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EV2GO srls
เข้าร่วมเมื่อ 28 ม.ค. 2020
STORY TIME RADIO INTERVISTA GIUSEPPE GUICCIARDI CEO EV2GO (RID.)
Story time intervista Giuseppe Guicciardi CEO di EV2GO
PRIMA PUNTATA. (INTERVISTA RIDOTTA)
PRIMA PUNTATA. (INTERVISTA RIDOTTA)
มุมมอง: 11
วีดีโอ
STORY TIME RADIO INTERVISTA GIUSEPPE GUICCIARDI CEO EV2GO
มุมมอง 30หลายเดือนก่อน
Story time intervista Giuseppe Guicciardi CEO di EV2GO PRIMA PUNTATA. (INTERVISTA INTEGRALE)
Sistemi di Ricarica per Auto Elettriche - Soluzione EV2GO con BeaglePlug
มุมมอง 204 หลายเดือนก่อน
Il video presenta i vantaggi di installare sistemi di ricarica per auto elettriche, da parte di strutture ricettive come Hotel, B&B, ristoranti, impianti sporti o Condominii
ECOVILLAGGIO NEXBLUE + FAST CHARGE 47 kW
มุมมอง 185 หลายเดือนก่อน
Doppia installazione presso l’Ecovillaggio di Montale Rangone, consistente in un charger AC Nexblue EDGE dotato di sensore radio ZEN che permette la modulazione del carico continua senza cavi dati e una Fast Charge da 47 kW di potenza dotata di due CCS2 Combo e ampio display pubblicitario. La fast Charge è dotata anche di circuito di pagamento BeaglePlug. Music by www.bensound.com/free-music-fo...
NEXBLUE ECOVILLAGGIO
มุมมอง 325 หลายเดือนก่อน
Un Charger Nexblue EDGE montato con pillar all’ecovillaggio di Montale Rangone. Set a 11 kW con bilanciamento del carico in modulazione continua grazie al sensore Nexblue ZEN. Music by Bensound.com/free-music-for-videos License code: QMPDJ32QFIMBNS3X
ECOBONUS CHARGER PRIVATI 2024 TikTok
มุมมอง 96 หลายเดือนก่อน
Dall’8 luglio 2024 i contributi per utenti privati e condomìni. L’incentivo, promosso dal Mimit, sostiene le installazioni effettuate dal 1° gennaio 2024. Al via dalle ore 12.00 dell’8 luglio 2024 il “Bonus colonnine domestiche”, che sostiene l’acquisto e l’installazione di infrastrutture di ricarica di veicoli elettrici da parte di persone fisiche e condomìni. L’incentivo è promosso dal Minist...
ECOBONUS CHARGER PRIVATI 2024 1
มุมมอง 486 หลายเดือนก่อน
Dall’8 luglio 2024 i contributi per utenti privati e condomìni. L’incentivo, promosso dal Mimit, sostiene le installazioni effettuate dal 1° gennaio 2024. Al via dalle ore 12.00 dell’8 luglio 2024 il “Bonus colonnine domestiche”, che sostiene l’acquisto e l’installazione di infrastrutture di ricarica di veicoli elettrici da parte di persone fisiche e condomìni. L’incentivo è promosso dal Minist...
MG full electric Test Drive con EV2GO!
มุมมอง 26ปีที่แล้ว
Prenotate online il Vs. test con una delle MG full electric con EV2GO! Andate sulla nostra home page e prenotate il test drive nella sezione dedicata. ev2go.it
MG CYBERSTER ANTEPRIMA MG MODENA EV2GO
มุมมอง 62ปีที่แล้ว
MARTEDì 21 NOVEMBRE DALLE 19 ALLE 22. ANTEPRIMA MG CYBERSTER E INAUGURAZIONE CONCESSIONARIA MG AUTOZATTI DI MODENA - EV2GO INSIDE...
