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よもてつ / Yomotetsu
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 5 พ.ย. 2017
鉄道に関連する様々な動画をアップしていきます！
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【「音」は小田急時代のまま！】西武8000系8103F 南入曽構内試運転【警笛やドア開閉も！】
南入曽5番に留置されて以来、運転士の方が実際に8103Fを運転し始めるようになりました。そのため、今後そう遠くないうちに本線でも試運転を実施するようになるかもしれません。
0:00〜 ドア開閉
0:18〜 南入曽5番往復運転(往路)
1:02〜 南入曽5番往復運転(復路)
2:09〜 ドア開(手動)
2:14〜 電子警笛
2:19〜 空調装置作動
2:26〜 ドア閉(3/4ドアカット)
2:33〜 38101Fと8103Fの並び
2:43〜 ドア閉
2:52〜 エンディング
0:00〜 ドア開閉
0:18〜 南入曽5番往復運転(往路)
1:02〜 南入曽5番往復運転(復路)
2:09〜 ドア開(手動)
2:14〜 電子警笛
2:19〜 空調装置作動
2:26〜 ドア閉(3/4ドアカット)
2:33〜 38101Fと8103Fの並び
2:43〜 ドア閉
2:52〜 エンディング
มุมมอง: 17 032
วีดีโอ
【各駅停車 経堂行き！？】西武8000系8103Fが小田急時代のROMのまま種別＆行先を表示！
มุมมอง 18K19 ชั่วโมงที่ผ่านมา
西武8000系8103Fが「各駅停車 経堂」表示で南入曽車両基地に留置されている姿を目撃したので、その様子を動画におさめてみました。ROM更新が行われたことにより、今後は西武線の種別＆行先表示が出せるようになりそうです。
【サステナ車両】西武8000系8103F 南入曽での入換＆構内往復運転
มุมมอง 11Kวันที่ผ่านมา
2025年1月16、17日に営業運転開始前の西武8000系8103Fが、南入曽車両基地～南入曽信号場間で入換、及び南入曽19番にて往復運転を行っていましたので、その様子を記録しました。
【貴重映像】西武2000系2451F+2453Fがパンタグラフを下げた状態で小手指車両基地内を移動！
มุมมอง 1K3 หลายเดือนก่อน
2024年9月30日に、2451F 2453Fが小手指車両基地にてアントによって牽引・後押しされ、17番(留置線)に移動しました。
【西武】小手指車両基地にいる2451Fと2453Fの動静
มุมมอง 3944 หลายเดือนก่อน
2024年9月25日に武蔵丘車両検修場を出場した2451F 2453F(→池袋)は、小手指車両基地へ回送され、翌26日には構内入換を行い、27日には甲種輸送に関係する機器が車内に搭載されていることが確認されています。今後の動向に注目です！
【約10ヶ月ぶりに営業線へ！】20103F(試運転)小手指駅発車シーン
มุมมอง 3435 หลายเดือนก่อน
2024/8/16(金)撮影 長らく運用を離脱し小手指車両基地の3群に留置されていた20103Fに、いよいよ運用復帰に向けた動きがありました！運用復帰が待ち遠しいですね〜！
【珍編成】西武新宿線で旧2000系でサンドされた2+6+2両が運行されました！
มุมมอง 8707 หลายเดือนก่อน
2024年6月25日、26日の2日間にわたって、旧2000系でサンドウィッチされた2 6 2組成(2419F 2047F 2417F)の列車が運行されました。所定は2 4 4組成なのですが、恐らく2000系の4両固定編成が不足していたため、4 4が6 2に変更されたものと思われます。また今回、去年の9月以来約9ヶ月ぶりに、両先頭が旧2000系の組成を見ることができました。 0:00〜 上石神井車両基地出庫シーン 0:51〜 2419Fと2047Fの連結面 1:00〜 2047Fと2417Fの連結面 1:12〜 東伏見駅発車シーン(回送) 2:06〜 高田馬場駅到着シーン(準急 拝島) 2:50〜 高田馬場駅発車シーン(車内から) 4:32〜 高田馬場駅到着シーン(車内から) 5:41〜 高田馬場駅発車シーン(急行 新所沢 ) 6:27〜 エンディング #西武2000系 #旧2000系...
