- 46
- 76 703
LDD_CUSTOM
Russia
เข้าร่วมเมื่อ 16 พ.ย. 2018
Канал о дрифте (и не только) на жигулях и их доработке.
Сравнение GPS спидометров в работе. Rixet G4S, MasGov C90, Freelogic WiFi Middle
Это не обзор, а лишь демонстрация работы различных устройств.
มุมมอง: 2
วีดีโอ
WET DRIFT CUP '24 Четвертый этап мокрого дрифта.
มุมมอง 1K21 วันที่ผ่านมา
Четвертый(заключительный) этап мокрого дрифта WET DRIFT CUP '24. Самый кайфовый и результативный этап за сезон. Скоростной и длинный конфиг. Грамотная организация тренировок. Не смотря на большое количество участников, укатался по полной, даже в день соревнований получилась полноценная тренировка, а не пара ознакомительных проездов. Крайне доволен результатами квалификации и считаю что прогресс...
Как заварить редуктор? Моя версия "правильной" заварки.
มุมมอง 885หลายเดือนก่อน
Как заварить редуктор? Моя версия "правильной" заварки.
OPEN RING '24 третий этап | обзор конфигурации
มุมมอง 1523 หลายเดือนก่อน
OPEN RING '24 третий этап | обзор конфигурации
OPEN RING '24 второй этап | обзор конфигурации
มุมมอง 655 หลายเดือนก่อน
OPEN RING '24 второй этап | обзор конфигурации
Усиление рулевой колонки ваз 2107, сотворил какую-то дичь. Переход на шариковый подшипник
มุมมอง 1126 หลายเดือนก่อน
В летних соревнованиях, люфт рулевой колонки стал более ощутим и явно мешает "качественной" рулёжке. Усилил штатный бинокль обварив полосой 4мм, что несколько избыточно и наверняка небезопасно. 2мм думаю было бы достаточно, но делал из того что есть. После усиления бинокля стало очевидно, что не хватает жесткости кузовным кронштейнам рулевой колонки, но не смотря на это стало несравнимо лучше. ...
WET DRIFT CUP 24 ep1 топ32
มุมมอง 606 หลายเดือนก่อน
Мой первый парный проезд в соревнованиях по мокрому дрифту.
OPEN RING '24 первый этап кольцевых гонок | вылет в грунт
มุมมอง 3026 หลายเดือนก่อน
Не смог отказать себе в удовольствии поучаствовать в кольцевых гонках. Рулить дрифтовой жигой довольно не просто, но крайне увлекательно )).
Амортизаторы Clubturbo Street и стоковые Trialli AG 01001. Сравнение
มุมมอง 2.1K7 หลายเดือนก่อน
Небольшое видео сравнения околостоковых амортизаторов Trialli AG 01001 и Clubturbo Street. Характеристики с сайта клубтурбо Передние амортизаторы: сжатие 67 кгс (24 кгс у стандартного амортизатора ВАЗ 2101) отбой 181 кгс (117 кгс у стандартного амортизатора ВАЗ 2101) Задние амортизаторы: сжатие 48 кгс (24 кгс у стандартного амортизатора ВАЗ 2101) отбой 205 кгс (117 кгс у стандартного амортизато...
Поставил к лету новый вентилятор охлаждения Luzar LFC 0103
มุมมอง 2.1K7 หลายเดือนก่อน
Решил записать сравнение звука вентиляторов
WINTER DRIFT CUP '24. 3 ЭТАП. Зимний дрифт.
มุมมอง 4518 หลายเดือนก่อน
Заключительный этап WDC'24. Конфиг изначально показавшийся сложным, оказался довольно приятным и комфортным для меня. Ехал как мне казалось довольно близко к конусам, но насыпали почему то всего 69 баллов в квале. В топ 32 попал на того же соперника, что и на втором этапе и к сожалению вылетел. Погода порадовала не смотря на крепкий морозец, а расположение оцениваемого участка позволило с комфо...
Winter RING'24 Еду кольцевую гонку на дрифтовой машине.
มุมมอง 929 หลายเดือนก่อน
Под конец зимы решил накататься по максимуму и заявился в кольцевую гонку. Как оказалось это довольно круто, кайфанул максимально, взял первое время в квале своего класса, жаль в парных вылетел на первом же сопернике. 00:00 Выезд 03:20 Тренировки 11:51 Квалификация 17:17 Парные заезды
WINTER DRIFT CUP '24. 2 ЭТАП. Зимний дрифт.