AUTEL MAXI CHARGER AC BILANCIAMENTO AUTOMATICO DEL CARICO
มุมมอง 38ปีที่แล้ว
Il Maxicharger AC Autel bilancia la potenza di carica adeguandosi ai consumi interni dell'abitazione, grazie al dialogo diretto con il contatore digitale della casa. In questo modo la casa non rischia distacchi corrente per superamento limiti di potenza.
AUTEL MAXI CHARGER AC EV2GO HD 720p
มุมมอง 81ปีที่แล้ว
EV2GO presenta la nuova gamma di charger AC AUTEL, disponibili in versione monofase da 7,4 kW e trifase da 11 kW e 22 kW Info preventivi richiedere a: store@ev2go.it
IN VIAGGIO CON LA FAMIGLIA POZZATO HD 720p
มุมมอง 34ปีที่แล้ว
La famiglia EV/Pozzato alle prese con una coda impegnativa in autostrada. Riusciranno a tenere accesa l'aria condizionata e arrivare a destinazione nonostante siano al 50% di carica...?
MG ZS LUXURY LONG RANGE 2023 HD 720p
มุมมอง 227ปีที่แล้ว
La nuova MG ZS long range nella versione Luxury
EV2GO Auto Elettriche Vs Auto endotermiche, chi inquina di più? 2023 HD 720p
มุมมอง 2.2Kปีที่แล้ว
EV2GO Auto Elettriche Vs Auto endotermiche, chi inquina di più? 2023 HD 720p
EV2GO presenta i fast chargers Kempower - 2
มุมมอง 23ปีที่แล้ว
EV2GO presenta i fast chargers Kempower - 2
EV2GO KEMPOWER MOVABLE ALTALUCEDUE - hd video
มุมมอง 216ปีที่แล้ว
EV2GO KEMPOWER MOVABLE ALTALUCEDUE - hd video
Comunità energetiche e Gruppi di autoconsumo
มุมมอง 118ปีที่แล้ว
Comunità energetiche e Gruppi di autoconsumo
EV2GO FASTCHARGE 75kW+FOTOVOLTAICO 250kW bis
มุมมอง 1673 ปีที่แล้ว
EV2GO FASTCHARGE 75kW FOTOVOLTAICO 250kW bis
Auto Elettriche Vs. Auto a combustibile, chi inquina di più...? (EV2GO CUT)
มุมมอง 22K3 ปีที่แล้ว
Auto Elettriche Vs. Auto a combustibile, chi inquina di più...? (EV2GO CUT)
Bellissimo discorso sui costi di estrazione ma secondo voi da dove dovremmo trovare l energia x fare andare 80 milioni di veicoli venduti in un anno
Cercavo questi dati da tempo, molto bello...
Ma se per ottenere energia elettrica serve petrolio o gas... Energia non si crea da sola dal aria. Un cerchio. Questo non puo essere una soluzione, purtroppo...
Inquinamento aumentato in Norvegia e in Olanda, auto elettriche sono bufale
grazte
Grazie
🤔 E le centrali termiche a carbone? Quelle con le turbine a gas x produrre energia eletrrica? L’atomica, ditemi dove volete stoccare le scorie
Sono asmatico ed so come si respira male sotto un cavacavia quando passi ed le auto ti affumicano sarebbe a girare con le mascherine 😢
Speriamo che la gente 😊si svegli il pima possibile 🎉
Peccato che la gente e ingorante 😢
Stai dando (giustamente, non dico di no) dell'ignorante a chi denigra l''auto elettrica, i no-watt lo sono, ma correggi quello che è sicuramente un errore di battitura :)
Allora l’auto elettrica è come un dispositivo elettrico…. Conosco parecchie persone che dopo sei anni hanno dovuto vendere la Tesla. Perché chiaramente con il passare del tempo la batteria si esaurisce e perde la sua capacità originaria del 100% . Facendo quindi effettuare via via nel tempo sempre più ricariche rispetto a quante se ne facevano con la macchina nuova. Hanno provato a sostituire la batteria della macchina ma tale operazione sarebbe costata quanto una macchina nuova….