【野球臨】旧2000系が久々に狭山線を走行しました！(2047F+2417F)
มุมมอง 4107 หลายเดือนก่อน
2024年6月11日に、旧2000系が約2年ぶりに、ベルーナドームでの野球公式戦開催に合わせて運行される臨時列車に充当され、狭山線を走行しました！本川越発西武球場前行き(8092レ)に充当された後、狭山線内の往復運用に入り、試合終了後に西武球場前発本川越行き(8094レ)として新宿線に戻ったようです。編成は2047F 2417F(6 2組成)でした。 0:00〜 西所沢→留置線(回送) 0:48〜 西武球場前→下山口(走行音 車内風景) 4:06〜 下山口→西所沢(走行音 車内風景) 7:20〜 下山口〜西所沢間 8:08〜 エンディング #2000系 #旧2000系 #2417F
西武2000系 ドア開閉集【2024年最新版】
มุมมอง 10K8 หลายเดือนก่อน
近年置き換えが進み、その数を急速に減らしつつある西武2000系。すでに、1～4次車(1977年～1983年に製造された初期車)が全て引退し、それに伴ってドア形状のバリエーションも減ってしまいました。そこで今回新たに、今ならまだ見れる種類を集め、一本の動画にまとめてみましたので、ぜひご覧いただけたらと思います。 ※訂正 1:17～ 1:26～ 誤)2000系9,10次車→正)2000系9～11次車 1:49～ 誤)2000系10次車→正)2000系11次車 #西武2000系 #ドア開閉
【狭山線代走】西武2000系2545F(クモハ2545) 前面展望+走行音 西所沢→西武球場前
มุมมอง 22810 หลายเดือนก่อน
【狭山線代走】西武2000系2545F(クモハ2545) 前面展望 走行音 西所沢→西武球場前
【全区間走行音】旧2000系2409F クモハ2409 走行音(車内動画付き) 田無→西武新宿
มุมมอง 400ปีที่แล้ว
【全区間走行音】旧2000系2409F クモハ2409 走行音(車内動画付き) 田無→西武新宿
【MT54モーター 走行音集】113系,115系,117系,415系800番台
มุมมอง 4862 ปีที่แล้ว
【MT54モーター 走行音集】113系,115系,117系,415系800番台
【近未来的な走行音】メトロ17000系 走行音 和光市→地下鉄赤塚（日立SiC-VVVF+PMSM）
มุมมอง 1.1K2 ปีที่แล้ว
【近未来的な走行音】メトロ17000系 走行音 和光市→地下鉄赤塚（日立SiC-VVVF PMSM）
【トンネル内に響きわたる爆音！】西武4000系 走行音 正丸トンネル信号場→正丸【抵抗制御】
มุมมอง 2.3K2 ปีที่แล้ว
【トンネル内に響きわたる爆音！】西武4000系 走行音 正丸トンネル信号場→正丸【抵抗制御】
【雪×鉄道】銀世界を駆け抜ける西武2000系、6000系、10000系、40000系【HD】
มุมมอง 4603 ปีที่แล้ว
【雪×鉄道】銀世界を駆け抜ける西武2000系、6000系、10000系、40000系【HD】
【抵抗制御】上毛電気鉄道700型 デハ712 走行音＆車窓（桐生球場前→西桐生）
มุมมอง 4483 ปีที่แล้ว
【抵抗制御】上毛電気鉄道700型 デハ712 走行音＆車窓（桐生球場前→西桐生）
【意外と爆音⁉】東京メトロ8000系 8214号車 走行音＆車窓 せんげん台→越谷【三菱IGBT-VVVF】
มุมมอง 1.7K3 ปีที่แล้ว
【意外と爆音⁉】東京メトロ8000系 8214号車 走行音＆車窓 せんげん台→越谷【三菱IGBT-VVVF】
【とうとう運用離脱！】209系3100番台宮ハエ72編成の現況を視察してきた！
มุมมอง 6833 ปีที่แล้ว
