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The Journey Ahead
Germany
เข้าร่วมเมื่อ 6 พ.ย. 2010
The Journey Ahead, a channel about adventure, cars, and travel.
Learn how to repair old cars and vans.
See to most beautiful travel locations normal people never would reach.
About the host:
Hey,
my name is Christian.
I come from Germany and I'm a DIY car mechanic for about 14 years.
Since 2012 I travel regularly trough the Sahara desert and West Africa.
I own several MB100D vans, several Fiat 126p and some other cars.
I hope you like my Videos and stay with this channel in the future.
Greetings
Christian
___________________________________________________________________________
The Journey Ahead, ein Kanal über Abenteuer, Autos und Reisen.
Erfahren Sie, wie Sie alte Autos und Busse reparieren.
Sehen Sie die schönsten Reiseorte, die normale Menschen niemals erreichen würden.
Über den Gastgeber:
Hallo,
Ich heiße Christian.
Ich komme aus Deutschland und bin seit ca. 14 Jahren Heimwerker.
Seit 2012 reise ich regelmäßig durch die Sahara und Westafrika.
Ich besitz
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Mit dem Rallye Swift nach Afrika: Vlog 10
Im Mai 2023 starte ich zu meiner 10. Dust and Diesel Rallye. Es wird meine dritte Tour mit einem Suzuki Swift werden.
In dieser VLOG Serie nehm ich euch mit auf Rallye.
Dust and Diesel: dust-and-diesel.de
AEPN: aepn.de
Spendenkonto
AEPN Mauretanienhilfe e.V.
IBAN: DE22 7905 0000 0044 9300 48
BIC: BYLADEM1SWU
Bank: Sparkasse Mainfranken, Würzburg
Bitte gib im Verwendungszweck deiner Spende deine vollständigen Adressdaten an. So kann die AEPN dir zeitnah eine Zuwendungsbestätigung zukommen lassen.
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มุมมอง: 395
วีดีโอ
Mit dem Rallye Swift nach Afrika: Vlog 09
มุมมอง 294ปีที่แล้ว
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Mit dem Rallye Swift nach Afrika: Vlog 08
มุมมอง 192ปีที่แล้ว
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Mit dem Rallye Swift nach Afrika: Vlog 07
มุมมอง 313ปีที่แล้ว
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Mit dem Rallye Swift nach Afrika: Vlog 06
มุมมอง 165ปีที่แล้ว
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Mit dem Rallye Swift nach Afrika: Vlog 05
มุมมอง 189ปีที่แล้ว
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Mit dem Rallye Swift nach Afrika: Vlog 04
มุมมอง 128ปีที่แล้ว
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Mit dem Rallye Swift nach Afrika: Vlog 03
มุมมอง 281ปีที่แล้ว
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MIt dem Rallye Swift nach Afrika: Vlog 02
มุมมอง 254ปีที่แล้ว
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Mit dem Rallye Swift nach Afrika: Vlog 01
มุมมอง 370ปีที่แล้ว
Im Mai 2023 starte ich zu meiner 10. Dust and Diesel Rallye. Es wird meine dritte Tour mit einem Suzuki Swift werden. In dieser VLOG Serie nehm ich euch mit auf Rallye. Dust and Diesel: dust-and-diesel.de AEPN: aepn.de Spendenkonto AEPN Mauretanienhilfe e.V. IBAN: DE22 7905 0000 0044 9300 48 BIC: BYLADEM1SWU Bank: Sparkasse Mainfranken, Würzburg Bitte gib im Verwendungszweck deiner Spende deine...
MB100.de Werkzeugkiste: Falsche Radlager und die Lösung mit der Passscheibe
มุมมอง 3.4Kปีที่แล้ว
Vor kurzem ist einem User im MB100.de Forum aufgefallen, das in einigen Radlagersätzen Radlager enthalten sind, die nicht 100% passen. Diese lassen sich zwar verbauen, aber es bleibt ein minimaler Spalt zur Radnabe stehen. Das Thema im Forum: forum.mb100.de/read.php?1,123182,123182#msg-123182 Ich zeige in diesem Video wie man diesen Produktfehler vorbeugen kann und die üblichen Radlagersätze tr...
