумал практически каждую деталь. Использовались высококачественные колесные подшипники, устойчивые к нагрузкам амортизаторы, прочные рычаги подвески и другие запасные части. Владельцы без проблем заменяли сайлент-блоки и другие компоненты. Для этого не обязательно вызывать специалиста. Сегодня их старые прицепы, включая КМЗ 8136, активно используются и адаптированы к потребностям владельцев. Некоторые используют листовые рессоры вместо рычажной подвески, некоторые - колеса большего размера, переваривают борта и так далее. Это удобный и простой прицеп, который позволяет адаптировать его к различным задачам и функциям.
Завод указывает на установку полного комплекта узлов и деталей, в который входят амортизаторы, подшипники и сайлентблоки, такие же, какие используются на отечественных автомобилях. Поэтому вы можете установить на свой прицеп комплект колес от ВАЗа или Москвича. Москвич М 2141 является исключением. Система подвески очень хорошая и прочная. Она имеет независимую конструкцию с цилиндрическими пружинами сжатия и телескопическими гидравлическими амортизаторами. В нем также используются сваренные под давлением рычаги, которые качаются в продольной плоскости и крепятся к поперечинам рамы прицепа с помощью сайлент-блоков.
Полезная нагрузка здесь составляет 380 кг.
Масса собственная 170 кг.
Общий вес составляет 550 кг.
Производитель рекомендует максимальную скорость 90 км/ч для КМЗ 8136.
Длина прицепа составляет 3060 мм.
При установке удлинителя дышла длина увеличивается до 3860 мм.
Габаритная ширина прицепа составляет 1760 мм.
Высота составляет 1010 мм.
Дорожный просвет прицепа составляет около 220 мм на стандартных колесах.
Длина кузова составляет 1 850 мм.
Ширина кузова составляет 1 204 мм.
Внутри кузова высота стандартных бортов составляет 250 мм.
При использовании приставной стенки высота увеличивается до 500 мм.
Объем кузова в стандартном состоянии составляет 0,55 кубических метров.
Прицеп позволяет перевозить длинномерные грузы с максимальной длиной 5,5 метров.
Такжже имеется функция "самосвал"
Завод КМЗ или Курганмашзавод впервые выпустил собственный легкий прицеп в 1984 году. В то время это была многоцелевая модель с довольно компактными размерами. Благодаря доступной цене и высокому качеству продукта, он быстро завоевал популярность. Производитель продумал практически каждую деталь. Использовались высококачественные колесные подшипники, устойчивые к нагрузкам амортизаторы, прочные рычаги подвески и другие запасные части. Владельцы без проблем заменяли сайлент-блоки и другие компоненты. Для этого не обязательно вызывать специалиста. Сегодня их старые прицепы, включая КМЗ 8136, активно используются и адаптированы к потребностям владельцев. Некоторые используют листовые рессоры вместо рычажной подвески, некоторые - колеса большего размера, переваривают борта и так далее. Это удобный и простой прицеп, который позволяет адаптировать его к различным задачам и функциям.
Завод указывает на установку полного комплекта узлов и деталей, в который входят амортизаторы, подшипники и сайлентблоки, такие же, какие используются на отечественных автомобилях. Поэтому вы можете установить на свой прицеп комплект колес от ВАЗа или Москвича. Москвич М 2141 является исключением. Система подвески очень хорошая и прочная. Она имеет независимую конструкцию с цилиндрическими пружинами сжатия и телескопическими гидравлическими амортизаторами. В нем также используются сваренные под давлением рычаги, которые качаются в продольной плоскости и крепятся к поперечинам рамы прицепа с помощью сайлент-блоков.
Полезная нагрузка здесь составляет 380 кг.
Масса собственная 170 кг.
Общий вес составляет 550 кг.
Производитель рекомендует максимальную скорость 90 км/ч для КМЗ 8136.
Длина прицепа составляет 3060 мм.
При установке удлинителя дышла длина увеличивается до 3860 мм.
Габаритная ширина прицепа составляет 1760 мм.
Высота составляет 1010 мм.
Дорожный просвет прицепа составляет около 220 мм на стандартных колесах.
Длина кузова составляет 1 850 мм.
Ширина кузова составляет 1 204 мм.
Внутри кузова высота стандартных бортов составляет 250 мм.
При использовании приставной стенки высота увеличивается до 500 мм.
