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Novato Custom
France
เข้าร่วมเมื่อ 28 ก.พ. 2014
Welding, fabrication , motorcycles, tutorials, cold beers and bad jokes but not at the same time!
TBFactory devient: NOVATO CUSTOM
Après 10 ans sous l'enseigne Turbo Breizh Factory, un changement est opéré pour devenir NOVATO CUSTOM
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After 10 years, Turbo Breizh Factory evolves to become NOVATO CUSTOM
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มุมมอง: 78
วีดีโอ
I build a petrol tank for the Le Mans 24h in 20 minutes
มุมมอง 2752 ปีที่แล้ว
Dans cet épisode, je récupere un réservoir de Suzuki 1000 GSXR, comme neuf, et le détruis pour en faire un de 24 litres, qui servira entre autres pour les prochaines 24h du Mans moto 2022. Suivez d'autres aventures sur: Novatocustom novatocustom Musiques by NEFFEX: -Bite me. -Built to last. -I just want to be great. -Manifest it.
Custom andjustable Rear sets mod on Honda VFR 800
มุมมอง 9993 ปีที่แล้ว
Mi tuto épisode 2!! Sur ce DOUBLE Mi tuto plutôt, je vous montre toutes les étapes de la conception au secrets de montage sur ce Honda VFR 800 de 1999 Second episode of the Half/ tutorials, with double dose! I show the whole process of design and crazy steps involved in this mod, adjustable foot pegs / rear sets for the Honda Interceptor, Gen 5. follow us on facebook: TurboBreizh F...
Installation d'un Quick shifter et un GIPRO sur Honda VFR 800 FI (EN subtitles)
มุมมอง 3K3 ปีที่แล้ว
Premier episode de la nouvelle serie de "Mi-tutos" ! On commence par le quickshifter easy de chez Healtech, et le GIPRO, sur mon propre VFR 1999. First episode of the new series of "Half-tutorials", starting with the quickshifter and the gear indicator from Healtech electronics Follow us on: Novatocustom Instagram: novato_custom Outro music by Fernando Sandoval
Custom exhaust for the Triumph Daytona 765 Moto2
มุมมอง 4613 ปีที่แล้ว
J'ai eu l'opportunité de créer ce système composé d'un suppresseur de catalyseur, avec un silencieux et une chicane démontable, qui permets a la moto de rouler sur tous les circuits, a partir de 95 db!! chose que le système Arrow d'origine ne permet pas! la page Facebook: Turbobreizhfactory Instagram: tbfactory_custom Outro music by: Fernando Sandoval
La solution définitive aux problèmes du systeme de charge Honda?
มุมมอง 12K3 ปีที่แล้ว
Sur cette courte video j'explique le pourquoi du comment du cramage du stator sur le Honda 800 VFR, et probablement la seule solution définitive a ce problème!! La video originale de Jaime Sousa: th-cam.com/video/2aOy7QEqLz8/w-d-xo.html Suivez mon travail sur: Novatocustom Outro music by: Fernando Sandoval
Triumph Thruxton R 2-1 full stainless exhaust
มุมมอง 1.5K3 ปีที่แล้ว
To exctract some rage out of the gorgeous 1200 engine, we had to work a little bit, and the result is awesome! Follow us on facebook: Turbo Breizh Factory Instagram: Tbfactory_custom
ALFA ROMEO 75 Turbo Evoluzione manifold build (VO STFR)
มุมมอง 1.4K4 ปีที่แล้ว
In this video I show how I build a bullet-proof stainless steel exhaust manifold for the ALFA ROMEO 75 follow us on FB: Turbo Breizh Factory Instagram: tbfactory_custom
Kawasaki Z800 quadruple échappement!!
มุมมอง 7954 ปีที่แล้ว
Une idée très farfelue devenue réalité, cette nouvelle réalisation TBFactory, n'etait pas de tout repos, mais le résultat est satisfaisant et le bruit endiablé! Conception/réalisation: Nova Valbuena Directrice de tournage: Lawrat Couraud Musiques de fin: Fernando Sandoval Follow us on FB: Turbo Breizh Factory Instagram: tbfactory_custom
FORD Mustang GT, un son Diabolique!!!
มุมมอง 1724 ปีที่แล้ว
Afin de rendre la personnalité que cette voiture mérite, elle a reçue le traitement TBFactory, avec des nouveaux silencieux, et la mélodie est désormais extra!!! Comment sont fabriqués les silencieux?: th-cam.com/video/OjmhDYDuEBo/w-d-xo.html In order for this GT to be homologated in France (and probably in Europe) this car has got a very restrictive exhaust. Had the chance to give it the much ...
How is a stainless steel silencer, custom made?