【とうとう運用離脱！】209系3100番台宮ハエ72編成の現況を視察してきた！
【走行音＆車窓】東京メトロ7000系 7834号車 小竹向原→和光市 【三菱IGBT-VVVF】
มุมมอง 1.3K3 ปีที่แล้ว
【走行音＆車窓】東京メトロ7000系 7834号車 小竹向原→和光市 【三菱IGBT-VVVF】
【廃車済み】横瀬車両基地に留置されている西武2000系2063F、2411Fとクハ2001の現況を視察してきた！
มุมมอง 1.2K3 ปีที่แล้ว
【廃車済み】横瀬車両基地に留置されている西武2000系2063F、2411Fとクハ2001の現況を視察してきた！
おお‼️ いよいよですね‼️
【重要】訂正とお詫び 当初、動画のタイトルに「そしてROM更新も実施」と載せていて、また動画中にも「そして遂にROM更新が行われました！」と字幕をつけておりますが、それらは誤りであることが判明致しました。実際にはROM更新ではなくテストパターン表示というものでございました。皆様には私の愚かな間違えにより誤った情報をお伝えしてしまったことをここに深くお詫び申し上げます。 x.com/SEMI_SAYAMASHI/status/1884517332279779363 アホ(天才)(有名人) 様がX(旧Twitter)にてこの誤情報の流出についてご指摘下さり、多くの方にその事実を知らせて下さいました。誠にありがとうございました。
大手から大手に！😂夢のようですね～。😂
なぜ？自社の車両に車両更新工事とインバーター取り替え工事を行えば自社車両を少し長く使えると思うけど！ 省エネ車両と言っても４０年以上使われてる車両にも関わらず他社から引っ張って来て１００%にしたいのかな 改造するお金もないのかね！
思った以上に小田急要素が残ってますね。営業運転が楽しみです。
楽しみだ～♪😸
西武8000系の行先表示器に経堂行と表示してあります。違和感あるし、夢だったら西武線経堂行ありそうです。小田急線が懐かしい。😮😅
西武8000系車両5月末に西武国分寺線での営業運転開始決定。すっかり西武の一員になりました。😮😅
小田急車両が全く西武雰囲気変わり新車みたい印象が変わったイメージ
西武鉄道8000系（元小田急電鉄8000形）での国分寺線ワンマン化も考えているかもしれませんね？
クラクションも小田急時代のまま。
嘘電感が半端ない！
さすがに、そLED方向幕のデータと車内自動放送のデータは、そのまま残しはしないだろう。 西武新宿で「小田原」とか 表示されていたり 車内の自動放送が本日は 小田急をご利用いただきましてありがとうございます この電車は 準急 本川越行きです なんてことになったら大変なことになる
この音聴くと小田急を感じるね
ドアエンジン変わってる🤔
ドアチャイムが変わっていないのは嬉しい。車内の自動放送やLED案内表示は稼働しない状態だったりして。
そういえば、乗降促進チャイムは？ ………と思ったのだが、ハナから付いていなかったか。
外装＝－50点
何でですか？
-50点?-99点じゃね
@ 理由も書けずに批判しかできないのはどうなんでしょう。色彩学も無い、身なりもダサいオタクがデザイン云々抜かしてるのは滑稽だなって思ってます。
@@d0710sk サステナ車両なのに色完全塗り替え。サステナブル意識するならアイボリー塗り替えはいらない。っていうか元々はそういう話だったー25点 小田急8000は80年代の車両なのに2000年代の西武車に合わせた色合いの塗装ー20点 配色が2000年代なだけならまだしも先頭の柄の処理が曲線になっていて8000の比較的角張った車体、前面窓と合わないー15点 塗装を2000年代にしたのにヘッドライトが電球色。サステナ車両かつこの配色の塗装にするなら白LEDの方がまだ似合うー10点 小田急8000の印象の黒窓残したはいいが黒の処理が悪くて窓ガラスと窓枠、ライトケースにまで黒が侵食していて3者の区別がつきにくいー20点 手すりが黒色に塗られたので前面の塗装に線が入ったように見え、違和感が大きい(これは元々小田急の同一色の手すりを見ていたせいかもしれない)ー5点 電連撤去への恨み−4点 99点 そういえば色彩学でも学んですんですか？まぁネットでなら好きにいえちゃうけども