Объем кузова в стандартном состоянии составляет 0,55 кубических метров.
Прицеп позволяет перевозить длинномерные грузы с максимальной длиной 5,5 метров.
Такжже имеется функция "самосвал"
มุมมอง: 2 164
วีดีโอ
РАЗОВЫЙ ОСМОТР Chevrolet Lacetti 1,4 - 2005 г.в. БЮДЖЕТ 450 т.р.
มุมมอง 5456 หลายเดือนก่อน
В России автомобиль начал продаваться в 2004 году, были представлены все три типа кузова. Из-за невысокой цены Lacetti стала пользоваться хорошим спросом среди покупателей. В России официально были доступны следующие бензиновые 4-цилиндровые двигатели, которые сконструированы на основе двигателей Opel: 1,4 L E-TEC II - 95 л. с. на 6300 rpm 1,6 L E-TEC II - 109 л. с. на 5800 rpm 1,8 L E-TEC II -...
Мицубиси Лансер 9 2007 г.в. Обзор. Осмотр. Подбор.
มุมมอง 1.5K6 หลายเดือนก่อน
Осмотр Мицубиси Лансер 9 поколения. Автомобиль 2007 года выпуска. 1600 куб. см. Механическая коробка пердач. Автоподбор.
Этот прицеп НЕВОЗМОЖНО сломать! Курганские прицепы. Модель "Универсал" 821305
มุมมอง 3.3K8 หลายเดือนก่อน
В этом видео представлен небольшой обзор прицепа Универсал 821305 Производство Курганские прицепы. Предназначен для первозки квадроциклов. Прицеп в этой модификации идеально подходит для внедорожников. ТАЙМ-КОДЫ 00:00 - Вступление 00:27 - Основные характеристики #Курганский прицеп #Крепыш #Курганские прицепы #БУ прицеп #Обзор прицепа #обзор #универсал #прицеп для квадроцикла
ТОП-10 минусов Прицепа-Подката.
มุมมอง 10K9 หลายเดือนก่อน
В этом видео предоставлен обзор прицепа подката для перевозки автомобилей методом частичной погрузки. Подкат с поворотной платформой. Неразборный. Имеются документы для постановки на учет в ГИБДД. Можно передвигаться пустым по всем дорогам. Такие поворотные подкаты с ПТС продаются на сайте Авито. Задавайте интересующие вопросы в комментариях!!! ТАЙМ-КОДЫ 00:00 - Обзор конструкции поворотного по...
Прицеп КРЕПЫШ. Сравнение с ижевским прицепом ПЦМ "ПрицепМастер"
มุมมอง 3.8K9 หลายเดือนก่อน
В этом видео представлен небольшой обзор-сравнение старого прицепа Крепыш 821303 (2013 год выпуска) и нового прицепа ПЦМ "ПрицепМастер" г. Ижевск (2023 год выпуска) ТАЙМ-КОДЫ 00:00 - Вступление 00:20 - Размеры и конструкция бортов 01:05 - Конструкция дышла прицепов 01:36 - Исполнение дна, механизмов открывания бортов 02:58 - Конструкция рессорной подвески 04:00 - Окраска или оцинковка? 04:33 - ...
Обзор легкового прицепа Сила Тяги
มุมมอง 3.2Kปีที่แล้ว
Небольшой обзор на бюджетный прицеп к легковому автомобилю Сила Тяги. #обзор #кмз #крепыш #прицеп #прицепы #сила тяги
Прицеп КМЗ-8284. Плюсы и Минусы. Обзор.
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
В видео представлен обзор на прицеп к легковым автомобилям КМЗ-8284. Основные технические характеристики, плюсы и минусы Курганского прицепа, а также моменты, на которые стоит обратить внимание при покупке. Обзор прицепа Крепыш. Плюсы и Минусы - th-cam.com/video/K9dEfldxO7s/w-d-xo.html #Курганский прицеп #КМЗ #КМЗ-8284 #Курганский Машиностроительный Завод #БУ прицеп #Обзор прицепа
8 МИНУСОВ ПРИЦЕПА КРЕПЫШ
มุมมอง 10Kปีที่แล้ว
В этом видео показаны недостатки курганского прицепа Крепыш. Все недостатки являются следствием активной эксплуатации прицепа. При должном обслуживании-легко устранимы. #Курганский прицеп #КМЗ #Курганские прицепы #БУ прицеп #Обзор прицепа #обзор #крепыш #прицеп #прицепы
Прицеп Крепыш. Честный Обзор После 10 Лет Эксплуатации. ПЛЮСЫ и МИНУСЫ.
