วีดีโอ

Sicherlich gab es zu dieser Zeit der Starfighter doch auch schon eine sogenannte "Alarmrotte," wo in einem Ernstfall schnell gehandelt werden muss. Gar nicht zu reden von einem Kriegsfall, wo es um Leben und Tod geht. Diese ellenlange Liste der Check-ups, deren Durchführung einem wie eine halbe Ewigkeit vorkommt,.. sind diese immer und in jedem Fall durchzuführen, auch wie erwähnt in gefährlichen Situationen? Oder war es tatsächlich möglich, durch ständiges Training binnen weniger Augenblicke mit dem Starfighter startbereit zu sein??

Danke für das super Video Buddy Beeck! Als ehemaliger ElowaStaffel Techniker des JaboG34 hab ich meinen damaligen Wirkungskreis in diesem Video mit hohem Interesse genossen. Geiler Flieger und Piloten, die die Ausbildung gemeistert haben.! Werde mir für 21$ die X-Plane12 G Version zulegen und nach Ihren Vorgaben verfahren..😄200 kt Anfluggeschwindigkeit...puh! Übrigens, einer meiner Fluglehrer für die Echos war Kurt Gick, der immer noch leidenschaftlich aktiv unterwegs ist und das mit >80 Jahren, wie geit!!! Dicker Fliegergruß👍

Hallo Herr Beeck, sein einigen Monaten ist die Seite von Frank Heinevetter von yt gesperrt worden. Ich habe bisher nicht heraus bekommen, wie man ihn erreichen kann um mehr Infos bekommen zu können. Haben sie denn kontakt zu ihm. LG Heinz

Vielen Dank für dieses sehr informative Video. Ich war 1. Waffenmechaniker F104G (als Z2 1970-1971 beim Jabo G33). Es war eine tolle, spannende Zeit. Ihre spannend kommentierten Videos über die 104 sauge ich förmlich auf. Habe Sie erst kürzlich entdeckt, freue mich auf alle anderen.

Hallo Herr Beeck, machen Sie doch mal ein Video für junge Leute (ca. 18-25), in dem Sie Ihre Weisheiten und Ratschläge für ein gelungenes Leben teilen. Mir würde das sehr weiterhelfen, bestimmt anderen auch. Viele Grüße

Die F-104 stammt aus einer Zeit in der man Überschallströmungen noch nicht richtig verstanden hatte !

Hallo Herr Beck. Wieder einmal mußte ich mir "etwas" F104 rein ziehen. Und welcher Film wäre geeigneter als ein Video von Ihnen. ! Nicht weniger gut, Ihre jeweils passenden Worte und Anmerkungen. Ich wünsche Ihnen alles Gute.

Müsste nicht die Fahne des Gastlandes irgendwo an Bord wehen?

Hallo, ich möchte mich herzlich für die Erstellung dieses sehr gelungenen Filmmaterials bedanken, es passte einfach Alles von den Zeichnungen, der untermalenden Musik, den Kommentaren......herzlichen Dank und viele Grüße, Jens Werthmann 👍👍👍🙏🙋‍♂️

Your movies are nice but that music is too loud

Kommentare von Nichtschwimmern. Wer keine Ahnung von der damaligen Luftnahunterstützung hat, sollte lieber still bleiben. Das war Unterholzfliegerei aus dem Gebüsch, machen jetzt Drohnen. Mit dem Zossen haben wir auch Hubschrauberbekämpfung gegen CH-53 (Staffel aus Mendig mit Hind-Tactics) geflogen. Das konnte weder eine F-16, A-7 noch ein damals anderes Muster für das Geld. Der Kommentar von Medley 3000 ist absolut lächerlich, geht völlig an den Anforderungen an ein damaliges Waffensystem mit dem Auftrag vorbei und ist im Vergleich zur G-91 falsch. Und damit konnte man sich auf airshows vor der Ausserkraftsetzung der Aerodramatik mit Vektorsteuerung im Runwaybereich halten, da haben andere weit Schwung geholt. Auch wulf beeck liegt in seiner Beurteilung falsch. Ich als sein Freund Adi L. hätte ihm schon die Meinung gegeigt.

