اي محرك عند التدوير لتنزيل الديلكو في مكانه يجب ان يدور مع اتجاه عقارب الساعة يعني اذا انت واقف بوجه المحرك تقوم بالتدوير على يدك اليمين فقط للتوضيح لبعض الاشخاص اللي مايعرفو
ماشاء الله تبارك الله علا هذهي المعلومات الله يجزاك خير ويجعلها في ميزان حسناتك اخي الكريم عندي كابرس 87 وصار في مشكله في الديلكو ونصحني المكنيكي اركب الديلكو الكبير وركبته والغا الكويل لأن الديلكو الكبير الكويل حقه داخل الغطاء والحمدلله الأمور تمام بس الموتر صار معد ياخذ الدعسه الثانيه وأقصى سرعه 160 بعدها إذا دعست ينتع اهدي يرجع طبيعي الف شكرلصاحب القناه وإلا كل من يقراء تعليقي ارجو من لديه معلومه يفيدني وجزاكم الله خير جميعاً
اغلب المكاين تلقى كتابة في الخلف مكان ماتكلم عنه تنظف المكان وتشوف رقم 5.7L هذا 350 كيوبك انش وفيه 5L هذا 305 كيوبك انش وفيه مكاين قديمة تلقى رموز غير معروفة لنا .
يعطيك العافيه شرح ممتاز لكن يجب الانتباه الى ان البستم يرتفع مرتين وكلها يكون المسطرة على الصفر مره اللي هي نوزن عليها الديلكو و المرة الثانية شوط التفريغ و للتفريق بينهما نغلق فتحة البوجي بالاصبع واحنا ندور المكرة باتجاه الصفر اذا حسيت بضغط هواء في اصبعك فهي النقطة الصحيحة اما اذا لم نشعر فهي نقطة التفريع طبعا وقتها بيكون بلف التفريغ مفتوح لذلك لا نشعر بضغط الهوا وشكرا 😎
اااالف شكر لك يا جبرتي ويعطيك الف عاافيه والله انك انقذتني لاني فكيت الديلكو ونسيت الارقام واختلف الوزن وكل ما اشغل تطرطع وتطفي بس الفيديو مفيييد جدا ووواضح وان شاء الله نشوفك بشروحات ثانية انا عضو معك في قروب Full power lt1 91---96👑
كتب الله أجرك انت دكتور هندسه وسيد المعلمين وانعم بك
ديلكوا كابرس ٨٦ يركب إلى كابرس صابونه ٩٣
ممكن رقمك عطل صعب بس رايد ستشاره منك
مافي وسيلة اتصال لك
يعطيك العافيه اخوي على الشرح الوافي وتستاهل لايك واشتراك
ليش اختفى ماعاد ينزل مقاطع
ياخي شكراً
احسنت
وفيه طريقة اخرى اذا مافي اي علامات تقدر تعرف حركة البستم الاول عن طريق البلوف
اي محرك عند التدوير لتنزيل الديلكو في مكانه يجب ان يدور مع اتجاه عقارب الساعة يعني اذا انت واقف بوجه المحرك تقوم بالتدوير على يدك اليمين فقط للتوضيح لبعض الاشخاص اللي مايعرفو
ماشاء الله تبارك الله علا هذهي المعلومات الله يجزاك خير ويجعلها في ميزان حسناتك اخي الكريم عندي كابرس 87 وصار في مشكله في الديلكو ونصحني المكنيكي اركب الديلكو الكبير وركبته والغا الكويل لأن الديلكو الكبير الكويل حقه داخل الغطاء والحمدلله الأمور تمام بس الموتر صار معد ياخذ الدعسه الثانيه وأقصى سرعه 160 بعدها إذا دعست ينتع اهدي يرجع طبيعي الف شكرلصاحب القناه وإلا كل من يقراء تعليقي ارجو من لديه معلومه يفيدني وجزاكم الله خير جميعاً
سنتر الديلكوا 8سلندر كله مرقم على الدكشن حياك
شكرا
شرح ممتاز
ضكرتني با استاد الاجتمعيت
انا سعودي وعندي ورشه اذا حاب تشتغل معاي فحياك لله راسلني
شكراً لك
احسنت في معرفتك ولطرحك لتسقيط الديلكو وهذا قليل من يتقن تسقيط الديلكو وزنه. ملاحظه الي حاب يدخل قروب جموس تسعينات فقط 0530403892
ممكن تواصل معي 0564704241 عندك ورشه
الله يعطيك العافيه وعشت
كفو وشرح بسيط و ما شاء الله للامام
مشاءالله عليك والله انك معلم
فكيته في باترول وتورطت معد يشتغل
شرح منتاز الله يعطيك العافيه لاكن نسيت ما تورينا كيف اعرف حجم المكينه
استمر
اغلب المكاين تلقى كتابة في الخلف مكان ماتكلم عنه تنظف المكان وتشوف رقم 5.7L هذا 350 كيوبك انش وفيه 5L هذا 305 كيوبك انش وفيه مكاين قديمة تلقى رموز غير معروفة لنا .