มุมมอง 11Kปีที่แล้ว
В этом видеообзоре пойдет речь о плюсах и минусах легкового прицепа Крепыш производства компании " Курганские Прицепы" Основные характеристики Курганского прицепа 821303. Рассмотрены прицепы 2014 г.в. и 2003 г.в. Обзор прицепов КМЗ-8284 - th-cam.com/video/-BQNI2wHfhA/w-d-xo.html #Курганский прицеп #КМЗ #Курганские прицепы #БУ прицеп #Обзор прицепа #обзор #крепыш #прицеп #прицепы
Легендарные прицепы КМЗ-8284. Самый полный обзор на Ютубе.
มุมมอง 3.5Kปีที่แล้ว
Легендарные прицепы КМЗ-8284. Самый полный обзор на Ютубе.
Отличный обзор! Минусов хватает! ООО БАГЕМ г.Богородск, - есть куда стремиться!
Такой прицеп больше 10 лет.Конструцию запора бортов я бы не назвал минусом ,просто и надежно .На откинутый борт можно встать.Два раза красил.Фонари задние плохие, постоянно что то отходило,поменял на диодные фристом.В остальном по надежности вопросов не возникало.Максимум что перевозил это в приемку 1,2 т. металлолома.
"На откинутый борт можно встать" - это точно!
Здравствуйте, за сколько брали такой?! Это завод или кооператив в подворотне делает такие?
Здравствуйте! Примерно 50 т.р. (точно не помню) Конечно кооператив! Я бы даже сказал-"Самопал"
Если прицеп не оцинкованный это изначально гавно
Можно зделать крепления для перевозки мотоцикла!?
Думаю что можно.
Где покупал?
На авито. г. Белорецк. Оренбургская область
У меня такой
Самый первый мой прицеп, на нем я только так зарабатывал, 24 бочки 200 литровые вывозил с завода за раз, еврокубы 4 штуки влазили, навоз продовал, потом начал в аренду сдавать. Купил за 45 и после 8 лет продал за 45, сам все варил, вообще не гремел, красил 3 раза, подшипники вообще не менял, тент латал много раз. Сейчас купил за 80 крепыш 2 , не то пальто, хлипкое, через 2 месяца подшипники поменял
Ну чего ты даешь!!! 24 бочки 200 л.!!!!! Я конечно не удивляюсь, но блин это пипец))) А вообще прицепы крепыш очень не плохие за свои деньги....сейчас конечно дороговато...но для себя нужно брать именно такой. Видел фоту у паренька, он в прицеп крепыш универсал загружал 1,5 куба березовых чурок!!!! Парень реально в деляну гонял!!!!! Рессоры в ровную линию-ехал на отбойниках))))
Скажите, пожалуйста, как Вы думаете: можно ли купить дополнительный ряд бортов на такой прицеп?
К сожалению, по состоянию на 2024 год, в продаже уже нет бортов на прицепы КМЗ-8284. Эти прицепы сняли с производства в 2018 году.
Вооо. У меня такой. Надо хоть рессоры поставить. Оживет и дальше нас радовать будет
Благодарю за информацию. Я уже понял . Буду жить со старым. Ни когда подведёт. А новый более менее по качеству от 70тр начинается. Кмз за 50 помойка
Плюс такого типа прицепа что его можно оюбово размера сделать. Мне как раз нужен 2.1 м на 1.3 метр. Такой щас в Шадринске продают Спутник. Но качество бортов фольга. И рессоры алька. Может производитель мне такой изготовит? Интересно
Со стороны видно что профлист борта. Не очень дешево. Но главное чтобы крепкий был
Жаль что такие больше не делают. Я сейчас посмотрел кмз. Такой отстой . И курганские тоже. Мягкого зода уже нет. Борта фольга на заклепках. Уш петель зади уже нет.