มุมมอง 2069 หลายเดือนก่อน
Небольшая нарезка со 2 этапа WDC'24. Ехал на "кривой" подвеске после жёсткого убора в бруствер на предварительном трэк дне. Квала 66 баллов, вылетел на стадии ТОП32, пока это лучший этап в плане эмоций, кайфанул по полной. 02:57 Тренировки 08:46 Квалификация 13:14 Парные тренировки 16:04 ТОП 32
Первый выезд на новом конфиге подвески. Участие в первом этапе WINTER DRIFT CUP '24. Зимний дрифт.
มุมมอง 47710 หลายเดือนก่อน
Первый выезд на новом конфиге подвески. Участие в первом этапе WINTER DRIFT CUP '24. Зимний дрифт.
Установка спорт руля с сохранением функции отщелкивания поворотников
มุมมอง 847ปีที่แล้ว
Установка спорт руля с сохранением функции отщелкивания поворотников
Усиленная педаль газа на подшипниках TS Sport
มุมมอง 1.9Kปีที่แล้ว
Усиленная педаль газа на подшипниках TS Sport
Перенос кулисы АКАН "ПРИМАРИС" мини обзор/отзыв
มุมมอง 3.6Kปีที่แล้ว
Перенос кулисы АКАН "ПРИМАРИС" мини обзор/отзыв
Переход с рычагов We Ride JM на CLUBTURBO Дрифт Stage 4
มุมมอง 22Kปีที่แล้ว
Переход с рычагов We Ride JM на CLUBTURBO Дрифт Stage 4
Замена пружин на подвеске с рычагами clubturbo
มุมมอง 907ปีที่แล้ว
Замена пружин на подвеске с рычагами clubturbo
Напрессовка ступицы с помощью электро гайковерта Heimerdinger LB165
มุมมอง 2.3Kปีที่แล้ว
Напрессовка ступицы с помощью электро гайковерта Heimerdinger LB165
Redmi G Pro 2022 i9-12900H RTX 3070Ti (распаковка, первые ковыряния в винде, разборка)
มุมมอง 14K2 ปีที่แล้ว
Redmi G Pro 2022 i9-12900H RTX 3070Ti (распаковка, первые ковыряния в винде, разборка)
Небольшая послегоночная слоумошка под настроение
มุมมอง 1675 ปีที่แล้ว
Небольшая послегоночная слоумошка под настроение
Автор вопрос??? Не повлиял ли наклон педали на открытие дроссельной заслонки? Мне кажется что нехватает хода для открытия!
Наклона как раз нет, педаль стоит как и должна. Открытие полное и еще небольшой запас под педалью есть, трос газа тоже менял и настраивал.
@ldd_custom я поставил она у меня утопла на см 1,5. При резком нажатие движку нехватает оборотов. Разгоняется но спокойно хотя педаль в пол. На видео просто не говорят что меняли тросик.
@@ldd_custom такое впечатления что каждой машине ваз 2107и педали подгоняли на заводе индивидуально))).
@@a30suser32 замена троса для профилактики, сток на сток о чем тут говорить, естественно после установки надо настроить чтобы дроссель полностью открывался и закрывался
Это че за стяжка пружины такая модная
А где это проходило? Что за город. место стилевое.
Тольятти, автодром КВЦ АвтоВАЗ
Молодец!
Красавчик!
Это как бы матрица, если так сделать, то будит больше кузова стокового. А если не матрица , то зачем гелькоат?
Да, это матрица, готовый корпус на финальных кадрах.
@ldd_rc очень хорошо получилось. Кузов тем же методом делали?
@@RC_Donetsk да также
А зимой на них же думаете ехать? Я вот думаю ice заказать, там зад даже помягче стока вроде
На зиму верну обратно триали на зад, т.к. для зимы слишком жестко, перед хочу попробовать оставить жесткий, если не понравится то опять же триали верну
Стоит брать? Живой ещё, не сгорел?
@@Ruslan-od1il 6 гоночных этапов пережил, два трек дня и по городу немно, пока порядок, тачка не повседнев
Начало как самолет😂😂😂
А что за музыка?
На ваз 21099 подходит он ?
На озоне 3800 сейчас а с сайта 2100 + 300 за доставку.
@@a30suser32 от меня это не зависит, кто как хочет так цены и крутит
@@ldd_customглавное что б учитывали размеры и зазоры и наклон педали. Заказал попробую поставить 33 спорт не стал она сделана немного по другому. В компонентах немного другая но смысл тот-же.
Такой "тихий"😂
встанет на родной кожух?
да, встает болт он
что означает.по витка?