Die Geräusche finde ich geil, der Wind muss richtig laut blasen…….

Respekt,die härteste Schule abgeschlossen,das anspruchsvollste Flugzeug gemeistert und menschlich top.

Sehr schönes Video,...erinnere mich noch als Kind an die Starfighter im Tiefflug in den siebziger Jahren. Bin dann später selbst Offizier / Reserveoffizier der Luftwaffe, allerdings als Infanterist geworden. War selber immer flugbehgeistert, hab mich dann aber mit Fallschirmspringen zufriedengegeben. Vielen Dank für dieses tolle Zeitdokument.

Danke für das Video.

Das macht heute der comp.

Klasse! Immer wieder toll deine Videos zu schauen! Hut ab! Gruss von einer virtuellen Staffel ;)

Die Hintergrundmusik ist grausam😢😢😢

Super Video, toll !

Herr Beck! Mit diesem Video ist Ihnen wieder ein großer Wurf gelungen. Der absolute Hammer der Tiefflug zum Videoende,---mit dem Abspulen sämtlicher Aufgaben,-step by step...im Sekundentakt. Ich beglückwünsche Sie, dass Sie diese Begabungen hatten, die verlangten Aufgaben bewältigen zu können...und nun auch die Tatkraft, F104-Fliegen all den Fans dieses Flugzeuges, und die Aufgaben des Piloten zusammen fassend zu vermitteln. Besten Dank!!

Wenn es für jede Feind-Begegnung vorgeschriebene Manöver gibt und alles bis ins kleinste in einem Buch festgehalten wird, ist das Buch dann nicht auch interessant für den Gegner? Eignet sich ja perfekt um sich auf solche Begegnungen vorzubereiten.

Tolles Video und Respekt für diese außergewöhnliche fliegerische und planerische Leistung. Ich fliege selbst UL-Flugzeug von Tecnam…. Da ist der Aufwand zum Glück deutlich geringer 😅

Starfighter ......auch Wittwenmacher genannt.

Vielen Denk für das außerordentlich interessante Video.

Hallo Herr Beeck, könnten Sie bei Gelegenheit bei einem Ihrer nächsten Videos ein Beispiel zur Kartenarbeit bei einer CAS und/oder Ground Attack Mission einfließen lassen? Das wäre hochinteressant.

Vielen Dank für den detaillierten Einblick! Wurde hauptsächlich mit 1:500.000 Karten geflogen? Der Kurvenradius bei 450 kts sieht nach 1:50.000 aus und wurde vermutlich beim finalen Run In verwendet? Viele Grüße

Hörenswert!!!

Moin, Leute 👋 Moin, "BUDDY"👋 Doof sind die Amis ja nicht 🤣 Kopieren wir doch einfach mal die Methode von Guderian's Tiger/Pantherfibel,nämlich WER LACHT, LERNT EINFACH+ SCHNELLER 😂🤣 MkG Horrido, Glück ab und Anker wirf 👍✌️💪🎗️🎗️🎗️

Vielen Dank für den höchst interessant erläuterten Vortrag 👍

Wieder ein klasse Video, danke für den schönen Einblick! Das Auflockern der Lehrbücher mit den Comic-Zeichnungen ist eine tolle Sache. Ich denke das hat das Lernen auch erleichtert und erheitert.

Tja, die Menschen vor und nach dem Krieg kannste mit heutigen Würstchen nicht vergleichen. Als wenn das zwei verschieden Völker sind. Mein absoluter Respekt vor der Leistung dieser Menschen welche dieses Land aufgebaut haben. Danke dafür.