Остауь себе таких уже не найдешь. Я уже два месяца ищу прицепы. Качество на низшем уровне. Что кмз что курганские фольга. Борта на заклепках отваливаются. Петеля зади чтобы доски привязаиь уже нету. Рессоры алька они скачут. Такой рессоры не найти
САЗ удовлетворит все ваши вопросы. Посмотрите внимательно на Саранские прицепы
@Alexey76. Да я уже посмотрел и согласен с вами. На то время я ещё не дошел до их. Купил тока копию из это ИжАвтоПрицеп.
Ну как я понял это минусы именно этого подката. Но ведь есть и другие конструкции.
Совершенно верно.
У меня другая немного конструкция. Но суть та же. Тоже неудобно без стопоров. Но приноровился пару кусков профтрубы с ручкой подставлять. Подшипники убиваются на раз два. Особенно если машина с мордой битой и амортизаторов нет или не работают. Жёстко по дороге раздалбывает. Трещётки маленкие были, но умерли быстро. Доработал, наварил удлинители и цепляю простыми нормальными. А лебёдке приделал ролики, типо клюз. В любую сторону не трёт. Сейчас ушатал немного его, надо переваривать и красить. Покраска тоже отстой. А номеру сварил рамку, чтоб не мяло.
Спасибо за обзор! Очень в тему так как планирую заказать. Вся критика очень по-существу. Благодарю!
А сцепное от обычного легкового прицепа на 750 кг ?
Вот в том и дело....750 кг..... Очень непрочное соединение...
@@Mr030686 ещё и не оборудован тормозами Стало быть масса буксировщика должна быть как минимум Газель Если заглянуть в книгу по жигулям,то максимальная масса прицепа 350 кг Общая ! Какие могут быть подкаты я не понимаю
@@АлександрЛитвинов-ф5с На просторах интернета видел подкат с гидравлическим приводом и дисковыми тормозами. Прицеп-подкат это тема на любителя так сказать. Водитель буксировщика должен быть очень аккуратен и опытен
@@Mr030686 любая тема на любителя ) Речь о законности Ещё лет 20 назад наверное или 15 не помню Я покупал подкат в фирме " Багем " При постановке на учёт оказалось что сертифицирован как прицеп для мототехники Пришлось гнать из Питера обратно в Нижний Новгород. Так что, будьте осторожны)
Купил Крепыш весной 2015 года. Прицеп отличный для своих денег. Основной минус то что он ни оценкованный полностью. Но оценкованные и стоили дороже, и я осознанно купил такой. Когда купил его то ступицы сразу поднял. Задний бампер тонкий трубобрус сразу заменил на трубу 32- проблем не было.Все заклётпки сразу перебил, в том числе прибил к каркасу пол. А ТАК ПРИЦЕП НРАВИТСЯ, ПОСТАВИЛ СРАЗУ С ЗАВОДА ВЫСОКИЙ ТЕНТ, ПРОВЁЛ ОСВЕЩЕНИЕ. В ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОЧТИ КАЖДЫЙ ДЕНЬ. И главное знайте, это гражданский прицеп, на рыбалку на нём ехать часто я не советую, так как если хочешь прицеп для рыбалки то его нужно весь усиливать. Это всё равно что хотеть от карьёрного Камаза армейской проходимости, не получится. Советую для дома и работы.
Согласен с каждым словом
Пробег то какой реальный?
не помню
Как не помню,это самое основное,интересный Вы однако человек.
@@SetilRom Пробег может быть скручен. Поэтому я обычно при осмотрах транспортных средств, обращаю внимание на состояние кузова, агрегатов, электрики и т.д.
Дорого
Реалии 2024 года
Когда машина заезжает то не цепляет ли поворотная платформа об основную?
Не цепляет. Стоит ровно.
Продаешь?????
С жёсткой сцепкой в 100 раз удобнее
А если машина битая, и колесо вообще отсутствует?
Постой на перекрёстке посчитай сколько тачек на автомате.
под порогом накладным пизда тотальная чувствую
Надо ещё умудриться лачетти до такого убитого состояния довести,да ещё и купить его почти за пол ляма!У меня 2004 года, в 16-м году брал его за 300000,так он до сих пор в идеале, состояние нового авто!
Отбойники резиновые(яйца) неудачно расположены. Вода по ним стекает в стаканы и вызывает коррозию. Нужно перенести их на верх, на раму.
