วีดีโอ

🌍🔔🔔🔔🌍👍👍🇵🇱🇵🇱🇵🇱🌎

120-szal is tudott menni. XD

Mivel nem vagyok Budapesti, ezért nehéz volt vele találkoznom, de egyszer sikerült azért. Sajnos, csak egyszer. Buszajtók, buszablakok, buszülések, nem igazi villamos, az jutott róla eszembe. :)

ez miskolcon volt?

"Mindjárt le is gazolom őket" xD Hát azon meghaltam a végén

Picit elnézte a GPS az útvonalat...én meg birka módon hittem neki :(

Az Attila út-Erzsébet híd általában lassabb szokott lenni: a villamossínek hiánya pedig rizikósabbá teszi az eljutási időt...bár akiért mentünk az...előfordulhat, hogy nélüle gazdagodott volna a társadalom, de ezt nem tisztem megítélni.

Bocsi, csak egy kérdés: Mire kellett ez a hurok? A Hősök terénél simán rá lehetett volna kanyarodni az Andrássy útra.Amúgy a zene ( is) első osztályú volt! :)

Én is úgy gondoltam hirtelen, de szerintem így biztosítva volt, hogy gond esetén fel tud menni a sínekre. Sajnos az Erzsébet-hídon nincs meg ez a lehetőség, ha dugó alakulna ki. Szerintem, színtúgy laikusként :)

Ez igen, bátor vagy, hogy be mertél menni az alagútba. Én is voltam benne, de most ősszel mikor vágányzár van. Gondolom beálltál az egyik beugróba a falon, van pár, ahová be lehet bújni ha vonat jön.

Amm... nem lett volna rövidebb az Erzsébet híd? Szt. János k. - Moszkva - Déli pu. - Attila út - Erzsébet híd - és úgy a Blahára? Mert így a 4-6-tos villamos vonala egy nagy kör :S Csak kérdezem lahikusként! Megköszönném!

Még szép, hogy segített:) Volt kollégám :)

Talán a megkülönböztetett autókra két Kuwanagy, sárga, vollógó nyilat is fel kellene szerelni, hogy a paraszt autósnak lehessen jelezni, hogy mikor és merre menjen...

Köszönöm kérdésed! Szerettem vezetni, az igazi bajtársakkal vonulni és a valódi betegeket ellátni. Ezzel szerintem a lényeget elmondtam: a mentőállomáson való szarkavarást és a részegek/csövesek/narkósok istápolását egyre nehezebben viseltem. Sajnos ez utóbbiak kerültek túlsúlyba és mivel nem itt keresem a kenyerem ( mint az a többi videómból is látható) így megváltam a cégtől. Ők pedig tőlem. Akiket kedvelek, azokkal tartom a kapcsolatot és az azóta történtek sajnos engem igazoltak...

Nagyon szép! Köszönjük a videót! Milyen volt ott dolgozni? :)

Amúgy azért jó megnézni ezeket a videókat, mert kifejezetten tanulható belőle, mikor milyen reakcióra lehet szükség. Bár másik videónál már kommenteltem, hogy sok autós megijed ha közvetlen mögötte egy szirénázó-tűlkölő "nyomuló" mentő érkezik és se jobbra, se balra nem lehet menni, előtte meg komoly kocsisor. Ez azért ijesztő... De minden elismerésem, mert a megkülönböztető jelzést használó járművek vezetése, nagyon nagy tudást, türelmet igényel. Tanítani kellene KRESZ-en a reagálási módokat.

Ez munka sem való mindenkinek... Én tuti nem bírnám ezt a nyomást. 2 munkatársad élete a kezedben 1 betegé meg a sok szállításra váró gyalogosé akik süketek és nem hallják meg a szirénát vagy annyira menők ,hogy "van fék a mentőn"mondattal átrohannak...... Minden vonulásnál azon idegeskednék nehogy kilépjen valaki elém.. Én maradok egy szállításra váró bolond, aki elismeréssel tekint fel az összes mentősre;)

ha nem lenne annyi autó a városban, na az milyen jó lenne mindenkinek :) a mentősöknek is

A taxi mehet a buszsávban.

ezek szerint ugyan az a véleményünk XD

taxi az közlekedhet a buszsávban? :)

Minden tiszteletem a mentősöké, a fővárosiaké különösen!