Mi servirebbero i riferimenti da dove avete preso le informazioni sui valori energetici . Grazie
Raramente ho visto un video così di parte con così tante argomentazioni non sostenute da fonti serie.
E quali sarebbero le fonti non serie...? Sta scherzando spero.
@@ev2go380 dal video sembra che per ricaricare le auto a batteria basta collegarle all’impianto elettrico e questo genera l’energia così… per simpatia… non da centrali a carbone o gas nooooo ma da una magia fatta dai maghi della scuola di hogwarts
@@ev2go380 ad esempio il fatto che dal video sembra che le auto elettriche si ricarichino grazie a qualcosa di magico e non ad una rete elettrica che produce elettricità utilizzando centrali a gas o a carbone
Non è affatto così, a parte che il carbone in Italia concorre tipo all'1%, ma il punto principale è che grazie ad un rendimento dei motori elettrici praticamente quadruplo, anche se facessimo andare le centrali a benzina, il risparmi di energia sarebbe sempre a favore dell'elettrico, per non parlare degli inquinanti emessi dai motori e dalla quantità smodata di aria comburente bruciata per sempre dai motori endotermici, aggiungi inquinamento da pastoiglie free quasi nullo (basta guardare i cerchi di un'auto elettrica e di una tradizionale per collere la differenza) e il fatto anche di demoralizzare l'inquinamento fuori dalle città. Non c'è confronto.@@kappino
@@ev2go380 il tuo problema è che consideri l’auto elettrica come solo un motorino elettrico scordandoti della batteria e relativa resa in carica e scarica, della produzione e trasporto della corrente con relative fasi di innalzamento abbassamento e trasformazione da continua ad alternata e viceversa. Ognuna di queste fasi introduce una dispersione di energia e fatto 100 l’energia del materiale utilizzato per creare corrente, alle ruote dell’auto elettrica ne arriva il 15-20 nonostante che il motore elettrico ne disperda solo l’1%
MICRO NANO REATTORI NUCLEARI ELETTRICI A MICRO NANO PROPULSIONE NUCLEARE ELETTRICA SUPERCONTROLLATA CON LA PROTEZIONE DEL PIOMBO.
Guarda il problema è la CO2 e l'auto elettrica ne genera in abbondanza
Già il video parte male perchè da tutto quel petrolio estratto non si ricava solo benzina ma anche altre cose (plastica, gomme ecc ecc)
Non potevate essere più chiari , sempre pensato che i carburanti alla fine inquinano di più !
Il benessere ha un costo ed è il rovescio della medaglia.
Abito in condominio ed ho un auto elettrica come altri condomini. Prima di fare i lavori e comprare un auto elettrica siamo andati in comune e abbiamo chiesto se fosse possibile acquistare o avere un concessione 1 parcheggio fuori il condominio. Dopo circa 1 settimana dalla nostra richiesta il comune ci ha risposto positivamente (per i più curiosi, noi abbiamo paghiamo 136 euro all'anno diviso per tutte le persone che usano il parcheggio) e da lì in poi abbiamo messo una stazione di ricarica e ogni volta che dobbiamo caricare l'auto usiamo la nostra scheda privata, la colonnina capisce chi è la persona e prende automaticamente l'elettricità da quel contatore di quella persona. Morale della favola, per parcheggio e stazione di ricarica abbiamo speso circa 1.300 euro che ci siamo divisi in 4, ora abbiamo un parcheggio "privato" dove poter caricare a qualsiasi ora del giorno e della notte e siccome ora iniziamo ad essere un po' di più stiamo pensando di prendere un altro parcheggio per montare una nuova stazione di ricarica.