MB100.de Werkzeugkiste: Drehstäbe und obere Querlenkerlager
มุมมอง 9Kปีที่แล้ว
In diesem Video zeige ich wie man die oberen Querlenker und Drehstäbe ausbaut und wie der Wiedereinbau am einfachsten funktioniert. Mehr zum Thema findet ihr auch in der MB100.de Werkzeugkiste: archiv.mb100.de/index.php?title=Drehstab_aus-,_einbauen Verbaute Ersatzteile: Reparatursatz Lagerbuchsen: www.ebay.de/itm/144922904036 ehehalt-oldtimerteile.de/products/reperatursatz-querlenker ehehalt-o...
MB100.de Werkzeugkiste: Tausch der Motorlagergummis
มุมมอง 2.4K2 ปีที่แล้ว
In diesem kurzem Video zeige ich wie man die Gummipuffer der Motorlagergummis in ihre Halter bekommt. Die Gummis haben die Teilenummer A 631 241 00 65 Die Motorlagergummis bekommt ihr hier: ehehalt-oldtimerteile.de/products/stc-motorlagergummi Lust auf mehr Videos zum MB100D? Dann unterstütze mich auf Patreon: www.patreon.com/thejourneyahead
IGER 2022 Vortrag: Raus aus dem Funkloch Deutschland, ab nach Afrika
มุมมอง 1942 ปีที่แล้ว
Dies ist eine Aufzeichnung des Vortrags den ich auf der ersten Intergalaktische Erfahrungsreise in Bamberg am 17.09.2022 gehalten haben. cfp.fairydust.reisen/iger-2022/talk/HTQYFK/
Review: Ufoepv Gartenschlauch Anschluss Set
มุมมอง 4322 ปีที่แล้ว
Link zum Produkt: www.amazon.de/dp/B09R1JG7MR/?tag=bckspc06-21 Lust auf mehr Reisevideoes? Dann unterstützt uns auf Patreon: www.patreon.com/thejourneyahead
MB100.de Werkzeugkiste: Öldruckanzeige Nachrüsten
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
MB100.de Werkzeugkiste: Öldruckanzeige Nachrüsten
MB100.de Werkzeugkiste: Fahren mit Pflanzenöl (Rapsöl, Sonnenblumenöl)
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
MB100.de Werkzeugkiste: Fahren mit Pflanzenöl (Rapsöl, Sonnenblumenöl)
Plattensammlung Teil 2: Film Soundtracks
มุมมอง 1382 ปีที่แล้ว
Plattensammlung Teil 2: Film Soundtracks
Neuanschaffung im MB Fuhrpark: Mercedes 206D (Hanomag) Vlog 01
มุมมอง 1.5K3 ปีที่แล้ว
Neuanschaffung im MB Fuhrpark: Mercedes 206D (Hanomag) Vlog 01
Cuba Baion: The Techmoan song played on a Grundig PS 7550
มุมมอง 2.9K3 ปีที่แล้ว
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MB100.de Werkzeugkiste: Hinterradbremse, Beläge wechseln und einstellen
มุมมอง 10K3 ปีที่แล้ว
MB100.de Werkzeugkiste: Hinterradbremse, Beläge wechseln und einstellen
MB100.de Werkzeugkiste: Thermostat wechseln
มุมมอง 9K3 ปีที่แล้ว
MB100.de Werkzeugkiste: Thermostat wechseln
29:04 merci ❤
Hallo Christian, super Videos. Ich habe mir einen gebrauchten Motor einbauen lassen beim MB100 (OM616,Baujahr 1991). Nun ist folgendes aufgefallen: Weißer Rauch beim Starten, nicht aber während der Fahrt aus dem Auspuff, Betriebstemperatur wird schwer erreicht, zudem schwankende Anzeige der Temperatur, Vorglühlämpchen nicht mehr sichtbar. Dazu funktioniert im Inneren zwar das Gebläse, aber die Temperatur wird nicht warm/ Heizung läuft also nicht warm. Gehe ich recht in der Annahme, dass es mit Glühkerzen, Glührelais oder Einspritzdüsen und/oder Thermostat zu tun hat? Kurzes Aufheulen beim Starten ist auch zu verzeichnen…Müssen nach Motoreinbau auch immer die Ventile eingestellt werden? Freue mich über jeden Anhaltspunkt
Hallo. In welchem Winkel stellst du es hin? Lars
Very useful video to make a DIY front torsion bar fitment in our MB100 !