Верное замечание
@@Mr030686 купил недавно такой прицеп, на днях разобрал чтобы привести в порядок. А там такая вот байда. Теперь думаю как вверх приколхозить. Кстати, спасибо что рассказал на видео какие подшипники и амортизаторы стоЯт. Теперь не нужно гадать. 👍🤗
th-cam.com/video/0v6N-gOv_cA/w-d-xo.html - обзор прицепа КМЗ-8136
th-cam.com/video/lzazbQPdP7Q/w-d-xo.html - обзор прицепа КМЗ-8284
Чувак ты в курсе что ты осмотриваешь машину корое ему 20.лет и пробег на нем не менее 300К но твой осмотр будто ты покупаешь новый авто без пробега
Этот прицеп уже старенький. Раз дно металлическое. Все прицепы идут с дном из ламинированной фанеры. Люфты крепежей и правда можно самому устранить. На счёт низкого заднего бампера. Не перегружайте прицепы. Поберегите прежде всего машину. Ну сделайте две, три ходки вместо одной. За то машина, коробка передач, подвеска скажут вам спасибо
Для меня Прицеп из любой машины (BMW) и других машин кроме Мерса и Теслы в миллиард раз лучше чем грузовые и не надо писать по типу прицепы из машины нельзя поставить на учёт ещё как можно Прицеп из машины идёт как самодельный прицеп и его так же можно поставить на учёт как и самодельный прицеп это во первых а во вторых на прицепе из машины хотя бы есть фары заднего хода в отличие от грузовых прицепов а в третьих на Прицепе из машины хотя бы есть крыша в отличие от грузовых прицепов где тент который может порваться а в четвертых в прицеп из машины можно поставить 20 см доски и дышла удлинять не надо в отличие от грузовых прицепов плюс можно закрыть багажник и доски не будут выглядывать а в четвертых из прицепы из машины можно сделать что угодно допустим сделать Прицеп из машины Где можно поспать посмотреть телик а в в пятых можно сделать прицеп из машины летний душ на колесах канистры где будет вода они будут в багажнике а душ можно сделать лючеке и где можно поставить Гигиенический душ Если тебе он не нужен его можно снять и положить в багажнике так же и заливка воду там Где был лючек бензобака туда же подключается Гигиенический душ А в шестых на прицеп из машины хотя бы можно поставить солнечную батарею на крышу и не одну в отличие от грузового прицепа А в седмых в прицепе из машины хотя бы можно повесить телик и подключить пс4 и играть А в восмых в прицеп из машины хотя бы можно повесить розетки 220 вольт А в 9 Прицеп из машины можно использовать как и для перевозки стройматериаллов А в 10 на прицепе из машины хотя бы можно костюм повесить когда ты на квадрике есть к своим родственникам на день рождения в отличие от вашего грузового прицепа А в 11 Прицеп из машины хоть за квадрик прицепить можно и проехать на дальняк по дорогам общего пользования А в 12 и не надо писать по типу на квадрике нельзя ездить по дорогам общего пользования ещё как можно нужны права А1 тракторист машинист и ПСМ который уже идёт с квадриком ну и конечно же поставка квадрика на учёт в гостехнадзор ну и шлём Для мото и экипировку для мотоцикла А в 13 на Прицеп из машины хотя бы можно поставить камеру что бы смотреть если машина или нет ну только если ты ездишь на машине а на квадрике это камера не нужна А в 14 на Прицеп из машины хотя бы можно поклеить плёнка такую же как либо на твоей машине либо на квадрике в отличие от твоего грузового прицепа А в 15 если Прицеп из машины допустим украли то его буду легко найди в отличие от твоего грузового прицепа А в 16 на прицеп из машины хотя бы можно поклеить любую рекламу а если быть точнее то реклама магазин телефона Ринго в отличие от машины А в 17 и в отличие от грузового прицепа А в 18 и в отличие от основной машине потому что там сделать рекламу надо специальное разрешение а если делать рекламу на прицепе из машины то специальное разрешение не надо
Вид гавно😅
Да пох, столько лет работает значит норм
Старый Крепыш просто топ💪🏼 универсальный, крепкий, красивый и с двумя рессорами
Пересмотрел кучу обзоров. Этот самый лучший и понятный. Решил что буду брать такой👍👍👍👍
Здравствуйте у рестайлинга кмз 8284-20 вообще фонари уже в портале под прицепом и полы фанера влагостойкая, у меня уже с годами прохудилась, но за 11 лет выгледит как новый , первый прицеп был как у вас сторого образца в принципе то же самое + полы металл !