爽やかに見えない。 体調不良のような顔に見える。。
ちょっと締まりがない感じになって残念ですが！ 色以外はほとんど小田急のままで、締切もそのままみたいですね。国分寺線去年撮りに行きましたが、この車両で揃うと雰囲気変わりますね。
外装デザイン以外小田急時代のままかよ…(音は小田急時代のままになるとは思ってはいたが) まあ西武としてはこれが元小田急車なことをしっかり伝えたいという意図があるんじゃないかなと思うが。
そんな意図はなく、単に短期間しか使わない車両に改造費をかけたくないだけだと思います(内装は元々綺麗ですし、警笛やドアチャイムの音なんか正直なんでもいいはず)
ヘッドライトはLEDにせずに弄っていないみたいですね。側扉の選択開閉は小田急時代からあったのか、西武の他の車両と同じドアだけ開けられるようにしていますね。隣でのんびり洗車している30000系との対比も面白い。48年前の1977年3月、私もこの場所でデビュー前の2000系2001Fの構内試運転を見たことがあります。その時はモハ１ユニット切り離して2M2Tで動いていました。
2000系2001Fって4両編成になって走ったことがあったんですね…。初めて知りました！😮 コメントありがとうございます！😊
@@yomotetsu9309 様、ご返信ありがとうございます。４両の2001Fですが、この動画の8103F同様管理所構内を行ったり来たりするだけで、本線には出ていませんでした。切り離したモハユニットは検修庫内にいたみたいです。当時は頼めば個人でも見学でき、別の日に2001Fを見学したこともありました。あと個人的には１編成くらい小田急の塗装のままで走ってほしいですね。101Nだってイズッパコや近鉄カラーがあるのですから、8000系も期間限定でコーポレートマークは西武に変えていいので、小田急色のまま国分寺線をしばらく走ってもらいたいな、とは思っています。
黄色にして欲しかったな～ 西武鉄道が黄色を捨てたのは未だに納得いかない。
堤帝国からの脱却って意味で新しい青を車内カラーにしようとしてるんだから当然だろ
そもそも黄色メインの頃の西武のデザインセンスはちょっと…ねえ？ 8000系、30000系と並べると当然だけどやはりデザイン的な親和性は全く無いね もっとも30000系は自社の他形式と並べても違和感あるけど
警笛は西武の音になるのをちょっと期待してた
電子警笛は西武仕様に変わってますね 小田急仕様はもっとうるさいし怠けた音じゃないww 混雑したホームの点字ブロックギリギリに人がいる時に来る電車の電子警笛のうるささに慣れてる俺だけど、たま～に人身事故が起きた時レベルの長過ぎる電子警笛鳴る時あるけど流石にやり過ぎ感ある…
新2000系との並びは、貴重なものになりますね。
持つちょっとデザイン何とかしてほしかった。 黒抜きの部分を上部のラインに合わせるとか、下のグラデの幅に黒塗りの幅を合わせるとか。 俺がディレクターなら突っぱねてる
市松模様の幅に黒塗りをあわせると上の窓周りとズレが生じて変な感じになります。 ライト周りまで黒塗りを縦に長くすれば幅のズレは抑えられるけど、下の色が明るく暗い色が上に多くなると重ったる感じるのが人間の心理なので合うのかビミョーです。絶妙なところだと思いますよ。 こういったとこも考えられなくてディレクターなんてできます？
変に市松模様然とせずに、隣の30000系の様に青緑青の一般的西武グラデーションでよかったんじゃないかと思う
@@みけたま-s4i 導入の意図から通常の塗装とは変革をもたらせる意味で市松模様にしたんでしょうし、市松模様の持つ意味からしても導入の意図と意味が重なるので変ではないですけどね。逆に何で変なんですか？