มุมมอง 18K4 ปีที่แล้ว
Voici quelques secrets de comment on reproduis un silencieux inox d'une voiture anglaise de collection, toutes les étapes!!! English subtitles coming!!
Guy Martin and his Martek @ Invercargill, NZ 2016
มุมมอง 380K7 ปีที่แล้ว
Guy Martin se prépare pour la course d'Invercargill, Nouvelle Zelande, au Burt Munro Challenge 2016 avec sa Martek, pis cale, il repars aussitôt pour une petite promenade sous la pluie! Guy Martin gets ready to take his Martek for a spin, @ the 2016 Burt Munro Challenge, Invergargill, New Zealand. SO SORRY for the bad audio, the bike is EXTREMELY loud and it was very windy!
Moto du TT + echappement TBFactory...
มุมมอง 4908 ปีที่แล้ว
Quand on melange une moto du Tourist Trophy avec un système d'échappement TBFactory, ça péte le feu!!! Pour acceder aux projets: www.tbfactory.fr
Salut, alors.. Le retour d'expérience ? Après la modification ça donne quoi ?
donc en fait c'est un énorme défaut de conception ! je suis d'abord tombé sur une vidéo tuto de remplacement stator sur une kawasaki vn 900 classic, même symptôme : il faut enlever 2 carters et vidanger, repose pieds avec sélecteur de vitesses, poulie sortie de boite avec sa courroie de transmission, boite à fusibles... !!! les gens qui ont changé 5 ou 6 stators devraient faire un procès... donc bravo pour le tuto !
Merci pour le commentaire. Alors oui c'est un défaut très courant qu'à mis cependant plusieurs années a se manifester, également sur d'autres modèles comme le 900 CBR et la première génération de Hornet. Depuis , la technologie des régulateurs et électronique a évolué donc on est confronté nettement moins a ce genre de soucis. Mais dans la production d'électricité, la chaleur demeure une problématique importante.
@@NovatoCustom ah ça va mieux ok. moi je dirais que les bobinages crament quand on coupe le moteur : la partie du stator n'est plus dans l'huile et prend un coup de chaud, ceci répété sur plusieurs années (?)
Bonjour et merci beaucoup pour cette vidéo ! Es tu toujours dans le Morbihan et si oui ferai tu ce système sur un cb1000r 2008 ? Ps : toujours aussi fan de ton travail .
Excuse je peux avoir votre numéro watshapp .. je suis burkinabé pour un problème de charge
Excellente vidéo. J'ai u' hornet 600 S de 2003 qui tourne et démarre très bien mais dès que le ventilateur s'enclenche elle se coupe. Possible qu'il soit en défaut ? Merci pour ta réponse
Salut 👋🏼 et merci pour le tuto Voilà mon problème : j’ai testé le stator en continuité et aux masses et tout va bien . Par contre moteur tournant et test en courant alternatif je sors que 1 volt environ au lieu de 50 environ , tu as une idée de la panne ? Étant donné que touts les autres test sont ok … Merci d’avance !!!
Bonjour, vérification de TOUTES les masses, spécialement le boîtier orange (ou jaune, je ne me rappelle plus) caché avec du scotch, et que les câbles ne sont pas cramés, c'est souvent une source de chauffe et dégradation du stator et régulateur.
Salut, sympa par contre les soudures un carnage, ça ne va pas du tout....
Un carnage? 😂😂😂😂
@@NovatoCustom oui, très mauvaise protection gazeuse... Les Soudures sont irrégulières, pollués, mauvais angle de torche... votre buse net pas faite pour ce genre de travaille. Seulement des conseilles pour évolué 😉
Génial😅 & merci beaucoup.
bonjour, et merci ,c'est vraiment très intéressant
aaaaahhh so relaxing such a high quality crisp sound
Quel produit blanc passez vous sur les soudures?
Bonjour, de l'acide fluoridrique/nitrique
Savoir si il y a du déboucher dans ce domaine et savoir si il y a des gens qui forme par ce savoir dans vous même
Bonjour, quitte a faire ca autant supprimé le T et faire passé l'intégralité de l'huile sur le stator.. Quand pense tu ?
Non, car l'huile est sensée revenir à un point spécifique avec la durite d'origine, je ne prendrais définitivement pas le risque.
faudrait savoir où et comment se fait l'aspiration par la pompe... en tous cas il faut choisir judicieusement le diamètre des durites... 👍🏻
Hello Nova, ma VFR de 2003 a dépassé les 200 000 kms. j'ai du changer 5 à 6 fois le stator. le dernier a rendu l'âme dimanche dernier. Il faut donc ajouter plus d'huile pour compenser le remplissage du carter d'alternateur non ? ou juste l'huile en haut viendra refroidir ce dernier. merci pour le partage !