Moin aus Hamburg. Gute Idee mit diesen Videos... Vergeblich bisher suche ich Hinweise über den Bremshydraulikschlauch hinten vom Chassis zur Hinterachse. Wo bekomme ich diesen und welche Bezeichnung hat der??? Weißt Du da was??? Wäre für eine Mitteilung SEHR dankbar!!!
Does anyone know the fuel economy?
Danke dir! Meiner läuft nun auch wieder rund!
Hallo,hallo Wo sind schlussel zu kaufen? Bitte um antwort
Moin sagt mal ich habe herausgelesen dass es einen Shop gibt bei dem ich Ersatzteile für den mb100 erhalten kann. Wie komme ich an diesem Shop?
ehehalt-oldtimerteile.de
Bitte noch einmal prüfen, ich glaube es sind Abstufungen von 0,05 mm = 3 bar
3:43 if I understand correctly, the torsion bar is seized in fully loaded position, due to lack of lubrication? And when you loosen the bearing halves, the torsion bar releases all tension to fully unloaded position? My MB100D year 1994 is too low to the ground. If I want to raise it up, what is the correct angle? I have 25mm torsion bars. Thank you for the videos, they are very enjoyable to watch. The MB100 is a dream to work on for DIY-er like me, everything is easy to work on.
Mein 190D 2,5 klackert wie sau und habe neue Einspritzdüsen eingebaut, und mir hat einer gesagt ich soll sie auf 100 bar setzen dann wird es verschwinden. Stimmt das ? Aber dann müsste er ja mehr qualmen
Das ist quatsch. Die ursache liegt eher woanders. Der OM602 hat Hydrostößel. Wenn die mit den Jahren undicht werden klackert der Motor. Würde die erstmal prüfen.
Hey Die Einstellscheiben bei meinem OM616 sind 11,5 x 5,1 es ist recht schwer ein gutes Sortiment zu finden. Es gibt auf ebay einige Einstellscheiben Sortiments mit 11,5 x 3,2mm. Wenn ich das richtig sehe, sollte das kleinere Loch in der Unterlegscheibe keinen Unterschied machen, da es immer noch größer ist als die Bohrung im Außengewinde. Oder übersehe ich etwas?
That's a great video, thank you. Pitty I don't speak or understand German... Greetings from Uruguay
Thx, sometimes the TH-cam auto subtitles translation can help.
Hello and thank you for the instructional video. Do you know the part number for the gearbox cv shaft seal ?
This one: ehehalt-oldtimerteile.de/products/wellendichtring-antriebswelle-corteco-12013928b
@@TheJourneyAhead is this the one you are replacing at 6:07? Regards, Nick
Yes, it is.
Hallo, ich habe einen MB100 bj. 92. Die Vorderreifen sind innen abgefahren. Hast Du bitte einen Tipp, was ich tun kann? Danke und alles gute. Mach weiter so.
Kann viele Ursachen haben. Aber die häufigste ist, das die Lagerung der oberen Querlenkers langsam Fest geht, oder schon fest ist. Wurder der MB regelmßig Abgeschmiert? Lässt sich in alle Schmiernippel Fett einpressen? Am besten neue Lagerschalen verbauen: ehehalt-oldtimerteile.de/products/reperatursatz-querlenker
@@TheJourneyAhead hallo, danke für die Antwort. Ja der mb wurde regelmäßig abgeschmiert, ich habe die lager gesäubert und immer abgeschmiert, bei allen geht fett rein. Es wurde die spurstange ausgewechselt, sollte danach eine ausrichtung bzw. Einstellung, vermessung gemacht werden? Ich hätte in 2 wochen eine achsvermessung, bringt die was?
Ja, beim Spurstangenwechsel ist das sehr zu empfehlen.
@@TheJourneyAhead das wurde leider nicht gemacht. Heißt das, ich mache die achsvermessung und kann anhand der Daten an der spurstange das hoffentlich beheben. Danke für Deinen Einsatz, somit wird der MB am leben gehalten.