Bellissimo video!🔝💪
Grazie
Veramente l’Australia produce il 50%?del litio? Allora tutte quelle storie che viene estratto tutto in Africa da bambini sfruttati e che la Cina ha il monopolio mondiale è una fake news?
questo video dovrebbe essere mostrato nelle scuole
Abbiamo fatto una versione meno splatter…
Buongiorno, consapevole che,i veicoli elettrici hanno maggiori doti dinamiche (ad autonomia estremamente ridotta),rispetto a veicoli con motori termici,tuttavia,amo i motori tradizionali e dal loro funzionamento, ne percepisco l'anima.Sono un Vespista convinto,il mio veicolo quotidiano, è una Vespa del 1982,quella che avevo a 16 anni,ovviamente truccata e funziona rigorosamente a miscela al 3%.Percorro con fierezza 20.000 km all'anno.Mentre quando devo viaggiare con la famiglia,uso un SUV Dodge 5.700 v 8 a benzina,con il quale percorro 3000 km all'anno.Per cui,per i (GREEN)sono il soggetto Alfa dell'inquinamento globale.Non ho mai preso un aereo in vita mia,MA,se guardimao il traffico aereo mondiale in tempo reale, mi viene la pelle d'oca.SI, ma il problema sono i veicoli privati.Colpevoli del riscaldamento globale,colpevoli del repentino cambiamento climatico negli ultimi 150 anni.Vero,negli ultimi 150 anni, l'impatto ambientale da parte della razza umana è indiscutibile,MA,chi scarica la totale responsabilità al soggetto Alfa come me,sfugge un piccolo particolare. Nel 1850,la popolazione mondiale era stimata intorno a 1.500.000.000 persone,oggi siamo circa 8.000.000.000.Da ignorante mi chiedo se,6.500.000.000 di persone, di cui la maggior parte vive nelle aree urbane ed extraubane,dove vige la (civiltà),solo per il loro sostentamento di base, quale impatto ha sul pianeta?Allora,quale è la causa dello stravolgimento climatico negli ultimi 150 anni,il veicolo a motore termico,oppure la sovrappopolazione ? Personalmente sono convinto per la sovrappopolazione.
No inquina di piu inquinano il triplo cari
fonte: trust me bro
Disinformazione = carenza o grave inesattezza dell'informazione, spesso dovuta ad una precisa volontà fuorviante. Ecco il significato di quel video.
Sei serio...? Con tutto lo scum che gira sulle auto elettriche hai tratto queste brillanti conclusioni. No, è tutto assolutamente vero. Dimostrami il contrario invece di citare a vanvera il vocabolario.
Chi inquina ed inquinerà di più? I nostri tiranni al comando, che mentre ci costringono alle loro regole vessatorie in nome dell'ecologia: loro, i loro figli ed i loro pronipoti fanno e faranno quel che vogliono... SEMPRE! Jet privati, auto di lusso, yatch kilometrici, ecc... Ogni tanto si faranno vedere in TV con la barchetta elettrica o l'aeroplanino elettrico giusto per tener quieto il popolo bue...
Bravo ma il progresso non arriva all'mprovviso...ci vorranno 100 anni...la Norvegia è ricca...superbonus a spese delle tasse di tutti...le cose devono camminare con le proprie gambe con con gli incentivi...
Bel video,ma dati troppo imprecisi. Troppo.
Forse io sono un'eccezione ma il mio contributo alla riduzione dell'inquinamento soprattutto nelle città l'ho sempre dato a prescindere dalle auto elettriche. Quando possibile sono sempre andato a piedi o al massimo col mezzo pubblico, nonostante in italia questi non siano sempre efficienti. Solo se era proprio impossibile ho usato la macchina propria. Già sto pensando al futuro, quando non avrò più il mezzo proprio. Se me ne servirà uno in città potrò ricorrere al car sharing, oltre ai piedi e ai mezzi pubblici. Se poi dovrò andare fuori valuterò il noleggio. Dopo tutto in tutti i casi è compreso assicurazione e bollo di circolazione, e queste voci quanto incidono sulla spesa annuale per i mezzi propri?
Vi siete dimenticati di dire quanta energia si consuma e quanto inquina recuperare il materiale dalle batterie.