En principe pas besoin de mettre plus d'huile, car il retombe aussitôt dans le carter, mais simplement garder le niveau juste en dessous du maxi 😉
Salut. Apres 2 stators cramés sur ma HONDA XLV 1000 VARADERO DE 1999 , je désespère de trouver une solution. Ta solution me plaît. Mais peux tu préciser où tu vas chercher ton huile de refroidissement ? Merci d’avance . Bien cordialement. Patrick
Bonjour, je l'explique (et le montre aussi) dans la vidéo 😉
Merci, effectivement. J’avais pensé stupidement que tu te racordais sur la durite du radiateur. Je n’avais pas compris qu’une durite d’huile passait aussi par le radiateur pour se refroidir. Me reste plus qu’à trouver cette durite sur ma varadero. Ce devrait être pas trop difficile vu que c’est un peu la même architecture moteur que les 1000 VTR OU 800 VFR. Peux tu me donner le lien de ” Raïmé ” que tu évoques dans ta superbe vidéo ? Je ne le trouve pas car je n’ai peut-être pas la bonne orthographe de son nom . Et aussi le nom exacte de la marque de colle que tu utilises.Merci beaucoup.
@@patrickjabot4192 le lien de la vidéo originale est dans la description de cette vidéo 🔝 la colle c'est du JB weld
@@NovatoCustom merci l’ami
Nice day for the race!
𝘱𝘳𝘰𝘮𝘰𝘴𝘮 👍
Honda fire blade? And what else?
C est possible de baisser le son d un échappement d origine typé sport ou la fréquence est gênante au régime usuel sur un vw up tsi 90 cv
Quand ferez-vous à nouveau un en direct ?
Dans 2 semaines !
¡¡¡Tocayashi!!! ¡Tanto tiempo! Te mando un fuerte abrazo.
Igualmente un abrazote 💪💪
Salut c’est normal que il n’y a aucune vidéo sur you tube de comment dont faire les pot d’échappement moto 2temp et si tu sais comment il sont fait pourrais tu nous faite une video ou me dire des chose a se sujet sunin continu comme sa 👍🏼👏🏻
Salut, merci. Dans un sens oui c'est normal, c'est un marché très restreint et un métier a part. J'en ai eu l'occasion d'en faire quelques uns mais trop peu pour avoir une bonne expérience. Ça reste quand bien plus complexe que des silencieux 4t
Salut c’est normal que il n’y a aucune vidéo sur you tube de comment dont faire les pot d’échappement moto 2temp et si tu sais comment il sont fait pourrais tu nous faite une video ou me dire des chose a se sujet sunin continu comme sa 👍🏼👏🏻
Pour éviter la raisonnance dans se genre de silencieux il faut faire quoi à l'intérieur du silencieux
Tout est expliqué en détail sur la vidéo 🙂
Magnifique c'est super cool car la ligne est hors du commun et donc unique 😏😏
Propre, par contre t'aurais pas oublié les 2 tiges filetées du support aux extrémités par rapport au silencieux original?
Tout était conforme à la demande client 😉
Très bonne initiative, tu pourrais en faire part au forum VFR. Je pense qu'ils seront ravis d'avoir cette solution sur leur belle.
Il en reste hélas beaucoup des réfractaires 😅 , mais l'expérimentation personnelle donne des bons résultats 👍
Pour travailler l inox il faut aucun outils acier sinon tu polus l'inox et la rouille reviendra toujours avec le temps
Les outils de formage ne sont jamais en inox, car trop tendre. La passivation et le polissage éliminent toute particule éventuelle 🙂
Si Tu inerterais avec un gaz neutre azote ou argon tes soudures serais plus propres et elle ne rouillerais pas avec le temps ,sans gaz tu fais rochage donc de l'oxydation et un étaux avec des mords alu ou inox c'est mieux
Les soudures sont protégées par Solar flux, mes pièces ne rouillent jamais 😉
Ba déjà merci de tenter de trouver une solution a ce problème connu et merci pour le partage surtout ! Beau boulot, perso je trouve le raisonnement cohérent (et la solution mieux pensée que la vidéo "d'origine"), il manque plus qu'un essai de 50000 km pour couper court à tout débat 😁👍 !
Merci pour ce commentaire. Paraît il que tout le monde ne trouve pas ce raisonnement cohérent, ceci dit, les essais semblent être favorables, bien que la moto n'a pas encore fait 10000 depuis la modif. Mais la série des vidéos qui arrivent, resteront des sources d'information intéressantes 👍
Bonjour TBF, très bonne vidéo. Je me demandais pourquoi tu ne faisais pas d'inertage étant donné que tu travail sur de l'inox ? Et aussi je me demande quel est le produit que tu utilises pour enlever les coloration des soudures stp ? Merci et a bientôt !