Wie immer sehr interessant.

danke für das Video!!! Erzähl gerne noch mehr spannende Storys, gerne mal etwas über die Technik und das Triebwerk und weitere spannende Erlebnisse :)

Der Witwenmacher. Ein unmögliches Fluggerät das seinem Piloten keinen Fehler verziehen hat. ☠️

Hallo Buddy Beeck, danke für den tollen Film.👍Habt ihr das auch mit anderen Maschinen geübt , damit die Leistungs/ und Aerodynamicparameter unterschiedlicher waren ( Phantom, Mirage,Draken…) - die MIG 21 als Gegner wäre wahrscheinlich der bessere Kurvenflieger gewesen

Für Jeden, der neugierig auf diese Materie ist, dazu noch auf die F104, kann ich nur sagen: The best off. Vielen Dank für diese Infos..und natürlich die Mühe was das Video betrifft💪

Sowas von beeindruckend! Ich kenn das wenn bei VFR sich FIS meldet mit Verkehrsmeldung. Da suchst dir am Himmel einen Ast. Ich vermute ihr habt in die Richtung gemacht in der keiner die Sonne im Gesicht hatte. Also mittags nach norden. Hatte der Starfighter kein eigenes Radar für Luftraumaufklärung im Nahbereich? Was du beschreibst ist ja rein auf Sicht.

Moin moin Buddy, vielen herzlichen Dank für Dein Video, welches wieder sehr intessant und aufschlussreich war, was Du hier gezaubert hast. Ich wünschte mir, ich hätte damals dabei sein dürfen. Aber dazu bin ich viel zu jung. :-) Ich habe meine Deinstzeit auch in Tarp/Eggebek verbracht und muss sagen, dass ich jeden Tag dort genossen habe. In diesem Sinne, mach weiter so, bleib schön gesund und ich freu mich wieder ein Video von Dir sehen zu können. Beste Grüße aus der Oberlausitz.

Super tolles Video.

schönes Video, ich bin durch Zufall drauf gestoßen. Während meines aktiven Zeit bis 1979 habe ich auch viele schöne Turns auf den beiden 12ern erlebt und 1976 meinen C-Schein auf der Westwind gemacht. Schöne Erinnerungen!

Klasse Aufnahmen, da kommen bei mir ebenfalls viele Ernnerungen hoch, anderes Jahrzent, gleiche Emotionen.

Mich hätte mal interessiert wieviel Öl (nicht Treibstoff) so ein Triebwerk verbraucht hat.

Ich nehme an heute gibt es dafür eine Automatik?

Über der Wiege des Protagonisten scheint das Glück gleich mehrere Platzrunden geflogen zu sein ;-) Toll ! Anmerkung: Ich bin auf den Mt. Evans gelaufen und habe ziemlich gepumpt (deutlich dünnere Luft!) Tolles Erlebnis! Und die "Eroica" zum Tischdecken, klasse Idee! ;-)

Vielen Dank Herr Beeck für dieses klasse und lehrreiche Video👍👍👍

However, it is one of the most beautiful airplanes ever built.

Ein toller Film, der mich an meine Dienstzeit beim Mfg2 1994 in der Elektronikstaffel erinnert. Auch an die 24 Stunden Schichten an der Hauptwache, mit den meistens auch belegten Arrestzellen erinnere ich mich noch gut. Das waren ganz arme kleine Sünder, die da bis zu 21 Tage absitzen mussten. Das MFG 2 war eine super Truppe

Sogar den schönen Vollmond mit eingefangen ;-) Danke!

Wulf ich versteh' das nicht - wenn das Deine Lederjacke war - wieso dann HFW Schulterklappen? Dachte es waren Offiziere, die die F104 flogen?

Eine schöne gelungene Veranstaltung. Vielen Dank Buddy für deine Filmerei. Ich erinnere mich immer wieder gern zurück an die schöne Zeit beim MFG2 und immer getreu dem Motto "Die Luft über See, gehört dem MFG" Beste Grüße aus der Oberlausitz.