Quella sul riciclo delle batterie al litio è bellissima quanto falsa. Omettere quasi tutte le info sull'elettrico sposta il consenso , ma per interesse si può fare qualsiasi cosa? Parliamo di sicurezza dei mezzi di trasporto elettrici che nemmeno le compagnie di trasporto marittime vogliono più trasportare visti i rischi e i danni anche ambientali che si possono generare o del fatto che ci sono problemi addirittura per assicurare tali trasporti? Parliamo del fatto che in un incidente chiunque venga a contatto con il mezzo può rimanere folgorato all'istante dall'alta tensione generata dalle batterie? Spiegate che gli incendi non vengono generati nel vano motore perché non c'è motore convenzionale ma viene generato dalle batterie , di fatto , nell' abitacolo. Rassicurante per chi non viaggia sul tetto dell' auto. Spiegate che solo in Italia viene stimata in certi momenti le necessità di una quarantina di centrali nucleari. Perché non parlate nel servizio dei milioni di km di rame che servono per rifare gli impianti nelle strade , nei palazzi , nelle case??? Parlate del fatto che in certi momenti ci sarebbero cmq chilometri di code per ricaricare? Avete "dimenticato" un po' di robetta o è stato intenzionale? Brutto lavoro o altro?
Ottimo video!👍
Dove si può acquistare il cavo? Ho visto vari adattatori online, ma fatto come quello del video nulla
L'elettricità arriva dal petrolio, e il costo al KWh delle rinnovabili (per chi non ha il fotovoltaico in casa...) è lo stesso delle rinnovabili (hanno fatto documentari sul costo dell'energia e sulle speculazioni durante l'inizio della guerra in Ucraina...mai sentito parlare di "Report" su Rai 3?) Dov'è che inquinerebbe di meno l'auto elettrica rispetto alla endotermico se la corrente viene da centrali a carbone o gas??? Si vede lontano due chilometri che questo video è di parte...e dai!!!
Per cortesia non dicamo eresie, l'elettricità in Italia è prodotta in gran parte con il gas, la fetta di rinnovabili aumenta sempre di più e la rimando al in in fondo.. Il petrolio in Italia serve solo per i combustibili e le materie plastiche. Guardatevi le bollette invece che trasmissioni o articoli che travisano sempre le cose. E comunque partendo dal suo presupposto assolutamente errato, in virtù del rendimento triplo di una morte elettrico rispetto ad un motore a scoppio, se anche l'elettricità si producesse con il petrolio, equivarrebbe a ridurre consumi e inquinamento ad 1/3 dell'attuale, e nelle città si eliminerebbe del tutto la presenza di Nox e nanoploveri da diesel (che sto quelli che uccidono le persone), le città diventerebbero silenziose e... può bastare...? Per le percentuali di rinnovabili la rimando a questo link: www.enelgreenpower.com/it/learning-hub/energie-rinnovabili
Si vede lontano chilometri che parli senza cognizione di causa!
@@doncamillo3539 Se i contenuti non sono di sua pertinenza o comprensione, si rivolga a Peppone.
Video dal contenuto fortemente di parte e opinabile; ricordiamo che il petrolio estratto viene usato in petrolchimica per una miriade di diverse applicazioni; il carburante per autotrazione rappresenta una frazione minore di questo consumo globale che persisterebbe anche se si convertissero, per assurdo, tutti i veicoli termici ad elettrico. Considerata tutta la filiera della produzione e distribuzione il vantaggio dell'energia elettrica per autotrazione viene fortemente ridimensionato. Soluzioni di mobilita' "green" quali motori a fuel cells (tencnicamente fattibili da decenni) sarebbero enormemente piu convenienti rispetto al EV ma sono limitate dai costi della logistica per la distribuzione e stoccaggio di H2 e/o Metanolo.