Здравствуйте! С годами этот прицеп подвергался рестайлингу. th-cam.com/video/-BQNI2wHfhA/w-d-xo.html В этом видео есть подробный обзор на все модификации КМЗ-8284 начиная с 2000 года. Фанеру сейчас делают на всех прицепах. Новых прицепов с железным дном вообще не видел(((
Вы его покрасили смотрю ?
Немного подкрашен
Интересный экземпляр!
Хорошая тележка в целом. Но эту модель сняли с производства(
При повороте платформы получается металл трется о металл? На сколько хватит такой конструкции ?
По краям поворотной платформы стоят подшипники. Подшипники эти быстро ржавеют и клинят и поэтому можно сказать что метал трется о метал. При интенсивной эксплуатации думаю года на 2-3 максимум его хватит. Или можно за одну поездку его укатать. (например согнув дышло в ближе к сцепной головке) Качество не очень. Чудес не нужно ожидать. Нужно дорабатывать, усиливать, перекрашивать и т.д. За 50000-65000 руб. в принципе пойдет.
На год хватает, потом проедает, и подшипники проваливаются, у меня еще мощный подкат, а не такой. Такой вообще не рекомендую, стуйдка котора делает говно, надо поперечины пртварить, что бы колеса не проваливались, а то клинить будет на поворотах, ну или вытаскивать колесо, а так конечно на долняк не страшно, что выскочит.
@@DionisDjan можно узнать какой у Вас или ссылку?
Такой тип лебедки, я считаю, не очень т.к.: 1. Всегда на улице и взаимодействует с грязью, песком и т.д. 2. Если у а/м спущено колесо и вообще заблокировано, то затащить не получится. Мое мнение - нужно иметь ручную рычажную лебедку тн на 2 хотя бы - ей любой а/м можно затащить.
Это самая простейшая лебедка. Всегда в грязи, как и подкат. Если колеса спущены то, Во-первых - не затащить машину лебедкой Во-вторых - сходни не убрать (они будут зажаты колесами) В-третьих - колесо провалится почти до нижней рамы и поворотная платформа перестанет поворачивать((( А еще хуже когда машина при повороте растянет стяжной ремень и упадет с подката Рычажная лебеда как вариант пойдет. Но тоже не панацея. Обратный ход свободный. Плавно не спустить машину.
У кого заказывали и в каком городе
На Авито заказывал. В Орске.
@@Mr030686спасибо за ответ
Крепыш , 10:07 поддон кирпича берёт на новом возил. Каром погрузили и поехал.
Поддон кирпича легко крепыш берет на борт
Спасибо за обзор! Очень в тему так как планирую заказать из Самары. Как вообще конструкция, не схлопывается к середине? Возить буду до 1400кг,норм? И по лебедке, как эти китайки не крошаться при затяжке?
Спасибо за просмотр!!! Отвечу на Ваши вопросы: - Сама по себе конструкция очень неплохая. Поворотная платформа позволяет комфортно управлять автопоездом, по сравнению с неповоротным подкатом. - Для перевозки легковых автомобилей вполне нормально. Джипы, минивэны, большие паркетники не рекомендую перевозить-большая нагрузка. Подкат выполнен из обычной строительной профтрубы, ступицы ВАЗ-2108, центральная ступица тоже ВАЗ-2108. Такое сочетание материалов и узлов по умолчанию не предназначено для интенсивной, долгой эксплуатации. Все равно будет что-то выходить из строя. -Лебедка не крошится, но чувствуется, что ей тяжело. Еще один минус такой лебедки-не возможно потихоньку спустить автомобиль с платформы на землю-у нее нет обратного хода под нагрузкой к сожалению(((( - Когда будете заказывать подкат, спросите у продавцов про грузоподъемность сцепной головки (обычно предлагают или 750 кг или 1400 кг) и способ крепления ступиц к раме (приварены сваркой или на болтах). Ступицы на болтовом соединении будет более ремонтопригодны. В любой момент, имея только гаечный ключ на 19, можете самостоятельно заменить ступицу. Приварные ступицы такой фокус не осилят. Нужна болгарка и снова приварка новой ступицы(((
@@Mr030686 вы свой в какую цену взяли? Все допиливать под себя надо всегда. Без этого никак. Я бы сам сварил подкат, но нужны документы и учёт, так как буду заниматься эвакуацией. А там собирать время нет, приехал и грузить сразу так как человек на трассе стоит.