Hi. Danke für Deine tollen Videos. Ich möchte ohne den Kühler auszubauen das Thermostat einbauen. Muss ich trotzdem das Kühlwasser ablassen. Mb100 bj. 92, Altschnauzer. Danke Dir, mach weiter so. Grüße ins schöne Frankenland.
Du musst zumindest das Kühlwasser Teilweise ablassen. Das zumindest der Kühler leer ist.
Danke für deinen Kanal und ich schau deine Videos sehr gern! Es wäre echt der Wahnsinn und Mega Cool, wenn man sehen würde, wie man die Einspritzdüsen mit Injektoren selbst ausbauen kann und wieder einbauen kann, und was man dazu für ein Werkzeug benötigt! Denn das ist gerade mein Problem! Lg. Martin
Ja,ist kein Problem. Es gibt eine Spezialnuss: ehehalt-oldtimerteile.de/products/steckschlussel-einsatz-fur-diesel-einspritzdusen-27mm Damit ist der Aus und Einbau problemlos möglich.
@@TheJourneyAhead danke für die Info 👍
Español
Deutsch
dank u wel .super .groeten uit leek holland
Vielen dank :)
Hi, my injectors from om662 dont have the snare sound on my tester they are a more soft sound
I'm not familiar with the newer injectors. Their sound can be quiet different. But if they are softer, could also mean they are used.
@@TheJourneyAhead they are used....the engine has done 300,000ks
Der MB100 ist das einzige Pölauto das ich gefahren habe bei dem der Spritfilter vom Innenraum aus zu wechseln ist - ein grosser Vorteil wenn man mal nachts ungeplant mit verstopftem Filter stehenbleibt. Ein tolles Fahrzeug das ich gern gefahren habe - und ein Enkel von DKW Lieferwägen - genauso wie der Barkas B1000: de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_N1300
Wieso knackt es immer im wenn man zb. bei vollem Lenkeinschlag wendet? Federung schmier ich immer gut ab, aber kann/muss die lenkung auch abgeschmiert werden? Die Koppelstangen/Gummis sind gerade hin.. werde ich jetzt wechseln. Geht das auch ohne bühne? Gruss und Danke!! Tobi
Das ist Konstruktionsbedingt. Das Geräusch entsteht wenn der Lenkanschlag des unteren Querlenkers bei vollem Einschlag an den Anschlag der Achse reibt. Die Koppelstangen Gummis kann man gut ohne Bühne wechseln. Neue gibt es zB hier: ehehalt-oldtimerteile.de/products/koppelstange-stabilisator-vorne
Mega deine Videos!!
Danke :)
Super Video, prima erklärt... bekommen wir damit hin. Nur eine Frage: Kann man die Diesel-Einspritzleitungen (ich denke das ist aus Platzgründen sehr praktisch) einfach so abschrauben und später wieder anschrauben? Benötigt man Spezialwerkzeug? Entlüften die sich beim Starten von selbst? Benötigt man für den Wiedereinbau neue Dichtungen? Danke und Gruss, Thomas
Man benötigt keine Dichtungen. Um das Entlüften zu erleichtern kann man die Enden der Leitungen an der ESD 1-2 Umdrehung aufschrauben und so lange Orgeln bis da Diesel raus kommt.
Was kostet das alles erneuern Oder instandsetzen
Drehstäbe und Lagerungen kommen auf ca. 270€ pro Seite. Kommt aber immer weng drauf an was man so noch alles machen will.
@@TheJourneyAhead danke vom Herzen 👍🏿
Hallo. Ich wollte gerade meine Einspritzdüsen ausbauen, (die Glühkerzen wurden schon überprüft- eine war defekt), und zum Prüfen bringen, denn mein MB100D-W631, Bj. 1995, qualmt sehr stark blau! Der Motorinstandsetzungsdienst sagt: blauer Rauch bedeutet, dass Öl in den Brennraum kommt, das hat mit den Einspritzdüsen wenig zu tun! Ein anderer sagt: die Düsen könnten beschädigt sein! Prüfen lass ich sie auf jeden Fall, denn er verlangt nicht viel dafür. Als nächstes dann, wenn er immer noch raucht, die Einstellung der Ventile, als Letztes die Kolbenringe..... Wie würden Sie vorgehen? Km-Stand: 190000 MfG.: Alfons
Ist ein Ölverbrauch spürbar? Starker Qualm kann eine defekte Einspritzdüse sein, es könnten aber auch die Steuerzeiten sein. Wenn der Einspritzzeitpunkt nicht mehr passt, kann es auch dazu kommen. Würde erst die Düsen prüfen und dann die Steuerzeiten.