Vero che il petrolio serve per tante altre cose, ma sul fatto che bruciato con vetture a basso rendimento e disperdendo i fumi nelle città, non c'è storia e, No, non siamo assolutamente d'accordo nemmeno sui veicoli a fuel cell non sono altro che veicoli elettrici alimentati con un idrogeno di per sé costosissimo e pericoloso, il rendimento del ciclo prevede più passaggi e non è per niente conveniente. Le case automobilistiche hanno abbandonato tutte la tecnologia tranne Hyundai, ma tengono un modello visto per esercizio di stile... in Italia abbiamo un singolo distributore e in paesi come Norvegia, Dnomarca e Olanda, li stanno chiudendo... Pannello fotovoltaico - auto elettrica, 1 singolo passaggio, troppo poco perché vorrebcontinuare a guadagnare sulle filiere, questa è l'unica e tragica realtà che fa fare tanto baccano sulle Ev. L'Italia è più lenta del resto d'Europa, ma le vendite stanno crescendo sempre di pù, e appena arriveranno le utilitarie, ci sarà una esplosione di vendite. Benzina a 2,7 eufoni autostrada (la settimana scorsa), non esiste...
@@ev2go380l' accostamento pannello fotovoltaico - ricarica auto elettrica non è così semplice e scontato. Un pannello fotovoltaico produce 400w a pieno regime, cioè con sole a piena intensità; questa cosa non vale quando piove, è nuvoloso, è notte; per questo il capacity factor delle rinnovabili è del 30%, vale a dire su tutta la potenza che puoi installare calcoli solo il 30% effettivo, vede che anche qui l'efficienza è piuttosto bassa. La maggior parte di noi lavora di giorno, si sposta di giorno e torna a casa a dormire di notte; certo magari mentre uno è a lavoro o in giro potrebbe ricaricare la sua dacia spring alla colonnina, a sua volta alimentata da tutti i pannelli fotovoltaici che verranno installati su tutte le case che ci sono in zona; c'è un problema però, i tempi di ricarica vanno dalle tre ore, all' ora ai venti minuti. Quindi ecco la prima grande domanda: lasciare una macchina elettrica la notte ferma in garage quanto mi fa sprecare di correrne, a che percentuale mi ritrovo la batteria dopo otto dieci ore di buio, dato che non posso neanche spegnerla completamente? Altra domanda, tutti i componenti dell' auto elettrica possono essere riciclati e riutilizzati, e questo esattamente come l' auto normale, perché anche l'endotermica ha dentro acciaio, plastic,terre rare etc .quindi entrambe se devono essere riciclate devono essere mandate in fonderia..
condotto da Emissions Analytics, società indipendente di test e ricerca sulle emissioni globali con sede nel Regno Unito L'auto elettrica ha un impatto ambientale di 1850 superiore Si questo studio fate finta di nulla? Basta con questa informazione esecrabile..
@@lukalicciardi7021 questa le batte tutte. 1850 volte falsa.
@@lukalicciardi7021daci il link dello studio. Visto che la fisica non è d'accordo
Il vero problema è che il passaggio all'elettrico è una spesa tutta a carico nostro e non si parla.di poche migliaia di €!C'è gente che ha fatto e sta facendo sacrifici e ora ci impongono di spendere i propri risparmi.Gli incentivi non bastano....perchè è una tecnologia..l'elettrico che costa ancora troppo cara.Quindi per me non è ancora il tempo..andava fatta in maniera più sensata...magari costruendo prima le infrastrutture e poi solo dopo iniziando la commercializzazione.E' stato fatto tutto alla rovescia.
Hai tipo 20 anni prima di essere costretto a passare all'elettrico. Davvero ti stai lamentando che è troppo presto?
Vogliono alzare i limiti del inquinamento magnetico, sarà come vivere sotto una linea di alta tensione, per il passaggio alla mobilità elettrica quante sostituzione tossiche sono immesse per prendere le batterie, ci stanno avvelenando l'aria!
Tutto questo cinema per continuare a rifornirsi col "tubo" ma oramai non mi stupisco di niente dopo un biennio dove la gente preferiva trasformarsi in untore (o di ammalarsi) per un aperitivo piuttosto che limitare le uscite
Verità e falsità non possono convivere. I mezzi per l'estrazione del litio sono elettrici? Quelli per il trasporto del minerale? Quelli per la trasformazione? Ancora quelli per il trasporto delle batterie? Le fonderie per i metalli? Il disastro ambientale delle miniere di litio? Il disastro urbano delle colonnine di ricarica? L'auto a batterie non può essere il futuro! Ci vogliono altri tipi di alimentazioni! Cogitate, sembrano rose ma sono piene di spine!!!
dire che un auto elettrica non inquina è falso. dire che mediamente un auto elettrica inquina meno di una termica è vero.
