วีดีโอ

Да

27 полно живых, только они в основном у школоты и из китайских деталей. если ты про сток 27, то да, их мало

Здравствуйте,если половинки визуально не повреждены ,практически с любым автогерметиком будет держать .Возможен подсос ещё где то ,нужна опресовка двигателя,так же одной из причин вашей проблемы может быть неисправный карбюратор или уставшая цпг (не качественная цпг ).Лучше отдайте в ремонт специалистам в своем регионе или вы можете отправить его нам.

@@japan-zip1880 Цпг новая,но бывает что при подаче газа обороты не сбрасывает,ну а так на винт холостого хода отзывается норм,винт качества до упора если он дёргается, но не глохнет,на полную мощность не выходит,свеча при этом черная,грешу на не качественный герметик,но возможно действительно сосёт в другом месте.Компрессия 8бар, может быть если есть прихваты или задиры что на вынты карбюратора не реагирует или слабо реагирует? Может ли быть проблема в металлических не плотно прилегающих лепестках?

Точить оригинальный горшок и поршень либо see оригинал ,либо cmr ,scooterM а ещё лучше японский поршень )У нас есть оригинальная цпг с поршнем see в продаже .

@@japan-zip1880 благодарю за информацию

Yes

@@japan-zip1880 要改那里？

No

@@japan-zip1880 50cc，有这么有劲 可以抬头

Надо на обкатке лить миллилиьров 30-40 Свеча чёрная из за не настроенной смеси

Цпг умирает на 5000 км типо see Вал может 10000 проходит, но это не точно)

@@japan-zip1880 главное чтоб отпахал весну, лето и немного осени, думаю этого хватит насладиться, ресурс 5000, ладно ничего, хоть ресурс и 5000, за то свободно выжмет 60 км/ч. У меня очень много работы со скутером, соответственно и времени, до мая можно сказать пол года, этого хватит, чтобы из него сделать идеально новый во всех вопросах пусть и на половину из Китай запчастей.

Если колено не ровное, то из за вибраций будет очень не приятно ездить на таком скутере, на колене и подшипниках лучше не экономить, сборку проводить затяжными винтами, что бы коленвал был нисколько не зажат подшипниками, ровный (путсть даже дешевый китайский, но ровный) коленвал с хорошими подшипниками это залог того, что скутер долго радовать тебя стабильной и приятной работой, вариаторы дешевые тоже нельзя покупать, бьют! Вобщем то преимуществеено этим и отличаются японские скуеры от китайских, что всё в баллансе и собрано без биений... даже вариатор, который имеет биение, банально износит ремень быстрее, чем тот который его не имеет. И подшипники быстрей зашумят с биением к-вала. Качественная сборка это сборка без биений. Что бы поавильно собрать двигатель нужно много подготовиться, даже относительно дорогой к-вал я бы проверил на биение и если что выправил, т.к многие производители зачастую допускают биение 0.05, что не есть хорошо, при должном старании к.вал удаётся выровнять до 0.01-0.02, а то и в 0.0, если очень постараться.

При сборке как у автора видео, порабртает конечно свои 5000-10000т.км, но эксплуатировать такой скутер будет весьма не приятно - мелкая назойливая вибрация и гудение, фу в общем. Накатался на таком, по неопытности. Что касается поршневой, здесь важно хорошо обкатать, и всегда стартовать поплавней, не надо с места сразу открыыать дроссель полностью, плавно тронулся, плавно ускорился, не любят эти детали максимальных нагрузок каждый раз, с умом надо пользоваться техникой и тогда всё будет служить долго и без проблем.

Берите на af 27/18 смотря какой у вас мотор.

В процессе)

@@japan-zip1880 процесс затянулся аж на 8 месяцев))

Специальным набором головок для сорваных граней. А так балгаркой делаешь один надпил аккуратно и откручиваешь)

Ок, спасибо!Это получается надпил поперёк гайки не до конца чтобы не задеть шлицы?

这个缸头是多大的？是50cc吗？

@@user-wf6ig7qm9t 50 сс.

Да! Коленвала такие, новые. Бывают с биением, бывают без)

@@japan-zip1880 не слушай я конечно много коленвалов не видел но в механике кривой коленвал это 100% брак

@@djmagicvnov Коленвал дешёвый в районе 1600-2000 т руб стоит, по этому такое явление часто встречается. 10 тысяч км отъездит точно)

@@japan-zip1880 Подскажите пожалуйста признаки уставшей поршневой, проблема такая,свеча в белом налёте, заводится плохо, тяга плохая,на холостых может глохнуть, компрессия 6, 5 бар,при перегазовке обороты скидывает не всегда,какие могут быть причины и что можно сделать?