Bonjour, certaines parties sont protégées avec du Solar flux, d'autres sont inertées même si ça se voit pas toujours. Le nettoyage se fait avec de l'acide nitrique
Je me poser la meme question
@@NovatoCustom merci beaucoup 👍🏼
Chapeau pour le travail accompli ! Merci pour la dédicace ! C'est sur la page Angry Fourme Racing Team que ça se passe. ^^ Le coup de la blague du toaster est géniale !
Yes merci, ça paraît une blague mais j'ai pas réussi à trouver un toaster sinterisant qui fait les taraudages!! A L'AIDE!! 🙃🙃
Hello man, beau boulot mais un peu difficile à mettre en oeuvre avec le support de bras du vtec à modifier. Tu aurais la marque de tes commandes reculés noir pour évaluer le cout de ta modification voir si ça me tente de réaliser ? Merci
Hello, merci! C'est pas vraiment anodin comme modif, mais c'est pas non plus impossible. Par contre le support du vtec peut s'avérer difficile à dénicher. Les commandes sont des AliExpress
@@NovatoCustom ok merci pour l'info.
English! Yes, please Nova 😂😂 or subtitles. Your French is to fast for me 😄
Tonight or tomorrow for the captions!! 👌
salut super, une video sur la partie tig et réglages du poste ..🙂
C'est une idée, oui, pourquoi pas
Im very happy with the amount of pixels in this video, also, the microphone is just perfect.
I don't know why would you complain for something that's free, and that allows you to see something exceptional, even if it was recorded with a 30 € phone 6 years ago
@@NovatoCustom he dont know what is beautiful even if it would hit him in the face!
@@ceesvanooijen8419 that is very common now a days!!
Come on guys it was just a joke. Why is everyone so sensitive these days?
Fascinating. Thanks for posting❤️
Manifique. Thanks for the subtitles Nova. That French is a bit fast for me 😂😂
Gotta practice a bit more often that français 😏
Ce son!!!!! <3
#kikitoudurrr
Très beau travail, comment fais tu pour avoir la finition bleuté
Merci bien 👌 , la finition bleuté s'obtient avec un traitement thermique 😉
Please make me One........great job.......... José from Portugal......😎
Hi! Thank you! If you do want one, message me here: facebook.com/Turbobreizhfactory 💪
Bellissimi!!! li vendi?
Grazie Maurizio ! li produciamo su ordinazione, contattaci sul Facebook.com/Turbobreizhfactory per maggiori informazzioni!
Quelle marquebta roue anglaise ?
Bonjour, c'est une Justin Baker
The way those weird motorcycle pants fit... It looks like he had a red thong on when he was pulling the bike over out of the trailer
Bien joué, beau travail ! Force à toi c'est top ce que tu fais ! Continu 👍
Merci bien 👌
Hey!! Great job on the channel! Have you ever thought of using smzeus . c o m to promote your channel?
Très beau travail. Reste à polir maintenant le reste du véhicule !
Ce sera au propriétaire de mettre plein d'huile de coude 😅
Salut très beau travail !!! Dit moi faut compter combien a peu pres en terme de prix pour un échappement sur mesure sur yzf r125 de 2009 pour avoir un échappement de chaque coter de la roue arrière ?
Bonjour, merci. Et bien les tarifs sont très variables, selon le type de silencieux. Il faudrait étudier avec soin la faisabilité et les modifications nécessaires pour monter le deuxième silencieux, il faut pas hésiter à me transmettre plus d'informations sur la page Facebook ou Instagram ;)
hey all watching this, this is the gospel truth, i once had a martek turbo, i brought it from my mate, his name was Kieth and was a lead singer in a group called the prodigy, not name dropping but this is the truth, i was a friend of flinty, anyway, Kieth owned a martek turbo and sold it to me, i got it street legal and rode it hard, you could get the front wheel up in every gear with very little throttle, it was a early martek with a lot of mods, all top spec, it was a 750 frame with a big oil cooled engine the turbo was from a plane, and i put noz on it, i wish i still owned it, i sold it to a friend and he smashed it up as he could not handle the power, i know it has been rebuilt
That's a crazy story, I knew Keith was a huge petrol head. If this is true, it's awesome ! I've seen Martek are building some new stuff, very interesting
very true, it was as quick as fu**@@NovatoCustom
@@NovatoCustom this bike was once a streetfighter cover bike, it had a awesome stance, one of my mates brought his fireblade track bike and put that on the road aswell, i rember going out for ride , me on the martek and my mate on the blade, i reckon we broke every rule going lol.
hi there tb, ill send you some picks , do you have website, i think i have found you,
@@daveberry9922 nice! You can get in touch at facebook.com/Turbobreizhfactory
Quelle beau travajo !!!