От пружины отпилено пол витка
Обязательно усиливайте подпружинник спереди !!! Даже на стоке амортах трескается
Я думаю откуда стук, а это фара побег устраивает 😂
Благодарю за такое видео
Спасибо, очень наглядно!
Единственный КОСЯК😂 его нефига не слышно😅
чтобы было больше выворота, надо чтобы наконечник проходил НАД нижним рычагом а не упирался в него и не важно уперлась сошка на редукторе или нет, на ходу колесо вывернутое наружу довернется при большом угле и не даст развернуться, даже руками за колесо можно довернуть его чтобы убедится, думал поставить новые кт вместо старых трубчатых но вот посмотрев ваше видео даже и не знаю теперь...
Наконечник не упирается, вообще нигде ничего не контактирует с рычагом. Да там есть еще немного хода, но по факту ограничивается рулевым редуктором. Плюс сошка у меня длиннее чем комплектная к рычагам, -55 всего. Откатал сезон, очень доволен, выворота лично мне в таком конфиге хватает. Если интересны финальные значения после развала, то тут расписывал www.drive2.ru/l/661710013047268125/
Был не прав, концы все же упираются в рычаг, на редукторе сошка не доходит до ограничителей миллиметра на три. Трековские концы все же великоваты.
@@ldd_custom а я говорил) да дело даже не в наконечниках, а в том что они должны проходить над рычагом потому что в движении колесо за счет того что наконечник никуда не упирается может вывернуться даже больше чем рулем, на месте это можно проверить вывернув рулем на макс угол и руками довернуть за колесо
@@ldd_custom чтоб наконечники над рычагом проходили надо или пружины или рычаг пилить, учитывая конструктив новых кт там такая жирная пластина на торец наварена выпирающая вверх, так что и то и то надо наверно
@@ГеройАсфальта-ц5щ а как он будет проходить над рычагом? или наконечник нужно ставить сверху, но там же конус в сошке? или это конструктивом рычага обусловлено? наконечки заменил, вечером на развал, посмотрю что получится и на драйве отпишусь, но предположительно должно получиться что на рулевом редукторе ограничители дойдут до конца, либо там уже тяга в рычаг упрется
Так помоему сайлентблоки нельзя запресовывать, рычаг может погнуть
Нельзя сразу два запрессовывать без распорки, у клубтурбо есть видео. Я их по одному загонял без воздействия на противоположную сторону.
Очень информативное видео. Спасибо.
🤗
Интересен обзор на ручник)
Про ручник отдельно не снимал, есть только записи на драйве про его установку www.drive2.ru/l/656869413105974473/ www.drive2.ru/l/661253715721729905/
Интересная трасса. Где территориально?
Самара
А что за бортовой компьютер на рулевой колонке ?)
AUTOOL X50Pro
Больше уверенности и все получится) Нужно чуть агрессивнее) Больше контролировать руль (не отпускать его так надолго) На постановке было важно контролировать угол чтобы дотянуть ту дугу) Жалеешь газ, нужно больше) Привет от ИЖевода 77✌
Да, учиться и учиться ещё...
На 3.15 на тормозном видна как бы трещина или ошибаюсь?
отпечаток от колодок вероятно, с диском порядок
@@ldd_custom Хорошо, что норма!
Good video....thanks
Привет всем у меня такие же рычаги только нижние шаровые я снизу крепил не будет ничего цеплять
Не стоит его брать. Брал на 33спорт. 2 дня мудохался с этой педалью. Там ось на подшипниках болтается. Кроме того сама педаль короче заводской на 3 сантиметра. А ещё ограничитель педали находится выше на пару сантиметров чем завод что привело после установки к тому что когда завёл авто то 4-тыщ оборотов было, кроме того тросик ушёл чуток выше что привело к тому что тросик тёрся о свою оплётку трубку наружную. Кроме того сама педаль наклонена немного неправильно что приводит к неприятным неправильным ощущениям при нажатии на педаль газа. Родная педаль в тыщу раз лучше идеал разве что тупо усилить корпус и подшипники приделать лучше не придумаешь. У меня имеются очень маленькие подшипники и ось 8 мм у них их и поставлю к оригинальной педали (эти мои подшипники меньше чем те что в этой педали что на видео). у меня тросик тоже кастомный сам переделывал в 2106 тросик длиной 55см и бобышку снова сам паял как завод получился зато чувствительность и отзывчивость педали с этим тросиком просто сенсор! Один день поездил в начале с заводским тросиком это жесть тупая поздняя реакция и педаль жёстче да лишняя длина для карбового авто. У меня 1.8л доработанный заряженный. В итоге сейчас тупо валяется эта педалька может продам кому я сам СТОшник.