@@mr.Batya1001 Здравствуйте,скорее всего мертвая поршневая .По хорошему нужна диагностика двигателя ,посмотреть состояние цилиндра ,коленвала подшипников ,сальников а так же карбюратора .

Дио 35

Дио 28зх

У меня есть запресовочник, конечно я поеду до дома чтобы коленвал положить в морозилку)))

Прессуем и давим на обойму и шарики

@@user-ph3qz3fm3j Там не такая огромная нагрузка чтобы повредить подшипник)

Здравствуйте, заказывали с Китая

@@japan-zip1880 , не могли бы дать ссылку или хотя бы название этого инструмента. Не могу понять как его искать

@@user-le8cw8bh4t заказывали у местных оптовых поставщиков, так бы скинул без проблем

@@japan-zip1880 спасибо. Просто я впервые увидел, что кто-то в России по человечески собирает мотор с правильным инструментом.

Кому-то проще, кому-то нет

Я бы не сказал, что это прям таки гавно. Я бы так сказал, скутер не гавно, а то что модель просто древняя, это да.

Старый друг лучше новых двух !

Сделан по его образу и подобию, самое явное отличие это высота цилиндра. У Лида 90 цилиндр выше на 1 см примерно.

@@denisromanovich3748 у меня мотор от Лида 90 в Дио 27 , сделано на старт едет максимум до 88 примерно. Я заезжал с дио которую собирали в этом видео, по максималке она делает меня, но там ещё длинный редуктор стоит. Если кататься не так часто и подшипники с Коленвалом хорошие поставить, в принципе жизнеспособно, но не особо ресурсно)

Здравствуйте, уже не помню, давно было, а так примерно 34(это не точно).

По моему 667*16

@@japan-zip1880 таких ремней вообще то нету,есть 667на 18,кстати эт оч хороший ремень

@@user-sz5lx2gp6m не помню к сожалению размер ремня , попросили собрать, собрал)

@@user-sz5lx2gp6m но там точно не на 18

Атена даёт прирост(полнощекая) на высоких оборотах. Тут же все стандарт коммутатор и труба.

@@japan-zip1880 откуда такая информация,что колено АТЭНА даёт прирост на высоких оборотах? Полнощёкость,уменьшает камеру+сама по себе крепче и выносливей стокового колена,по этому при тюнинге поршневой ставят атэну

@@user-sz5lx2gp6m эта поршневая стоит со стоковым глушителем, карбом, и фильтром. Мотор не высокооборотистый, Jasil есть полнощекий, есть стандарт, шатуны на них одинаковые (узнавали в ревауте). По этому вал при таком конфиге прироста не даст, ну может и даст но он будет не значительный, а переплачивать 2500 тысячи, клиент не видит смысла)

81.2

Раньше так же собирали, потом съемник приобрели)

@@japan-zip1880 у меня такого нет приспособления-всё по старинке собираю-но правильно.

@@japan-zip1880 а почему сначала не натянул этим же съемником подшипники на колено, а потом втянул вместе с подшипником колено в картер. У меня такой же съемник, сначала накидываю на колено подшипник дальше одеваю съемник и напрессовываю на колено подшипники, а потом уже с подшипником втягиваю в картер

@@vanekgra7213 Потому что когда втягиваешь подшипник ,у него объем большой(площадь) ,может пойти косо и образуется бороздка ( выпуклость на посадочном месте подшипника ) что в последующем усложнит установку .Можно конечно нагреть картер и затянуть вместе с валом и подшипником но опять же можно не досадить подшипник или пойти косо ,что в дальнейшем усложнит последующую сборку, в отличии от нашего способа когда подшипник уже установлен отдельно ,и косо он встать не может ! По этому нам удобнее так как показано на видео . Мы делаем таким способом -нагреваем половинку до 100 гр хорошо прогрев картер ,по наружней легонько досаживаем подшипник (чаще всего подшипник падает в картер ) после чего смазываем посадку коленвала в подшипнике ,и затягиваем вал (съемником ) тем самым особо не нагружая подшипник ,далее вторая часть картера по такой же технологии -стягиваем картер, центруем и мотор собран !

Здравствуйте, если не видели, не значит что этого нет. Такие поршня идут на поршневой 50 мм.

@@japan-zip1880 СЕЕ тоже выпускают поршня с окнами

Да известно уже) На всех колоколах которые шли с алюминиевыми шкивами есть такая маркировка)