@@TheJourneyAhead Danke für den Tip! Erst mal Düsenkontrolle, die Ventile müssen auch eingestellt werden, dann geht's weiter, die Suche, falls noch notwendig?
Ja, genau eins nach dem anderen.
Hi und danke für das Video Habe ein Problem mit meinem 126er Auto fährt die ersten 10km einwandfrei Danach fängt er an zu stottern, als ob er nicht genug Kraftstoff bekommt Kannst du mir vielleicht weiterhelfen Kühlt der Motor ab ist alles wieder normal
Fahrzeuge mit Zündverteiler haben einen Kondensator. Der geht gern mal kaputt und der 126er verhält sich dann so wie beschrieben. Achtung, keinen billigen kaufen und besser gleich einen zweiten auf Ersatz immer dabei haben.
Gut erklärt. Dankeschön 👍
Sehr gerne!
Привет у меня вопрос есть ли разница в КПП? Бывают ли коробки передач с разными парами на мб 100д, как можно повысить скорость автомобиля?
Es gibt Serienmäßig nur 2 verschiedene 5 Gang Getriebe. Eines mit einer 39:8 Diff Übersetzung und eines mit einer kürzeren 40:9 Übersetzung. Eine längere Version gibt es leider nicht
Спасибо,как можно ли узнать передаточное число главной пары не снимая КПП? На таблице что установлена на КПП есть это информация?
Oben auf der Getriebeglocke ist eine Plakette oder Einstanzung.
Спасибо ты лучший
Kann man dich persönlich ansprechen? Gruß Thomas
Ja, eMail findest du auf ehehalt-oldtimerteile.de
Du bist der beste
Danke :)
Hi, do you know if I can get a longer 5th gear for my1991 mb100d as my 5th gear is to short. Love the videos and thanks 👍
There is no longer 5th gear available, but there are two types of gearboxes. One is a longer gearbox with a 39:8 differential ratio, and the other is a shorter one with a 40:9 differential ratio. On the top of the bell housing, there is a plaque where you can see which gearbox you have.
Thank you for the expert knowledgeable advice. I will check. Many thanks
Hallo, ich habe mir ein Mercedes mb100 gekauft. Und nun habe ich dasselbe Problem. Das auf der Fahrerseite das Lager festgegammelt ist. Können Sie mir vielleicht sagen wo ich den Abzieher für die Drehscheiben Federung kaufen kann? MFG Jan
Den Spezialabzieher braucht man nicht unbedingt. Ein Mittelgroßer 2 Armabzieher tut es auch. Früher habe ich den Ausbau ganz ohne Abzieher gemacht. Damals habe ich erst den Querlenker nach hinten mit einem Hammer abgeklopft. und dann den Drehstab von Vorne nach hinten mit einem Hammer raus getrieben. Ging auch. Den Spezialabzieher kann man über eine Hilfreiche Mercedes-Benz Niederlassung beziehen.
Woran erkennt man hier, dass der Motor defekt ist? Und was genau ist defekt?
An dem Video quasi gar nicht. Diese Videos habe ich vor 13 Jahren nur Aufgenommen um sie in einem Forum zu verlinken. Damals ging es um die Fehlersuche. Später stellte sich herraus, das ein Kolben gebrochen war.
@@TheJourneyAhead Achsooo, danke für die Antwort!
ein fettes danke , ich habe mit hilfe deiner Videos die Ventile eingestellt , Wasserpumpe + Thermostat gewechselt , alles kein Hexenwerk wenn jemand das mal super erklärt. Grüsse erdschi
Freut mich das ich helfen konnte.
Fabulous.
Großartig! Du machst das hervorragend und so sympathisch. Vielen, vielen Dank!
Ich danke dir!