Si, vero, ma quanto è noioso guidare un'auto senza cambio?
Il problema del Elettrico sono i costi delle Auto per un operaio insostenibile!!! Tt lì io sono x una Elettrica ma guardate a come vengono prodotte le nuove batterie della Byd non possono nemmeno prendere fuoco!!
Diciamo che al momento non c'è un mercato dell'usato ne una figura professionale che certifichi il grado d'invecchiamento delle batterie. Per le nuove al momento costano circa il 20% in più ma devi fare un confronto onesto, a parità di segmento e allestimento.
Una panda, nuova, oggi costa quasi 20.000 euro, è sostenibile per un operaio? No perché ci sono auto elettriche a prezzi addirittura inferiori e se si aspetta qualche mese arriveranno anche i cinesi con ottime auto a prezzi molto bassi. Ps: le "batterie della BYD" credo faccia riferimento alle LFP, le stesse che usa Tesla nei suoi modelli di punta come Tesla Model 3 e Tesla Model Y, l'auto più venduta al mondo tra TUTTE le motorizzazioni.
Sono auto appena uscite, non esiste ancora un mercato dell'usato e per chi teme di dover chiudere per colpa delle auto elettriche ci sarebbe la possibilità di diventare tester valutare in modo certificato l'usura delle batterie delle auto usate,
Dacia Spring, 17000 euro, praticamente zero manutenzione, zero bollo per 5 anni e se ricarichi da casa costi irrisori. Panda, parte da 16000 euro, giusto per fare un esempio con la più venduta in Italia. Se metti poi gli incentivi la Dacia costa molto meno, ma anche senza è più conveniente. Poi, a salire, ci sono le MG e alcune Renault. Arrivata da poco anche la C3 (20000 euro se non sbaglio), in arrivo la reno 5 e la nuova panda elettrica che viaggiano sulla stessa cifra della C3 (più o meno), poi sta per arrivare anche la ID2 di VW. Insomma, il segmento A si sta lentamente riempiendo ma già da quest'anno possiamo dire che c'è abbastanza scelta, dal 2025 dovrebbe esserci abbastanza per tutti i segmenti. Ti auguro di trovare il meglio per te, in bocca al lupo qualunque sia la tua scelta.
Il pompaggio in raffineria non viene conteggiato e non è una cosa da sottovalutare, perché il processo di raffinazione è basato sul pompaggio in apparecchi e macchinari che pian piano costituiscono gli ingredienti del carburante.