外装変えて車内の最低限な必要箇所を西武仕様に合わせたくらいで他の割と何でもいい箇所はそのままにしてるんですね。
金も工数もかかるしね。
ドアチャイム小田急時代と変わってないんですねー、元小田急車であるよ、ということを西武鉄道はちゃんと伝えています！！
西武と小田急の要素をいい感じに融合させてるの好き
@MakkeyMaru9-2RaiNzほんとそれな！
コストを考えて、必要最低限の改造で済ませているのではないでしょうか。旧型の下回りで走らせる、2M4T編成など、西武は伝統的にケチケチ会社ですから。
JR線小田急線直通経堂行き
実家に戻りたいよー😭
各駅停車 和光市 行きというのもできるかな？
せっかくなら｢小田急多摩センター｣を表示して欲しい…！ ピューロランドでバイトしてて、国分寺線使うんだよね
それ以前に、 種別フルカラーに 行先3色！、？
こう見えて実は行先表示器もFC-LEDなんです笑
@@yomotetsu9309 え、そうなんですか！！w
西武2000との横並び、太った2,000に見える。。。
まだ故郷の小田急が恋しいようだ。
新宿を出て自動放送で「次は南新宿」とか、流れそう。
行き先表示は更新されていますか？
小田急時代からのものを継続して使用しているようですが、行き先表示(内容)は更新されていました！
表示できる共通する駅名は新宿だけか。藤沢と大和は西武ではどちらも停留場で行先になることがない。
車両の改修も終わって 西武用のROMに交換されたんだよな、かなりレアな動画になるね 新宿じゃなく西武新宿とか書き込まれちゃうのか。
それでなぜ経堂w
しっかり小田急らしい三菱の音
西武線発経堂行き実際にあったら面白い。
変則ダイヤなら、桜田門経由！😅 経堂行！😅
本当にそれをやるために、そのような仕様にしたのでしょう。
経堂検車区がなくなちゃったから南入曾車両基地に入庫してみたｗみたいな 西武の公式動画でも前面表示はなされていなかったし試運転も小田急ROMの活用でしたしね
将来的に乗り入れ出来たりしてw
早朝ですかね？お疲れ様ですわ
入換に関しては夕方16:20頃で、構内往復運転は10:30頃でした！
自動放送装置の内容の更新も。 「まもなく西武新宿 終点です どなた様も車内に お忘れ物 落とし物 なさいませんよ ご注意ください。 本日は 小田急をご利用いただきましてありがとうございました。」 なんてことになりかねない
西武の行先はもちろん入れなきゃだけど、まさかそのまま小田急の行先も残すのか！？
流石に残さんと思う
多分残す 行き先改造できないと思うから
できます笑ROM書き換えるだけなので笑
@@ルネまる鉄道 行き先改造できないと思ってるんですか笑
@@MasaMasa-j6f 舐めてんの？
最初のシーンだと8000形が1番新しく見えるのに1番古いという……。 小田急がリニューアルをやりすぎなのか？
省エネ改造されていなかったのが運命の分かれ道だったかもしれないが、生まれが後年で西武所沢工場製もいる真性の生え抜き新2000系ではなく小田急8000系がこれから西武で活躍していくのかと思うと、自社製造・改造の西武も遠い昔のことになったのだなぁと改めて思いますね…
動画投稿ありがとうございます。 あと残り6編成が小田急から譲渡されると思うんですけど全部フルカラーLEDの編成でしょうかね？ 残り8編成中3色LEDが2編成、フルカラーLEDが6編成なので…
製造年が新しいのを優先して導入するのであれば、3色LEDの8258×6も譲渡されそうですが、更新年度が新しいのを優先するのであれば、全てFC-LEDの編成が譲渡される、ということになると思うので、どうなるのでしょうかね〜 今後の展開が気になりますね！
古いのから譲渡されるんちゃうんか? それとも新しいのを譲渡して古いのは廃車or地方私鉄?