Hallo MB 100 Freunde! Kann mir jemand eine Adresse schicken wo ich die Simmeringe am Getriebe und die Drehstabfederlager bekomme? Weiterhin gute Fahrt ! ( Habe MB 100 Bj. 88)
Simmerringe gibts bei ehehalt-oldtimerteile.de Drehstäbe bekommst du da auch, sind aber nicht direkt über den Online Shop verfügbar. Einfach mal ne Mail an den Shop schicken.
Wo kann ich diverse Scheiben und feder, Literatur, und Prüfgerät kaufen will selber für meine Autos machen können danke für klär video sehr interesantes Thema für mich Gruß Ed
Bekommst du alles bei eBay. DTP-Motorteile hat auch einen Shop. Ein günstiges Prüfgerät für unter 150€ reicht vollkommen. Einzig die Gummidichtungen an den Dingern muss man öfters mal tauschen. Einstellscheiben kaufst du am besten einen ganzen Kasten. Aufpassen, gibt je nach Düsenhalter unterschiedliche größen. Die alten Einstellscheiben lassen sich im Normalfall nochmal Verwenden. Also mit ner Mikrometerlehre messen und passent Einsortieren. Wenn man das einmal selbst gemacht hat, merkt man schnelll, das es kein Hexenwerk ist.
Wo misst man den Durchmesser vom Drehstab ?
Der Drehstab hat eine durchgehende Dicke. Nur die Enden die im Rahmen und im Querlenker stecken sind dicker.
Vielen Dank und schöne Pfingsten !
Ich hätte eine Frage: Das Gewinde einer Hohlschraube ist kaputt, neue Nippel lassen sich nicht rein drehen. Wo bekomme ich so eine her? Ich weiß auch nicht ob es eine gerade ist oder eine ums Eck. Infos würden mir sehr helfen. Vielen Dank für die ausführlichen Videos!
Sie haben doch bereits eine in meinem Shop bestellt: ehehalt-oldtimerteile.de/products/querlenker-hohlschraube
@@TheJourneyAhead :-) genau. Jetzt weiß ich auch, dass ich eigentlich nur so ein 8er Winkelnippel brauche, da läßt sich dann ein langer Schmiernippel eindrehen.
Hallo Herr, wie kann ich mit Ihnen kontaktieren bitte? Ich habe ein Bus Mitsubishi L 400 und eine Düse ist kaputt! Reparieren Sie mein Auto?
Hallo, meine Kontaktemail findest du auf meinem TH-cam Profil. Ich habe aber leider keinen Werkstattbetrieb und Repariere ausschließlich meine eigenen Fahrzeuge.
Die Kegelrollenlager, werden in O-Anordnung immer "nach außen" laufen, d.h. die Stauchhülse dürfte eigentlich auch einfach weggelassen werden können. Das macht auch das einstellen einfacher. (Ist eigentlich auch bei anderen Lagern in dieser Anordnung nie mit Stauchhülse umgesetzt.)
Ich glaub die Stauchhülse dient mehr der Sicherung der Zentralmutter, da diese sonst nur durch die Verstemmung in Position gehalten wird. An der Hinterachse werden ja zwei Nutmuttern mit Sicherungsbelch verwendet, was die modernere Lösung wäre.
Спасибо вам очень помогли
Sehr gerne :)
Mulțumim!
Vielen Dank 😊
Das ist motivierend, habe gerade einen mb100 zum richtigen bekommen... Dank deinem Kanal habe och Hoffnung das es klappt 😅
Warum sollte es nicht klappen? Der MB100 ist technisch gesehen ein recht Simples Gefährt. Ideal zum Herrichten.
Danke für den hinweis der Richtung des einsatz des ölfilter.😊
Wichtig ist vor allem, das die Feder da ist.
That was quick 👍. Curiious to see one day a diy panel camper build on the chassis of a mb100
Toll... Did the same journey in 2010 with a land cruiser 80 (very capable low tech vehicle). Rode through south Morocco with some German friends and their high tech T5 camper. They got one minor issue with a stuck (vacuum activated) central differential lock. After a call to Berlin and vacuum pipe rerouting to unlock the diff their journey was smooth. The confidence was lesser unfortunately. I went on alone to Nigeria and often thought that the T5 was too delicate for the roads encountered. Now owning a mb100 high roof, I'm seriously considering a comparable trip with it.
Most parts of West-Africa are no problem for the MB100. I can recommend it.