saro vecchio ma....... il video mi sembra un po di parte. per carita è vero che i motori termici inquinano, 200 anni fa circa fu inventato un motore funzionante a idrogeno e credo un po tutti sappiamo che con l'elettrolisi dall'acqua si estrae idrogeno e il nostro pianeta per tre terzi è acqua e sapendo che nulla si crea e nulla si distrugge è praticamente inesauribile.I governi un po tutti hanno spinto perchè si producessero auto che usassero tali combustibili ( benzina/diesel/gpl/metano ) per avere un introito solo in italia si parla di 40 miliardi di euro anno. Ho una Renault Scenic del 2008 1600 bifuel un pieno di gpl ( prezzo di oggi 13/09/23 è di 0,70 € litro x 42 litri circa) mi costa 30€ e riesco a percorrere piu di 500 km con un'auto elettrica credo almeno il doppio, per fare il pieno impiego 5/10 min con l'auto elettrica devo calcolare almeno un'ora. Concludo quando l'acquistai spesi 19.000€ se ci fosse qualcuno che interessa sicuramente 2/3 mila euro li prendo , se avessi un'auto elettrica ( una simile che abbia un buon baule - devo poter riporre una sedia a rotelle senza smontarla ) si parla dai 35 mila euro in su ma questa dopo 8 anni non vale piu niente in quanto cambiare la batteria è dispendioso ( oltre i mille euro a kw )
Sono pienamente d'accordo, non dicono che le linee elettriche non sono in grado di far fronte alla carica di 30 milioni di veicoli, il 10 % energia persa nella ricarica della batteria, per costruire quella macchina elettrica la CO2 prodotta è pari a 100000 km di un'auto a benzina, per non parlare del costo dell'energia che arriverà a prezzi proibitivi, ma nessuno lo dice
E bravi, prendete aereo non ecologico ,per andare in un alto paese e noleggiare,una macchina non elettrica,,begli ecologisti che siete,e siete a favore de,per ecologia, figurati ll'ecologia
La scienza non ha bisogno di campagne elettorali per imporsi, questo ci insegna la storia. L'avvento della macchina a inizio del secolo scorso ha fatto preoccupare gli uomini circa la possibilità di perdere il lavoro, ma la macchina si è imposta sopratutto perchè era l'uomo stesso che voleva evitare i lavori pesanti e ripetitivi. L'auto elettrica costituisce una frazione piccolissima rispetto alle esigenze energetiche, abbiamo bisogno di riscaldare le abitazioni d'inverno, e la stufa elettrica è il modo piu' dispendioso per farlo, le navi si spostano bruciando combustibili fossili perchè sarebbe inimagginabile che si spostassero con le batterie, troppo ingombranti e pesanti oltre che costosissime, gli autotreni e gli aerei incorrerebbero nelle stesse limitazioni. Il petrolio finirà e forse allora, se la scienza non apporta nulla di nuovo (es.o fusione nucleare) i posteri rimpiangeranno la nostra epoca così generosa di energia fossile.
1) le stufe elettriche si usano per riscaldare singole stanze perché sono economiche all'acquisto, ma per scaldare una casa intera è meglio usare una pompa di calore in modo da ottenere più calore di quanto si sia speso in energia elettrica (in base al coefficiente di prestazione) 2) è vero che le navi, aerei, camion e treni sono difficili da elettrificare, per loro il massimo che possiamo fare è introdurre norme come le convenzioni SOLAS e MARPOL affinché siano tenute a ridurre l'inquinamento dove possibile. In futuro spero che le navi più grosse verranno mosse da reattori nucleari come fanno alcune navi militari
@@lorenzobonomelli2728 Si certo alcune carrette del mare come le rinfusiere o alcune portacontainer mosse da energia nucleare... adesso si che sto tranquillo....
@@flyairshow Il nucleare è una delle fonti più pulite e sicure che esistono... Sarebbe bello che la gente se ne rendesse conto!
Non mi piace lo stesso
E riempiamo la nostra nazione di rame, visto che siete ecologisti
e allora?
Io personalmente su una macchina così, non ci metto la famiglia
E per tutti quelli che anno una macchina elettrica , cosa mi dite del litio,, che neanche i pompieri possono spegnere se prende fuoco
in compenso è molto più raro che prenda fuoco rispetto che con una macchina termica
@@lorenzobonomelli2728 Non penso proprio, YT è pieno di video di auto, monopattini, biciclette, ecc. ecc. che vanno in cenere.
@@diesel-td1946 certo che ci sono! questo fenomeno si chiama cherry picking ed è alimentato dalle persone che sono scettiche sull'argomento che guardano e condividono quei contenuti. Però per capire la vera entità del fenomeno è necessario guardare ai dati e agli studi, e questi parlano chiaro.
@@lorenzobonomelli2728 Puoi dire quello che vuoi non mi convinci. E poi dati e studi, ma de chè? Va va!
@@diesel-td1946 Anche solo cercando su google "incendi auto termiche vs elettriche" il risultato è chiaro
Ha già dimenticavo che avete il fotovoltaico a casa ,e che non avete problemi😂😂😂
Andate nei posti, che vi costruiscono le colonnine solo per voi