@@Mr030686 у меня Волга 3110 работает как тягач. Её вес 1480 кг по птс(в реале больше). Соответственно не вижу смысла тянуть авто больше её веса. Но как правило все современные брички 1200-1300кг. Видел на Авито услуги умалишенных десятками ваза джипы тягают, видимо у них свои законы физики
@@-NoNameNone- Подкат + сварочные работы + кронштейн лебедки + стяжные ремни + шины обошлись 65000 руб. Лебедка и диски были свои.
Здравствуйте! Хочу приобрести подкат, какой лучше поворотный или нет?
Здравствуйте! Поворотный подкат будет гораздо лучше!
@@Mr030686 спасибо большое
У меня похожий, но не такой, номер советую убрать оттуда, иначе есть большой шанс потерять его, и нарваться на штраф в 5000 либо лишение прав на 3 месяца, я уже нарвался. У меня номер теперь закреплен под лебедкой, на рамке. По поводу лебедки, у меня трос стальной, уже заказал синтетику 8 мм., стоит она боком, но это ничем не помогает, получается слишком большой угол, поэтому либо креплюсь к рычагам с помощью корозащитного стропа, либо через блок полиспаст, что лучше. А так проблемы такие-же, покраска отвратительная, стопоров платформы нет вообще, соединения уголков также буду проваривать. Для трапов приварил ограничительную ленту и усилил их, т.к. гнулись, теперь они вставляются изнутри и также снимаются, что избавило от проблемы с их выскакиванием при заезде машины.
Госномер это точно! Уже замял его((( Под лебедку крепление госномера будет более предпочтительно. Интересно посмотреть где устанавливаете блок полиспаст...идея хорошая использовать блок. Не понял про ограничительную ленту....где она расположена
@@Mr030686 лента расположена над пазами для трапов, их нельзя вставить сверху теперь, только вбок, внутрь. Блок полиспаст на буксируемую машину и от него уже к своим проушинам, они у меня с двух сторон, думаю можно и на прицепе сделать крепления для него
1. На счет трапов выдвигаемых вбок надо подумать. С одной стороны безопасно, с другой стороны неудобно их вытаскивать или наоборот вставлять когда машина на подкате. 2. С блоком полиспаст хорошая идея. Тем более увеличивается грузоподъёмность лебедки. Если на самом подкате сделать буксировочную петлю, то можно использовать любой тягач @@MisterArhangel007 3. Самая беда для меня-крепеж на подкате автомобилей с низким клиренсом. Грузовые трещотки на ремнях убираются в бампер и разбивают его когда машина амортизирует при проезде неровностей на дороге. Есть идея использовать вместо трещоток, такелажный талреп на 12. крюк-крюк. Руки пока не дошли сделать это. Опять же сварочные работы нужны.
@@Mr030686 кстати вам не приходилось на него грузить заднюю ось машины? Интересует можно ли разблокировать в этом случае колеса авто для лучшей управляемости, да и вообще по логике если грузить заднюю часть нагрузка на прицеп должна быть намного меньше
@@MisterArhangel007 С погрузкой задней оси на практике, к сожалению, не сталкивался...но об этом тоже думал... С одной стороны подруливание колес должно способствовать маневренности... но с другой стороны, когда автомобиль движется задом-наперед, то перестает действовать стабилизирующий момент угла продольного наклона оси поворота колеса автомобиля (кастор). Существует риск того, что колеса не вернуться в нулевое положение. Тут, конечно, для объективности, нужен реальный эксперимент. Согласен полностью-нагрузка на подкат значительно будет меньше, если грузить задком. Подкат штука интересная-много нюансов при использовании и эксплуатации. Особенно, если подкат неповоротный. Малоопытным водителям не рекомендую буксировать автомобиль на таком.
Крепыш самый лучший!
Старая школа как-никак!
Мне от бати достался 96го года, подвеска на рычагах, на жигулëвских дисках.
Были такие модели-КМЗ-8136. Хороший прицеп по тем временам. Да и сейчас их много в строю!
удачи . ДИЗ за Курганский прицеп.
и ровняй одного производителя, а не разных, больше плюсов к крепышу рассказал сам.