غيرت الديلكو وطلع صوت طقطقة في الماكينة هل هو من تسقيط الديلكو وما هو الحل
شكرا اخي في الله
عندي صوت طقطقه وغيرت تكايات وطرمبه زيت والصوت باقي
جزاك الله خيرا على هذا لشرح نتمنى لكم دوام التقدم
استاذ برغم سنك
جميل.. يعطيك العافية
كفو على شرحك كفو أنتضراك الغالي متا تشغله المحرك
ماشاء الله اجتهاد وصدق ربي يوفقك استمر يابطل
طيب ما علمتنا كيف نعرف حجم المكينه
يعطيك العافيه
ربي جزيك الله يعطيك صحي ولهنا انشاء الله
المكاين هذي قويه و جباره
يااخوان هذا الرجل يجب فتح مركز صيانه تحت إشرافه واتمنى من التجار فتح مركر صيانة له وتحت إشرافه فعلا شرح مميز واسأل الله له التوفيق
معلومه الديلكو اذا رجعته يقل عزم السياره ويقل استهلاك البنزين واذا قدمته يقوى العزم ويزيد الاستهلاك لازم يكون موزون بينها وصل الله على محمد
احسنت
يعطيك العافيه شرح ممتاز لكن يجب الانتباه الى ان البستم يرتفع مرتين وكلها يكون المسطرة على الصفر مره اللي هي نوزن عليها الديلكو و المرة الثانية شوط التفريغ و للتفريق بينهما نغلق فتحة البوجي بالاصبع واحنا ندور المكرة باتجاه الصفر اذا حسيت بضغط هواء في اصبعك فهي النقطة الصحيحة اما اذا لم نشعر فهي نقطة التفريع طبعا وقتها بيكون بلف التفريغ مفتوح لذلك لا نشعر بضغط الهوا وشكرا 😎
ما شاء الله .. شرحك وافى عندى سؤال .. سيارتى غيرت الماكينة فى تشليح بريمان .. بس واجهتنى مشكلة فى تاخر استجابة دعسة البنزين .. احس ان السيارة تتاخر فى العزم اللى يجى بالدعسة .. مع انه المحرك ياخد الوقود ... حاولت اوزن الديلكو بنفسى بس فشلت لانى اوزن فقط بالطريقة اللى ذكرتها انت باخر المقطع .. بالتحريك قليلا للشمال ولليمين .. ايش الحل اذا اقدر اسويه بدون اروح لورشة
الفهد الاسمر السبب يمكن يكون من البوابه او البواجي الو الطرمبه
والله انك معلم وما شاء الله عليك
بارك الله فيك الشرح واضح ومفهوم وما قصرت
برك الله فيك الله يجعلك من اهل الجنة
اااالف شكر لك يا جبرتي ويعطيك الف عاافيه والله انك انقذتني لاني فكيت الديلكو ونسيت الارقام واختلف الوزن وكل ما اشغل تطرطع وتطفي بس الفيديو مفيييد جدا ووواضح وان شاء الله نشوفك بشروحات ثانية انا عضو معك في قروب Full power lt1 91---96👑
Yousef Alhaty ابي اشترك في القروب معي كابرس 94
ماشاءالله شرح ممتاز واضح الله يعطيك الف عافيه
بوريماس بوريماس ددسن لك الي في عرض
شكرا على الشرح وننتظر شروحات اخرى الله يوفقك
بيض الله وجهك. ورحم الله والديك والله يعطيك العافية شرح كافي ووافي .
جزاك الله خيرا
طيب كيف افك الديلكو من المكينه 305 حجمها ؟
ماشاء الله عليك