Gratula szép vonulás,csak tényleg a sok birka gyalogos :-)))Taxi-val nekem is volt már problémám :-(((

@litvinovmark Mért egy busznak nem bugatti-nak kell lennie te nagyokos "(-.-)!! Egyébként is a városban nem szokás 100-al döngetni! Bécsben is ugyanígy mennek a buszok pedig ott még 10 évesek se (a buszok) Budapesten még mindíg megy az ikarus! Pedig már 43 éves és mégis bírja a magyar "minőségéröl" híres utakon! És ez nem busz hanem villamos :P

@Zolas21 Köszönöm:)

@sintoroskot Én a szirénára értettem a mixelést! :)

@MrHermes300 Kellenek, mert különben unalmas és egysíkú volna a munka:)

@MrFreekieDee Thanks lot:)

@jankovicsr Köszi: semmi mixelés, ez a vágatlan verzió, hogy szerettem száguldozni:)

very nice use of sirens, very well placed at the right times!

Remek vonulás! Szeretjük a Horn gombot. :)

Első osztályú videó! A mixelés, a vonulás, minden rendben van...!

Jó az Ikarus "busz" :D 8 mp alatt 40 km/h-ra képes gyorsul, nagyszerű :D

Mivel vetted fel? A Combiné alá azért nem mertem eddig a digitális gépet betenni, mert nincs olyan szakasz a 4/6-on, ahol nincs a sínek köze kitöltve így félteném ,h esetleg nem fér be. Több vilit videóztam már le úgy, h rátettem a talpfára úgy simán elfér.

@laszlovecsei Boccs, veszélyesebb...

@laszlovecsei Mitől lenne veszélyebb?

Mitől? Csak a fényképező van ilyenkor és az sem a sín alatt ( a kövek miatt nem férne oda), hanem közötte. Amúgy UV már darálta le a fényképezőmet :(

Mitől?

@sintoroskot Okay :)

@Gesztenye10 Azt vedd figyelembe, hogy a vasúti kerék kopásból adódóan a km óra meghajtás áttételezését után kell állítani...ez a korrekció nem minden esetben történik meg, hanem adatmentéskor a VBCS szokta a kerékátmérő adatok alapján értékelni a hasler/deuta mérési eredményeit. Már nyertek pert a BKV-val szemben adatmentés után, ugyanis a legtöbb jármű menetírója és km órája nincs hatóságilag hitelesítve....a magyar szabványban pedig a hitelesíthetőségét kizárják.De ne tessék gyorshajtani:)

@sintoroskot de akkor nem értem mert az ICS benti digitális sebességmérője ezt mutatja vagy akkor az is hibás??

@8800gtx1 Persze, mindenféle buszos alkatrészből meg ICS-s forgóvázból lett összerakva a villamos, sőt T5C5, Zsiguli és Wartburg részei is vannak, de nem elég egyszer beírni?

A végsebessége balladai homályba vész...maradjunk annyiban, nálam nem ez volt a rekord :) . A videót az utolsó vele töltött szolgálatom végén készítettem. Egyébként a beépített teljesítményhez képest a rövidebb és könnyebb szerkezete miatt agilisabb vezetési stílust tett lehetővé mind meneten, mind féken. Ganzzal a 21-esen csak 64???? :) A felújított Gubacsi úti szakaszon éjjel lehetett nagysebességű futópróbát tartani a végén fékútméréssel, de ezen kijelentéssel nem szeretnék útmutatást adni .

Szépen sorjában: Ez a villamos igazi Fradis villamos: Mindent bele elv alapján készült. Kis túlzással ami a magyar járműpiacon megtalálható, tettek bele: UV légsűrítő által termelt sűrített levegő működtette ajtók egyedi lépcsővel, Ikarus feszmérőkkel. A futóműve, főáramköre ICS, gyári áramszedője egyedi-kísérleti, majd miután a tartalék darabot is sikerült eltörni széria Ganz áramszedővel nyugdíjazták.Lada index-féklámpa búrák, Wartburg (Ruhla) fényszórók Ikarus belső formavilág...

Veszélyes üzem az egyszer biztos! Szerintem a nagyvasútnál jóval veszélyesebb!

na de hol van itt a pók?:O xD

jó de ez akkor is van legalább 57Km/h

Kár hogy nem jár többé ez volt a világ legeslegeslegeslegjobb villamosa emlékszem mikor délpesten iskolába minden egyes nap mehettem vele :)

Hallod tegnap most decemberben a 21-esen megvolt a rekord az ICS 64-el ment ÚÚÚÚÚÚJJJJJ REKORDDDD!!!!!! Hajrá Ganz ICS

Hát, a pálya eléggé tökéletes állapotú ahhoz, hogy sürgősen fel kelljen újítani... A vidi + kúl!