Как будто про другую педаль рассказал, и при чем тут карб? Педаль инжовая и ставилась на инж без каких либо доработок, встала как родная. Линейкой не промерял, но визуально один в один со стоком. Единственное к чему можно придраться, это более жесткая пружина, но дискомфорта не вызывает.
@@ldd_custom У меня трос он ставится этот трос от инжекторной без доработок но я укоротил тросил на половину но как положено с паянной бобышкой для того что-бы трос не давал сопротивления и это отлично сработало. Вот о чём я. и педаль у меня у самого от инжекторной. И я держа в руках промерял сравнивал родную педаль газа от инжекторной и эту с магазина кастомную и они совершенно разные и эта педаль с магазина дерьмо сильные просчёты и косяки только на первый взгляд кажется что они похожи и что всё норм с нею! я обе педали пробовал завод победил однозначно по комфорту только подшипников добавить и жёсткости и всё. Если тебя устраивает это ещё не значит что с этой педалью всё хорошо. Я много лет с тазами и тюнингом и сам гоняю тестю проверяю всегда с 2007г и в добавок я в СТО работаю 3д развальщик и очень хорошо шарю в этих делах и уверенно заявляю эта педаль изготовлена с нарушениями а местами и колхозно (разбери полностью сравни с новой педалью сток). я покупал 18.10.2023 на этот момент лично в моих глазах это мусор и не более того который не стоил моих 1800р.
Приветствую! Продавцы пишут, что экран глянцевый. Это правда?
Конкретно у этого матовый
Приветствую! Верхняя крышка где дисплей металл?
Да
@@ldd_custom Металл не тонкий? Если таскать с собой матрицу не прогну?
@@ДмитрийЖуравлев-у3к у меня пока не погнулся, но сумка с жёсткими боковинами. Так то сломать все можно...
Лудше чем самаделка без люфтов
Классная вешь
Здравствуйте. Вы говорили (точнее писали). что надо фиксировать контактную группу к переходнику. Подскажите, пожалуйста, каким образом вы это сделали?
Чем угодно, хоть на термоклей. Свой просто на космофен посадил т.к. прокладка из пвх
🌡️👉Однако не очень нравится так,, забивать,,🤔
Разве 165 а не 265?????
Я ставил себе stage 3.не особо доволен. Но вот есть один нюанс. Если оставить стоковые тормоза. То их нужно переносить вперёд как у тебя. Если тормоза от 08.то переносить назад.
у меня 08 тормоза, их тоже спереди ставят, не видел чтобы их назад переносили, тем более что на не сток кулаках они по умолчанию спереди и назад поставить без вариантов
На Красноярском вывороте лучше 2108 тормоза назад ставить в любом случае, иначе они в пружину упрутся
рычаги придуманы под занижение -50, работать все будет по другому
Сколько тебе КТ заплатили то? За рекламу эту на вирайдах давно езжу никаких проблем.
Езди дальше за рекламу на вирайдах
А можно ссылку на данную модель печати переходника под датчик
Её делали под мой заказ, мне не отдавали, размещали где-то или нет не знаю.
Нужно было ссылку оставить я искал не нашел
Если в наличие нет (а ее нет), то ссылка не поможет. Вот продавец www.ozon.ru/seller/ts-sport-615995/products/?miniapp=seller_615995
Головку бы ещё ударную, дизлайк
Дак мы наблюдаем не гадский крепеж аморта а ручки кривые на моем счету собрано 12 комплектов we raid и ни с одним из них проблем не было на разобрать собрать подвеску уходит часа 3-4 + под каждую задачу давно изучены все рецепты пружин и амортов и ты заранее собираешь правильный конфиг и пересобираешь подвеску раз в сезон (зима/лето) уж не знаю с каким обслуживанием подвески ты устал
Привет, подскажи пожалуйста , я новичок , хочу выворот , какой бюджетный вариант есть ? Ездить буду только стрит
А вирайды не продаешь ?
Давно проданы 🤷
Спасибо за видео! Буду знать!
кстати лайфхак многим если ставите новую подвеску а именно пружины и стойки будет джип не спешите резать менял я на новые пружины была джип аж голова залазила между колесом и аркой прошло 3 дня они сели и стало норм
это с шеснарём если еще тачка )
при сборке верхний рычаг нужно было отпустить и они бы были параллельно друг другу и без стяжки пружин собирается легко ну либо пружина от нивы большая у меня сток но самые жёсткие какие то